Armoured Cruiser "Stormbreaker". De Russyske float

Victorious bjusterbaarlik en statige Cruiser "Stormbreaker" ea rocked op 'e weagen fan' e Stille Oseaan en de beskerme grins fan keizerlike Ruslân. Sels de namme krige hy spesjaal macht en krêft like te hawwe lein troch dizze geweldich skip.

oersjoch

Neffens de primêre idee it skip soe eins in weardich opfolger fan de Cruiser "Ruslân". Op dat stuit, gjinien koe net oannimme, dat it is "Stormbreaker" - dat is de lêste pânsere Cruiser yn it lân. It skip krige in krêftich en slút oan alle easken fan syn tiid. Nei de delsetting fan alle nuânses fan dokumintaasje, en ek nei it skip gien is al de tests pland, waard hy útstjoerd nei it Fiere Easten, sa, dat it oanfolle de Russyske Pacific squadron. Allinne hjir Cruiser "Stormbreaker" as neistribbe binearingen en mislearrings.

Skiednis fan 'e skepping

By in tiid as "Stormbreaker" wie krekt in oar projekt, de wichtichste marinebasis konkurrint fan Ruslân wie it Feriene Keninkryk mei syn sterkste skippen. Krekt sân jier fan keizer Nicholas II besletten om besteegje te bouwen in folslein nije krusers, wat koe de konkurrinsje mei alle macht oan 'e see. De basis foar it projekt yn 1895, is besletten om de tekeningen Cruiser "Rusland", dy't al binne sile hiel goed.

K. Ya. Averin en F. H. Offenberg - skipsbouwers, dy't meitsje in "Gromoboya" yn opdracht. Ik goedkard se foar dizze posysje himsels keizer, en ynstimd mei elk fan 'e tekeningen. Neffens him yn 'e cruiser it wie te finen in pear stoommasines, en sels wapens yn eigen risiko yn' e dikte fan tweintich sintimeter. It plak dêr't de reus moast útgean, hawwe keazen Baltyske Shipyard. Lykwols, allinnich de heechste kwaliteit steels brûkt yn de bou. En mei in gewicht fan fyftjin tûzen ton fan dizze reus soe eins wêze stil en float.

De bou fan it skip besletten om te begjinnen yn 1897. Om útfiering te jaan sa'n grut projekt nedich de jierren, de grutste muoite wiene leveringen oan Baltic Shipyard djoer en heechweardich stiel. Any grutte problemen mei de staking fan de arbeiders en de rekonstruksje fan bedriuwen. Dat hindere de skip launching. Dochs troch de Cruiser "Stormbreaker" in pear jier efterlitten op syn maiden reis.

konstruksje Features

Spitigernôch, de reboelje mei "Gromoboya" begûn mei de bou fan de dokken ûntwurpen hat. It feit dat de bouwers waarden twongen om te feroarjen de lingte en de dikte fan it skip syn wapenrissing. Neffens it projekt is it moast wêze tsjok yn 'e tweintich en waard krekt fiif sintimeter, dy't, lykas in protte leau, is net goed. Armor Ek hat net krige de gewearen en dat wurde beskerme troch in metalen skylden taret. Dit alles, fansels, spitich, hoewol't der in posityf ding. It skip bedarre better as ferwachte. Dit joech him te berikken gruttere faasje op it wetter.

bewapening

Dit cruiser koe berikke in maksimum snelheid fan maksimaal njoggentjin knopen, fan in pear earms kinne neamd wurde gun Baranowski, ferskate underwater torpedo, aggregates myn artillery, mear as fiif hûndert ferskillende-sized ynstruminten.

Cruiser "Stormbreaker" wapens dy't kin net neamd wurde swak, "ieten" in soad koalen, want alles altyd waarden fol oant de top is it hja en munysje. As wy prate oer 'e specifics, al is de cruiser en begûn te weagje tolve ton yn stee fan de foarnommen fyftjin, hy wie te behâlden folle faasje nedich yn elke flecht te nimmen op syn minst 1.700 ton stienkoal.

trial tests

De earste lansearring fan it wetter absolút kin net neamd súksesfol. It waard útfierd yn 1900 en liet alle mankeminten en bou gebreken, de earste fen dat wie it feit dat it skip koe net farre By bestjoeren hy fuortendaliks begûn sterk te Tilt foaren, sels begraven de bôge fan 'e grûn, want dêrfan waarden fold mei wetter alles hâldt en legere decks. Om dit waard fierder tafoege, en it feit dat de rin hy is hiel sterk triljen, dat wie in probleem foar rjochte fjoer út 'e cruiser. De silers wie it dreech om te bewegen om it dek. Boppe alle storingen fierd tireless wurk, en troch de ein fan it jier, elk fan harren hat mei sukses oplost. Ik kin hast sizze dat de ultime test moete alle ferwachtings, omdat de Cruiser "Stormbreaker" hat ynhelle himsels. Hy koe berikke snelheden yn oerfloed oan tweintich knots.

Syn earste flecht "Stormbreaker", lykas plend, moast út te fieren nei it Fiere Easten, it wie al hast winter. Allinne hjir it probleem boppe wetter wer yn 'e struktuer. De kaptein fuortendaliks loek omtinken oan it feit dat it skip lurches noas del, wylst gâns. Ynstee fan oan sit efter de berekkenings en de goeie ding sa't it moat, yngenieurs gewoan nedich te ferpleatsen it swiere anker en gedieltelike loads yn 'e rêch fan it skip, en dit ding korrizjearre. Ta beslút, it skip gie foarút.

"Stormbreaker" in

Dy seelju dy't bard te wêzen op "Stormbreaker", letter weromroppen dat it skip wie heel noflik en gaadlik foar lange reizen. En de oerste, en de hiele ploech is tige grutsk op de snelheid, dy't koe ûntwikkelje cruiser. sels hie in kans Yn 1901, in ploech te dwaan oan 'e festiviteiten by gelegenheid fan it feit dat de Australyske grûnwet waard oannommen.

Op de skip, wie der in farsk wetter oanbod fan mear as tûzen ton, de bemanning hie de kâns net komme yn haven en fierder it paad sûnder stopping mear as ien hûndert dagen yn in rige. Dit is perfoarst in grutte plus, mar pas no oanwêzich wêze en in grutte minus yn it fet. Seelju moasten wenje yn appalling omstannichheden op it skip, omdat de frije romte op it skip hast wie net. It wie dreech, sawol fysyk as geastlik.

It is it skip ien kear alarmearre gehiel fan it Feriene Keninkryk, omdat, oars as de oare ienheden fan de Russyske marine, koe de konkurrinsje mei alle Britske skippen. Yn Ingelân, it fêststelde float modernisearring, sa gau as de "Thunderbolt" waard útbrocht út de Docks, en it begjin fan de Russyske-Japanske Kriich, Brittanje wie wer foarút fan de Russyske skipsbou.

En yn de oarloch cruiser moast wêze hiel strak. De Japanske skip feroarsake in soad skea, omdat it wie nedich "Stormbreaker" e nij om te ûndergean lange-termyn reparaasjes wurk, dy't duorre oant en mei 1906. Dan cruiser toande him tidens de trening bywurke útgongen, en de Earste Wrâldoarloch focht hy werom de fijân. Mar yn 'e begjin fan' e revolúsje hy hie al opdracht te setten op reparaasjes oan de dock, dêr't de see, hy net mear út gie. It waard ferkocht foar de sloop.

Sa, in grut Cruiser fan de Russyske marine, dy't, neffens de beskriuwingen fan tiidgenoaten, koe tsjinje foar in protte jierren, wie gewoan ôffierd. Mar hiel sorry! Yn neitins oan ôfstammelingen cruiser "Stormbreaker" - in echte held.