Automotive lamp H1: typen, eigenskippen

Lights - dat is ien fan de meast wichtige eleminten yn alle reau design. En it is net allinnich yn it feit dat der gjin ljocht is dreech, as it net ûnmooglik te bewegen op 'e diken by nacht. Lighting equipment hat in grutte ynfloed op ferkearsfeilichheid. En bêste fan alles, to wêzen yn goede steat. Hjoed, in soad auto eigners binne tinken oer kiezen Avtosvet. Dit bulb. Ien fan de meast populêre - de lampe H1. Dizze produkten wurde brûkt yn 'e koplampen en dipped beam.

En blykber, de swierrichheden kin tsjinkaam yn selektearjen Automotive lampen? Simply keapje dizze opsje, dat wie earder oan de auto. En hjir is it hiele punt - earder yn 'e auto monteard halogen ljocht, mar hjoed binne der al mear ferfine LED en Xenon oplossingen. Tink oan de foardielen, eigenskippen en soarten besteande produkten op 'e merk.

H1: de meast populêre avtolampy

Lamp H1 is no ien fan de meast populêre apparaten yn auto-ferljochting. Faak kin fûn wurde yn chetyrehfarnyh systemen. Eartiids, dizze produkten waarden brûkt allinnich foar koarte-range of lange-range ljocht. Doe kaam de lampe socket H7. Se waarden ûntwikkele foar it lêste generaasje fan optyske apparatuer. Dy produkten hawwe hegere prestaasjes skaaimerken. Yn dat ferbân wurdt de lampe H1 wurdt no tapast advantageously yn apparaten fan de hege beam en mist.

Hoe wurket it ljocht H1

Oan de technyske kant fan 'e dei, de artikels socket H1 heart ta de flange type. Se meie wurde karakterisearre strangere tolerances op de lokaasje fan it bestjoeringssysteem elemint - hjir binne spiral ten opsichte fan de flange. It makket it mooglik om te setten in gloeilampe yn de fokus fan it optyske elemint en de ljochten binne oan de rjochterkant ôfstân fan de reflecting elemint. Products bedoeld om te brûken yn Automotive ljochten of lichte optiek holle, útrist compactly krinkele foar hege beam of in spiraal, spand lâns de optischen axis. Sokke oplossings binne typysk foar produkten mei caps H3. H1 type wurde no aktyf brûkt yn moderne ferfiermiddels.

Soarten H1 lampen

Moderne yndustry produsearret no ferskate soarten auto verlichting boarnen. Se binne yndield yn fjouwer soarten. Dus, dit is de klassiker produkten (incandescent), dy't operearje op it prinsipe fan "Iljitsj" gewoane gloeilampe. Jo kinne ek selektearje halogen bollen H1. Dit is itselde part fan tradisjoneel incandescent ûntwerpen. Lykwols kolf makke fan hege-melting quartz glês en folle mei in inerte gas neist it tafoegjen fan eleminten halogen-iodine en bromine. Dit ûntwerp tastien de foar it grutste part fergrutsje de tsjinst libben en ljochte effisjinsje. Wylst de merk stiet fol mei LED en Xenon oplossingen, halogen ljocht is noch hieltyd populêr ûnder automobilisten fanwege syn konsumint kwaliteiten en kosten. No hiel populêr LED oplossings. Dy bêst-state light boarnen basearre op semiconductor chips. LED lampen H1 is de nijste ûntwikkeling op it mêd fan auto technology. Dy oplossings hawwe poerbêst perspektiven. Se net waarnimme de skok en meganyske vibration. Mar minpunt - is de priis en it risiko om te keapjen lege kwaliteit guod. Ek op de merk binne populêre earder xenon lampen. Hjir, lykas it ljocht boarne is in elektryske bôge. It ûntstiet tusken twa elektroden pleatst yn in flesse fol mei in inerte gas - xenon.

Halogen light: mear

Lykas hjirboppe, dit lampe is in flesse, binnen dat der in inerte gas - een pear bromine of iodine. It tige deselde flesse makke fan spesjale quartz glês. Yn it proses, de halogen gloeitried hiele waarme, en kwarts glas fernearet effekt net allinnich hege temperatueren, mar ek de ynfloed fan gemikaliën.

Halogen ljocht: it brûken en skaaimerken fan

Dy lamp H1 hjoed set benammen yn dize. Bulb - koarte, flattened oan 'e kanten, mei in lange socket. It bestjoeringssysteem spanning fan it ljocht boarne is 12 V. de nominale krêft fan 55 watt. De maksimale mooglike kleur temperatuer kin berikke oant 4000 K. De lampe net strui it ljocht beam en kinne jo stjoere it direkt oan de dyk.

Foardielen en neidielen

De earste foardiel - it is in hege ljochte effisjinsje. It is 60% heger as dy fan incandescent lampen. Ljocht fan in halogen ferskillende gielige bewiis. Dit ferbetteret de sichtberheid, benammen yn ûngeunstige omstannichheden. Hege helderheid lit it fuotljocht om effektyf illuminate net allinne de rydbaan, mar ek de kant fan 'e dyk. De foardielen kinne wurde taskreaun oan 'e boarne. It is heger as dy fan tsjinhingers. De neidielen befetsje hege bestjoeringssysteem temperatueren. Ek halogen lamp is net zuinig. It verbruikt in protte enerzjy.

xenon avtolampy

Dy produkten hawwe ferfongen de halogen ljocht en hawwe wurden tige populêr fanwege syn skaaimerken. Se binne folle better as dy fan halogen. De basis fan sa'n produkt is de knop, fan binnen dat der is in inerte gas - xenon. Tradisjoneel gloeitried is hjir net. Ljocht oanmakke wurde as in gefolch fan elektryske pulses dy't foarby tusken de elektroden. Om wurkje sa'n lampe freget in hege spanning ympuls. Allinne op dy wize kinne ignite de bôge. Dêrom harsels Xenon lamp H1 wurdt net brûkt, en se kin wurkje allinne as de ekstra apparatuer.

Wêrom xenon lamp Halogen better?

It produkt fan it earste type emits gâns mear ljocht as halogen. Fierder, it bedrach fan enerzjy nedich foar wurking is folle leger. Dêrom, de lading op 'e motor-generator lytser. Ljocht dat jout ljocht xenon H1, liket deiljocht. Bestjoerders signifikant better kontrôle fan it ferkear situaasje. Ljochte flux is sa krêftige en levendig dat de lampe ferljochtet net allinne de rydbaan, mar ek op de buorden oan 'e kant fan' e dyk, en groeit. Xenon lamp H1 wurdt yndield troch kleur temperatuer wearde. Bygelyks, wyt-giele ljocht oerien mei de temperatuer fan 4300-4500 K. Wit - is 4500-5000 K, wyt en blau glow - 5500-800 K. Blue - 8000 K - 12.000 K. De foarbyldfunksje libben fan xenon lamp is 3000 oere, wylst as halogen produkten shine net mear as 400. de ienige negatieve xenon - is dat net elke lampe is ûntwurpen om te wurkjen mei dizze lampen. Foar himsels ynstallearre xenon yn it ferkear plysje yntrodusearre strafskoppen en aktyf straffe offenders foar dit soarte fan tuning. Dêrom, foar dyjingen dy't graach helder ljocht better en feiliger te brûken H1 LED bollen. Non-standert xenon ynstallearre op har eigen en, faker, yn striid mei alle mooglike regels, blynjend oankommend chauffeurs, resultearret yn in ûngemak.

LED

Dizze produkten binne de meast avansearre en progressyf. Hjoed, in protte automakers equip harren reauwen yn sa'n ljocht. Sels de meast djoere modellen wurde no foarsjoen fan LED koplampen. Elke automotive lampe foar auto 's op' e LED eleminten is ûntwurpen foar it betsjinjen fan spanning fan 12 V. Oangeande de doppen, harren grut oantal. Foar H1 op in macht fan 55 W brightness is 1550 LM. Fabrikanten biede LED produkten hege beam. Mar der is in keap en de lampe H1 "dipped". Meast faak is it oerdei running lampen. Sa, mei in minimum macht fan 12 W Light drift is likernôch 1000 LM jûn value LEDs. De produkten wurde brûkt beam gruttere LEDs. Macht moat net minder as 20 W, en it ljocht output - op syn minst 1500 Lumens. It is ek ien fan de betingsten - de oanwêzigens fan de radiator. Produkten binne hiel benaud foar oververhitting. En as de LED-lampe lege beam H1 wurdt oft oare manear fertsjinnet positive feedback fan bestjoerders, it is in fiere licht situaasje minder. By heech genôch prizen, it resultaat lit te winskjen. Yn min waar sichtberheid ûnbelangryk, en der is gjin bysûndere foardiel oan 'e halogen lamp. Dêrneist kinne jo rinne yn in Sineesk nep.

konklúzje

Ut alles dat wy kinne konkludearje dat in halogen ljocht is noch hieltyd populêr - de fraach nei dizze lampen is. Xenon hat in protte foardielen, mar freget ekstra apparatuer en profesjonele ynstallaasje. LED bollen noch "rûch". выбор - это стандартные "галогенки". Dêrom, de bêste kar - it is standert "galogenki". se binne goedkoop, plus it gehiel, der binne produkten mei in tintsje fan wyt ljocht - "Phillips Wit". Mar de priis is in bytsje djoerder dan normaal.