Logistyk: wat is it Amerikaanske, Europeeske en Japansk systeem?

It earste ding om te notearjen oer sa'n konsept as logistyk, wat is de namme yn 'e oersetting fan' e Grykske literatuer betsjuttend "de keunst fan 'e rekken". Yn earste ynstânsje waard it konsept in soad brûkt yn it leger, wêr't it oanwiisde oan de meiwurkers ferantwurdlik foar de fiedingsdieling. Inkele letter letter, troch it lege nivo fan ûntwikkeling fan ynformaasje- en ferfierstechnology, waarden har basisprinsipes en regelingen in soad brûkt yn 'e ekonomy. Yn 'e heule ûntwikkeling fan wittenskip yn' e twadde helte fan 'e foarige ieu waarden trije haadsystemen foarme, wêrûnder de Amerikaanske, Europeeske en Japanske. Elk logistykkurses befestigje dit.

It Amerikaanske logistyksysteem is boud op in omkearde ferbining tusken sokke begripen as produksje en middels. De wichtichste foardiel fan ekonomen is dat, neffens deselde oantal produkten en potinsjele keapers, de effektive balâns berikt wurdt. Dêrneist is it mooglik om it saak hielendal útsluten te wêzen dat grutte bedriuwen fan fertikale produkten, lykas semi-fertroude produkten, opslein wurde yn it pakhús. Mei dêrby binne der ek har tekoarten. Wy prate oer in mooglike unjustisearre foarsjenning fan 'e fabrikant, dy't normaal resultaat fan in feroaring yn' e miening fan spesifike konsuminten oer it produkt of it ûntstean fan konkurrinten. Mei oare wurden, it lykwicht, neamd de "demand-supply", wurdt ferslein. It moat sein wurde, praat oer sa'n fjild as logistyk, wat hjir hieltyd faak hannelje.

It Europeesk systeem is basearre op reserves. Yn alle oare respektjes is it fergelykber mei de Amerikaanske. It is op 'e ferkeaper hjir dat it missy it miening fan potensjele konsuminten oer de wittenskip bepale. It plus fan it systeem kin de fermogen fan 'e konsumint neamd wurde, en kies dan de produkten dy't hy nedich is, om't it boukema op reservaten jout de kâns om te kiezen út it beskikbere assortiment. It moat wurde oanlein, sprutsen fan 'e neidielen dat Europeeske logistyk hat, dat sa'n grut tal reservaten liedt ta serieuze monetêre kosten foar har sparjen. Boppedat hawwe liedende saakkundigen al bewiisd dat jild yn materiaal en technyske boarnen ynvestearret is net rendabel.

Ynternasjonale logistyk identifisearret noch in oare systeem dat oarspronklik ferskil is yn termen fan oanpak nei útfier, en ek de ferkeap fan de twa dy't hjirboppe neamd binne. It is bekend as Japansk en is boud op sa'n konsept as in oarder. Mei oare wurden, it miening fan in potensjele keaper oer in bepaald produkt is fan gjin belang foar of de ferkeaper of de fabrikant. It foardiel leit in Superior maneuverability ûnder kassa foar guod en healfabrikaten en de nedige materiaal middels. Boppedat is der gjin need yn it pakhús.

Hoe't it net miskien is, komt it del nei de fabrikant de wachttiid foar de oarder. Yn dat gefal ferjit net oer de tiid dat jo nedich hawwe om har útfiering te fertsjinjen. Nettsjinsteande de oanwêzigens fan inkele neidielen is der alle reden om te leauwen dat yn 'e takomst ek Amerikanen en Europeanen wikselje sille op it systeem dêr't de Japanske logistyk boud is. Dat dit sil sizze, de saneamde ekonomy fan 'e wrâld sizze.