Berta Monro snelheidsrekord

In protte minsken (benammen motorriders) grif sjoen in foto fan 'De Fastest Yndyske. " Dit is in hiel goed en earlik film, featuring prachtige shots en treflike aktearjen spultsje. It is basearre op it ferhaal Berta Monroe waard lein. It wie oer dizze man wy beprate yn dit artikel.

bernetiid

Burt Munro waard berne yn 1899 yn Invercargill (Nij-Seelân). De jonge syn âlden wienen boer. Bert Monroe hie in twilling suster, dy't ferstoar yn it kreambêd. Dokters fersekere har mem en heit, dat er ek soe stjerre gau, en jûn it sterkte fan 'e takomst fan' e moter Racer pear jierren. Tankje God, se wiene ferkeard. Ek as in bern oan 'e Monroe Jr. ferskynde passy foar snelheid. Nettsjinsteande syn heit syn famylje net lekker, de jonge ried op 'e fluchste hynders.

jeugd

Jeugd Berta Monro fûn plak yn it begjin fan de tweintichste ieu. Dat wienen de gouden jierren fan technologyske foarútgong. Motorcycles, auto, fleantugen, treinen - al dat fassinearre de jongfeint. En Bert woe sjen de wrâld mei har grutte eagen. Soon Monroe jr gong yn it leger en werom thús pas nei de ein fan de 1e Wrâldoarloch. De heit ferkocht de pleats en it wurk wie nearne, sadat de folgjende racer te setten arbeiders op 'e bou site. Gau it haad fan de famylje besluten te nimmen up lânbou wer, kocht in stik lân, en neamde syn soan werom.

earste motorfyts

Syn earste motorfyts Burt Munro, waans biografy wurdt presintearre yn dit artikel, kocht krekt 16 jier. It wie de "Douglas" Britsk fyts. By de hjoeddeiske noarmen it wie op in hiel ûngewoane motor - Tsjinoer Deuce, dy't yngenieurs hawwe ynstallearre yn it frame docht net longitudinally en laterally. In oare jonge moter rider wie de "kyl". Monroe Jr. naam út syn rolstoel en gong te setten faasje platen op in lokale spoar.

De fluchste Indian

Yn 1920, Bert kocht de fyts dêr't er sil leverje yn de takomst ferskate snelheid Records. It wie de "Yndyske Scout." In motorfyts motor wie 600 kubike sintimeter, hardtail efterkant, en ek hie in Fersnellingsbak (3 haltes). En de fyts wie net in riem driuwfear, sa as yn de measte modellen fan 'e tiid. Chain ride gie rjocht nei it tsjil. Mei "Yndyske Scout" Monroe gjin diel oant de ein fan it libben en sil altyd oanpasse.

De earste ferzje

Remodel "Indian" Bert begûn yn 1926 mei de help fan de selfmade ynstruminten. Hy die ferskate motor ûnderdielen. Bygelyks, Monroe Pistons getten yn blikjes. In silinder makke fan âlde wetter pipen. Rods produsearre út Bert assen fan trekkers "Caterpillar". Ek de bestjoerder makke in fyts foar josels lubrication systeem, silinder holle, driuwtsjil, nije clutch en ferfangt de âlde plug mei in nije maitiid. Syn fyts Bert christened "Monroe haste."

Wurkgelegenheid en Race

Gau, de held fan dit artikel naam omheech racing professioneel, mar lansearre de Grutte Depresje, en hy moast werom nei syn heite pleats. Doe hy krige in baan as monteur en motorfiets fabrikant. Hy kombinearre mei it wurk fan Bert racing karriêre. Monroe geregeld mei oan wedstriden yn Melbourne en op it strân Oreti. Om hâlden tempo mei alles, hy wurke oan 'e jouns ferkeaper en nacht folslein syn fyts yn' e garaazje.

"Velochette MCC"

Tsjin de tiid Burt Munro, in film dêr't sille fuortsmiten wurde yn 2005, kocht noch in motorfyts - "Velochette MCC". Teffens modified is: set-slick banden, oanpast vering, makke de nije ûnderdielen foar de motor en frame Digest. Sa, de bestjoerder ferlege de fyts gewicht en ferhege motor grutte oant 650 kubike meter. Benammen brûkt Burt "Velochette" foar de races yn in rjochte line.

race allinnich

Yn de lette 40 fan Monroe skiede syn frou, stopje soe baan en brocht al syn tiid yn 'e garaazje. Hy einige de "Velochette" en "Yndyske". Racer aktyf eksperimintearjen mei materialen, fytsen, besiket te meitsje it makliker. Ek, om te ferminderjen drag, hy boude in glêstried fairing.

Snelheidsrekord Berta Monroe

Nei tsien jier fan racing motorfytsen hawwe wurden sa fluch, dat net ien fan 'e fytsen yn Nij-Seelân koe net konkurrearje mei harren. Bert besletten om te gean op in droege-up marren yn Austraalje, mar feroare syn geast nei in besite yn 1957 Bonneville. Monroe woe set registers op it sâlt mar, dat wie yn Utah. Yn 1962, hy naam al syn broek sitten, liende jild út freonen en gie nei Amearika op in frachtskip. Mar ek de middels beskikber foar it wie net genôch. Monroe hie in penny op dat skip syn kok. By oankomst yn Los Angeles, hy kocht in âlde wagon foar $ 90, ferbûn oan in trailer mei him "Indiana" en gie nei it sâlt mar Bonneville yn Utah.

Dêrby moat opmurken wurde dat de regels fan dielname oan 'e race hiel oars as dyjingen dy't west hawwe yn Nij-Seelân. At home it wie allegear krekt - oankaam, kontrolearre yn en gie. Hjir Bertha waarden net tastien te kontrolearjen-yn, as it net ynformearje op foarhân oer harren partisipaasje. Monroe holp de ferneamde wedstrydriders en Amerikaanske freonen dy't koenen berikke in oerienkomst mei de organisators.

Totaal held fan dit artikel wie yn Utah, mar leafst tsien kear. Hy waard krekt as populêr yn de media lykas Bert Stern, Marilyn Monroe en oare ferneamde persoanen fan 'e tiid. De earste kear gong er dêr yn 1957 op te stellen snelheid Records. En de oare njoggen kear krekt mei oan 'e races.

Yn augustus 1962, de fluchste yn de Bonneville wie Burt Munro. speed rekord fan sawat 179 milen per oere, en de bestjoerder ynstallearre it yn syn earste race. Folume motorfiets motor wie it 850 kubike meter. Monroe letter sette twa mear record - 168 milen per oere (1966) en 183 mph (1967). Wylst de motor fan har skout waard ferhege nei 950 kubike meter. Yn ien fan 'e kwalifikaasjetoernoai rassen Monroe berikt in record snelheid - 200 milen per oere. Mar, spitigernôch, dit ras is net formeel rekken holden.

Ûngemakken en blessueres

Yn 1967, Bert wie op syn "Indiana" yn it ûngemak. Letter, hy spruts yn detail oer it yn in fraachpetear mei it Nij Seelânske magazine. Monroe wie it riden op tige hege snelheid, en nei oerwinnen fan de ôfstân fan de helte begûn snelheid wobble. Fertraget, de bestjoerder klommen oer de fairing, mar de wyn skuorde út syn bril en ûnder druk set syn eyeballs dat hy koe net sjen. Wûnderlik Burt botsing mei in stielen stift. As gefolch, Monroe besletten en sette de fyts op syn kant. Dit joech him te krijen rid fan in pear krassen.

Troch de wei, foar't "Indiana" protte kearen krige yn in ûngemak of kapot. Gewoan net telle hiele mannichte fen selfmade dielen makke Bert foar dizze fyts - kleppen, staven, silinders, Pistons ...

Yn it algemien, de list fan blessueres racer docht. Sa twa kear hy foel op 'e holle, en de hiele dei wie bûten westen. Yn 1927, Monroe gie út de wei by in snelheid fan 140 km / h, fertsjinne in harsenskodding en in tal blessueres. Yn 1932, de bestjoerder ried foarby de pleats en it foel in hûn. It resultaat - in harsenskodding. Yn 1937, Burt tidens de race op it strân, stoarte yn in rivaal en ferlear al syn tosken. Yn 1959, doe't er falt swier skinned hûd en totaal oan 'e finger inoar.

lêste jierren

Yn de lette jierren '50 Burt Munro (foto sm. Boppe) siik angina. Se joech in complication, fanwege dêr't de riders yn 1977 lijen in oerhaal. Hoewol't artsen noch ferbean yn 1975. Bert te dwaan oan de races. Mar hy bleau trochride harren fietsen - "Velochette" en "Yndyske". Neffens dokters, Monroe syn sûnens waard ûndermine troch de manmachtige ferwûnings oprûn yn de jierren fan racing. Burt wist dat nei in oerhaal sil nea sitten achter it stjoer. Dêrom racing leginde hat ferkocht al syn beskikber fytsen oan ien fan syn kollega lânslju. Yn begjin 1978, it hert fan Berta Monroe stoppe. Motorcycle racer wie 78 jier âld.