Fleantúchûngemak: de echte feiten

Tinken út de moderne wrâld sûnder fleantugen ûnmooglik. It liket derop dat koartlyn draaide oant 'e minske om dizze modus fan ferfier, en dat fuortendaliks waard it favorite middel fan ferfier, mei snelle levering en komfort. Lykwols, de munt hat in oare kant.

Fuort nei de earste flecht it fleantúch ramp. En as in ûngemak, ûnder oare soarten fan ferfier jouwe in kâns om te oerlibjen, it tastel sa goed as ûnmooglik. Ommers, hjir de hichte fan in pear tûzen meter, yn 'e fal fan it fleantúch ynterieur lampen, en in oanriding mei de grûn is der in direkte eksploazje. It oantal ûngelok slachtoffers en enoarm hast altyd fermoarde de hiele gearstalling fan passazjiers.

De meast tragyske wurdt beskôge 1940 de tredde jiers. Allinne in pear moannen hawwe der tal fan catastrophes militêre fleantúch, de measte dêrfan binne de skuld fan 'e bestjoerders. Minsken hawwe útfûn in fleanende skip, mar hawwe net by steat west om te gean mei it. Televyzje en radio wurde letterlik teskuord troch ferslaggen fan nije Wrecks. Militêre operaasjes opdien momentum yn 'e himelske forwilft, en it ûngelok wie gjin seldsumheid. Lykwols, yn de oarloch begûn te hifke wurde, en waard útfûn nij militêr apparatuer, loftfeart hat ferbettere, der wienen fjochters en loft tanks.

It nivo fan de militêre fleanderij feilichheid wie in pear graden heger as de feiligens fan passazjiers op regelmjittige fleantugen. Faak wurdt de dyk gie untested masines mei in budzjet bondel, oan board fan dat wiene gewoane minsken. Fansels, de steat tarekkene jild te ferbetterjen loftfeart noarmen, mar hast alle jild gie nei de militêre model, wylst de wenstige Boeing wienen in soarte fan gefaar op tsjillen.

Wannear't planes crash bard of aviakorabl net berikke de bestimming, al de skuld heaped op 'e waarsomstannichheden, nimmen sein dat it fleantúch allinnich by it toaniel fan ferbetterings en nije ûntjouwings, en flean as flechten is besibbe oan in deastraf sûnder kwaliteit test apparatuer.

Gelokkich, it tiidrek fan de lege kwaliteit apparatuer is foarby, it einige mei de militêre perioade, as staten en statistiken. Al yn de jierren 1950 rose soarten en feilichheidsnoarmen. It waard oandreaun troch in oantal wichtige ferbetterings, tank oan dêr't waard it feiliger te fleanen.

Mar yn in pear desennia werom in weach fan rampen, ferskillende terroristyske organisaasjes ûndermine de masine mei ferskate hûndert passazjiers, sadat de behearsking fan 'e loft reizen hat wurden noch hegere nei feilige klanten in soad ekstra maatregels yntrodusearre airline.

Fleantugen ûngemakken statistics sjen litte dat der in flinke ferbettering fan de kwaliteit fan de flecht en beskerming fan passazjiers, it totale tal ûngemakken ôfnommen út 600 nei in totaal fan 15.000 slachtoffers fan 6000 oant 200 tûzenen slachtoffers oer de ôfrûne 20 jier.

Utgeande fan de jierren 1990 oant hjoed de dei aviakorabl wurden ien fan de feilichste soarten fan ferfier, en bewiis fan dit is de opkomst fan in protte nije flechten en fleantugen ûngemakken komme hiel seldsum, fanwege de hege kwaliteit fan apparatuer en nivo fan 'e moderne loftfeartmaatskippijen.