"Lamborghini Elemento" en alle wille oer it "Seisde elemint"

Faaks is de wichtichste auto premjêre fan 2010 de presintaasje fan "Lamborghini Elemento". Dizze lúkse auto is in echte keunstwurk yn 'e Italiaanske automotive industry. En sa moatte jo prate oer har foardielen en funksjes.

Ljochtens en genede

Dit is geweldig, mar it gewicht fan "Lamborghini Elemento" is mar 999 kg. De fabrikanten probearre en dogge har bêst om it doel te berikken. Sokke yndikatoaren waarden berikt troch it brûken fan CFRP. Ik moat sizze, it resultaat is yndrukwekkend. Oant no ta, "Lamborghini Sesto Element" is de lichtste auto yn alle fan it bedriuw syn opstelling. Dit is lykwols net it iennichste feit dat de ferbylding opsmyt.

Nim bygelyks it lichem. It is makke fan koperfaser, dy't mei plastic plakt wurdt neffens moderne technology ûntwikkele troch spesjalisten fan Boeing. Troch sa'n oplossing wie it mooglik om in wier licht en graachlik auto te meitsjen, dat in wille is om te beheinen.

Tekensgegevens

De hynstekrêft fan dit izeren hynder is 562 hynstekrêft. Foardat de "hûndert" "Lamborghini Sesto Elemento" yn minder dan 2,5 sekonden makket! Dit is gewoan unrealistyske yndikatoaren, it is allinnich nedich om it gaspedaal te drukken - en de wiken rasant foar de eagen op in ferhevene snelheid. In echte paradys foar leafhawwers fan sportyf en fytsen. Troch de wei, de maksimum snelheid dat kin ûntwikkelje dizze auto is 320 kilometer per oere.

It is dreech net te akseptearjen dat dizze masine ien fan 'e bêste is yn' e searje. Har moter, troch de manier, fertsjinnet spesjaal omtinken. It feit is dat hy, krekt as it oerdracht, fêststeld is fan 'e Gallardo Superleggera. Foar alle fansels fan 'e oermoedende Italjaanske fabrikant is dizze machtige sportauto bekend. Ommers, hy is de wichtichste konkurrint fan 'e oar, net minder ferneamde auto, nammentlik de Ferrari 458 Italia.

Mar wy moatte weromgean nei it model. Op de hood sjogge jo twa loftdûken, dy't nedich binne om ljocht te jaan oan de motor. Der binne ek tsien funnels. Se binne in tige wichtich elemint, om't heule loft troch harren hinne fljocht.

Expert opinion

It is net ferrassend dat nei de wrâldpremiere fan "Lamborghini Elemento" (foto fan dat, oeral, yn 'e netwurk ferskynde foardat syn presintaasje, dy't tige yntrigearjende autofoarmen wie) begon te wêzen. Eksperts en professionals hawwe ek in winsk om út te finen hokker dit masterwurk fan yngenieur fertsjintwurdiget, de priis fan dat 2,5 miljoen dollar is. In soad hienen tiid om "Lamborghini Elemento" te testen. "Top Gear" is ek gjin útsûndering. Dit is in populêr tv-programma dy't tawiisd is oan saken dy't relatearre binne oan auto's. De Top Gear "Lamborghini" hifke Richard Hammond. De ekspertist fermelde dat om it gewicht fan 'e auto te ferleegjen, it sels spesjale sitten setten.

Oan 'e oare kant, in oar nijsgjirrige feit: dizze auto hat meiwurke oan filmje in film mei "Thirst for speed" (de orizjinele namme - "Nees For Speed"). It wie de lêste race, wêrnei't de auto ferbruts en ferbruts.

Styl en ûntwerp

Sprektaal fan in auto lykas "Lamborghini Elemento", kin men net helpe dat de wize wêrop it sjocht. Designers hawwe maksimale ynspanningen makke om dizze masine te meitsjen oant de agressyf, sportyf en ekspresjint. Yn it algemien wurdt it ûntwerp makke yn 'e styl fan hege technyk. It byld fan de auto dúdlik traceable geometryske foarmen, trijehoeken, guon ôfrûne hoeken. It optreden is perfekt yn harmony mei it ynterieurûntwerp, om't yn 'e hutte alles oer deselde sjocht. It is yn dizze foarmen waarden produsearre measte fan de eleminten - dy ljochten, en spegels, en krukken en loft Vents.

Oare technyske nuânsjes

Ik moat sizze dat dit model fan "Lamborghini" de âlde goede transmissing E-gear behâlden. Meast wierskynlik besleat de produksjes it te ferlitten, basearre op ekonomysk ekspedysiteit. Dêrnjonken binne systemen mei in 2-disc-koppeling hielendal yndrukwekkend.

Nei de frijlitting fan dit model hienen de fans fan it Italiaanske soarch in soad fragen. Bygelyks meitsje de fabrikanten de folgjende "Lamborghini" koperfaser? No, it antwurd op hjoed is fanselssprekkend - nei alle gedachten binne ferskate jierren passearre. Doch yn nije modellen kinne jo sjogge wat nuuten dy't troch Sesto Elemento fêststeld binne. De fabrikanten wolle gjin masines kopiearje en dwaan. Har doel is elke kear wat nij te dwaan. Ferplichte technyske skaaimerken, ferbettere motorfoarstellingen, bringe wat nij oan it ûntwerp, ûntwikkelje frisse ideeën foar dekorearjende salons. Se sizze dat elk fan har auto gjin evolúsje is, mar in revolúsje. En dat seit alles.

Komfort en komfort

"Lamborghini Elemento", hokker skaaimerken binne echt yndrukwekkend, kinne op 'e earste optyk net de bêste opsje fine yn betingsten en komfort. Dit is lykwols net it gefal. De sportauto moat so wêze dat it punt it winsklik wêze sil om wer en wer te sitten. "Lamborghini Elemento" is wat it is. De salon waard kombinearre en ljochte, der is praktysk neat oerflakend yn. De kontrôle paniel is noflik, al leit tichtby -, sadat de bestjoerder wie handich om beheare sporten auto. Dêrnjonken binne de sitten, nettsjinsteande it feit dat se ek ljochte binne, tige noflik - se binne te tinken, yn hokker posysje is de reedrider it meast noflik om te sitten.

Ek moat it bepaald wurde dat de hutte is troch in koperblêge, wêrby't de display-TFT yntegrearre is. Oan 'e wei wurde pedalen en liedingrad regele - dat is ek tige handige ynnovaasje.

Yn 't algemien, sa't jo sjogge, is dit auto echt in wûnder fan' e automobilindustry. It hat hast allegear in leafhawwer fan ekstreme fytsen nedich. Dus it soe net fernuverje dat dit izeren hynder likernôch 2,5 miljoen kostet.