Bombardier Q400 - bedriuw yn 'e Kanadeeske

Kanadeeske bedriuw Bombardier stichte yn de jierren 50 fan de foarige ieu. Tsjin de ein fan de ieu yn de list fan produkten dat tocht in protte soarten fan materiaal, út trams oant fleantugen. 90 markearre foar it bedriuw troch ferskate wichtige eveneminten.

Foarste plak, Corporation ferkocht de oandielen fan syn dochterûndernimming bedriuw, dwaande mei lân ferfier, mei in kontrolearjende ynteresse bleau mei de famylje fan Bombardier. It twadde foarfal die him foar yn 1992 - de "Boeing" kocht it patint foar de produksje fan fleantugen DHC rige, better bekend as de Dash 8. By eintsjebeslút, meitsje in Quiet systeem ( "Pacific"), de namme fan dat neitiid werombrocht nei ien fan 'e earste karakter. It is foarsjoen fan allinnich Bombardier fleantugen. It fleantúch Q400 - machine, ûntwurpen foar koarte-range en mid-range ôfstannen, is in nije ûntwikkeling bedriuw. Dat is it, syn funksjes en foardielen fan it hjoeddeiske resinsje.

beskriuwing

Bombardier Dash 8 Q400 is in nij, ferbettere ferzje fan de fleanmasine út 'e Kanadeeske fabrikant Bombardier Aerospace. Yn de wrâld fan fleanmasines manufacturing bedriuw ynnimt it tredde plak nei bygelyks korporaasjes lykas Boeing en Airbus. Yn Ruslân, de produkten fan de fabrikant hat gjin grutte reputaasje. Oant koartlyn, de Kanadeeske fleanmasine brûkt mar ien bedriuw jaan fan lucht ferkear yn de Sakhalin regio. Lykwols, offisjele boarnen it is bekend dat it is nei alle gedachten it sluten fan it kontrakt foar de produksje fan dy tastellen op it grûngebiet fan Ruslân.

Oars as har collega, Bombardier Q400 - turbopropmotoren tastellen. Twa motors wurde pleatst op 'e wjukken fan' e auto. In útwreide ferzje is by steat om te nimmen oan board sa'n 100 passazjiers, dat is fergelykber mei de "Superjet 100" fleantugen. Yn dit gefal, oars as de lêste, de Kanadezen hawwe ûntwikkele fleantugen, ûntwurpen foar ien klasse. Neffens it type dat ferhâldt ta ien-aisle fleantugen.

Njonken de basis model, it bedriuw hat produsearre ferskate modfikatsy, ynklusyf passazjier, lading, en sels de militêre ferzje. Tagelyk, der binne spesjale oarders foar de marinebasis ferzje foar oare lannen. Tagelyk in soad fan in ferskil yn 'e nammen hawwe gjin oanpassings.

Features

Bombardier Q400 hat krigen ferskate nijsgjirrige funksjes. De earste en de kardinale is, fansels, it type fan 'e motor. De measte airlines "wurde" jets. Oan 'e oare kant, as de skroef sil goedkeaper te ûnderhâlden, en faaks yn produksje.

De twadde skaaimerk fan it tastel kin neamd wurde de passazjier compartment. Wannear't yn ferliking mei oare passazjier liners, it is in fleantúch bedriuw klasse. Alle rigen 4 sitten, in pear oan eltse kant fan it middenpaad. Mei help fan deselde ferliking, dan sil fernimme dat der is gjin plak en E.

De folgjende ding dat kin opmurken wurde - de wjukken wurde ferbûn oan de boppekant fan de romp, fanwege dêr't it hiele liif is leger as dat fan de measte bruorren, omdat dizze it fleantúch wie syn eigen ledder op de foarside linker doar.

De oanwêzigens fan sokke items, en ek wat Bombardier Q400 kin brûkt wurde foar opstigen / lâning grûn strip jout it oan operearje yn lytse fleanfjilden.

cabin

Betink in typysk ynterieur skema foar de fleantugen. Sûnt de Russyske fleanfjilden it noch foldogge selden ta slagge, bygelyks, nim it Air Canada flecht airline. Plakken op de finsters Kanadezen markearje likegoed as yn oare bedriuwen.

Sûnt de starboard kant doarren binne standert, de earste rige hat mar twa sitten oan 'e linker kant. Dy plakken binne de ideale kar - foar in grutte romte foar de fuotten, nee jo net toss, en tagelyk it tichtst septum foldwaande fier - it gefoel dat je sjogge nei de muorre, net ûntstien. Dy deselde foarsjennings sille wêze by de bewenners fan it plak D en F fan 'e twadde rige.

Net hiel handich te wêzen Passazjiers fan de 19de rige (de lêste). Efter de rêch fan 'e twade output, dêrom, nei alle gedachten, se sil net by steat wêze om getten wei. Guon ongemak kin de passazjiers sit oan 'e finsters fan de 10e oant de 14e rige. Lokaasje wjukken foarkomt fans sjoch út it rút yn 'e flecht. Boppedat, yn dit model, de motors lizze oan de wjukken, en nettsjinsteande fan it lûd absorption systeem brûkt yn dizze flakten, dêr kin in bytsje luidruchtig.

Soms yn modellen fan oare loftfeartmaatskippijen en oare mienskiplike yndieling, mar yn alle gefallen is it nedich om te dragen foar eagen dat it fleantúch turbopropmotoren. Dêrom, minsken sitten op it rút yn 'e midden rigen sil iets luidruchtig, njonken bytsje sjoen. Lykas yn oare skippen, romte oan it begjin fan 'e kabine - de meast handige en oan' e ein fan it fleantúch sil wêze it ferkearde plak.

technyske data

No, om folslein begripen - in bytsje oer de technyske parameters. Bombardier Dash Q400, fleantugen mechanica sa't it hjit, hat de folgjende flecht opsjes:

• krúsfaasje - 667 km / h;
• maksimum - 910 km / h;
• plafond - 8000 m;
• berik - 2500 km;
• Runway lingte (as foar take-off en foar de lâning) - 1400 m;
• Fuel oanbod - 6500 l;
• Opstigen Weight (maksimum) - 29 250 kg, de boarding (maksimum) - 28 000 kg.

Beskriuwing fan it model:

• lingte - 32,8 m;
• hichte - 8,3 m;
• Romp diameter - 2,69 m;
• wjuk gebiet - 63 m;
• sweep krylev- 56 m;
• interieur width - 2.03 m;
• Interior lingte - 18.9 m.

konklúzje

Wy beoardiele de Bombardier Q400, dy't, hoewol't it is relatyf nij, sjocht ferâldere omdat it brûkt screws ynstee fan jet thrust. Dochs, hy is hiel steat om konkurrearje mei de nije ûntwikkeling fan Ruslân, nammentlik, de "Superjet 100", makke yn de CB "Sukhoi Civil Aircraft".