Carrier fallyt. "Transaero": feroarsaket finansjele problemen Airlines

In soad klanten dy't fleane binnenlandse loftfeartmaatskippijen erkenne de "Transaero" as ien fan de wichtichste spilers yn 'e wrâld fan ferfier. Mominten fan krisis rekke har wer yn 2014. It bedriuw syn behear hat oanfrege foar finansjele stipe fan it regear, mar net krije de ferwachte stipe. Lenders hawwe útsprutsen harren ferset tsjin de fierdere werstrukturearring fan skulden, foar dizze reden, it bedriuw fûn him yn it sintrum fan it skandaal. Is it echt fallyt "Transaero"? Dizze dei is de soarch foar in protte passazjiers.

De fal fan it bedriuw kin wêze oan kant foar in protte konkurrearjende bedriuwen, nei it ynstoarten fan 'e "Transaero" sil har meibringe ûnbidige feroarings yn de loftfeartmaatskippij yndustry. Mar it feit dat de fallyt - "Transaero" sil gefolgen hawwe net de bêste manier om gewoane boargers.

Ut de ferklearring fan de premier Medvedev, dan folget dat de wichtichste oarsaak fan de problemen wie de oankeap fan te folle fleantugen. de ekstra kosten op it stuit fan betsjutting groei waarden produsearre miscalculation wie dêryn.

It ynstoarten fan de "Transaero"

Ûnferstannich finansjeel belied fan it bedriuw late ta har ûndergong. Se wegere te foarsjen steat garânsjes. Guide Ministearje fan Ferkear en it Ministearje fan Ekonomy programma útgong fan de krisis troch it bedriuw wurde net akseptearre. As gefolch fan dizze aksjes, "Transaero" bleau sûnder stipe. De hoop foar in útwei fan de situaasje waard ferbûn allinnich mei it ferbetterjen fan 'e merk ekonomy, mar dit, helaas, net bart.

It momint de merk reorientation

Leading analysts fan "Gazprombank" besocht te foarsizze it takomstperspektyf en manieren fan ûntwikkeling fan de ynlânske lucht ferfier merk. Ut har analyze dat nei de offisjele weromlûken "Transaero" frij meitsje wat niche súkses wurdt dield troch grutte Russyske bedriuwen.

It bedriuw "Aeroflot" kin fiele in wichtige tafloed fan passazjiers. By steat bedriuw akkounts foar 37% fan alle passagier, sels-destruct nei in konkurrint dizze figuer kin oprinne oant 50%. De op ien nei grutste luchtvaartmaatschappij op syn minst, dat sil profitearje fan dizze situaasje - S7. Dit bedriuw sil by steat wêze om te fergrutsje har passazjier ferkear oant 12%. De lêste yn de top trije foaroansteande spilers soe "Utair" mei in merk folume fan 10%.

Troch de fal fan it totale passazjier safolle as 5% tefolle lucht trochgongen foarme. Nei it beëinigjen fan 'e "Transaero" op' e merk komt stabiliteit.

Mooglike gefolgen foar de boargers

Nei de merk sil ferlitte de fallyt "Transaero", gewoane klanten moatte ferwachtsje in ferheging fan tariven oer it bestjoer, dat hat in positive ynfloed op it nivo fan profitability fan in protte loftfeartmaatskippijen. Dit alles wurdt ferwachte yn de heine takomst.

Direkteur fan "Transaero" Vitaly Saveliev yn in ynterview sein dat de beskikbere tickets sille net langer wurde ferwachte. Haad fan it monopoalje sei dat eltse skynbere betingsten foar it ferminderjen fan de kosten fan gjin kaartsjes. De merk wurket mar ien bedriuw te ferkeapjen kaartsjes tsjin in redusearre priis - in "oerwinning". As útlein troch de direkteur fan "Transaero" Wylst in protte dragers sille ferleegje harren prizen, hja sille lije ferliezen en fallyt needlot meie weromkomme.

Ut de offisjele ferklearring troch de deskundige Alekseya Komarova ymplisearret dat it net-unifoarm werferdieling fan flechten eksploitearre troch "Transaero", in wichtige part fan it monopoalje fan dit merk segment koe krije "Aeroflot". Nei dy fergruttet de kosten fan kaartsjes foar de wichtichste ynternasjonale rûtes dy't tsjinje in swiere klap foar de toeristyske saken, en sa yn in steat fan krisis.

It bedriuw ferlear kaartferkeap

Op 1 desimber, Federal Air Transport Agency besletten te jaan de lieding fan "Transaero" in offisjele foarsjenning te stoppen kaartferkeap. Yn de simmer it bedriuw hat ferlege prizen op in soad fronten. Passengers "Transaero" grutte soargen oer de situaasje mei syn skulden. Om't gjin finansjele ynstelling fan syn fallisemint wurdt net werkend offisjeel stop ferkeapet tickets Rosaviation kin net.

Jild sil net werom foar de tickets "Transaero", en flechten sille fiert oare wichtige spiler - "Aeroflot". It beslút te beheinen de ferkeap fan kaartsjes wurdt akseptearre, dan wurdt útfierd troch Trasnportno-clearing hûs. Wet sil dit beslút sa lang as de troepen fan "Aeroflot" sil net feroarje it bedriuw syn behear. Op dit punt, passazjiers sil by steat wêze om te sjen ynformaasje oer de werjefte dat it bedriuw "Transaero" flecht annulearre. It ôfskaffen fan flechten moatte wurde makke restitúsje de makke kosten oan passazjiers.

Grutte ferliezen fan it bedriuw

Oer de ôfrûne 2015 luchtvaartmaatschappij ferliezen groeide oan 'e grutte fan in grutte bedrach - likernôch 18,9 miljard roebel .. Mar de netto winst krigen yn it bedrach fan 13,1 Bln. Rubles. Ut dy sifers is folget dat it bedriuw gie yn de negatyf foar in hiele jier fan it wurk. In protte meiwurkers "Transaero" wiene gjin prestizjeuze baan. Dat komt troch it feit dat it Program fan Aksje foar it ferfier fan passazjiers hat net brocht ús oars net kosten. Besteande meiwurkers fan "Transaero" soargen oer de takomst fan harren bedriuw, omdat in protte banken hawwe begûn om aktyf easkjen it weromkommen fan skulden. It hat in grut tal jildsjitters, in protte fan wa't hja moat fatsoenlik bedrach. It totale bedrach fan skulden, "Transaero" yn gearhing mei it Farm 250 miljard. Rub. Prosedearjen proseduere mei de skuldeaskers en it bedriuw hinne trochset. In protte jildsjitters tend te krijen harren jild yn rjochtbank. Yn de list fan grutte skuldeaskers de loftfeartmaatskippij fermeld Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.

Oandielen fan "Transaero"

Yn septimber 2015 it regear krige in rjochtline skilje foar "Aeroflot" op it oernimmen fan de oandielen "Transaero" yn it bedrach fan 75%, de kosten fan dy ienheid is beheind ta ien roebel. Mar foar guon reden, "Aeroflot" fan de foarnommen oanbod wegere.

De folgjende moanne, oandielen fan "Transaero" is tanommen troch 17%. Neffens foarriedige gegevens, 19% fan 'e totale promoasjemateriaal pakket foarnimmen te keapjen S7 oandielhâlders. De gemiddelde kosten foar 1 feiligens hat berikt 11 roebel. Nei registraasje fan dizze transaksje S7 plannen te ynleverjen fan in applikaasje foar de Antimonopoly Service mei it each om te befêstigjen.

It needlot fan it bedriuw foar hjoed

De hjoeddeiske needlot fan fersûpt yn skulden airline "Transaero" is oplost op it nivo fan 'e kop fan' e steat. President waarden dúdlik identifisearre dy't ferantwurdlik foar de finansjele swierrichheden fan it bedriuw. Op it hert fan dizze situaasje binne de saken yn ferbân mei metoaden fan it útfieren fan ekonomyske en finansjele belied fan it bedriuw. Feroarsake ekonomyske krisis spile in beslissende rol yn de ûntwikkeling fan 'e situaasje.

It oanjûn de wichtichste spearpunten foar it bedriuw: yn de heine takomst te foltôgjen it ferfier fan passazjiers, te lossen de waan fan 'e hjoeddeistige steat fan de wurkgelegenheid fan meiwurkers - piloaten, Navigators, flecht tsjinners en oare personiel noch wurke yn de loftfeartmaatskippij. Gau, in protte sille sjen op it skerm de ynskripsje - "Transaero": in flecht giet net troch. "Alle aktuele trends en ynterne ferfier wurdt dield tusken" Aeroflot "en S7 Group.

Spesjale arbeid útwikseling yn stipe fan de eardere meiwurkers fan "Transaero"

Sa'n útwiksel is makke yn it foardiel fan oerbleaune sûnder wurk personiel. Earder waard meld dat "Aeroflot" is klear om te nimmen 3100 minsken yn har personielsbestân. No rapportearre reewilligens om akseptearje mar 2,8 tûzen. Flight tsjinners. Meiwurkers fan "Transaero" sil fierder harren profesjonele aktiviteiten.

De ferfierder jildt foar guon flechten fan ynternasjonaal belang. Haad fan steat waard frege om te foarsjen "Aeroflot" it rjocht om te steatsstipe, lykas it haadstimburo feroarsaker fan de mearderheid fan 'e ferplichtings "Transaero". "Aeroflot" bekend makke earder dat it de wichtichste Contender foar in bepaalde merkoandiel, net te rekkenjen op gjin finansjele garânsjes. Mar dizze advertinsje wurdt net foarkomme dat him te easkjen fan "Transaero" fan herstel fan skulden yn it bedrach fan 5 miljard. Rub. juridysk.

Ôfskie fallyt "Transaero"!

De hiele proseduere fan maatregels foar rehabilitaasje en de oergong fan it bedriuw ûnder de kontrôle fan "Aeroflot" op 'e tiid dat sil nimme wat mear as seis moannen. Dit alles kinne nedich de wersjenning fan de besteande modellen domestisearre lucht reizen. Neilibjen fan alle ôfspraken yn it proses fan harren yntegraasje sil nau tafersjoch op de administraasje fan de foarsitter, tegearre mei it hjoeddeistige kabinet. Dy ferneamde merk ferdwynt, leaving sûn "Aeroflot" al har ynterne boarnen. Sa'n oplossing is hiel rasjonele, omdat de symboalen en de doelgroep fan dizze 2 bedriuwen is hast itselde. Dus wêrom net ferlitte de sterkste fan harren? It is hiel logysk en ridlik. En hoe folle mear sokke gefallen sille smite de krisis kin allinnich mar spekulearje.