Bi-xenon koplampen - wat is it? It ynstellen fan de Bi-Xenon headlamps

Auto eigners wurde faak konfrontearre mei sa'n probleem sa earm of matich ljocht, dy't jouwe regelmjittige ljochten, ynstallearre op de auto. Sicht Ek as de optyk is hiel fier fan ideaal. It ferfangen fan de lampe net oplosse it probleem, sûnt measte optyk ferliest effisjinsje fanwege worn-out reflectorlamp.

De ienige opsje - te fêstigjen Bi-xenon koplampen. Wat is it leare wy fan hjoed syn artikel. Yn ferliking mei halogen optika, dy lampen soargje foar in mear unifoarm en hegere macht regissearre ljocht beam. Dêrneist hat de Bi-Xenon is folle folle foardieliger as standert halogen eleminten.

feature

Bi-xenon koplampen - wat is it? Dit is in mear avansearre ferzje fan de populêre Xenon eleminten. It ûntwerp hat in spesjale meganisme - de sluter. Se binne ûntwurpen om automatysk feroarje de stream fan ljocht berik. It prinsipe fan de wurking fan sokke optiek is om in elektryske bôge op it stuit fan leveret al elektrisiteit oan in flesse mei in inerte gas. Dy bôge en produsearret in krêftige beam fan ljocht, en it spektrum fan it ljocht sa ticht by deiljocht.

technyske eigenskippen

Macht te ferbrûke headless is net mear as 35 watt. Yn dit gefal de skaaimerken fan ljochte drift fariearjend fan 1800 oant 3200 LM. De kleur temperatuer leit tusken de 3.000 oant 12.000 K. De karakteristike yntinsiteit - 20000 cd. De tsjinst libben fan net minder as trije tûzen oeren.

Dizze technyske kenmerken typysk bi-xenon optyk. Se jouwe en se kinne fertelle de automobilist dy't kiest ljochten op jo auto? Dizze ynformaasje en sifers jouwe in helder ynsjoch yn hoe't bi-xenon koplampen wurkje. Wat is it? It prinsipe fan 'e hanneling is wikselje ljocht drift troch supplying hege streamings.

Dizze technyk waard beskikber 15 jier lyn. Mar doe yn 'e auto yndustry wurdt it net brûkt. Xenon ljocht hat mar krekt begûn te ferspraat, en set sokke optiek allinnich op djoere auto 's yn' e bysûndere klippen. Dan, xenon is tagonkliker, en automobilisten koenen equip dizze masine optyk fan ferskillende klassen, mei help fan de adapters foar fulltime en kelder sellen.

foardielen

Litte we sjen nei de foar- fan de optyk. Bi-xenon koplampen, in foto fan dêr't wurde presintearre yn dit artikel, jouwe in heech nivo fan sichtberens troch in sterker en mear Directional ljocht. Xenon optyk is folle folle foardieliger - it kin besparje jo oant 50% batterij lading. Light xenon lampen binne nofliker oan it minsklik each safolle mooglik fergelykber mei deiljocht. Dat kinne automobilisten te konsintrearje mear op it ferkear situaasje - net nedich om stam dyn eagen. Rjocht oarsom - mei bi-xenon optics eagen folle makliker te spoaren in obstakel op 'e wei, sels as sichtberheid is slecht.

Koplampen binne frij betrouber. Fabrikanten beweare libben fan mear as trije tûzen oeren. Dit makket it mooglik om te besparjen jild op ferfangende lampen en ûnderhâld fan it optischen systeem. Bi-xenon headless mei lins - it is oantreklik en komfortabel. Ommers, dy optyk kin krigen wurde, en in distal, en dipped tagelyk.

neidielen bixenon

De meast wichtige negative - in hege priis. Dit optyk is folle djoerder as gewoane halogen. Ynstallearje it better yn spesjalisearre sintra, en dit fierder fergruttet de kosten fan it systeem. Guon auto eigners leaver in aparte ynstallaasje. Lykwols, dit net om de priis betelber.

In oar neidiel - een stoom bad design. As ferlitte bi-xenon optics del feroarje syn dampen. It kin wêze hiel maklik om te lizzen. As jo lang betsjinje de xenon lamp, it ljocht sil tsjuster is, en te kommen ta effektyf sicht is net kommen út.

Ek foar de ynstallaasje, moatte jo ynkeapje en ynstallearje in systeem fan automatyske oanpassing fan 'e hoeke. Electronics direkte fakkeltocht flux parallel oan it oerflak fan de rydbaan doe't ongelijk laden masine.

Forms Optics bi-xenon

Der binne twa typen fan dy ljochten. Ûnderskiede universele kits standert systemen. Betink dy bi-xenon koplampen. Wat is it? Sa mearsidige ljochten binne geskikt foar ynstallaasje yn de meast foarkommende halogen socket. As dit kin net bemuoie mei it ûntwerp fan it optischen apparaat. Yn de hjoeddeiske merk It biedt in skat oan sokke linzen. Jo kinne kieze de kleur en foarmjouwing te elk is der wat. Reguliere linzen binne ynstallearre op it fabryk. Bygelyks, kinne jo sjen yn de "Ford" bi-xenon koplampen ( "Ford Focus 3" - is gjin útsûndering). Dy oplossings binne net geskikt om te elke pet. In ferfanging kin allinnich útfierd wurde op folslein deselde orizjinele optyk.

Hoe ynstallearje de lens op harren eigen

De earste ding moatte jo keapje in set fan linzen. Jo kinne selektearje universeel. Kies de optyk moatte in spesifyk plinth. Oangeande de diameter fan 'e lins, dat moat neffens de koplampen. Dit is it ienige komplekse parameter yn de seleksje. Universal Bi-Xenon optics ferskille yn omfang, en de lampen yn 'e ferskillende auto hawwe ferskillende diameters. De linzen meie jouwe in oare kleur temperatuer. Sa, dan kin sitte tusken de 4000 oant 6000 K. Selektearje wêze ien dat is mear de foarkar. Linzen kinne wurde ferkocht as in set mei de ûntstekking ienheid en in lampe, en sûnder har. Ferkeap fine jo ek foar de ôfwikende mounting kits.

It ynstellen fan de Bi-Xenon headlamps - in proseduere dy 'kin dien wurde mei har eigen hannen. As de auto is foarsjoen fan xenon optika, de needsaak foar mounting linzen, maskers, holle lichten, en macht modules of inverters. As de auto monteard halogen sparlampen, dan is it oan te rieden ta it oantugen fan in spesjale set fan Full Kit.

De earste stap is it tarieden fan de headlight en de lens. Ynstallearje de nijste streekrjocht yn 'e koplampen. Pre-needsaak om disassemble it tastel. Ek is it handich om yngeand skjinmeitsje de binnenkant fan 'e optischen apparaat. Faro wurdt ferwaarme en fuorthelle it glês. Fierder, Xenon, Xenon lampen ynstallearre yn in húsfesting struktuer en sammele. De gearkomste wurdt better útfierd mei help fan in kit. Nei de ynstallaasje proseduere de hiele struktuer wurdt ynsteld werom nei de auto.