Davit: technyske eigenskippen, doel

Om fieren it wurk fan it laden (lossen), opheffen, brocht fok wurdt brûkt, waans technyske spesifikaasjes tastean wurkjen mei grutte en swiere loads. Meast faak, sa'n apparaat kinne jo fine yn 'e bou, yndustry, pakhuzen. Designs fariearre as harren eigenskippen. Mar it prinsipe wurket itselde foar alle soarten.

It prinsipe fan de wurking fan it apparaat

Cathead stiet foar in beskate struktuer, dat bestiet út de folgjende eleminten:

• it meganisme foar it opheffen;
• de gids lâns dêr't it meganyk (flight path beam) beweecht;
• twa ein balken, dy't nedich binne foar de beweging fan 'e kraan op rails.

It opheffen meganisme wurdt ferpleatst troch in fleanende beam yn twa rjochtings: horizontaal en fertikaal. Yn effekt, it meganisme komt troch it stasjon, dat wurdt regele troch in kontrôle paniel.

It hiele proses wurket kraan kin ûnderferdield wurde yn meardere fazen:

• cargo lifting;
• de beweging fan de fracht nei de bestimming (stroke);
• lossen;
• Werom nei it plak fan it laden (idling).

Dit ûntwerp is erg handig. It kin brûkt wurde sawol binnen as bûten. Bepaalde typen kinne ynstallearre wurde ek yn lytse hoekjes, dy't hiel faak iepen litten fanwegen syn ûnhandige posysje.

Davit op it ûntwerp kin wurde ferdield yn twa soarten: basis en pendant.

Suspended unit

Ferrule hanging kraan aksjes op de overhead balken. Sy, in bar, monteard op in pleats gebou. Ynstee, buorkerijen kinne ynstallearre wurde standert. As regel, dat lêste wurdt brûkt bûtenlucht.

De wichtichste eleminten fan in mobile kraan binne:

• ein beam rigidly befeilige;
• ein wagons movable;
• stypjende beam;
• beam flecht wei, dat is de ik-balken;
• bestjoeren fan de koets;
• opheffen hoist (hoist) ;
• ryd mei in ôfstânsbetsjinning.

Kraan girder stypjende type

De stipe davit yn syn struktuer hat in gids, dy't griep de stipe. Stipet makke yn de foarm fan rails of in fjouwerkant fan beton of metaal.

In apparaat fan dit type wurdt fertsjintwurdige troch de folgjende eleminten:

• beam flight path;
• beam ein, dy't oan 'e flecht paad;
• ein beam hinget op 'e Runway;
• Opheffen meganisme;
• ride.

Remote control foar kraan kin pleatst binnen in spesjale kajút. In kin wurde ferlege del. Dan kontrôle wurdt útfierd út 'e flier troch in triuw-knop stasjon.

soarte fan oandriuwing

Op de kraan wurdt foarsjoen fan twa soarten stasjon: elektrysk en hânlieding.

Hantlieding fok geskikt foar wurking mei loads hawwen lege gewicht. De snelheid fan de beweging fan dy apparaten is leger as elektryske. Yn har wurking meganisme wurdt fertsjintwurdige troch mobile wjirm Hoists. It stasjon skacht wurdt gearstald wêrfan is ferbûn mei de dyk tsjillen. De oerdracht is ferbûn oan ridend tsjil troch in keatling.

Mear mienskiplik elektryske oandriuwing. It wurdt brûkt om te bewegen it guod hoist of Winch, wurde fêstmakke op spesjale karren. It meganisme wurdt dreaun troch in elektromotor, gear doaze en draaistellokomotiven tsjillen.

Main skaaimerken fan it apparaat

Weight optild lading - de wichtichste parameters dy't karakterisere in fok. Kapasiteit hinget ôf fan 'e konstruksje. Foar ferwizing, dizze wearde is fan 1 oant 10 ton. Hanging apparaten hawwe in legere wearde dy't net mear as fiif ton.

meganisme faasjes kinne ferskille. Sa, de referinsje beam kraan is by steat om te bewegen de belesting op in snelheid fan 0.4-1 meter per sekonde. Hanging apparaten wurkje in bytsje stadiger. Harren Velocity hat net mear as 0,5 meter per sekonde.

De skaaimerken binne ek altyd oantsjutte flecht magnitude kraan. It is yn it berik fan 3 oant 28.5 m. Under de oannommen span de romte (gebiet), dat kin tsjinje apparaat.

Dizze opsje makket it mooglik om te ferdielen yn twa kategoryen:

• ien span, karakterisearre in lingte fan 3 oant 15 meter;
• mei twa oerspant, dy't oerienkomt mei in wearde fan 7,5 oant 12 meter.

Suspended kraan bynt de lading kin wurde opheven nei in hichte fan 6 oant 36 meter. Om stipe meganismen is de wearde ûnder it berikt 6-18 meter.

Metalen konstruksje kraanfûgels

De wichtichste balken wurde meastentiids makke yn de foarm fan in rjochthoekige doaze troch Welding fjouwer stielen platen. Soms bent lekkens kinne brûkt wurde of trusses. Dat wurdt dien om de stabiliteit fan de struktuer te bûgen ûnder swiere loads.

De muorre fan 'e brêge, dy't leit binnen, is basis. Accordingly, de bûtenste muorre is auxiliaire. soms wurdt it brûkt in metaal mei cutouts foar it helptiidwurd muorre. Dat ferleget de gewicht fen 'e gemeinte. Mar de besunigings wurde útfierd, sadat de bearing kapasiteit fan de bou net ôfnimme.

it frame konstruksje beskreaun hjirboppe wurdt karakterisearre dvuhbalochnye apparaat. Single-girder overhead kraan wurdt meast faak makke fan in I-beam mei in rjochthoekige of trijehoekich dwerstrochsneed. It is, lykas yn de foarige gefal, útfierd wurdt as in lekken of fakwurk.

It fersterkjen fan de struktuer binnen de wichtichste balken binne laske mulruft. Se wurde pleatst op in hoeke fan 90 graden oan de lingterjochting axis fan de bondel. Harren hichte is hast gelyk oan de hichte fan 'e muorren.

By grutte lingte fan de wichtichste lizzers binne faak gefallen se bûgen nei binnen ûnder de ynfloed fan in grutte lading gewicht ferfierd. Oan te pakken dit tekortkoming balken foarskotdeklaraasje bôge omheech, it meitsjen fan de saneamde gebou lifting. Do it by de faze fan snijden blêden fan stiel.

De ein fan de bondel yn syn ûntwerp tinken oan rjochthoekige fekken. Sy set axle doazen en begeliedt beweging fan 'e kraan. Yn apparaten dy't brûkt bûtenshûs, de anty-stellerij meganismen set fierder binnen de trailer balken. Se ferdigenje de beweging troch de wyn.

It brûken fan de kraan balken sterk fasilitearret it wurk fan in protte. En yn guon gefallen is it de iennichste opsje foar it opheffen en oandwaanlike loads. Krekt fanwege dy harren foarkommen is sa heech.