It sluten Minibussen yn Moskou. passenger ferkear yn Moskou Reform: Gefolgen

Yn de haadstêd fan Ruslân passearet it herfoarming fan it steedlik ferfier, rjochte op it optimalisearjen fan de berjochten systeem. Har wichtichste part - is it sluten fan minibussen yn Moskou. It Departemint fan ferfierkaartsjes hat brocht harren oantal fan 400 oant 211, dat is hast twa kear. Autoriteiten sein dat allinne dy gebieten dy't oerlaapje mei buslinen waarden fuorthelle. Lykwols, op 'e earste dei, in soad ynwenners fan de haadstêd hawwe krityk op de herfoarming. It sluten Minibussen yn Moskou, neffens harren, it skoep de iennige oerlêst en it gebrek oan ynformaasje oer nije rjochtings allinne aggravated de situaasje. De autoriteiten binne net hinne te opjaan op nije ûntwikkelings en fersekerje ynwenners dat se krekt nedich om te wennen oan de nije ferkear patroan trolleybuses en bussen.

De betsjutting fan it ferfier reform

It sluten Minibussen yn Moskou August 15, as gefolch fan de útfiering fan de programma 's te ferbetterjen passazjier tsjinsten. Op dizze dei yn de stêd ferskynde blauwe bussen mei "Moskou ferfier" logo. In protte minsken witte net wat oer it begjin fan de herfoarming. In protte earst net begrepen, wêr binne de taksys yn Moskou. Dan de negative resinsjes begûn ferskine op it ynternet. It sluten Minibussen yn Moskou lokke in eachje op it iepenbier ferfier. Lykwols, de autoriteiten stean dat minsken gewoan oanpasse oan de nije rjochting fan reizgjen. Ferdwûnen taksys yn Moskou folslein yn oerienstimming mei it plan amtners. De nije ferfier kin betelje reizen en profitearje fan de foardielen lein. Der wiene blauwe bus yn Moskou, dêr't rûtes net oerlaapje, sa is faak it gefal ûnder de âlde systeem. De herfoarming moat elimineren yllegale bedriuwen yn it ferfier merk yn de haadstêd. Dat moat meitsje Moskou is feiliger omdat it de lêste faak woe ophâlde yn de ferkearde plakken, skeind de regels fan 'e dyk en wegerje te fersekerje it libben en de sûnens fan de passazjiers. In soad privee dragers fersoarge allinnich oer harren winst. Dêrom, bewenners moatte net freegje: "Jou in minibus yn Moskou" en genietsje fan it oprjochtsjen fan ien standert. Yn de rin fan 'e herfoarming fan it yllegale routes is eliminearre. rûtes no betsjinne troch mar acht bedriuwen dy't wûn it iepen konkurrinsje. Ûnder harren:

• "Avtokarz".
• "Alfa-Grant."
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• "Taxi bedriuw №20».
• TC "Rico".
• "Transavtoliz".
• "Trans-Wei."

Wat is der bard mei de Minibussen yn Moskou

Alle unike saaklike rjochtingen binne bewarre. Annulearre taksys yn Moskou allinne yn dy gefallen dêr't se duplicate besteande flechten fan oare ferfierders. No alle bedriuwen wurkje allinne op regear kontrakten. Dus wat is der bard mei de minibussen yn Moskou, op de lange termyn is it ferbetterjen fan de kwaliteit en de feiligens op 'e diken. Elk gebiet wurdt tsjintwurdich bestjoerd troch in spesjale meiwurkers. Dizze organisaasje bestiet út gemeentlike ôfdielings en fertsjintwurdigers fan bedriuwen dy't dwaande hâlde mei ferfier. It haadkertier is beriedt útstellen fan passazjiers en moetsje harren fersiken kwa re-Rûtekar en typ oanfoljende haltes. Ynnovaasjes binne ynfierd allinnich yn Zelenograd, Moskou en Nij. Yn dizze twa distrikten dragers fierder te operearjen ûnder de âlde skema. Bringt lân ferfier nei unifoarm noarmen - in taak dy't setten wurdt foar alle ûntwikkeljen megacities. Sûnt de herfoarming en Muscovites is it mooglik om fuortdaliks ûnderskieden in legitime auto dragers en meitsje in kar yn it foardiel fan in kwaliteit tsjinst provider.

Wêrom wiene wy nedich nije bussen?

Nei de bus ferdwûn yn Moskou, amtners ferwachtsje dat sil ynkoarten gean yn it ferline en it begryp sels. Nije vans moetsje deselde standert. As je sjogge nei wat de bus waard annulearre yn Moskou, kin sein wurde dat se net foldogge oan de nije easken. Boppedat, se koenen net betelje 'e stêd sokke kaartsjes, lykas de "troika", "90 minuten" en "Ien". De priis fan it fare se fêstige in bedriuw-carrier sels. Se wurke sûnder in dúdlike spoarboekje en haltes waarden makke op hast elk plak yn striid mei ferskate regels fan de dyk op 'e passazjier fraach. No't de situaasje is feroare yngripend. De "nije tsjinst model" is ek in halte oan fraach, mar se binne dúdlik omskreaun. Sûnt de herfoarming is krekt begûn, it is net it gefal west en sûnder flaters. Yn de measte gebieten, dêr't der wie gjin alternatyf, minibussen, vans, nije blau, mar der binne hiaten. In oar probleem foar Muscovites is dat bestjoerders faak net mear bliuwe yn harren wenstige plakken. Ek yn 'e iere dagen der wienen gjin buorden mei de nûmers fan bussen. Dêrom, de nije herfoarming earstoan fertsjinne in negatyf byld yn 'e eagen fan' e gewoane minsken.

Easken en noarmen

Minibussen binne onhandig en ûnfeilige wize fan ferfier. Yn harren plak kaam nei de herfoarming komfortabel bussen 20, 40 of 85 persoanen. Nei de annulearre bus yn Moskou, juridyske ferfierders kinne maklik ûnderskiedt him troch it logo en de blauwe kleur fan harren auto. De herfoarming sil tanimme it oantal passazjiers sitten troch hast in tredde. Steat kontrakt definiearret de klasse fan reauwen op 'e flecht. No, yn elke bus set Validators, waardoor beteljen foar it standert fare tickets. It makket it mooglik passazjiers oan grutsk te bewarjen sa'n 30% fan ferfier kosten. Ek harren sosjale kaarten foar nije vans sil by steat wêze om te profitearjen ûntfangers. medium en grutte kapasiteit masjines útrist mei spesjale op- en ôfritten. Dat is noch in stap nei it ferbetterjen fan de kwaliteit fan it libben fan lichaamlik oanfochten boargers. Elts bus is oprjochte in spesjaal plak foar strollers en rolstuollen. De nije masines binne útrist mei de GLONASS systeem, kamera, publike adres stelsel fan tuskenlâningen klimaat kontrôle en in running line skerm, hokker de ynterieur temperatuer, tiid en de namme fan it folgjende halte. Gau, ynstee fan benijd wêr binne de taksys yn Moskou, minsken sille wêze kinne om te kontrolearjen de lokaasje fan in nije minivan yn it bygebou "Yandeks.Transport".

Ferantwurdlik foar oertredings

Dúdlik it wurk fan dragers fan de neikommende ôfdielings. Alle blauwe bus yn Moskou, dêr't dúdlik omskreaun rûtes, cruising op in strange skema. Foar striid mei steat kontrakt takind earder penalized. Oan 'e ein fan' e moanne wierne hja wurde gearfette, en dit nûmer beynfloedet it bedriuw syn beleanning. As fiif oerwinnings moannen Carrier fertsjinnet 500 punten, it kontrakt wurdt beëinige.

oer drivers

Dragers dy't hawwe wûn yn in iepen kompetysje, sels bepale de easken foar it ynhierde personiel. Meastal nimme de bestjoerders mei in protte jierren sûnder krijen yn in ûngemak ride ferlykbere soarten fan reauwen. se ek moatte witte de basis fan de steat kontrakt, regeljen fan de aktiviteiten fan de rederij. Bus sjauffeurs heech en middelgrutte kapasiteit nedich te ynstallearjen in skâns en help lichaamlik oanfochten boargers. Se hawwe gjin rjocht om te ferkeapjen kaartsjes op 'e beweging, te reizgjen om de snelheid fan mear as 60 kilometer per oere en stopje by net-regele gebieten. Lykwols, yn Moskou is der noch in tekoart oan bestjoerders, sadat se faak te regeljen foar dy opnamen dy't beskikber.

forinzebelesting ferfier

Sadree't wy betocht dat de bus waard annulearre yn Moskou, en wêrom't it dien wie, de fraach fuortendaliks ûntstiet, sa'n herfoarming yn de regio wurde útfierd. De Moskouske regio - is in aparte entiteit fan de Russyske Federaasje. Op it stuit wurdt de herfoarming is net bedutsen. Dêrom, bygelyks, taxi "Moskou Balashikha" bliuwt. It is logysk om te ferwachtsjen wat feroarings, mar se binne in kwestje fan dielde bekwamens gebiet en de haadstêd. Offisjeel, se binne noch altyd net bekend.

Problemen fan útfiering fan herfoarmings

By de kearn fan 'e omfoarming fan it ferfier systeem foar de soarch fan de feiligens fan Muscovites. Dêrom, is it lestich om te pleitsjen mei it feit dat it idee dat leit by it hert fan de herfoarming is goed. Mar de betide en ûnfolslein ynformaasje nei de passazjiers makke in negatyf byld fan it nije systeem is noch yn de berneskuon. Cancellation date Minibussen lang bleau ûnbekend. It feit dat 15 augustus 2016 it âlde systeem ophâldt te bestean, net ien wist. Dêrtroch ûntstie in opskuor. Boppedat, it eksakte skema fan de beweging yn de iere dagen koenen der net oer. Minsken wienen net klear foar de nije haltes en in tekoart oan ferkear yn guon gebieten. Mar, wy moatte begripe dat dit is allinnich de earste etappe fan de útfiering fan de herfoarmings. Staffs aloan korrizjearre en rûtes sjoen de ynfiering fan handiger foar passazjiers stoppet.

Hoefolle auto sil wêze?

Op 15 augustus 2016 370 rûtes waarden sletten yn Moskou. As ûnderdiel fan de 63 iepenbiere feiling waard fierd herfoarmingen. As gefolch, de stêd wurdt no tsjinne 211 rûtes. It grutste part fan 'e unike gebieten binne bewarre bleaun, mar no binne der noch guon lakunes. Dy ferleging fan rûtes waard berikt troch opheffing flechten dy't oerlaapje. beweging yntervallen hawwe net ferhege, mar de bussen sels wurden folle nofliker. Yn 2015, minibussen profitearre 520.000 minsken. De stêd hat likernôch 4.500 auto. Oan it begjin fan augustus 216, de 320 rûtes bleau yn Moskou, betsjinne troch partikuliere bedriuwen. Boppedat, 37 fan harren yn Zelenograd en de Nije Moskou, twa ûnfermindere fan krêft herfoarming gebiet. Op de oerbleaune 282 rûtes rinne 2400 auto. De herfoarming fan krêft op 15 augustus. Blauwe vans sille gean op 208 rûtes. Suburban gebieten wurde fierder tsjinne ûnder de âlde skema.

Fermindering fan ferfier reklame

De nije ferfier systeem jildt foar it fuortheljen fan opdringerig advertinsjes. It ferbod jildt foar reklame op 'e doarren, de ruten, it boppeste part fan it lichem, de sitten en de flier bussen. Advertinsjes binne allinne tastien yn it gefal. Dêrneist bestjoerders hawwe ferbean te pleatsen ad hoc publisiteit. De yndieling en ad tekst is ynsteld troch it Departemint fan Ferkear en Wettersteat. De sjauffeurs net mear hawwe it rjocht om te hechtsje oan 'e masine, dy't telt ferskate stickers. Earder, in protte fan de ynsittenden wiisde nei it raar karakter fan 'e lêste.

Gemak fan ferfier

Gewoane minsken die neat út hoefolle minibussen yn Moskou ferliet. Folle mear nijsgjirrich nei harren hoe lang sy moatte wachtsje. Tuskenskoft ferkear measte fan de nije minibussen wurde net ferhege. Hy is likernôch 15-20 minuten. Lykwols, der binne gebieten dêr't de bus wachtsje moat in healoere.

Ferwachte effekten fan de herfoarming

As je sjogge nei wurdearrings, taksys yn Moskou lykas in soad ynwenners fan de haadstêd. In soad sizze dat se folle mear handiger nije blauwe bussen. Lykwols, yn septimber-oktober, minsken begûn te stadichoan wenne oan it nije systeem. Dat docht bliken út de ferskining fan de positive feedback oer. Minsken binne tefreden mei de nije skjinne bussen, hoflik sjauffeurs en de mooglikheid te brûken standert reizen. De measte begeunstigers binne tefreden, dat is no net mear nedich te gean yn 'e metro, of om te sykjen nei in geskikte trolley of tram.

Return bus yn Moskou!

Hjoed kinne wy steat it feit dat herfoarming is allinne op 'e earste faze, dus wy kinne net meitsje in unambiguous konklúzje oer de fraach oft it hat makke de stêd feiliger. Sûnt it begjin fan 2016 yn 'e haadstêd hawwe arrestearre mear as 3.000 yllegale bussen. De lêste fernijing wie de yntroduksje fan in inkele foarm foar fernijd sjauffeurs blauwe Minibussen. Likernôch twa tûzen auto foarsjoen fan in panyk knop. It is neist de bestjoerder syn stoel en helpt it om te reagearjen fluch nei helptsjinsten situaasjes yn 'e kabine. Signaal wurdt levere oan de ôfstân Tafersjoch sintrum. Sûnt alle nije bussen binne foarsjoen fan de GLONASS systeem, de plysje kin maklik fine se op de kaart en fluch gean nei it plak, en yn oare helptsjinsten. De wichtichste probleem fan it nije systeem is dat part fan de rûte en hawwe net nije auto, en âlde eksimplaren waarden ôfbrutsen. Dit soarge foar in grutte probleem foar minsken libje yn dizze gebieten fan 'e haadstêd. In oare swierrichheid foar passazjiers is dat de nije bussen net stopje op in plak om te gean wêr't se wurde brûkt om. Lykwols, it systeem wurdt hieltyd oanpast, sadat de ferwachting is dat it sil wêze folle makliker yn de heine takomst.