Hoe te ferbinen de motor 380 oant 220: skema

Der binne situaasjes dêr't apparatuer rated om 380 volts, moatte jo ferbine mei in hûs netwurk 220 V. Sûnt de motor is net begûn, dan moatte jo it yn guon detail. Dit kin dien wurde maklik troch josels. Ek nettsjinsteande it feit dat de effisjinsje te ôfnimme licht, dizze oanpak is rjochtfeardige.

Three-faze en single-fase motors

Om begripe hoe te ferbinen de elektryske motor mei 380 oant 220 volts, wy leare wat it betsjut om macht om 380 volts.

Three-fase motors hawwe in soad foardielen yn ferliking ta ien faze húshâlden. Dêrom, se binne in soad brûkt yn yndustry. En it is net allinne macht, mar ek yn effisjinsje. Ek levere it begjinne coil en capacitors. Dit simplifies it ûntwerp fan it meganisme. Bygelyks, de trekker garde fan 'e koelkast estafette tracks hoefolle vrublyus slingerjende. In trije-fase motor yn dizze elemint hoecht net nedich.

Dat is no folslein yn trije fazes, ûnder hokker draait binnen it Stator magnetysk fjild.

Wêrom 380?

Doe't it fjild draait binnen de Stator, de Rotor ek beweecht. Revolúsjes net gearfalle mei fyftich Hertz netwurk fanwege it feit dat der mear fan windings, it tal peallen is poerbêst, likegoed as om ferskate redenen, slip optreedt. Dy yndikatoaren wurde brûkt foar de motor skacht snelheid oardening.

Alle trije fazen hawwe in wearde fan 220 V. Lykwols, it ferskil tusken hokker twa dêrfan, op elk momint sil wêze oars út 220. Sa krije 380 volts. Dat is, de motor brûkt de 220 te wurkjen, wylst der in fase shift, is ien hûndert en tweintich graden.

Omdat hoe te ferbinen de motor 380 oant 220 volts direkt is ûnmooglik, wy moatte brûke trúks. De capacitor wurdt beskôge as de maklikste manier. Doe't de container giet faze, it lêste wurdt feroare troch njoggentich graden. Op syn minst ien hûndert en tweintich, se net komme, is it genôch om te starten en rinne in trije-fase motor.

Hoe te ferbinen de motor 380 oant 220

Om it útfieren fan de taken dy't jo nedich hawwe om te begripen hoe't bou de windings. Normaal, it lichem wurdt beskerme troch de wentebou en wiring leit derûnder. Nei it fuortsmiten is, moatte jo ûndersykje de ynhâld. Faak kinne jo fine op de wiring diagram. Om ferbine de motor oan it netwurk barde 380-220, sil it wikseljen wurdt brûkt yn de foarm fan stjerren. De úteinen fan de slingerjende binne op in mienskiplik punt, dat hjit neutraal. Faze fed ta it tsjinoerstelde kant.

"Star" sille moatte feroarje. Om dit te dwaan, de motor windings moatte ferbûn wêze yn in oare foarm - yn 'e foarm fan in trijehoek, kombinearjen se oan de úteinen oan elkoar.

Hoe te ferbinen de motor 380 oant 220: skema

De regeling kin wêze as folget:

• mains voltage wurdt tapast oan de tredde winding;
• dan in earste coil spanning giet fia in condenser mei in fase ferskowing fan njoggentich graden;
• de twadde coil sil gefolgen hawwe foar de spanning ferskil.

It is begrepen dat de faze Shift sil keare njuggen en fjirtich-fiif graden. Fanwegen dit unifoarme rotaasje sil net wurkje. Boppedat, de foarm fan de twadde faze winding sil net wêze kronkelich. Dêrom, neidat de trije-fase motor ferbûn oan 220 volts slagje, dan kin it net útfierd wurde sûnder macht ferlies. Soms, sels de skacht stokken en hâldt draaiende.

working kapasiteit

Nei de start-up snelheid dialling kapasiteit sil net nedich, omdat de fersetsbeweging sil wêze neatich. Om ôfsjitte syn kapasiteit koartsje de wjerstân troch dêr't de hjoeddeiske sil net foarby gean. Foar rjocht kar fan it betsjinjen en start-up kapasiteit op it earste plak moat rekken hâlden wurde dat it bestjoeringssysteem spanning fan 'e capacitor moat substansjeel oerlaapje 220 volts. Op syn minst it moat wêze 400 V. It is ek nedich om omtinken te jaan oan 'e triedden dy't de streamings waarden ûntwurpen foar inkele-fase netwurk.

Mei te lyts wurkjende vessel beam is kleverige, dus de earste fersnelling wurdt brûkt foar it.

Working kapasiteit wurdt ek beynfloede troch de folgjende faktoaren:

• De machtiger de motor, it grutter it nominale capacitor nedich. As de wearde is 250 W, sil folstean en ferskate tsientallen microfarads. Lykwols, as de macht sil heger, en de nominale wearde kin beskôge wurde troch de hûnderten. Capacitors better om te kopen film, want it sil hawwe in ekstra krêft te finish (se binne ûntwurpen foar trochgeande, ynstee AC, en gjin alterations meie exploderen).
• Hoe grutter de motor snelheid, en it tsjerkegenoatskip moat boppe. As jo nimme de motor om 3000 rpm en 2,2 kW, de batterij soe nedich 200 oant 250 microfarads. En dat is fan grut belang.

Dochs dit kapasiteit hinget ôf fan de lading.

De lêste etappe

It is bekend dat de elektryske motor 380 oant 220 volts wurkje sil better yn it gefal dat de spanning wearden wurde verkregen mei gelyk. Foar dizze coil is ferbûn mei in netwurk, Jo moatte net oanreitsje, mar de mooglikheden wurdt metten oan de twa oaren.

Yn de asynchronous motor hat syn reactance. It is needsaaklik om te beskiede hokker minimum oan hokker dan sil begjinne oan spin. Dêrnei is de denominaasje stadichoan ferhege nei salang't alle windings hawwe lyk.

Mar doe't de motor spinne up, dan kin it barre dat gelikensens wurdt skeind. It proiskhodtit foar drag reduksje. Dêrom, foardat it ferbinen fan de elektryske motor 380 oant 220 volts en it te reparearjen, is it nedich om te equalize de wearden fan de ienheid yn wurking.

De spanning kin wêze boppe 220 V. See, dat soarget foar stabyl mating kontakten, en der wie gjin ferlies fan macht of fan oververhitting. Bêste fan alle wikseljen wurdt dien op spesjale terminals mei fêste Bolts. Ien kear ferbûn oan de motor 380 oant 220 volts bard mei de nedige parameters op it tastel wer sette op 'e casing, en de draden wurde trochjûn troch de kanten fan de rubberen seal.

Wat oars kin barre en hoe te lossen problemen

Faak, neidat de gearkomste die bliken dat de skacht draait yn 'e ferkearde rjochting wêryn jo wolle. jo moatte feroarje rjochting.

Foar dizze tredde coil wurdt ferbûn troch in capacitor nei de skroef terminals fan de twadde Stator winding.

Bart it dat fanwege de lange-termyn wurk mei de motor leven komt oer de tiid. Lykwols, it lûd fan in oar soarte as ferliking mei it geâl fan ferkearde ferbining. It bart oer langere tiid en motor vibration. Soms sels hawwe it foech om draaie de Rotor. Meastentiids Dit wurdt feroarsake troch de wear en triennen fan begripen, om't wêrfan der is te folle romte en lûd. Nei ferrin fan tiid, dit kin liede ta jamming, en letter - te beskeadigjen motor dielen.

It is better foar te kommen dat, oars it meganyk wurdt neat. Gewoan ferfange de begripen mei nijen. Den scil de motor sil duorje foar de kommende jierren.