De bou fan ringwei: skema 2014

Sêding Moskou wei ferkear trochstreaming fereasket it lossen fan besteande paden. Oplosse dit probleem moat in nij projekt - de Sintraal rûnwei (Ring Road). De circuit 2014 wurdt no akseptearre as basis yn de útfiering fan de neamde grutskalige konstruksje. Lit ús nimme in better ynsicht op it projekt fan de ringwei.

De wichtichste redenen foar bouwen

Earst fan alles is it nedich om te praten oer de wichtichste redenen dy't bydroegen oan it ûntstean fan 'e idee fan CRR. Skema yn 2014 sil tastean om begripe de wichtichste terrein.

Is lang efterstallige probleem hiel sterke load wei Moskou syn wegen, likegoed as dy rûtes dy't tsjinje direkt foar Transit auto stream troch de stêd. Congestie is in frij faak files yn ferskillende dielen fan de autodyk, likegoed as ferhege wear fan de dyk oerflak, dy't op syn beurt soarget de needsaak fan frekwinte unscheduled reparaasje.

Krekt in fraach fan in omlaat ferkear trochstreaming fan de Moskou rûnwei en de federale wei nei oare kommunikaasjemiddels, en joech berte om it idee fan de Ring Road projekt. De doelstellingen fan dit projekt kin wêze maklik te begripe gewoan troch op syk nei syn plan, dat wy sille rekken yn detail hjirûnder.

Útfiering fan it projekt

Op de offisjele nivo, it idee fan de oanlis fan de rûnwei kaam werom yn 2001. Doe kaam de earste dyk projekt goedkard troch de Russyske regear. Yn it earstoan, de oanlis fan de autodyk stie yn de plannen om te begjinnen al fan 2011. Mar foar guon reden oan de ein fan 2013 der wie net iens ynstimd mei de bou fan it sirkwy. Yn dit ferbân, yn itselde jiers, Russyske premier Dmitry Medvedev frege om flugger it proses fan tarieding foar de oanlis fan de rûnwei. Skema yn 2014 wie te versnellen it tempo fan útfiering fan it projekt. Dêrom, neidat syn ûntwikkeling, in protte leauden dat konstruksje sil begjinne hast fuortendaliks. Yn augustus 2014 wie der sels in kom, wat oanjout it begjin fan it wurk. Dit evenemint waard bywenne troch top lieders fan Moskou en it Moskou regio. Doe begûn it tariedend wurk, de bou fan de earste kommunikaasje tsjinst tracks de side, mar de oanlis fan de rydbaan, dat nea kaam.

Ek yn 2015 de oanlis fan de dyk en is der in begjin makke. Tagelyk waard bekend dat it begjin fan 'e konstruksje is oerdroegen yn febrewaris 2016. Lykwols, de termyn foar ôfmeitsjen fan de oanlis fan ringwei oant no ta bleau ûnferoare. It oanlizzen fan diken pland wurde ôfmakke troch it begjin fan de World Cup yn 2018. Mar fanwege de konstante útstel fan de bou en de ekonomyske krisis konfrontearre Ruslân op 'e hjoeddeiske tiid, de termyn foar útfiering fan it projekt waard útsteld oant 2022-2025 jier. Dochs, noch yn 'e plannen noch moatte slute de ring yn 2018, en dan sille fierder wurkje allinne op útwreiding fan it oantal stegen. Dat is, yn feite, de earste auto sille wêze kinne ride lâns de dyk troch it begjin fan 'e wrâld fuotbal kampioenskip.

Op it stuit, it iennichste ding dat echt slagge te krijen yn 'e wize fan útfiering fan de oanlis fan de rûnwei - ynstimd mei de regeling yn 2014. It sil wêze it ûnderwerp fan ús stúdzje.

Oannimmers en performers

Wa is wurde útfierd yn 'e bou fan rûnwei skema 2014? "Avtodor" sil de wichtichste konservator fan it projekt. Dy organisaasje hâldt in tender ûnder potinsjele oannimmers en kies de meast wurdich.

"Stroygazkonsalting" waard beneamd oan de oarspronklike ûntwikkelder fan de earste dyk seksje. Mar, sjoen dat yn 2014 as yn feite wie der neat boud yn 2015, "Highways" waard ferfongen troch de oannimmer fan it bedriuw syn Crocus Group en "Mostostroy N6". It is ek bekend dat de ûntwikkelder fan it fyfde regio (CRR skema 2014) "Highways" is beneamd bedriuw «Ring Road."

finansiering

Fansels, de útfiering fan in projekt is net mooglik sûnder foldwaande finansiering. Op dit stuit, in beslút dat de ûntfangst fan fûnsen foar de bou fan rûnwei wurdt fan 'e steat budzjet en troch it oanlûken fan partikuliere ynvestearrings.

De totale kosten fan it projekt wurde rûsd op likernôch 350 miljard roebel, mar fanwegen de devaluaasje fan de nasjonale faluta en de opkomst fan ûnfoarsjoene útjeften, kin flink tanimme.

De maatskippij ek geroften fan net tastien gebrûk fan jilden takend foar it projekt.

Main technyske skaaimerken fan 'e dyk

No litte wy sjen nei de wichtichste technyske eigenskippen fan it spoar, dat soarget foar in nije regeling rûnwei yn 2014.

De totale lingte fan de rûte moat wêze 529,9 km. It oantal bands sille fariearje fan 3 oant 8. Boppedat, de bou fan de skieding barrière wurdt oannomd. Yn konvinsjonele rûte cluben maksimaal tastiene snelheid is 80 km / h en op hege snelheid - 140 km / h. Mar neffens de nijste tol automobilisten sille betelje moatte it jild.

boulokaasjes

Wat is de oanlis fan de rûnwei haadstikken wurdt yndield? Skema yn 2014 sil tastean ús te beäntwurdzje dy fraach yn detail.

Projekt realisaasje ferûnderstelt de bou fan fiif begjinne kompleksen. It earste wurdt opsplitst yn twa parten CRR (Regeling 2014). Site 1 sil hawwe in lingte fan 49.5 km. Har begjin wurdt ferwachte binnen de stêd fan Domodedovo distrikt Moskou, en de ein - yn de Naro-Fominsk district, Moskou regio. De side ek sil rinne fia de Podolsk distrikt fan 'e Moskou regio en it Trinity distrikt fan' e haadstêd. It sil kruse highways lykas M-4 "don" "Krim" M-2, A-110 en A Kaluzhskoe Rykswei MMK-107.

It twadde diel CRR begjinne by de krusing mei de fiifde begjinpunt kompleks en foar de twadde trajekt krúst de begjinne kompleks mei Minsk Rykswei. Dêrby, hy sil oer de Kiev Rykswei. syn lingte is 68.5 km. It sil rinne lâns de Naro-Fominsk distrikt fan 'e Moskou regio en Trinity distrikt fan' e haadstêd.

De totale lingte fan it earste begjint kompleks sil wêze 118 km, en de oarspronklike plan, syn bou moat ôfmakke wurde troch de ein fan 2016.

De twadde start-up kompleks

De twadde begjinnende kompleks begjint út in finishing punt op de krusing mei de earste rykswei Kaminski en rint oant Moskou bûtenste ring en delsetting Tuchkovo op CRR (Regeling 2014). Ruza distrikt, dêr't it doarp, dus ek sille wurde opnommen yn dizze wei. It spoar is it twadde lansearring kompleks sil kruse mei it Volokolamsk en Leningrad Rykswei. Totale it din is 100 km.

De bou fan de lansearring kompleks sil begjinne nei alle oaren (yn 2018) en de datum fan de finale foltôging sels net krekt definiearre.

Ynformaasje oer it tredde lansearring kompleks

De lingte fan it tredde diel CRR sil wêze 105.3 km. It komt te lizzen tusken de fyfde en de fjirde start-up kompleks. Om de lêste Hy sil meidwaan oan de krusing mei de Gorki Rykswei. Boppedat, de rûte sil oerstekke it kompleks mei de Yaroslavl en Dmitrovsky Rykswei. It sil holden wurde folslein op it grûngebiet fan 'e Moskou regio, sûnder oerstekken fan' e stêd grinzen fan Moskou.

De bou fan dizze paragraaf fan ringwei stiet plend om te begjinnen yn 2016 en ôfmakke wurde - yn 2018, mar beide termen wurde kinne ferskood nei boppen.

Gegevens oer de fjirde start-up kompleks

De fjirde begjint kompleks sil lizze tusken de earste en de tredde. Start It sil wêze op it krúspunt fan Gorky Rykswei, en de ein - Kashirskoye, dêr't er dan by de earste begjinne kompleks. Dêrneist dizze side sil hawwe in krusing mei de Ryazan Rykswei.

De totale lingte fan de fjirde etappe, de dyk sil 63.6 km. As tredde aktyf diel fan de wei wurdt hielendal holden troch it Moskouske regio.

Under de bou fan dit part fan de ringwei is pland yn 2016-2018 gg.

Starting kompleks CRR № 5

De fyfde begjint kompleks is de koartste. De lingte dêrfan sil wêze mar 76,0 km wei. It begjint fan de krusing mei de earste en grinzet it tredde diel, krusende mei Kiev, Minsk, en Volokolamskoye Leningrad Rykswei en slút CRR (Regeling 2014). Istra wyk is de lêste bestjoerlike entiteit foar dêr't de rûte lâns it kompleks.

Yn de fyfde lansearring komplekse autodyk grutste frije lingte stadiger part. Jo moatte ek opjaan sels ien eigenskip fan dit segmint fan de Sintrale rûnwei (Regeling 2014). Zvenigorod fia dêr't Jo komme lâns, it is ien fan de pear Localities, ligen direkt yn it paad fan 'e dyk. It grutste part fan 'e oare delsettings it giet fuort efter.

De útfiering fan de bou fan de site waard plande om te begjinnen al fan 2015 en wurde klear yn 2018. Mar, fanwege de ferskowing timing, wurk sil begjinne yn febrewaris 2016.

prospects

Sa, de útfiering fan it Sintraal rûnwei projekt sil tige ûntlêste de dyk yn Moskou, lykas ek oare bypass diken fan 'e haadstêd, dat sille gâns ferminderje it oantal files, fergrutsje dan de snelheid fan de beweging fan it ferfier en bydrage oan it ferleegjen fan it nivo fan wear fan de rydbaan.

Ek op 'e hege-snelheid seksjes fan ringwei de planning te yntrodusearjen in fare. It helpt te lûken partikuliere ynvestearders yn it projekt, en ek yn 'e takomst sil tsjinje as ekstra boarne fan replenishment.

Mar as it wie ynearsten pland te foltôgjen de oanlis fan de dyk yn 2018, mar no dizze data bysteld gâns hieltyd grutter. Op it stuit, de plande dien meitsjen fan alle wurken oanjûn troch de datum net earder as 2022-2025 jier. Lykwols, in annular diel fen ringwei is noch pland te wêzen operasjoneel oant 2018. Dêrnei, it bleau bou sil gean twadde start-up ferbinings mei Moskou grut ring, likegoed as kapasiteit fan ferkear leanen op besteande sites CRR.

De measte automobilisten yn Moskou en de regio sjogge mei hoop foar de takomst en de ferwachte resultaten fan it projekt.