Business, Yndustry
Fighter "Typhoon": funksjes en foto
Sûnt de Twadde Wrâldoarloch en Fietnam, dat dúdlik waard dat de wapene opposysje te winnen hiel dreech sûnder lucht stipe. De ôfrûne jierren waarden markearre troch de flugge ûntwikkeling fan de grûn oanfallen en jachtfleanmasine, de yndustry hat oanlutsen ta dizze nije en nije wittenskiplike ûntwikkelings.
Fuortendaliks, wy derom dat syn fiere foarfaar, "Typhoon" - de fighter fan de Twadde Wrâldoarloch, is ek tige manoeuvrable en grutte live optreden.
basisynformaasje
By syn kearn, dy twin-engine fjirde-generaasje jachtfleanmasine. Karakterisearre troch in delta wjuk en waard boud op in 'ein. " Dêrby moat opmurken wurde dat de oanpassing fan "Typhoon", dat waarden útbrocht yn 'e ôfrûne jierren binne oan generaasje 4+ en 4 ++. Yn it algemien, de ûntwikkeling fan sa'n kânsryk fleantúch waard lansearre wer yn 1979.
Beskikber masine fuortendaliks yn fjouwer ferzjes. Aparte ferzjes hawwe foar it Feriene Keninkryk, Dútslân, Itaalje en Spanje. Benammen nijsgjirrich is it feit dat de details foar de frijlitting fan de tastellen binne net beskikber yn ien plak: dit belutsenen ferskate fleantúch manufacturing konsortium.
regear contract
Lit ús list dejingen dy't produsearje de wichtichste dielen fan de romp en de motor:
Alenia aeronáutica. Makket de efterkant fan 'e saak, flaperons en lofts wjukken.
BAE Systems. It oerlapet it earste fabrikant yn de produksje fan de ûnderdielen foar it efterste part fan 'e fleanmasine is dwaande mei it manufacturing de foarkant fan' e romp (mei PGO) gargrota, lantearne. Ek ferantwurdlik foar de sturtflak.
EADS Deutschland. It makket it sintrum diel, en is it produsearjen fan it sintrale part fan it lichem.
EADS CASA. It bedriuw produsearret slats, en de rjochter wjuk.
Major strukturele eigenskippen
Oer it algemien, de jager "Typhoon" waard makke foar it grutste part basearre op it brûken fan 'e meast avansearre tastellen elektroanika en prestaasjes. De ontwerpers hawwe dien in soad om optimaal benutte de maneuvering eigenskippen, sels doe't komme te fallen ûnder ekstreme hoeken.
Samolet- "Invisible"
Om ferminderjen de radar sichtberens fan 'e masine, it liedend râne fan' e foarkant de sturt wurdt makke fan in materiaal dat absorbearret radio weagen. Hoewol't offisjeel in fjochter "Typhoon" heart net by de kategory fan 'e masines makke troch "Stealth" technology yn syn produksje binne rûnom brûkte techniken en materialen dy't kin effektyf dissipate de radio weagen. Yndie, sa'n taak waard setten foar ûntwerpers yn earste ynstânsje: hoe om it fleantúch mear fernimmen kin wêze de foarkant foar moderne radar detection.
Wat is der dien te berikken? Foarste plak, it maksimum lucht intake waarden ferdronken yn in húsfesting front ein motors masked spesjale apparaten. Alle dragende fleantúch fan de wjuk liedende rânen en sturt stabilators, en bedutsen mei de foarkant râne fan it materiaal absorbing radar strieling. Boppedat, de ûnderbrekking fan begelaat raketten safolle mooglik tichter by it lichem, dat makket it ek mooglik om te ferbergjen se út fijân radar strieling.
Hjir moat neamd wurde dat op dit stuit de "Typhoon" - in jachtbommesmiter, multi-doel, en dus soargje syn folsleine invisibility is ûnmooglik yn prinsipe (mar it is net sa nedich).
basic ûntwikkelers
Hast allegear fan de nije ûnderdielen en alloys dy't hawwe berikt sokke hege yndikatoaren binne ûntwikkele troch yngenieurs EADS / dása soarch. Dêrneist itselde bedriuw wie ien fan de oprjochters, en dan de fabrikanten fan in soad wichtige strukturele ûnderdielen fan it fleantúch. Dy gebieten befetsje hast allegear fan 'e liedende râne fan beide wjukken, de uterlike en ynderlike oerflak fan' e loft intake, likegoed as Elevators en ûnderdielen neistlizzende dêrop.
De basis materialen dy't brûkt waarden yn 'e bou
In protte fan 'e materialen brûkt, en it konvinsjonele aluminium alloys foar loftfeart is net sa folle. Sa, mear as 40% fan 'e totale gewicht fan it frame is CFRP. It bedrach fan de lithium aluminium alloy en komt nei 20% op in suvere aluminium alloy akkounts foar 18%. High-kracht materiaal basearre op titanium beset 12% en glês fibre accounts foar 10%. plane oerflak slút om 70% fan koalstof vezels, 12% binne materialen basearre op glês fibre.
Ek yn de oarspronklike planning fan it fleantúch struktuer betingst waard fêstlein yn 'e termen fan referinsje dat it lege gewicht fan it tastel net heger wêze as 9999 kilo. Fierders it brûken fan struktureel ferwurke yn it ûntwerp fan de nije alloys basearre op magnesium en aluminium. Resource sweeffleantúch is net minder as seis tûzen oeren. Sa, it jachtfleantúch "Typhoon" gâns outperforms de Amerikaanske F-35, dy't dit sifer fariearret tusken 2-4 tûzen oeren.
Skaaimerken fan strukturele eleminten
It lichem wurdt makke fan semi-monocoque skema. Der binne nochal effektive faktuerbedrach cockpit pânser, dat beskermet de piloat fan de yndividuele lytse earmen fjoer. Canopy - tselnoformovanny, relatyf fier yn it foardiel fan de wenningen. Dit oplossing tastien de pilot te garandearjen maksimaal goede resinsje. Dat is tige wichtich yn de hjoeddeiske loft combat maneuvering. Yn dit gefal, it jachtfleantúch "Typhoon", dat hat in foto yn 'e artikel is ien fan de bêste ferfiermiddels fan de NAFO.
As wy hawwe al sein, yn 'e foarmjouwing fan de regeling dat is brûkt om odnokilevym fearrekleed, dat is nochal grut gebiet. Hiel merkber massive lucht intake waarmte Exchanger systeem. De hiele wjuk hûd wurdt makke fan tige duurzaam koalstof fibre. Lykwols, der is ien útsûndering. Hawwe wy it oer containers en tsjin sokken, dy't lizze by de einen fan 'e wjukken. Se wurde makke fan aluminium alloys en lithium.
It totale oerflak fan de horizontale stabilisator is 2.40 m 2. Foar de produksje binne ek lichtgewicht polymearen (meast). Simply set, it jachtfleantúch "Typhoon" (foto sjogge jo yn dit materiaal) is in heech-tech fleantugen, waans produksje is gewoan ûnmooglik sûnder in sterke yndustriële basis.
chassis
lâningsgestel - driewieler. Foarsjoen Rekken unicycle. It nuverheden is dat de earste twa geane yn 'e rjochting fan it lichem, wylst it front is fuorthelle foaren. In oare ûngewoane skaaimerk foar masines fan NAFO - it chassis is perfekt optimalisearre foar de lâning op in tige rûge, slecht reparearre lanningsbanen. Mar der is in probleem. Yn it earstoan waard oannommen dat de minimale lingte fan BNP foar beplanting sil wêze gelyk oan fiif hûndert meter. Foar dizze yndikator, it jachtfleantúch "Eurofighter Typhoon" wie ek te wurden cutting-edge.
Engine Design, Basis spesifikaasjes Oandriuwing
De motor begûn te ûntwikkeljen wer yn 1983. Wurk begûn fier fan út it neat: de basis fan 'e motor nommen út it tastel "Tornado". Lykwols, der binne oanwizings dat de macht ynstallaasje is nommen út 'e Rolls-Royce XG.40 eksperimintele masines. Wat it wie, Bench toetsen waarden op gong brocht pas yn 1988.
It resultaat wie de ûntwikkeling fan de EJ200. Dizze rûnwei turbofan motor, in eigenskip wêrfan is in massale afterburner. Turbine blades binne makke mei in breed gebrûk fan monocrystalline materialen alle skiven makke troch de metoade fan poeder forging. oandriuwing control systeem is folslein digitaal. Fierder hat de motor hat in yntegrale Diagnostic systeem. Hast al it fêste diel fan de motor makke fan gearstalde materialen. De ferbaarning keamermuzyk wurdt beskerme út wear basearre ceramic gearstalling.
Dat omtinken foar detail makket it fighter "Eurofighter Typhoon" ien fan 'e meast enduring moderne gefjochtsfleanmasine. Sa, lykas fan 2010, it hat al sammele mear as 250 motors, in boarne dy't is grutbrocht oant 10 tûzen oeren.
De lucht Grandes leit ûnder de romp, syn kontoeren ûnferoarlik. De sydmuorren binne rjocht, leger - gebogen. In fertikale ôfskieding, dizze konstruksje is ferdield yn twa kanalen, it legere part fan elk fan harren kin tsjin, it bieden fan in bettere trochstreaming fan lucht ûnder swiere braking.
Engine Spesifikaasjes
Tink derom, dat sels yn it tastel design toaniel, Dútslân, Feriene Keninkryk, Spanje en Italië hawwe tekene in oerienkomst ûnder dêr't it lân ferpâne wurkje gear te ûntwikkeljen en feroarjen fan de oandriuwing systeem foar de Eurofighter Typhoon. It wichtichste skaaimerk fan de motor is net sels syn duorsumens en service libben, en in Modular ûntwerp. Dat fet oplossing hat werombrocht de tiid nedich foar syn ûntmanteling, maksimaal 45 minuten.
De motor hat de neikommende skaaimerken:
Stoßen "dry" is 6120 kg.
Reheat index value - 9097 kg.
Foarsjoen normale flecht fuel ferbrûk fariearret fan 0,745 oant 0,813 kg / kg oere.
Yn de afterburner modus, dit yndikator hat in soad mear - fan 1.65 oant 1.72 kg / kg per oere.
De temperatuer fan de gassen ynfoege, troch de turbine kin berikke 1840 ° K.
De trochsneed luchtstream taryf is 76 kg / s.
De wichtichste turbine diameter - 740 mm.
De totale lingte fan de macht plant - 4 meter.
It waacht 989 kg.
Helpboarne âlde ferzjes - 6 tûzen oeren, mar moderne motors kinne al fleane om 10.000 ..
It ynterval tusken kontrolearret fan de motor - ien tûzen oeren ..
Dit is wat karakterisearre "Typhoon" (Meinen). Power plane sa dat it kin berikke in maksimum snelheid fan maksimaal 2 Mach, dat is likernôch 2,5 tûzen kilometer per oere.
fuel stocks
Flight Control System
Flight Management System quadruplex adaptieve. Tink derom dat der gjin meganyske reservekopy kanaal. It komt troch komplekse elektroanyske systemen jouwe de heechste fleksibilisearring by maksimale snelheden fan flecht, likegoed as de selsbewuste gedrach fan de fleanmasines fan sokke omstannichheden. Foarút Looking PIRATE systeem en Pulse-Doppler stasjon ECR90 binne ûnderdiel fan de kearn set fan wapens.
Inertial navigaasjesysteem. Hat in ring laser gyros, de piloat kin gebrûk meitsje fan in spesjaal each-indicator, likegoed as apparatuer, dy't automatysk foarseit de prioriteit fan de fijân oanfallen. Dêrneist itselde systeem is ferantwurdlik foar de definysje fan evasive manoeuvres en attack fijân reau. Fansels, de elektronika meie meitsje oanbefellings foar de wapens systemen dat it bêste gebrûk yn in dogfight.
Ferdigening Systems en systeem oanfallen
De meast djoere elektroanyske stuffing is dass systeem. Its in lange tiid te meitsjen avansearre ynstellings yn Dútslân en it Feriene Keninkryk. It systeem prosessen en ynterpreteart gegevens dy't it tastel krijt út de laser en radar apparatuer. It is ferantwurdlik foar de frijlitting fan einekoaien en jamming boarnen. It hat ynfloed op de tastellen en passive beskerming. Pleatst kontainers mei de apparatuer op 'e wjuk. De laser losse ôfstânsmjitter mei de funksje fan de doelgroep yndikaasje wurdt ek leit oan 'e ein fan' e wjuk seksje.
Tink derom dat de vechter yn prinsipe, hat gjin ynterne wapens baai. Se wurde ferfongen troch suspensorial eksterne ûnderdielen, dy't sterk ferienfâldigje it opspoaren fan fleantugen oan fijân radar systemen, mar it kin foars útwreidzje it berik fan wapens brûkt.
Spesifyk foar dit model jachtfleanmasine ûntwurpen en brûkt polukonformnye brânstof tanks.
Totale fleanmasine hat suspensorial trettjin knots. Se tend ta it pleatsen fan maksimaal fjouwer raketten "Skayflesh" (RAF) of "Adder" (Italjaansk Air Force). Se wurde pleatst yn in lytse "Flush" posysje ûnder de romp fan it tastel. It is ek tastien om twa lytse begelaat raketten ASRAAM of AIM-9. Se wurde hong oan 'e knopen ûnder de wjukken.
Totale tastellen kin útrist mei tsien raketten "Air-lucht", mar yn dit gefal, de take-off gewicht fan de auto moat net mear as 18 ton. trije ôfsûnderlike vering ienheid ûntwurpen foar hingjen ekstra brânstof tanks. Tink derom dat de multi-role jachtfleanmasine "Typhoon" wurdt fierder foarsjoen fan in automatyske kanon kaliber fan 27 mm, dat is dwaande mei de produksje fan de firma "Mauser".
bomb-load
Ferdieling fan middels foar produksje
Totaal pland wie te produsearjen 620 masines fan dit type. Sûnt oarspronklik wienen der fjouwer Steaten dy't hawwe frijwillich mei te dwaan oan it programma, de tastellen waarden ferdield tusken harren, yn oerienstimming mei besteande produksje kapasiteiten.
Bygelyks, de UK fabriken namen oan to sammeljen 232 "Typhoon", sammele yn Dútslân, 180 ienheden, it oandiel fan Itaalje krige 121 tastellen. Spanjerts, fanwege minne produksje omstannichheden, waard tabetroud te sammelje mar 87 striders. De earste fleanmasines begûn te kommen yn 2003. It Feriene Keninkryk hat ek krigen de earste jachtfleanmasine fan dit model tagelyk, guon fan harren fuortendaliks gong op 'e foarming fan 17 Squadron. It fleantugen mei soarch hifke. Iroanysk, de EU offisjeel yn it Air Force tastel krigen mar 1 july 2005. De earste lichting fan 148 ienheden fan striders waarden levere, en se binne allegear noch yn tsjinst.
Al yn 2002, it Eastenrykske regear hat útsprutsen ynteresse yn oankeap 18 stikken fan materiaal, setten yn produksje fuortendaliks 2,55 miljard dollar. Lykwols, yn juny 2007 as gefolch fan de opkommende krisis, in oerienkomst is bysteld: yn oerienstimming mei de nije omstannichheden, de Eastenrikers woenen te krijen mear as 15 tastellen, en yn in mear "beheind" konfiguraasje. Oant datum, ferlykbere ôfspraken tekene mei de Feriene Arabyske Emiraten en hat tichtby klanten. It wurdt rapportearre dat de EU soe sette de planten op harren fuortendaliks 707 fjochters.
Oerienkomst om te begjinnen produksje fan de twadde partij waard tekene December 14, 2004. De earste trâns fan fleanmasines naam ta de loft yn 2008. Elke multi-role jachtfleanmasine "Typhoon" (foto masines is, yn it artikel) wurdt begelaat troch in folsleine fabrikant fan dei oant de ein fan de garantie perioade.
ferskillen tusken ferzjes
Yn earste ynstânsje waard tocht dat de fleantugen fan dit model sil brûkt wurde allinnich foar it bestriden tsjin fijanlike fleanmasines. Mar nei it begjin fan de kampanje yn Afganistan, se hawwe bigoun om aktyf jilde foar de ûnderdrukking fan grûn doelen. Troch de wei, as in fjochter hie aktearre "Typhoon" tsjin de MiG? Amper. Ja, yn Afganistan de Sovjet masine koe wêze, mar dat is krekt op dat stuit wie der al ien piloat, wa koe lift se yn 'e loft.
Upgraded masines al yn 2008 rightfully koe wurde neamd in multi-rol Fighters. Se kinne ûnderskieden wurde troch de ôfkoarting FGR4 (as de titel is, T3, foar jim - in dûbele ferzje fan it fleantúch). Foarôfgeand oan in nije modification alle beskikbere "Typhoon" waarden opwurdearre foar de ein fan 2012. De strider "Typhoon 5" wurdt op it stuit folop yn ûntwikkeling yn folle gong. Features It is noch net bekend.
Ferbetterings hawwe resultearre yn in grutte taname fan it lâningsgestel, in folslein nije set fan avionics, ynklusyf bettere avionics systeem. Boppedat, der wienen gâns ferbettere "air-ground" wapens systeem type dat is ynjûn troch it ferlet fan útfiering fan in fleantúch oanfallen fleantúch funksjes. Op it stuit, ûnderhannelings binne geande foar de oprjochting fan de tredde generaasje fan de striders. Om se yn de EU hat grutte plannen: it is beskôge as dat yn it Feriene Keninkryk allinne moat wêze op syn minst 170 "Typhoon" by 2030.
De tredde ferzje fan it tastel sil hawwe in folslein conformal brânstof tanks, ien kear wer, wurdt folslein ferfongen troch de on-board elektroanika. Noch wichtiger, it jachtfleanmasine wurde foarsjoen fan in mear krêftige oandriuwing systeem, en radar aktyf fasearre array antenne.
Mar it meast nijsgjirrige is de wiziging fan de "Typhoon", ûntwurpen foar de RAF (fighter "Typhoon MK 1"). Yn dizze útfiering, it fleantúch wie folslein nije doelen begelieding systemen en laser berik Finders dy't spesjaal ûntwikkele troch de Israelyske definsje bedriuw Rafael. Sterk ferbettere en bom Bewapening. Sa, levere de oanwêzigens fan begelaat bommen gewicht fan 450 kilo. Se produsearje in Amerikaansk korporaasje Raytheon. Se hawwe de mooglikheid fan wiist in laser beam, likegoed as GPS-korreksje systeem.
Similar articles
Trending Now