"Mitsubishi Lancer 9" wagon: in oersjoch, eigenskippen en resinsjes

"Mitsubishi Lancer" - in tige populêre auto yn Ruslân. Yn ôfwiking fan it beëinigjen fan de frijlitting, de njoggende generaasje is noch in fraach ûnder automobilisten. Dit is benammen sedans. Mar net minder populêr binne en alsidich. Wat is "Lancer-9" wagon Resinsjes en spesifikaasjes reviewed yn ús hjoeddeiske resinsje.

design

Foar de earste kear dizze auto waard berne yn 2000. Lykwols, it ûntwerp fan 'e masine is sa suksesfol, dat oant hjoed de dei se seach hiel harmonieus en oantreklik. Front njoggen, "Lancer" ferskillende "glimkjend" grille en puntige obstakels oanlein headlamps goede. Troch de wei, dy auto bumper is hiel sterk, dat net en nij befêstigje wolle resinsjes. Koplampen, sels nei 15 jier is net turbid. kleur kwaliteit is ek op hichte. Foardat dat de auto wie net yn it ûngelok, de inkt sil bliuwe yn it fabryk steat. Se net oanboazet mei de tiid - in grutte plus foar in budzjet auto.

Front auto "Mitsubishi Lancer-9" wagon is hast identyk oan it sedan. Al de eleminten fan it lichem yn dit diel útwikselber. Mar efter de situaasje is in bytsje oars. Wat oars is it "Lancer-9" wein? Taillight makket it werkenber op 'e dyk. It rint lâns de hiele hichte fan it liif, fan 'e bumper, besjen oant de top râne fan it dak. Fine dizze ljochten disassembly hiel dreech - folle makliker te finen de optyk foar de sedan. Lykwols, dat past net yn 'e wein efter. De masine hat in hiel strak ûntwerp - in soarte famylje man dy't yn in haast.

Mar lju dy't wolle priobrazit foarm fan 'e auto en meitsje it mear werkenber, wurde meastentiids oplost yn' e tuning. "Lancer-9" wagon tsjillen kinne wurde foarsjoen troch "Evolution" en de oare bumpers, en oare diffusers rokken. Net folle minsken witte, mar de belêste ferzje "Evolution" waard produsearre net allinnich yn 'e sedan - wiene ek generalists. Lykwols, it is de muoite wurdich in splurge, it keapjen fan in sport body Kit as motor en spesifikaasjes bliuwe itselde? Dêrom, in soad automobilisten wurde beheind ta it ynstellen fan in prachtige skiif.

Dimensions, Clearance

Wat de ôfmjittings, de mearsidige 3 sintimeter lang en heger as in sedan (4.5 en 1.48 m, respektivelik). Mar de breedte bliuwt deselde en is 1.77 meter. De wearde fan klaring - 15 sintimeter.

salon

Binnen, alles is hiel ienfâldich en sûnder franje. Motorist tsjinkomt in komfortabel, trije-spaak stjoer sakje, sintrum console hast krekt. Lang om let is der in klimaat systeem kontrôle ienheid, in radio CD, stoom Vents en oanfoljende sensoren. By in mear avansearre ferzje fan it multymedia byldskerm yn it midden. Op de ynstrumint paniel - de twa wichtichste weachskeal (snelheidsmeter en toerenteller), pleatst yn aparte "boarnen". Panel hiel ynformatyf en wurdt net oerladen mei oerstallige pylken. De njoggende generaasje "Lancer" tige romme ynterieur - derom resinsjes fan de eigners. Op de werom sit kin noflik plak trije folwoeksen passazjiers. Lykwols, de sitten sels binne tige strakke en hawwe net in helder kant stipe. Ek in protte kleie fan plestik. Hy is moai bêst en sterke tonger mei oneffen strjitfluorring. Bewarje de situaasje allinnich mear plakken vibroplasta. Troch de wei, om de rjochter part fan ynterieur yn gefal fan skea is gjin probleem. No in protte "Lancer" is op 'e ôfbraak, wêr kinne jo keapje de oarspronklike item mei sa min mooglik wear foar ridlike jild.

trunk

In oar foardiel fan dit model - een ruim romp. "Lancer-9" wagon kin plak foar maksimaal 1080 liter bagaazje doe't dûbelteard sitten. De sedan is beskikber foar gebrûk mar 430 liter. Mar dit is genôch foar srednestaticheskogo famylje man.

As jo lade "op de planke ', sûnder de sitten optearde, pleatst likernôch 344 liter bagaazje.

technyske eigenskippen

Op de Russyske merk de auto komt mei ferskate farianten fan benzine motors. Diesel planten wurdt net foarnommen.

Sa, yn de basis "Mitsubishi Lancer-9" wagon foarsjoen fan in 4-silinder motor mei in omfang fan 1299 kubike sintimeter. De maksimum krêft fan dizze motor wie 82 hk. Auto bemanne hânmjittich Fersnellingsbak fan fiif poadia, mar sels hie in frijwat swak dynamyk. "Lancer-9" wagon fersneld ta hûndert yn 13,7 sekonden. In maksimum snelheid fan 170 kilometer per oere. De ienige plus fan dizze ienheid - lege fuel konsumpsje. "Lancer-9" wein mei in motor 1,3 6,5 trochbrocht per hûndert liter brânstof yn 'e kombinearre syklus.

De meast populêr foar de njoggende "Lancer" is in 1.6-liter natuere leauwe motor, dy't joech út 98 pk. Maksimum koppel fan dizze ienheid is 150 Nm. Yn tandem mei it petrol motor kin wurkje ien fan de twa oerdrachten oanbean troch de fabrikant. Sa, de 1.6-liter wagon bemanne fiif-stap meganika of chetyrehrezhimnym masine. Om disperse hûnderten naam 11.8 en 13.6 sekonden, resp. Maksimum faasje waard fariearre yn it oanbod fan 176 oant 183 kilometer per oere. Kwa fuel konsumpsje auto bleau hiel sunich. Yn kombinearre cycle wagon ferbrûkte op de monteurs fan 6,7 liter en 8,6 liter per masine. Ta beslút, de dream fan in "lanserovoda" - de twa-liter motor mei 135 pk. Dy motor is seldsum yn de Russyske merk. Dêrom, ien kear fûn in twa-liter "Lancer" yn ferkeap, hy gau giet oer yn 'e hannen (of har priis yn oardel kear heger as de 1.6-liter ferzje). Dizze motor hat treflike technyske eigenskippen. Op de monteurs fan 'e "Lancer" wurdt ferspraat oan hûndert yn 9.6 sekonden. Foar de 2000s, it wie in fatsoenlike taryf. Lykwols, der wienen ek ferzjes op de masine. Mei harren, de auto accelereert yn 12 sekonden. Oangeande de maksimum snelheid, is it fan 187 oant 204 kilometer per oere (op 'e nij op it type fan' e selektearre oerdracht). Yn it kombinearre syklus, de motor is maklik om te passen yn de "top tsien".

chassis

De auto waard boud op CS2A-CS9W platfoarm en hat in oerdwers pleatste regeling fan de motor en it tastjoeren. Taaie coupling is ôfwêzich, dus it stasjon waard útfierd allinne op 'e foarside tsjillen. In lichem stypjende struktuer en wurdt makke fan hege-krêft stielen learjierren. As foar de vering, de foarkant brûkt it klassike "McPherson". Efter wie in multi-link ophinging. Op guon ferzjes fan 'e yndieling brûkt mei passive efterste tsjil steer. In fergelykbere technyk earder oefene oan de BMW merk auto. Om ferminderjen e kant rollen, nei de ûnderbrekking waard brûkt as in antiroll bar (sawol oan 'e foarkant en oan' e efterkant axle).

steering

Steering - rack en pinion type, oanfolle mei hydraulyske booster. Op it stuit, it rake op 'e njoggende "Lancer" hat feroarsake in soad klachten ûnder automobilisten. It feit dat de kontrôle meganisme is folle wear binnen. Dêrtroch rail streamde hieltyd foar ferlet fan ûnderhâld. Gelokkich, no binne der saakkundigen spesjalisearre yn 'e restauraasje fan it rek en pinion mechanisme. De kosten fan de reparaasje yn gefal fan skea sil wêze oant 20 tûzen roebel. It nije spoar is it njoggende "Lancer" is wurdich sa'n 80 tûzen roebel. Mei de remmen op 'Lancer "is gjin probleem. Used front ventilated en efterkant - in ienfâldige skiif meganisme. Trouwens, de diameter fan de skiif ferskille. Foarkant wie it 276 millimeter, wylst de efterside - 262. As ferfanging eleminten (en se wurde droegen del om de 200 tûzen kilometer), dan moat beskôge wurde. Oangeande de skuon, de resinsjes net riede it brûken fan goedkeapere tsjinhingers. Se snel gedragen del en harren libben is net sa ferklearre. Benammen moatte mije skuon mei asbest (wite patches op de wriuwing coating). Se net allinnich wurkje goed, mar ek produsearret in karakteristyk squeak.

Ek yn it "Lancer" brûkt anti-lock tsjillen en elektroanyske brakeforce distribúsje. Nei ferrin fan tiid, kinne "bedeckt" sensoren. Mar yn de measte gefallen de oarsaak is in wiet en droech kontakt.

Prizen, apparatuer

Op it stuit, "Mitsubishi Lancer" wurdt net mear produsearre. En do kinst fine dat allinnich yn it fuortset merk. Ofhinklik fan de steat en model jier (en it run is enorm - 10 jier), de priis kin sitte tusken de 150 oant 390 tûzen roebel. Fansels, de meast djoere ferzje - mei twa-liter motor. Oangeande apparatuer nivo, it is al yn in basis folje it njoggende, "Lancer" waard steering, twa airbags, fjouwer elektryske finster op it stasjon, it stasjon doar spegels, ABS systeem en, vooral, - air-conditioning.

konklúzje

Sa, we fûn wat is "Mitsubishi Lancer" yn 'e postwein spesifikaasjes, design en priis. De masine is gearstald frij hege kwaliteit en hat in goede boarne. Har iennichste sykte - een rake. De rest fan de "Mitsubishi Lancer" - in tige noflik en betrouwbare werkpaard. Dat is wêrom't it sa fongen yn ús gebiet.