DET-250: technyske eigenskippen, photos

Bulldozer DET-250 - de legindaryske masine dat wurdt produsearre by de Chelyabinsk plant sûnt 1961. Ofkoarting DET oantsjut in diesel-elektryske trekker. In figuer fan 250 betsjut dat it heart ta de klasse fan traksje foar 250 kN. Dit is in multi-purpose trekker mei in hege krús en in oantal revolúsjonêr (foar syn tiid) design oplossingen. Op de fêste útfiering fan de trekker mear as eloquent tsjûgenis oan it feit dat it is beskikber sa fier.

application

Tractor brûkt benammen yn de ferbouwing, te ferpleatsen 'e ierde. Scarifying apparatuer ynstallearre oan de efterkant, stelt foarriedige loosening beferzen, hurd en rots grûn, foar lettere tarieding op bouwen.

Op de bulldozer kin wurde oanbrocht trench en boarjen apparatuur foar it graven. Ek de masine kin brûkt wurde as in prime mover yn 'e houtkap en mynbou yndustry. Troch it spoar stêf koe Bulldozer sûnder problemen om stoarm gjin terrein. En doe't útrist mei rommere nûmers er útfierd syn taken sels op tille moast.

technyske eigenskippen

Sa't al neamd, foar de 60-er jierren fan de skaaimerken fan de trekker DET-250 waarden sjoen as tige weardich. Op de bulldozer waard ynstallearre 12-silinder motor kapasiteit fan 300 pk. 4-stroke unit hie in folume fan 38.9 liter en ûnskieden ferbaarningsmotor keamer. Sa'n gruttere motor ferbrûkte likernôch 45 liter per oere by de maksimale útfier. De brânstoftank kapasiteit wie 700 liter. Turbocharged motor is net foarsjoen fan.

DET-250 Bulldozer wie de earste foarbyld fan spesjale apparatuer produsearre yn de Sovjet-Uny, wat hat krigen de elektroanyske oerdracht. Mei tank oan dit technologyske oplossing waard mooglik om frij operearje de trekker yn de kâlder regio fan 'e steat. Lykwols, de elektroanyske transmissie hie in oantal tekoarten. Foarste plak, har auto is wurden folle dreger te brûken as syn konkurrinten foar de macht, útrist mei hydromechanical oerdracht. Twads, Bulldozer nedich subtilere cooling systeem. No, en, it tredde plak is der in soad gewicht resultearre yn in ferlet fan in mear machtige ienheid. As konsekwinsje - ferhege brânstof kosten en it ûnfermogen om brûk de folsleine mooglikheden fan 'e machtigen motor.

Opfallend is dat de earste gebrûk fan de bulldozer DET-250 like tank ynstee agraryske masine. Fansels, dit is mar in oerflakkige yndruk. Yn feite, út 'e tank trekker krige mar in pear systemen, yn it bysûnder, de ejection motor cooling enerzjy te helpen exhaust gassen.

Spesifikaasjes DET-250:

1. Ofmjittings: 6.62 / 3.18 / 3.21 m.
2. Track basis - 4,44 meter.
3. Gauge - 2,45 m.
4. Clearance - 430 mm.
5. Gewicht - 32.3 m.
6. Spesifike grûn druk - 0.56 kg / cm ^2.
7. Traction force - 25 ton.
8. Maksimum faasje: 3 km / h foarút reizen en 19 km / h in reverse.

De earste modernisearring

Yn 1969 is it hie de earste modernisearring fan de basis model. Nije trekker hat krigen it foarheaksel "M" oan de namme. It waard foarsjoen fan in nije motor B-31, it ûntwikkeljen fan 330 pk. Motor 12 hat silinders, lykas syn foargonger. Se binne regele V-foarmige wize. De nije motor hawwe bleaun ûnskieden ferbaarningsmotor keamer en direkte fuel ynjeksje. It folume fan de motor ôfnommen oant 33,9 liter. Fanwege it feit dat de kapasiteit fan de macht plant tanommen, en wreide har appetite - 42,7 liter per oere fan wurk. Bleau net feroare electromechanical oerdracht. Brânstoftank kapasiteit waard werombrocht nei 670 liter. De totale gewicht fan de bulldozer fermindere bytsje - nei 31 ton. De rest fan it model bleau itselde.

De twadde modernisearring

Yn 1989 wie der in twadde en lêste (op syn minst oant no ta) it modernisearjen fan de trekker. Yn 'e namme fan de aktualisearre Bulldozer oan de "M" yndeks tafoege figuer 2. Troch de eksterne renovaasje Dozers er ophold te lykje in fighting masine. De nije ferzje is foarsjoen fan 12-silinder V-motor mei in kapasiteit fan 323 pk. Har folume wie 38.9 liter. De aktualisearre motor verbruikt 45,3 liter brânstof per oere wannear't wurke by folsleine macht. Tractor back 700-liter brânstoftank, dy't ynstallearre is op de earste ferzje. De massa fan de aktualisearre auto is 32 ton. De rest fan it is net oars út syn foargongers.

cabin

Yn ferliking mei oare Sovjet trekkers DET-250 produksje ferskilt hege nivo fan cabin komfort. Alle ferzjes fan de auto wiene twa-seat cab-metaal type mei in heech nivo fan it komfort. Ûnderbrekking foar dêr't it waard pleatst, flak: it grutste part fan de trillings tsjinkaam by it brûken fan in Bulldozer. Yn de passagier compartment waadkust, dat is goed ferwaarme interieur romte sels by ekstreem lege outdoor temperatueren. En yn waarm waar te helpen de eksploitant hat in fan, dat is standert op 'e Bulldozer.

It ynstrumint panel yn de cockpit wie leit gemak genôch, de operator koe maklik bliuwe spoar fan de meast wichtige yndikatoaren. En de knoppen wurde groepearre en skieden troch sektoaren, om net te betiizje de netbehearder. De kabine wie hielendal werom is isolearre út it leven en it stof, dat is hiel wichtich, sjoen de spesifisiteit fan it brûken fan in Bulldozer. As de klant winsket fabrikant koe fierder insulate it ynterieur. Oer it algemien, de trekker kin funksjonearje yn de temperatuer oanbod fan -40 oant +40 graden.

equipment

DET-250 trekker waard foarsjoen fan in blade hemispherical foarm. It wie mooglik te fariearjen 'e hoeke fan' cutting en Skew. Maksimum skeanlûke hoek wie 55 graden, en de Skew - 10 graden. It blêd koe bewege it gewicht oant 10,5 m ^3. Blade breedte fan 4.25 m en hichte -. 1,85 m ferheget dat boppe it meanfjild kin wêze op in hichte fan net mear as 1.43 m, en ta legere -. Om in djipte fan 0.33 m Bulldozer ynstallaasje waard makke fan duurzaam metaal, dêrom koe tsjinje in hiel lang skoft. Har gewicht wie 5 ton. As foar ripping ark, dat waard fertsjintwurdige troch mar ien tosk. Loosening hoek kin feroare wurde oant 45 graden. De maksimum djipte fan penetraasje wie 1.2 meter. Rippers ynstallaasje woech 3,5 ton.

tsjinst

Troch it lichem bonneted soarte fan tagong ta de wichtichste systemen fan de trekker net feroarsaket gjin swierrichheden. Alle items wienen tige hege kwaliteit en hawwe in grutte marzje fan feiligens, dus it ferlet fan frekwinte reparaasjes net foarkomme. Mei goede ûnderhâld technyk koe work out soepel foar ferskate jierren mei folle oerjefte. En yn gefal fan skea reparatie is net dreech, omdat de masine wie frijwat simpel apparaat.

It ienige probleem dat kin ta problemen liede swierrichheden - Defecte oerdracht. Te ferfine dat waard regele. Alle oare apparatuer fan in monteur koe reparearjen, mei help fan de ynstruksje hânlieding techniken. DET-250 Spare dielen koe gjin probleem om te keapjen fan in autorisearre dealer.

konklúzje

Hjoed we krije te kenne de skaaimerken fan 'e DET-250 trekkers. Fotos fan dizze auto echt liket as in tank, mar de giele kleur en grutte finsters jouwe it heart ta agraryske technology. Under wurking, de ienheid moast bewize him as in betroubere en tige krêftige assistint. Hjoed, de priis is yn it berik fan 40-50 tûzen dollar. It hinget ôf fan it type fan de trekker oanpassings en ekstra apparatuer ynstallearre derop.