Cruiser "Aurora" - in skip, bekend one-shot. Wichtichste skaaimerken, skiednis cruiser

Cruiser "Aurora" is ien fan de meast werkenbere symboalen fan de Oktoberrevolúsje. Mar de skiednis fan it skip hat gâns mear eveneminten en militêre kampanjes, sûnder dat it idee fan it histoaryske paad fan 'e cruiser soe wêze ûnfolslein.

cruiser projekt

De bou fan de Cruiser "Aurora" (it skip fan 'e "Diana") begûn yn 1896. Neffens de eardere skipsbou programma, dit projekt wie net yn de plannen fan 'e float. Lykwols, oan 'e ein fan' e XIX ieu bûtenlânsk belied situaasje hat minder wurden markedly. It begûn de wapenwedrin mei Dútslân. Tsjin dizze eftergrûn, it regear nedich sokke nije skippen as "Aurora".

It skip wie de tredde ûnder de krusers yn syn klasse (de earste twa wiene "Diana" en "Pallada"). It skip waard fêstlein yn de Nije Admiraliteit. Syn projekt is de skriuwer fan skippen design yngenieur Xavier strider. Untwerp waard goedkard by de Marine Technyske Kommisje, en doe begûnen de tariedings foar de bou.

Yn 'e maitiid fan 1897 de keizer Nicholas II oanbean 12 ideeën foar de namme fan' e takomst skip. De kening keas de "Aurora" - in namme oernommen út it âlde Romeinske goadinne fan de dage. It lizzen útrikking waard holden op 4 juny. It waard bywenne troch admiraal Algemiene Fleet gruthartoch Alexei Aleksandrovitsj. De oare twa krusers waarden klear foardat der wie "Aurora". It skip waard makke belatedly gefolch fan it feit dat it Kolleezje fan Oarder net by steat west om iens wurde oer de levering fan de stoommasine. Society Franco-Russyske fabriken earst woe net oerbringe weardefolle tekeningen Baltyske Shipyard. Ta beslút it konflikt bylein en it kontrakt tekene (20 july).

Start fan tsjinst

May 24, 1900 it skip "Aurora" waard lansearre. De útrikking fûn plak yn oanwêzigens fan keizer Nicholas II, syn frou Alexandra en syn mem Maria Feodorovna. It is symboalysk dat yn 'e berchskeante oan' e bestjoer wie in siler, hie earder tsjinne op deselde fregat "Aurora", mei oan de ferdigening fan Petropawlowsk-Kamtschatski yn de Krim Kriich. Ynstallaasje fan masines en helptiidwurd masines begûn de oare deis.

De wichtichste technyske skaaimerken fan it skip binne: lingte - 126 meter, breedte - 16 meter, ûntwerp - 6 meter. "Aurora" hat in ferlizzing fan 6731 ton. As motor ontwerpers hat wetter buis boilers Belleville. By in fermogen fan likernôch 12 tûzenen pk voertuig kin berikke in snelheid fan 35 kilometer per oere (19 knots). It skip syn bemanning wie 550 seelju en 20 amtners.

Guon jierren it skip waard testen, doe yn 1903 waard er lid fan it losmeitsjen ûnder it kommando fan skout-admiraal Andrew Vireniusa. It fierdere needlot fan it skip waard ferbûn mei de Twadde Pacific Squadron, makke fanwege it útbrekken fan de Russyske-Japanske kriich. Se gie nei Port Arthur om wier de belegere haven. De skippen hienen in lange wei, dy't meastal spand net minder as in jier.

Doggersbank ynsidint

Wylst sile yn de Baltyske See 22 oktober 1904 in earnstich ynsidint bard. squadron skippen opfierd bal troch unbekend fertochte skip yn 'e mist. It die bliken dat it de Britske fiskers. Twa fan harren waarden fermoarde. "Aurora" ek kaam ûnder freonlik fjoer fanwege minne sicht. It skip hat krigen 5 skelpen. Troch de ûntfongen ferwûnings ferstoar koart dêrnei wie er op 'e cruiser muonts. It barren waard bekend as de Doggersbank ynsidint. Fanwege de float flaters relaasjes tusken Ruslân en de Feriene Keninkryk binne serieus flawed. Om dúdlikens oer de omstannichheden fan 'e trageedzje partijen hawwe ynstimd mei in ûndersyk fan de arbitral ynstânsje. It wie de earste sa'n gefal yn 'e wrâld praktyk.

Nettsjinsteande it ynsidint, it eskader fierder syn reis. Wat wie de situaasje op 'e Cruiser "Aurora"? It skip gau oplappe, en de skea is net feroarsake om werom nei harren heitelân. Op it eilân Madagaskar yn parkeare seelju leard dat Port Arthur hie fallen, en de earste eskader Tihookenskaya stoar.

battle of Tsushima

14 of 27 maaie 1905, nije styl skip "Aurora", naam diel oan 'e ferneamde Slach by Tsushima. Foar de Russyske float wie in beskiedende slach en de lêste hoop foar it heil fan 'e hiele militêre kampanje. Twadde Pacific Squadron lijen in ferpletterjende nederlaach ta. "Aurora" wie geluk - it skip wie skeind, mar net ynlevere en hat net weisakke yn tsjinstelling ta de measte oare ynlânske rjochtbanken.

Nei de slach fan it cruiser fûn 18 hits. Anchor chain waard slachte, en fairlead incapacitated. De oerbleaune gatten waarden skansearre. May 21, begelaat troch it skip benadere de Amerikanen yn 'e haven fan Manilla, Philippines. It skip waard ynternearre. De ploech joech in skriftlik non-dielname oan fierdere bestride mei de Japanners. "Aurora" bleaune docked yn Manilla oant de ûndertekening fan de Frede fan Portsmouth, dy't einige de oarloch. De cruiser werom thús February 19, 1906. Anchor in Libau waard smiten nei 458 dagen neidat it skip set seil op in ekspedysje yn it ramt fan de Twadde Pacific Squadron.

De Earste Wrâldkriich

Fuort nei de Earste Wrâldkriich it skip-Cruiser "Aurora" kaam te Revel haven wachtsje op nije oarders. August 26, 1914 rûn aground "Magdeburg" yn it wetter fan de Golf fan Finlân. "Aurora" gie te ûnderskeppen de Dútske fet. Russyske seelju slagge te gripen it skip. Letter, hy waard ûntmantele foar de sloop.

Dit waard folge troch in lange ferbliuw yn 'e haven fan Helsingfors. Yn 1916, de "Aurora" ynfierd hat de Golf fan Riga en holp de grûn troepen mei help fan swiere artillery fjoer. Yn de hjerst it skip farde nei Kronstadt foar reparaasje.

Febrewaris revolúsje

Tidens it ferbliuw yn Kronstadt kaptein Mihail Nikolsky er besocht te wjerstean de politike revolúsjonêre agitation, dy't bloeide by de lokale fabryk, dêr't fornijde it skip. By de bedriuwen fan stakingen begûn. arbeiders 'easken wiene oars. Immen woe ferminderjen de wurkdei, oaren hawwe bestried de autoriteiten. Yn dizze situaasje, de kaptein rjocht freze foar de moraal fan syn mannen.

27 febrewaris waard fersterke earms wacht wacht de Cruiser "Aurora". Skiednis fan it skip binne al opnaam de gefaarlike see fjildslaggen, mar as de opstân begûn op it skip, de offisieren fan de greve wie net samar wat. Boppedat, de agitators wienen wreidet geroften dy't fan "Aurora" sil meitsje de finzenis skip.

Oan de foarjûn fan 'e Febrewaris revolúsje, it skip rioting. De seelju hawwe ophâlden om sizzen jaan 'e oarders fan Nikolsky, dan de foarmannen iepene fjoer op har. Trije minsken rekken ferwûne, men letter stoar oan de gefolgen. Undertusken, yn Sint Petersburch hawwe al bard massale populêr demonstraasjes, en it regear yn 'e haadstêd wie hast lam.

28 in front fan "Aurora" begûn in demonstraasje. Arbeiders oerstreamde it skip. Doe't hja hearde dat de deis foardat it skip wie schieten, ferûntweardiging roas. Ûntefreden oer it fêsthâlden kaptein Nikolsky en oare Ogranovicha offisier. Mei harren waarden skuord riemen. De twa wiene ta de dea troch in kliber yn de groeiende gaos demonstraasje. Nikolsky waard sketten foar wegerjen fan gean nei it Tauride Palace mei in reade doek yn har hannen. Officers mislearre te beskermjen it skip út de agitators.

Restless 1917 th

Yn 1917, it model skip "Aurora" wie noch slach-weardich en relatyf moderne. Cruiser, nettsjinsteande al de kosten fan 'e oarloch en de revolúsje koe brûkt wurde foar syn beëage doel. Nei it barren fan febrewaris en it ôfsetten fan it keningskip seelju hawwe fêststeld in Ship komitee. Der wiene in soad fertsjintwurdigers fan linkse partijen, mar net in inkeld Bolshevik.

Lykwols, yn de simmer de situaasje feroare yngripend. Lenin Supporters soarchfâldich wurke mei it leger en de marine. Sa se, fansels, koe net negearje sa'n wichtige Cruiser "Aurora". Skiednis fan it skip wie koarte tiid bekend oan alle ynwenners fan 'e haadstêd. As de bolsjewiken wienen by steat om te oertsjûgjen it kommando skip oan syn kant, it soe wêze ûnkwalifisearre súkses.

Op de "Aurora" makke de meast eloquent agitator partij (bygelyks, Michail Kalinin), underscoring har bysûndere relaasje te stean op it skip docked. It resultaat net wachtsje. Tsjin 'e simmer fan de kommisje it wie al 42 fertsjintwurdigers fan de RSDLP (b). De seelju begûn om aktyf dielnimme oan de Bolsjewistyske strjitte aksjes. July 4 yn in massa demonstraasje yn Petrograd seelju kamen ûnder machine-gun fjoer fan it leger oerbleaune trou oan de Provisional Government. repressions tsjin 'e bolsjewiken gau begûn. Lenin flechte nei in hut yn Razliv, en guon fral warber seelju "Aurora" wienen ûnder arrest.

De Oktoberrevolúsje

Yn septimber, wie der in oar skip syn re-election kommisje. It waard foarsitten troch in Bolsjewistyske Alexander Belyshev. Kaptein wie Nikolai Eriksson. Sûnt it skip reparaasje wie klear, hy gau moast gean yn 'e see. Lykwols, op 10 oktober de bolsjewiken op it Sintraal Komitee gearkomste besletten op in wapene steatsgreep yn Petrograd. "Aurora" it wie net allinne nedich as waap'ne Cruiser, mar ek as in wichtige symboal.

De bolsjewiken regele net allinne it skip, mar de Petrograd Sovjet. Neffens syn beslút op 24 oktober, de matroazen ferliet it skip yn Sint Petersburg. "Aurora" wie te bringen Nicholas Bridge. Stedsbestjoerders besocht te blokkearje de oerstek om te stopje in steatsgreep yn 'e haadstêd, en de opstannelingen waarden besocht foar te kommen dat.

Yn de nacht fan 25 oktober, it skip ynfierd de Neva. Erickson kaptein earstoan ferset it beslút, mar noch altyd iens. Er benaud dat unskilled seefarders krekt hja plantsje hjir de skip aground. Nicolaas Bridge wie yn 'e hannen fan' e Junkers. As de "Aurora" oanpak hja flechten, en oanhingers fan de bolsjewiken wienen by steat om te herstellen de beweging fan 'e rivier.

droech skot

Tsjin de moarn fan 25 oktober Lenin Smolny kontrolearren de hiele kommunikaasje ynfrastruktuer Petrograd - .. Telegraaf, postkantoar, Stasjon, ensfh It interim regear wie noch yn 'e Winter Palace. De Bolsjewiken waard der allinnich fjoer him út de festing, yn gefal fan mislearjen fan Ministers om foarby it.

As yn 'e oanfal koe helpe "Aurora"? soarte fan skip en syn earms tastien om produsearje in sinjaal skot. De bolsjewiken besletten om te profitearje fan dizze mooglikheid. Yn de neimiddei fan 25 it skip kaam Vladimir Antonov - haad fan it fjild meiwurkers fan Lenin syn folgelingen. Hy bestelde in lege skot, dat stie yn de plannen te produsearje nei it sinjaal fan 'e toer fan Petrus en Paulus. Boppedat, de bolsjewiken brûkt de radio mei "Aurora" om stjoert it berop fan Lenin.

Lege skot rang út om 21:40. It makke gunnery Yevdokim Ognev. It skot wie it sinjaal foar de mishanneling Winter Palace. Boppedat, hy makke panyk Ministers fan de Provisional Government, dy't hawwe entrenched harsels yn harren lêste bolwurk. Skiedkundigen noch sizze oer de fraach oft der wie in technyske mooglikheid foar Field Aurora Sjitsport op de Winter Palace. Guon ûndersikers stelle dat it fjoer op 'e defeat koe net sels as gefolch fan de lokaasje fan it skip lokaasje. Ien of oare wize, mar de lange-range shooting wie net nedich. De Winter Palace wie yn 'e hannen fan de opstannelingen, en sûnder help fan "Aurora".

Folgje it ferhaal

In ôflevering dy't plakfûn yn de Oktoberrevolúsje, waard de meast ferneamde "Aurora" foar de cruiser. Skiednis fan it skip waard fuortendaliks feroare yn in wichtich byld fan 'e berte fan it Sovjet rezjym. Trije dagen neidat de eveneminten yn 'e Winter Palace er werom foar reparaasje. Meikoarten wurde de "Aurora" hat wer wurden diel fan de aktive float.

Yn de simmer fan 1918 de Bolsjewistyske regearing wie noch kwetsbaar. Petrograd ûntwikkele oer it Wite Leger offinsyf Yudenich. Klasse skip "Aurora" koe net helpe fjochtsjen op 'e grûn. Dochs waard besletten om de cruiser in bytsje oars. Dan Petrograd ferskynden foar de driging fan bûtenlânske yntervinsje. De bolsjewiken woe oerstreamen de "Aurora" en in pear skippen blokkearje it paad fan 'e fijân skippen. Lykwols, dat ferlet net ûntstien.

Yn peacetime, it skip "Aurora", wêrfan de foto yn de Oktober foarfallen yn Petrograd foel op 'e foarside fan in soad Russyske en bûtenlânske kranten, waard in training skip. Cruiser die mei oan ferskate bûtenlânske reizen. Tidens dizze ekspedysjes opdien belibje nije seelju RKKF. De tsjiende jubileum fan de revolúsje yn 1927, "Aurora" waard bekroane mei de Oarder fan de Reade Banner.

De lêste lange-range cruise skip makke yn 1930, doe't er boppen ôfrûne it Skandinavyske skiereilân. Dêrnei folge in lange overhaul. Lykwols, hy koe net glêd oer it feit dat it skip is ferâldere. Tsjin 1941, it hie plannen te dwaan om weromlûke út 'e float, mar it foarkommen fan it begjin fan' e oarloch.

Tidens Leningrad "Aurora" blokkade waard ûnderwurpen wurde oan tal fan bombardearre troch de Dútske fleantugen. Oan it begjin fan 'e oarloch, de Sovjet liederskip besletten om it skip part fan de ferdigening systeem fan' e stêd. It skip hie in pear anti-aircraft guns, wat kin nuttich wêze yn de striid tsjin de Luftwaffe tastel. De shelling resultearre yn it feit dat it skip wie in soad gatten. Ein 1941, de seelju waarden ûntromme. Firing op de "Aurora" is stoppe pas nei it opheffen fan de blokkade.

On ivige parkeare

Yn 1944 waard besletten om te stjoeren it skip op ivige parkeare yn Petrograd dyk en meitsje der in museum. Tsjin 'e tiid al oer de Sovjet Uny, der wie hast gjin sokke legindaryske plakken as de Cruiser "Aurora". Omgong fan it skip waard makke ferplichte foar de toeristen fan de Noardlike haadstêd.

Oer de kommende pear desennia, "Aurora" hat trochmakke in tsiental restauraasjes. Yn 2014, it skip waard stjoerd oan Kronstadt foar de folgjende reparaasje. Hy stiet plend om werom te gean nei de ivige parkeare yn Petrograd dyk al yn 'e simmer fan 2016.