Marco Simoncelli: biografy, libben en karriêre fan de bêste Italjaansk motorfiets racer

Marco Simoncelli waard berne yn 1987, 20 jannewaris. Hy wie ien fan de bêste, de meast talintearre Italjaanske hurdfytsers. Yn 2008, at age 21, hy waard de kampioen fan 'e wrâld fan motorfiets racing (250cc klasse). No Marco is net by ús. Mar de hiele wrâld ferearet syn ûnthâld. No, is it nedich om te praten oer syn biografy en prestaasjes, omdat er echt wie in grutte piloat.

Hoe't it allegear begûn

Marco Simoncelli toande syn leafde foar motor sporten op in hiel iere leeftyd. Al yn de njoggen jierren hy brocht syn earste begjin fan it nasjonale kampioenskip yn de klasse 'Mini Moto'. En fan 1996 oant 2000, ynklusive, is in regelmjittige dielnimmer fan de kompetysje yn dizze kategory. Geandewei it lytse jonkje groeide op, opdien ûnderfining, honed feardichheden en lang om let wûn it kampioenskip fan de memmetaal! Op earst ien kear, en dan - de twadde. En yn 2000, hy wurdt ek waard fice-kampioen fan Europeeske rassen. Dan wie er mar trettjin jier âld.

De folgjende stap, dy't makke Marco - is syn oergong nei 125cc klasse. Der motorfiets racer gau krige brûkt om nochal nije en ûnbeboud technology en taalwinning fan inkele sokke nedich foar de stabiliteit fan in profesjonele atleet. Al yn 2001 (mar in jier fan syn debút) Marco Simoncelli wûn de nasjonale kampioenskip, en yn 2002 - it Europeesk kampioenskip. Dy foarútgong koenen net gean ûngemurken. En in jier letter, yn 2003, de Italjaanske motorfiets racer naam diel oan 'e ras, dat holden waard op it heechste nivo. En yn 2004, hy tekene in bestriden piloat. Hy wie doe noch mar 17 jier âld.

equipment

Krekt de helte fan it seizoen Marco Simoncelli wie efkes brûkt om de wrâld kampioenskip. Mar yn 2004 waard hy al yn konkurrinsje mei de lieders yn syn klasse, yn 'e folsleine en gelikense rjochten. Lykwols, fanwege it feit dat te folle gefallen fan retirements (seis fan 15 begjint - een tige heech sifer foar de ruter), wie er net by steat om boppe 11e plak. Mar yn 2004, Mark wûn de poal posysje yn 'e klasse (it earste!) En sels wûn earste plak yn it Wrâldkampioenskip.

Mar yn 2005, de Italjaanske motorfiets racer hat wurden folle stabiler - hy makke seis Podiums yn in rige, en mar ien byienkomst. It hiele jier troch, hy skoarde safolle punten, dat hy koe klimme nei fyfde plak yn it algemien klassemint. En dizze súksessen waarden tige wurdearre troch de lieding fan 'e World Championship, is de hegere klasse. Sa Yn 2006 begûn er Marco Simoncelli racing karriêre fan in oar nivo - de heechste. Hy waard dêrmei de ienige bestjoerder út Thor-8 yndividuele konkurrinten yn syn klasse, dat waard oanbean oan tekenje in kontrakt yn de 250cc kategory.

karriêre peak

Marco Simoncelli, waans biografy is hiel nijsgjirrich yndie, foar in lange tiid om te wennen de nije technyk docht net. Hy tocht it hast dalik. Yn syn debút seizoen er klear yn 'e punten safolle as 12 kear (yn 16 wedstriden!). As gefolch, hy krige 10e plak - hiel goed foar in begjinner. Mar yn 2008, Marco hat sjen litten de wrâld dat it kin better, flugger. En hy waard de wrâldkampioen.

Dit, fansels, luts it omtinken fan de eigners fan titel teams. En lit Marco fierder te sjen in behoarlik nivo, mar hy waard konfrontearre mei in oare fraach: hokker soarte fan in prestizjeuze rige gean? Dat waard dien, hy en syn manager. Om't Marco, dogge twa dingen tagelyk, tastien in twadde wrâldtitel Japansk Hiroshi Aoyama. Mar mei oan 'e FIFA World Superbike dat barde yn Imola. En mei sukses - it twadde race hy hat klear op it poadium.

Yn 2010, Mark ferhuze nei it hege skoalle, en syn earste seizoen einige yn 8e plak fan it algemien klassemint.

tragyske ûngelok

2011 wie net in goed ien foar motorfiets racer. Hoewol't hy wûn twa peallen, al, en win it poadium, mar al te faak er krige yn in ûngemak, om't wêrfan is eliminearre út de race betiid. Lykwols, fatale oktober wie 23 foar Marco Simoncelli. It ûngelok, dat waard in skriklike trageedzje dy't barde op dy dei.

It wie in ras holden yn it ramt fan 'e foarlêste faze fan de World Cup. Sy naam op de Sepang circuit yn Maleizje. Doe't de bestjoerder slagge de twadde omloop, hy ferlear kontrôle fan syn motorfyts. Marco woe fjochtsje mei de fijân foar de posysje, mar doe't komst út 'e beurt, krekt foel ûnder de tsjillen fan Edwards, Rossi en de rest fan de piloaten, dy't wienen reizgje mei him. Snelheid wie gek, en hja krekt hawwe gjin tiid om te dwaan wat.

Fansels, de bestjoerder fuortendaliks soargen foar it oplibjen by de tichtstbye sikehûs. Dokters hawwe besocht te dwaan alles yn harren macht. Mar it hert is net yn steat om rinne de piloat. Om 16:56 lokale tiid, waard bekend makke syn dea. It is echt sa: de ferwûnings wiene dy't ûnferienichber is mei it libben. Thorax pilot, kop en hals - rjochtskepenens - it wie ûnmooglik om te restaurearjen. Dêrneist doe't in oanriding gebarsten helm Simoncelli, wat te sizzen oer it skull ...

Farewell to Marco

In pear dagen letter waard holden in iepenbiere ôfskied fan de pilot. Marco begroeven yn Coriano, yn it tsjerkhôf. In bytsje letter, syn ûnthâld waard huldige troch de nammejouwing fan it yn eare fan de priis útrikt oan de bêste nijkommer fan it seizoen (yn de senioaren Kategory ôf). En yn 2013 is iepene in monumint foar Simoncelli. It wurdt makke fan metaal, yn 'e foarm fan in horizontale pipe. Ut it elke snein jûn sjocht de flam foar 58 sekonden.

Marco wie echt ien fan de bêste Italjaanske piloaten. En dit trageedzje ivich ûnthâlden foar alle leafhawwers fan Motorsports.