Ferovering fan Everest: Mercedes-Benz Unimog

Mercedes-Benz Unimog - in alsidich frachtwein foar gebrûk yn ekstreme omstannichheden. It waard ûntwikkele yn 1945, en de produksje waard lansearre yn 1949. Hoe kin tapast de earste neioarlochske truck?

Oant datum, ATVs produsearre trije linen: swier, medium en ljocht masines. Al hjar nammen binne itselde - earst idotnaimenovanie, dan - haadletter rige, dan syn sequence nûmer, bygelyks, Unimog U90.

application

Dit spesjale apparatuer waard ûntwurpen krekt nei de Twadde Wrâldoarloch, en waard brûkt benammen yn de lânbou.

Mercedes-Benz Unimog hat fjouwer-wheel drive en de tsjillen fan deselde grutte te riden by hegere snelheden. Hy hat in fleksibele frame, dy't diel útmakke fan 'e ûnderbrekking en hege grûn klaring, sadat de frachtwein wurdt faak brûkt om te wurkjen yn' e bergen, jungles, woastinen. It kin ek sjoen wurde op 'e truck racing yn de Dakar. Yn Europa, Mercedes-Benz Unimog wurdt brûkt as snie opheffing en fjoer technyk, bou en ferfier en ynstallaasje apparatuer noch derop.

Produksje yn Ruslân

It earste model Mercedes Unimog, dat waard sammele yn Ruslân, waard de U400, brûkt wurde om te bepalen publike tsjinsten. Dizze masine hat in fjouwer-wheel drive en is foarsjoen fan seis-silinder motor standard Euro-3, hawwende in kapasiteit fan twa hûndert en tritich ien pk. Kronkeljende twinge de motor - 810 Nm, en sels dêr is der in hydraulyske systeem dat brûkt wurdt om te ferbine it taheaksel. It model hat it tsjinoerstelde oerdracht. Acht gears wurde brûkt foar foarút beweging, en seis - te bewegen efterútwike. Sadat de bussen hat in hege maneuverability, feroarje de rjochting fan de beweging yn de Mercedes-Benz Unimog gewoan.

Boppedat, it reau kin foarsjoen fan in ferskaat oan oanfoljende soarten fan útnimbere apparatuer, dus de "Unimog" is in alsidich frachtwein dy't jo útfiere soad ferskillende funksjes.

In nije generaasje fan de frachtwein

Mercedes bedriuw koartlyn útbrocht in fernijd Mercedes-Benz Unimog. It is foarsjoen fan de nije panoramyske kabine mei in grut radiator grille en holle optika, dat omfiemet LED rint ljochten, en nije windshield wipers lizze boppe de windscreen. Mear frachtwein is foarsjoen fan in systeem om dynamysk feroarje it tsjil druk, dêr't der trije stringen - "sân", "Road" en "komplekse oerflak".

technologyske skaaimerken

De gearstalling fan it nije modellen kinne hawwe ferskillende soarten motoaren - in fjouwer-silinder en seis-silinder, kapasiteit wêrfan farieart fan hûndert en fyftich seis oant trije hûndert en fyftich-fjouwer pk. Allegearre fan dy motoaren foldogge oan de Euro 6 noarmen.

No is de motor is fêstige yn it sintrum fan 'e basis fan' e auto, dat ferhege stuga folume en understate it swiertepunt, en it is hiel wichtich om te fieren út bou- en ynstallaasje wurk op unprepared grûn.

Troch syn ferbetterings, it nije Unimog kin no fording djipte fan mear as ien meter, en ek om klimme op 'e wei by in hoeke fan fiif en fjirtich graden, wêrtroch't it in ûnmisber ynstrumint by ekstreme omstannichheden. Ek de auto kin fernear grutte temperatuer berik - út minus nei plus tritich en fjirtich-fiif graden, dan kin brûkt wurde hast oeral yn 'e wrâld.