HBO 2 generaasje Injector. Gas apparatuer 2e generaasje: it apparaat, it bestjoeringssysteem prinsipe, fout

Yn dit artikel jo leare de nuânses fan hoe't ynstallearje HBO 2 generaasje Injector. Benammen, de swierrichheden ferwachte ûnder it ynstallearjen. Lykas bekend, de twadde generaasje fan LPG apparatuer is ûntwurpen om te wurkjen mei benzine motors.

It hat gjin hâlden spoar fan motor parameters troch in mearfâldichheid fan sensoren. As jo ynstallearje de motor oan 'e Injector moatte wurde oanpast oan de HBO ynterne ferbaarningsmotor motor kontrôle systeem. Mei oare wurden, moatte jo gebrûk meitsje fan de eleminten dy't oanwêzich yn de HBO 4e generaasje. En no is it tiid om út te finen wat jo nedich hawwe foar sokke modernisearring.

Basis ynformaasje oer it gas Balloon auto apparatuer

Lykas bekend, ynstallaasje fan gas apparatuer komt op 'e auto, dêr't de wichtichste Netzteil system - benzine of diesel. Mei oare wurden, neidat de ynstallaasje krijst in dûbelddoel-brandstof motor. Foar fuel ynjeksje motors werklik brûke de fjirde en tredde generaasje systemen. Ek dat past perfekt de fyfde generaasje, mar it is hiel djoer. Its priis - sa'n twa tûzen dollar.

In gas pomp priis, dat is it wichtichste elemint fan it systeem giet oer de helte fan de kosten fan it hiele set fan HBO. It goedkeapste is de twadde generaasje fan HBO, dat kin, as winske, wurde oanpast om funksjonearje op ynjeksje motor. True, de needsaak om te ynstallearjen ekstra kontrôle ienheid, meitsje syn oanpassing oan de standert ECU.

De wichtichste ûnderdielen fan LPG apparatuer

En no sjoch dat út dat de standert set dat wurdt ynstallearre yn 'e auto. Gas equipment kinne net wurkje sûnder in spesjale montage, wêrtroch't wurdt produsearre refueling. Typysk, it is ynsteld yn 'e efterkant fan it reau of tichtby de folling mûle de benzine tank. De Kofferruimteafdekking wurdt makke fan in spesjale gearkomste fan 'e bak, dat hat in silindryske of toroidal foarm, it hinget op hokker set fan de HBO 2 generaasje je krije.

Lêste perfekt pleatst yn de compartment foar de frije tsjil. Ek foar it normale funksjonearjen fan it systeem fan LPG apparatuer nedich te ynstallearjen toets, dy't keppel is yn 'e balâns mûsoanwizer gas silinder. It hat ek in ynboude fuel Switch (gas-Petrol). Foar ynjeksje fan gas yn de intake mannichfâldige Injector solenoid spesjaal ferlet. Se wurde levere ûnder in bepaalde druk gas mingsel. Troch bysûndere slangen dat komt de intake mannichfâldige. Mar foar't dat jo moatte om it skjinmeitsjen fan it gas mingsel, dy't jo nedich te brûken in spesjale filter.

Om oanpasse de druk fan gas levere oan 'e injectors, brûk in stik lytser-evaporator. Dit apparaat, dat ferleget de druk, dat is yn in gas cylinder nei in wearde nedich foar wurking fan de elektromagnetyske injectors.

It prinsipe fan de wurking fan LPG apparatuer

Om te produsearjen motor kontrôle, dy't wurket op in gas mingsel, is it nedich om te brûken op in spesjale apparaat. It is basearre op in microcontroller, dêr't de sinjalen út alle sensoren brûkt yn in ynterne ferbaarningsmotor motor. kin ek brûkt wurde (yn it gefal fan 'e ECU twadde-generaasje opwurdearring), de elektroanyske motor behear systeem, dat kin operearje mei twa firmware. As jo in auto wurdt foarsjoen fan in microcontroller famylje "Jannewaris" 5.1, kinne jo maklik ynstallearje HBO 2-generaasje ynsteld om de Injector motor.

Alle needsaaklike sensors binne al op de motor, mar hoege te wizigjen it Firmware fan elektroanyske kontrôle systemen. Om ferbetterjen fan de effisjinsje fan jo hiele systeem, en ek te fernear miljeunoarmen, is it nedich om te passen de kontrôle ienheid oan de lambda probe. It gas, doe't troch de brandstof line, it filter elemint wurdt skjinmakke, en dan komt de tsjinstanner lytser. It is ferbûn mei de motor cooling systeem fan in ynterne ferbaarningsmotor motor en funksjes as in gas brânstof evaporator.

Dêrneist kin oanpasse de brânstof druk optreedt. As it gas nimt ôf syn druk, dan komt it mûlestik. Dêrby moat betocht wurde dat HBO 2 generaasje carburetor is frijwol gelyk mei dy eleminten dy't set op 'e Injector. Lykwols, der is ien ferskil. twadde-generaasje gas-silinder motoaren net de perfekte elektroanyske stuffing.

De prosessen orkanen yn it systeem

Wy folgjende beskôgje wat prosessen komme foar yn it HBO systeem. Antifreeze, dat leit yn it Fersnellingsbak, jout off waarmte. Troch dit ferwaarming fan it gas foarkomt. It begjint om pass fan de floeistof oan de gasfoarmige foarm. Tink derom dat yn 'e gas cylinder jo tanken fuel oalje, om't it is ûnder grutte druk. Tusken de tsjinstanner lytser en de brânstof spoar, wêrby't de sproeiers wurde monteard, dat leit in filter elemint foar goede reiniging. En no in bytsje oer wat der libbet yn de elektroanyske stuffing.

De microcontroller ûntfangt alle ynformaasje fan de motor sensors fêstmakke op 'e auto. Dêrneist is it analyzes ynformaasje fan in sensor direkt LPG apparatuer systeem. Nei it meitsjen fan in folsleine analyse, it makket gas kontrôle oant it ideaal. Yn is in spesjale brânstof card, oanpast oan it wurk op it gas ECU. HBO 2 generaasje carburetor hat gjin e-vullen, foar dizze reden is it folle heger trochstreaming taryf en minder Zuverlässigkeit. As jo tafoegje oan in systeem fan keunstmjittige yntelliginsje, it wurdt effektiver.

HBO en ignition systeem

Fierder, koppel kontrôle is nedich om produsearje ignition. Sa't jo witte, LNG is tige heech Octane getal, is folle heger as dat fan alle oare merk fan benzine. Yntinke, Octane gas is yn it berik 105-110. Stel jo ha in motor dy't rint allinne op benzine AI-80. As syn seizoen mei in 98-m benzine, sûnder it meitsjen fan eventuele folgjende oanpassingen fan de ûntstekking timing, de motor snel mislearret.

De earste burn troch de exhaust fentilen. Dus, yn 'e macht fan' e motor falt meardere kearen. Wy kinne sizze dat fanwege dit, in protte binne bang te brûken de HBO 2 generaasje, de priis dêr't de merk is mar 7-10 tûzen roebel. En de reden is dit. It feit dat de 98-th benzine forbaerne folle mear as 80 minuten. Dus, it sil brâne in skoft yn 'e exhaust mannichfâldige. Krekt itselde ferhaal sil barre, as jo wurkje de auto op gas, sûnder dat it produsearjen fan de ûntstekking hoek oanpassing.

Boppedat, de brânstof ynjeksje motors it is nedich om liede ta breakage fan de katalysator, sûnt de útlaat gassen sille in hiel hege temperatuer. Ut it boppesteande kin konkludearre dat it needsaaklik is om te kompensearjen lang, de ferbaarning gas fia har earder ignition. Om do dit, moatte jo de foarsprong útwreidzje koe hoeke. As dien as nedich is, it gas mingsel sil brâne yn 'e silinder fan de motor allinnich yn' e exhaust mannichfâldige en de katalysator begjint te litte allinne de ôfbaarnde brânstof. Ut dit sil tanimme motor effisjinsje, ferminderjen fan gas konsumpsje, fergrutsje brûkbere krêft.

Sensor Mass Air Flow

Begjin in diskusje oer hokker eleminten moatte brûkt wurde HBO 2 generaasje systeem foar VAZ, it is in hiel djoer elemint - lucht sensor passing troch de filter elemint nei it gas. in ynterne ferbaarningsmotor motor kontrôle ienheid brûkt de sensor lêzingen om de wurking fan de ynjeksje systeem. Op grûn fan de gegevens ûntfongen fan DFID, de elektroanyske kontrôle systeem achtet it bedrach fan brandstof dat moatte wurde yntsjinne foar in goede mingde.

Ek de measte berekkene optimale ignition timing. Assembling de massa luchtstream sensor wurdt makke pas nei it filter elemint. En om krekt te wêzen, it leit tusken de filter en gas. It is hjir rint skjinne lucht stream dêr't de motor wurdt konsumearre. It is de muoite wurdich opskriuwen dat dit is ien fan de meast djoere eleminten fan it elektroanysk motor behear systeem en HBO 2 generaasje DMRV priis giet oer twa tûzen.

It apparaat DMRV

Ynterne sensor apparaat is in moaie gaas, dat wurdt spand yn 'e midden fan in platinum gloeitried. Dat lêste wurdt ferwaarme mei in temperatuer fan likernôch 700 graden yn in koarte tiid. Wannear't lucht foarby trochhinne, der is in lichte koeling fan de gloeitried. In wurdearring by hoefolle graden de temperatuer sakke tried yn ferliking mei de referinsjewearde, metten troch de hoemannichte lucht oerspyljen tichtby is. By de útfier wearde wurdt wizige yn it oanbod fan fan 0 oant 5 volts. As der gjin luchtstream, de motor is tichtsmiten, dan de útgong spanning sil DMRV presys 1 Volt. As begjint de motor, it begjint te gean troch DMRV loft. It heger de trochstreaming taryf, it grutter sil de spanning by de sensor útfier.

De druk sensor yn de intake mannichfâldige

Mar de ynstallaasje fan HBO 2 generaasje ynjeksje motors is net mooglik sûnder ferbinen in mearfâldichheid fan kontrôle apparaten. Druk sensors, lykas in intake mannichfâldige binne nedich foar ferskate motor faasjes om goed wurkje. Dat is de basis elemint dy't brûkt wurdt yn alle motor behear systeem rint op benzine. It needsaaklikerwize moatte wurde oanpast oan in elektroanyske ienheid fan gas apparatuer behear. It makket it mooglik om te berekkenjen de tichtheid fan de loft, om te bepalen syn konsumpsje, dêrom, dêr is optimalisearjen fan carburetion en motor brânstof. Dy druk sensor kin in poerbêst alternatyf foar de luchtstream meter. Fierders binne der kompjûter design, dêr't druk sensors wurde brûkt tegearre mei flowmeter. Sûnder harren, gas apparatuer sille net goed wurkje.

TPS

Dit is ien fan 'e eleminten dy't moat wurde ferbûn oan it gas apparatuer kontrôle systeem. Dizze fariabele wjerstân, wêrtroch om in bepaald berik fan spanningsferhâlding feroarje. Oankeppelje de sensor wurdt makke direkt mei it gas fentyl assen, wurdt rigidly ferbûn mei. Mei oare wurden, it gas fentyl acts op de fariabele wjerstannen, de útgong voltage feroarings ôfhinklik op hokker twinge de sjauffeur útoefenet op it gas pedaal.

Fansels, foardat mei help fan de needsaak om te passen HBO 2 generaasje, it Injector moat wurkje op in hiel oare fuel card as op benzine. As it gas wurdt folslein ticht, de maksimale ferset fan de sensor. Mar de útfier spanning hat in minimale wearde. Doe't de bestjoerder Presses it accelerator, begjint in stadige iepening fan 'e klep. It komt voltage ferheging en delgong fan it ferset sensor. Wannear't de sluter wurdt folslein iepene, oan de elektroanyske kontrôle ienheid krijt de maksimale wearde fan 5 Folt.

Tink derom dat yn guon ferfiermiddels, TPS kin brûkt wurde dêr't in maksimum iepening fan it fentyl spanning is minimum. En doe folslein sluten is it 5 volts. De elektroanyske kontrôle ienheid analysearret it fentyl iepening snelheid en de omfang fan syn rotation hoek. Fuortendaliks korrigiert de ûntstekking timing en ek it ferheegjen fan it oantal lucht-brânstof mingsel levere oan de skâns. Mei oare wurden, it kompleks is HBO 2 generaasje sirkwy. Injector oanpast oan it, fierder exacerbating de situaasje.

Crankshaft posysje sensor

Dit apparaat is nedich om te syngronisearjen de ynjeksje kontrôle en ignition. Guon oprop DPKV sensor syngronisaasje. Immen sels neamt him de oarsprong sensor. Alle trije nammen kinne brûkt wurde, se goed binne. Sûnder dat, is it ûnmooglik om te ynstallearjen HBO 2 generaasje Injector. De útfier sinjalen út dizze kontrôle apparaat fan de motor ECU. De gegevens helle wurde brûkt wurde om de winske bedrach brânstof levere oan de ferbaarning keamer. Ek wurdt de ynjeksje tiid wurdt fêststeld. De benzine motoren wurdt ynstallearre ignition timing.

As jo moatte oanpasse de timing, DPKV hat ynfloed op de hoeke fan de rotaasje fan de nokkenas. As der in adsorber en it wurket, dan makke tiid oanpassing fan syn inclusion. De meast populêre hjoed binne de DPKV Inductive type. Komselden brûkt apparaten, dy't basearre binne op 'e Hall effekt. Hawwe jo realisearje mount HBO 2 generaasje yn de WHA soe wêze maklik, allinne moatte keapje in kontrôle ienheid, de measte sensors binne al op de motor.

temperatuer sensoren

It systeem sil brûke twa temperatuer sensoren is nedich. Earst ynstallearre yn in ynterne ferbaarningsmotor motor blok. Mei de help fan kontrolearre coolant temperatuer. It twadde is te fêstmakke op 'e lea ferdamping tsjinstanner lytser. Boppedat, it prinsipe fan operaasje yn 'e Fersnellingsbak temperatuer sensor en coolant hielendal gelyk. Alle ynformaasje dy't komt fan harren, needsaaklikerwize brûkt troch de elektroanyske kontrôle systeem. Mei de help fan 'e wichtichste bestjoeringssysteem parameters binne oanpast HBO 2 generaasje systeem ynstallearre op de Injector, ôfhinklik fan de temperatuer.

lambda Sensor

Dit is net gewoan de soerstof sensor. It mjit it bedrach fan soerstof yn de exhaust systeem fan 'e auto. Mei it jout in ekonomyske en miljeu-freonlikens fan jo motor. It ek korrigiert de ynhâld fan lucht en brânstof yn mingsel dat komt de ferbaarning keamer. Wêrby't de oanpassing komt foar yn ferskillende soarten fan motor operaasje. Fansels, sûnder dat jo jo mount HBO 2 generaasje Injector, as jo sette in spesjale emulator. Lykwols, de partij "griene" jo aksjes sille net lokkich. Ek sille jo in aardich part fan motorfermogen, ferminderjen syn effisjinsje, ferheegje brandstof konsumpsje.