It meitsjen fan in kontrakt CTP, in protte chauffeurs sjogge it as in needsaak, en net as fersekering, net echt ferwachte te krijen wat jild as it fersekerde evenemint. Dat komt benammen troch it minne leauwen fan yndividuele fersekeringsmaatskippijen wegerjen fan kliïnten yn betellingsferkear of yn alle mooglike wizen dy't ferminderjen se ta in minimum bedrach.
Spitigernôch, der binne gefallen as de opdrachtjouwer jildt ûnder de belied avtograzhdanki wurde fergoede by tiden minder as de kosten fan auto reparearje. Yn in soad manieren, dat bydraacht oan 'e wear berekkening foar MTPL fersekeringsmaatskippijen brûkt legitimately. Under besteande wet, de fersekerders hawwe it rjocht om te fieren út de berekkening fan de ôfskriuwing op CTP sa dat it net mear as 0,8 kear de kosten fan de nije ûnderdielen. Sa, dan blykt dat de fersekerder hat it rjocht om betelje mar 20% fan harren echte wearde, en wat se besykje te rekken hâlden wurde mei de wear en Tear nei it maksimum.
Lykwols, as de wet op ferplichte motor TPL te lêzen foarsichtich (foar safier't dêr't it beskreaun CTP wear berekkening), dan docht bliken dat fersekerders net altiten hawwe it rjocht om te passen de maksimale tariven. Benammen, it taryf sil ôfhingje fan hoe âld it fersekerde auto, lân dêr't it yn makke is, en net feroarje oft de skansearre diel foar (yn 'e lêste gefal, de ôfskriuwing berekkening foar MTPL spesifike details makke yn each fan har leeftyd, net de leeftyd fan de auto).
Boppedat, de wet jout dat guon ûnderdielen wurde betelle sûnder wat de ôfskriuwing. As de berekkening fan de fergoeding fersekerders hawwe net beskôge dizze regel, dan blykt dat se bruts de wet, en de client it rjocht om te easkjen in grutter Payout yn rjochtbank.
Meast fahrlässig fersekeringsmaatskippijen genietsje fan it feit dat harren klanten binne net bekend mei de wet op ferplichte motor TPL insurance en hawwe gjin mooglikheden om te studearjen it mei soarch. As de kliïnt, hawwen familiarized mei de berekkening fan skea, sille sjen litte harren kennis en freegje op wat basis sa'n hege waard tapast snelheid fan wear, it is oannimlik dat de fersekeringsmaatskippij sil net recount prosedearjen en oerstallige wurden. Dus, as jo kontakt opnimme mei de fersekeringsmaatskippij nei de klant ta droegen better op it mêd fan de fersekering spesjalist, sels as dit feit is net wier.
As de kar in fersekeringsmaatskippij, sels foar registraasje fan ferplicht fersekering moat wurde basearre net op de minimale dûane- (no de site fan hast alle soarchfersekerder hawwe in spesjale rekkenmasine wêrmei klanten te berekkenjen auto insurance op harren eigen) en it bedriuw syn wurdearring, klant Resinsjes en persoanlike ûnderfining. As jo kieze foar in goed fersekerder mei in stevige reputaasje, dat wearden har klanten, en de ôfskriuwing berekkenjen CTP sil goed en juridysk. Yn dit gefal, de client kin wêze at gemak dat er net bedragen yn berekkenjen de skea, mar dochs net ferlieze vigilance - bettere kontrôle dy't skriuwe yn de konklúzje, foar ûndertekening. Vigilance client nea hurts, benammen as it giet om finansjele saken, lykas de ûntfangst fan 'e fersekering betelling.