AT-45 fleanmasine. De kombinaasje fan treast en betrouberheid

De nammen fan guon tastellen en fleanfjilden binne hiel kompleks. Op de skoare fan de folsleine nammen fan 'e loft soe nimme in soad tiid. En op it krúspunt fan ynternasjonale lucht romte is der ek de muoite fan translating. Yn emergency situaasjes is it sûnder mis liede ta it ynstoarten, en dus de slachtoffers. Foar algemiene gemak, de bysûndere ynternasjonale koades waarden ynfierd.

Moetsje - Alenia ATR 42-500

ICAO code - in unike kombinaasje besteande út 4 sifers en brûkt foar de flecht planning. Under de AT-45 kodearring hiding fleantúch Alenia ATR 42-500. Produsearre it Frânsk-Italjaansk soarch avions de Transport Regionale (ATR), foarme troch in feriening fan it Frânske bedriuw Aerospatiale en Italjaanske Aeritalia.

It tastel AT-45 is ien fan de meast populêre op koarte-haul flechten. Dit is in weardich opfolger fan it earstberne fan dizze rige - ATR-42. Untwerp fernijd skip waard bekend makke yn 1993. Foar de earste kear it chassis AT-45 komme út 'e omslach fan' e Runway Sept. 16, 1994. Hy slagge alle nedige regeling foar sertifisearring yn oerienstimming mei Europeeske mjitstêven, dy't waarden mei súkses ôfmakke yn de simmer fan 1995. Yn oktober, al begûn serial produksje.

In fleantúch fan dit type te foarsjen in ferbettere ergonomische ûntwerp fan de kabine mei ferbettere Geluidsisolatie. Om ferminderjen leven, it hiele systeem fan spesjale apparatuer yn de cockpit en yn 'e kabine. passenger gemak ynjûn troch it tanimmen fan boppeste planken foar bagaazje.

Ynstelle fan digitale avionics EFIS helpt piloaten perfekt omgaan met alle flecht situaasje. Sensitive sensors analysearjen de betingst fan systemen en komponinten. Se sille begripe yn as gefolch tiid oer de problemen oan board en apparatuur mislearre.

It is mooglik om te ynstallearjen oare sets fan apparatuer foar de klant. Dit alles garandearret de feilichheid en de betrouberens fan de AT-45. Photo airliners ATR 42-500 presintearre hjirûnder.

AT-45 hjoed

Foar mear as tweintich jier yn dizze rige fleantúch ply de luchtwegen op ynterne flechten. Hjoed útbrocht mear as fjouwerhûndert ATR-42, in grut part dêrfan is it fleantúch fan AT-45. De measte grutte airlines hawwe as part fan syn float dit skip:

• TRIP Loftlinen.
• FedEx Corporation.
• Airlinair.
• Utair.

Yn Ruslân, it is te finen op húshâldlike flechten en airlines Nordstar Utair. De operaasje is sa'n 30 auto 's yn' e hjoeddeistige konfiguraasje. Yn prinsipe bedriuwen binne harren earste eigners. Sûnt 2011, it tastel krige de dokuminten sertifikaasjeautoriteit de mooglikheid fan fleanen op lege temperatueren. Dit sterk útwreide it berik fan har tapassing yn it lân.

By it beoardieljen fleane op sokke skippen, in protte passazjiers fernimme de oerienkomst mei de apparatuer fan de Russyske AN-24, mar tink derom de grutte treast en lûd isolaasje yn 'e kabine.

It tastel AT-45: spesifikaasjes

De bemanning is 2 minsken. Oantal passazjiers kin fan 42 oant 50. Typysk, yn-flight flecht eksploitearre troch ien hofmeier.

It tastel krige twa turbopropmotoren Pratt & Whitney (Kanada) PW127E, eltse macht is 2400 pk. Hamilton Standard 568F shestilopastny screws hawwe in diameter fan 3.93 m, yn har ûntwerp optimalisaasje jout lûd en vibration reduksje.

Ynsidinten involving tastellen

Tidens syn bestean, it hiele rige ATR die mei oan ferskate soarten fan ûngemakken en serieuze ynsidinten sa'n 30 kear. It tastel AT-45 yn dit statistic wie mar trije kear, al fan dat barde troch de skuld fan it personiel.