Beskerme racer "Svetlana": skiednis, photos

Russian Imperial Navy feroverje see romte foar in lange tiid. Syn skippen manifestearjen harsels yn striid as in dappere en sterk "minsken." It needlot fan elke slachskip, fernieler, cruiser wie folslein oars. Guon tsjinne in protte jierren, oaren wiene ornearre om te bliuwen op papier. De Cruiser "Svetlana" type noch net folslein yn ferwêzentlike. Wat kin sein wurde oer it beskerme krusers fan de 1e rang.

De earste "Svetlana"

It earste skip fan de deselde namme ferskynde yn 1896. It waard beskerme krusers, dat is boud op Frânske grûn. Yn it earstoan syn wichtichste taak wie it stypjen fan it keizerlike yacht Aleksej Aleksandrovitsj. Oangeande it doel fan fjochtsjen, net ien koe sizze.

Foardat it ûntwerpen fan in lange tiid koe net bepale it skip syn missy. Wat soe eins wêze "Svetlana": beskerme krusers of swiere slachskip? Wat it bedraggen, wapens en boek? Al dy tinzen duorre oant 1894.

foar de oarsaak

it ûntwerpen fan in nij "strider" is in begjin makke dizze simmer. Per sit fan it cruiser fochten soad sollisitanten. Dit Franco-Russyske fabryk, ferskate bedriuwen út it Feriene Keninkryk, Dútslân en Frankryk. Under de protte mooglikheden foar in totaal sân waard oannommen foarstellen dy't it grutste part, wienen it modernisearjen fan ien fan 'e Cruisers Ingelân.

De folgjende etappe bestie út in seleksje fan besteande foarstellen. Ta beslút, de kar waard makke yn it foardiel fan bedriuwen út Frankryk. It projekt tinken ien fan 'e Frânske Cruisers Friant. Neidat it skip gie troch de papierwurk, hy koe allinnich jaan in namme. "Svetlana", in cruiser, 1896, krige syn namme, tank oan Nicholas II fan, yn 1985.

Mei it papier op 'e cunewalde

Al oan de ein fan 1895 de Cruiser "Svetlana" oprjochte waard offisjeel. Ferskate meganismen, tegearre mei de wenningen boud yn de Le Havre, tsjettels ek makke yn Belleville. It wurk naam plak sa gau, dat yn minder as in jier letter de cruiser yn it wetter. It jier dêrop waard besletten om út te fieren testen.

Fansels, de wichtichste rjochter waard in klant Alexei Aleksandrovitsj, dy't al yn 1897, stapten de "driuwende auto". De folgjende stap waard folge troch in oare soarte fan slach-testen fansels en geskut, en op it lêst, yn 1898, "Svetlana" koe komme yn wurking, en de Grand Duke naam it feilloos.

Ferskining - net it wichtichste ding?

Dêrby moat opmurken wurde dat it oansjen fan 'e cruiser wie net sûnder de funksjes fan de Frânske skippen. It dek wie wat inkeld yn 'e bôge, en boppen ôfrûne raam ûntwikkele, en wurde binnen de streamingen it efterskip buis en de mêst.

Jûn dat de "Svetlana" wurdt beskerme krusers, it is net deprived hege registrearre tariven. De deck hat in dikte fan 25 mm, dat slants wiene mear - 25 en 50 millimeter. Conning toer feilich beskerme pânsere muorren fan 100 mm en it dak 25 mm. Cannon ek beskermet de 25mm skylden.

Features

Neffens it projekt, mar 270 minsken koenen passe "Svetlana". Cruiser, it ferhaal fan 'e skepping, dat is net ûnderskiedt him troch alles opmerklik, yn tests hat sjen litten dat it kin sammelje op it boerd 400. Hoewol't dit wie net genôch. Neffens it haad fan 'e marine Stêf, bestriden bemanning hie te krijen oare 73 matroazen.

Mei de snelheid en der wienen guon inaccuracies. By earste idee, ûntwikkele cruiser snelheid fan mear as 20 knots. Itselde wurdt toand en teste. Mar doe it skip wie net folslein laden, dus jo kinne beskôgje dit sifer net just. Dit diskrepânsje is letter die bliken in test dêr't "Svetlana" outfitted holle-on. Nettsjinsteande it feit dat de macht sifers ferhege nei hast 9900 pk, "floating auto" opdien mar 19 knots.

In oar skaaimerk is it saneamde "folling". Cruiser "Svetlana" waard útrist mei in apart lúkse apparteminten, dy't west hawwe noflik fêstigje Prins Alexei. Der wie in yngong hal, resepsje lounge, kantoarromte, sliepkeamer en oare keamers. Lokaasje dynamos moatte ek ferpleatse fuort fan it plak fan 'e rêst, de nasale platfoarm te ferminderjen it lûd nivo.

Net yn tsjinst en yn freonskip

Oan it begjin fan syn wurking fan it skip wie in soarte fan eksposearret dy't oanlutsen omtinken. Hy plied de wetters fen Europa, besocht Portugal, Kronstadt. Oan 'e ein fan' e ieu ik gie nei de iepening fan de haven fan St. Catherine. Oant 1903 wie hy de persoanlike yacht fan prins Alexei.

Oan it begjin fan 1904 waard besletten om de cruiser yn tsjinst yn de Pasifik squadron. Tanommen bemanning en tastjoerd oan it Suezkanaal. "Svetlana" wie yn merkber rêstich exploration losmeitsjen oant 18 knots. Shooting hie allinnich akademysk yn de natuer.

fatal gefjocht

Lêste slach "Svetlana" wie de slach maaie 15. Foarôfgeand oan dat, it cruiser mei oan 'e slach, dat wie rekke en skoarde 350 ton wetter. Noas It giet ûnder wetter foar hast in heale meter. Accordingly, it taryf sakke nei 15 knots. It skip bleau ûngemurken foar in lange tiid. Hy is efter de "Aurora" en "Oleg", mar let nachts dat fûn destroyer "Fluch" en begeliede op.

By fiif yn 'e moarn de kaptein seach Dazhelet eilân en woe te benaderje him om te oplosse it probleem, pump út it wetter en bringe it skip yn oarder. Sadree't it gefaar is foarby "Svetlana", mar letter waard it skip spotted twa Japanske krusers en fijân allyk. Doe't de amtners realisearre dat mei sa'n lege taryf se net ferlitte, we besletten om nimme de striid, en yn it gefal fan ferneatiging to sinken fan it skip.

Fansels, as sokke skea tsjin trije "Svetlana" wie net by steat om te oerlibjen. Al yn de 11 oeren fan de dei cruiser lizzend oan 'e linker kant, en bigoun to sinken nei de boaiem. Japanske skippen ferliet bronepalubnogo stjerre op see, wylst se harsels stode foar it "fast" en it oare "slachtoffers". Oerlibjende offisieren en seelju rêden Cruiser "Amearika Maru".

Nij "Svetlana"

beslút oer de oprjochting fan "Svetlana" light cruiser type waard oannaam yn 1907. Dizze stap waard feroarsake troch mislearre gefallen oer de Russyske-Japanske kriich. Troch de Earste Wrâldkriich kaam se net beheare te einigjen yn de takomst revolúsje Underbrutsen wurk op in rige fan krusers.

As resultaat, al fan 'e konsipiearre plannen waard útfierd Cruiser "Svetlana" yn 1913. It waard ferlege yn it wetter yn in pear jier, mar yn in gefjocht hy wie ornearre om te begjinne allinnich yn 1928. It ljocht Cruiser "Svetlana" wie letter omneamd earst yn "Profintern", letter "Red Krim". Under de lêste namme wie er belutsen by de Twadde Wrâldkriich.

"Admiral Butakov" út deselde rige waard lansearre yn 1916, mar hy is nea ornearre om te kommen yn wurking. De oerbliuwende twa Cruiser "Admiraal Greig" en "admiraal Spiridonov" yn 1926 waarden werboud yn Tankers. De earste sonk yn Tuapse fanwege de stoarm en de twade stoar fjochtsjen yn de Azov See yn it tiidrek fan de Grutte Heitelânske Kriich.