It ferbinen fan in trije-fase motor

Yn elektrotechnyk, binne der twa ienfâldige manieren om te ferbinen de trije-fase motor. Se binne gâns oars út elkoar, en harren seleksje hinget ôf fan 'e bestjoerings betingsten en motor type.

De earste soarte brûkt in trije-fase motor ferbining hjit "trijehoek." It giet om de Stator windings yn searjes ferbining. Yn feite is de ein fan 'e earste start-up de motor winding ferbûn oan de twadde. Dit soarte fan ferbining fereasket it optreden fan hege begjinpunt streamingen en lit de motor te jaan folsleine nameplate kapasiteit.

It twadde type ferbining hjit in "stjer". By it brûken fan it, de einen fen 'e windings wurde ferbûn tegearre by harren boppe en energized. Sa'n ferbining fan trije-fase motor is mear myld, mar de motor levert in heal kear minder macht dan by it ferbinen de "trijehoek".

De meast geskikte kombinaasje wurdt beskôge as in ferbining. It wurdt brûkt benammen yn hege macht motors, mar it is ek geskikt foar it libbensbetingsten, sa't it beskermet de motor út ûnnedige files, en tagelyk it jout syn folsleine kapasiteit, sa as bedoeld yn it paspoart. It begjint de motor troch mei de ferbining type "stjer". Lykwols, hy sil net belibje swiere loads út hege streamings. Nei de snelheid berikt it nominale wearde, it is yn tsjinst fan de bochtige type "trijehoeke", dat giet oant de ein fan it wurk. Dizze ferbining giet it om it brûken fan trije-fase motor tiid Switch of in spesjale starter.

Apart, it is de muoite wurdich opskriuwen dat de mearderheid fan de motoaren negatyf reagearje op voltage fluktuaasjes of koartsluting. Dêrom, it ûntwikkeljen fan projekten op de trije-fase motor ferbining, meastal yn de string ûnder oaren fuses of hiele beskermjende meganismen.

Hiel faak, in protte minsken wurde konfrontearre mei in situaasje dêr't de foarrie hat in trije-fase motor, en de elektryske netwurk hat mar ien faze. Yn sokke gefallen brûke de ferbining fan de trije-fase motor yn ien faze netwurk mei it gebrûk fan capacitors. Se ferbine fia de frije terminal winding en ferbûn oan it netwurk. It moat rekken hâlden wurde mei it feit dat de capacitor capacitance moatte ferskille ôfhinklik fan it oantal motor revolúsjes. Dêrom, se binne ferbûn yn parallel oan elkoar op sa'n wize, dat doe't beide capacitors waarden skeakele netwurk, en foar it ynfieren fan it bestjoeringssysteem snelheid fan de twadde capacitor moat loskeppele.

Dêrom, doe't de trije-fase motor ferbining wurdt makke mei de single-fase circuit, in capacitor, voortdurend rint, neamd de arbeiders, mar de iene, dat is útskeakele, neamd in trigger. Yn dizze starter capacitor capacitance moat wêze ûngefear trije kear grutter as de arbeiders. Start capacitor is ferbûn fia in aparte knop, dat wurdt holden oan de motor útfier op de oantsjutte snelheid.

It is de muoite wurdich wurdich dat yn dizze ferbining de motor ferliest mear as as 60% fan syn fermogen, en as it mei ferbûn is mei help fan in 'stjer ", sa'n ferlies fergruttet troch oare helte. Dêrom, yn sokke gefallen is it rekommandearre om brûk de skema "trijehoek" om de macht ferliezen wurde in minimum beheind.