De Voroshilovsky Bridge: beskriuwing en foto

Ien fan 'e wichtichste attraksjes fan' e súdlike Russyske stêd Rostov-on-Don is de Voroshilovsky Bridge. Yn dizze struktuer waard in libbene beweging fan fuotgongers en ferfier organisearre. De brêge ferbynt de stêden fan Azov en Baltiysk mei Rostov-on-Don. It hat in grutte kapasiteit, in dei hat hy mear as 47 tûzen auto te passen.

Skiednis fan 'e krusing

De bou fan 'e struktuer waard begon yn 1961, en yn 1965 iepene se al de Voroshilovsky Bridge. It wie yn dizze struktuer dat kleuren joelen foar it earst yn 'e wrâld brûkt waarden ynstee fan konvinsjele knipsen (ferkocht of fersneld). Nei mear as 40 jier fan gebrûk moast de Voroshilovsky Bridge tydlik sletten wurde foar reparaasjes, en dan foar folsleine rekonstruksje.

De fearboat krige syn namme yn eare fan 'e avenue yn Rostov-on-Don, hokker fuortsetting is it. Voroshilovsky Bridge is in wichtich part fan 'e stêd - it is de koartste manier nei de linkerbank fan de Don River. It is dęr dat der in grut oantal rekreaasjingssintra binne, ferskate bedriuwen, restaurants en ferieningssintra. De paralysis fan it wurk fan it gebou lei grutte problemen yn 'e beweging fan transport. De wichtichste streamen fan auto's naam de Temernitskybrêge, it leit yn it sintrum fan 'e stêd. Om te kommen nei de tsjinoerstelde kant fan it blokke gebou oant de ynwenners fan Rostov kin allinnich de omlieding wêze.

De wearde fan it objekt fan 'e kultuer

De brêge waard neffens de ûntwerpen fan de arsjitekt Sh. A. Kleiman en yngenieur N. I. Kuznetsov oprjochte. Har mienskiplik wurk late ta in grutte funksjonaliteit fan 'e struktuer en syn skildereftigen optreden. It kombinearret perfekt mei it panorama fan 'e stêd en it lânskip, wêrtroch't de brêge in unykberich wichtich arsjitekteel elemint fan Rostov-on-Don makket.

Voroshilovsky Bridge is in toeristyske attraksje, tige populêr by toeristen. De ynwenners fan 'e stêd binne oanbean oan it symboal fan Rostov-on-Don. Tsjin dizze eftergrûn wurde in grut oantal foto's makke, geregeldwei, troch lokale ynwenners en troch de soad touristen dy't de stêd besykje. Ek dizze struktuer hat in treurige hearlikheid. Suiziden beslute faak op har lêste stap op dizze brêge.

Bridge construction

De nije technology foar it oprjochtsjen fan in rivierkryst foar de ferbining fan betonblokken mei it gebrûk fan in bustlateklep. Elk komponint waaide net minder dan tritich ton. Ferbettere konkrete blokken rjochte op de bou fan de U-foarmfoarm en litte troch de stielkâlen. De lingte fan 'e bou is net minder dan 450 meter, en de hichte berikt 35 m. Foaroarlochsk bridge is de earste ûnderfining yn' e Sowjetuny fan gebrûk fan dizze boustechnyk. De yngenieurs fan 'e jonge Sowjetastate besochten har bêste.

Kontrolearjen en sluten fan 'e krusing

Regelmjittige ynspeksjes fan 'e struktuer waarden regelmjittich útfierd, om te beoardieljen hoe't de Voroshilowbrêge wurket, it foto fan dat yn dit artikel is en hoe betrouber it is. Yn 2007, yn 'e perioade waarden grutte defekten identifisearre. De mienskip tusken de twadde en tredde spanningstruktuer waard iepene troch fyftich milimeters. It legere diel fan 'e plaat wie de measte skea, en rissen berikken har boppe-web. De wichtichste oarsaak fan 'e defekt wie it brek fan' e fersterking, dy't de folsleine struktuer fermindere.

Beweging op Voroshilovskybrêge waard blokkearre troch it beslút fan de stedskommisje. Der wie in hege risiko fan kamping fan 'e struktuer by elke lading. Op 21 oktober 2007 waard it oerbliuwsel fan 'e fearboat nei de oare kust folslein stoppe. De brêge waard ôfsletten fan beide kanten oant it ein fan it reparerewurk. Under har kondysjen waarden yndrukwekkende lege lokaasjes fûn. Se wienen ûnder de wegen, en se kinne allinich trochrinne troch de lûken dy't op har oerflak lizze. Dêrnei waarden beide lokale en bûtenlânske fotografen en cameramen tastimming jûn om dêr foar film te gean.

Rekonstruksje fan Voroshilovebrêge

De beweging fan it ûntwerp restaurearje wie frijwat fluch, mar de autoriteiten besleaten om de struktuer folslein te ferwiderjen. It oantal lanters sil ferheegje fan twa oant seis, wêrtroch't mear as 65.000 auto's kinne jouwe. Wurk begon mei de bou fan in ferlykbere brêge in bytsje heger lâns de rivier. Nei it foltôgjen fan dizze faze wurdt Voroshilovsky sels ôfmardele om alle oerlapen te ferfangen. Yn ôfsluting sil beide foarsjenningen ferbûn wêze, en foarmje in breed oergong oer de Don. De ôfrin fan 'e rekonstruksje is yn 2018 folop yn folop. De bou is lykwols yn folle swing, en it is wierskynlik dat de beweging op 'e brêge earder begjinne sil.

Sûnt 2015 is reizgjen op Voroshilovsky Bridge allinich yn ien rjochting mooglik - útgong fan Rostov-on-Don. Nei 2 jier waard it plan om in beweging te iepenjen, wêrtroch de yngong yn 'e stêd makket, en dan sil it elke rjochting in trije spoar wurde. Fan it oarspronklike ûntwerp bliuwt gewoan sterk fersterke stipe. Om konkrete planken te ferbinen, kieze se in oare technology kieze mear betrouwber.

In nije werjefte fan de Voroshilovskybrêge

De lingte fan it folsleine gebou sil sa'n 625 meter wêze. It ûntwerp soarget transysjes foar fuotgongers. Se sil boud wurde mei in lûdstreek fan beide grûn en ûndergrûn. Yn 'e rin fan' e krusing sil de ljochting ynstalleare en apparteminten foar effektive ôfwaging behannele wurde. Oan elke kant fan 'e brêge binne fjouwer lifts oanbean foar opheffen en ôfnimmen. Rekonstruksje fan 'e Voroshilovebrêge kostet de stedskommisje sa'n seis miljard rubles.

De bou fan 'e nije struktuer wurdt útfierd troch Mostootryad-10. It wurk wurdt foarôfgeand oan planner útfierd, wêrfoar't it iepenjen fan 'e renovearre brêge earder foar in jier as foarbyprestearre wurdt troch te plannen troch de arsjitekten en it pleatslike bestjoer.