Opwaarme brake disc neidat ferfangen pads. Wannear't it wizigjen fan it rem skyfkes

No hast alle auto binne ôfmakke mei schijfremmen. It is in oarder fan grutte effektiver as in tromme. Lykwols, de wurking fan 'e eigners wurde konfrontearre mei it probleem fan oververhitting. De hege temperatuer fan de skiif kin freegje jo feilichheid. Ommers, op in stuit it systeem sil gewoan net aktyf. Yn de hjoeddeiske artikel we sille sjen by wêrom't de ferwaarmde rem skiif nei feroarjende pads, en hoe te troubleshoot dit probleem.

fluitsjes

Earder auto Braking systeem yn 'e aksje fan' e skiif meganysk. Nei ferrin fan tiid, de masine begûn te oanfolling op de modernere ienheden. Se wurke foar in hydraulyske oandriuwing. It is mooglik te ferminderjen de krêft oplein op it pedaal.

Yn dit gefal de Braking prestaasjes tanimt gâns. Sa, it systeem brûkt in rem floeistof. Streamt troch de snelwegen troch de wurkje silinders, it skept downforce. Dêrtroch kontakt pads mei de skiif. In soad automobilisten wit net wat soarte fan boarne yn dizze floeistof. Mar it hinget ôf fan de stân fan effisjinsje fan de Radiator silinder. Eksperts riede feroaret dizze fluid elke 2 jier of 50.000 kilometer. Wêrom is it reservearre in perioade fan tiid? Dit komt om't de floeistof is hiel hygroscopic. Nei ferrin fan tiid, dat absorbeert vocht. Last skealik foar alle rem systeem ûnderdielen, wêrtroch corrosie. As gefolch, de piston is net sa effektyf Presses it blok. It faak gebeurt dat it is gewoan jammed yn ien posysje. It blok, op syn bar, is yn kontakt mei de skiif, wêrtroch ferwaarming. Betûfte automobilisten advisearre om geregeld kontrolearje de rem floeistof nivo yn it reservoir. It moat wêze tusken de minimale en maksimale vlekken.

As it nedich is, boppe it oant it winske nivo. In wichtich punt - it is net nedich om te mengen ferskillende floeistoffen. In ûnderskied fan klasse DOT-3, 4, 5, en 5.1. Se hawwe allegear in kôkpunt (om twahûndert graden) en eigenskippen. As jo net witte wat soarte fan floeibere waard oerstreamd earder, ferfange hielendal.

minsklike faktor

Yn de rin fan de jierren de unladen reau gewicht ferheget, en de motor macht wurdt grutter. Auto eigner, sûnder te witten dat, knypt de trekker en net stil te stean by it braking systeem. Folstean it oan bring yn it sin de ienfâldige wetten fan de natuerkunde. Mei tanimmend ferset tsjin de wriuwing krêft wurdt ek groeiende. Itselde kin sein wurde oer de tsjillen. Om ferminderjen de snelheid polutoratonnom auto blokken nedich mear compressive krêft.

De temperatuer fan de wurkjende oerflak wurdt gâns. En as wy tafoegje oan dizze de agressive driuwende styl, wurdt dúdlik wêrom't de ferwaarme front rem skyfkes. Net wurdich giet om laden it systeem, faak drukken op it pedaal. Dit hat in negative ynfloed op de boarne blokken en de skiif sels. Dy lêste kin gewoan wurde misfoarme troch oververhitting of barsten.

oare oarsaken

As jo in ferwaarme brake skiif nei feroarjende pads, derom de kondysje fan de Radiator. As er ynklamme, losse strip sil rêste op it wurk oerflak. As gefolch, tanimmen fan wriuwing koëffisjint. Jo moatte ek kontrolearje de beskikberens fan dominatrix op 'e rails fan in stipe voertuig. Under it deksel (leit oan de efterside kant fan it meganisme) moat net wêze droech dominatrix, stof en smoargens. In oar sjoch nei de tastân fan rubber anther. As se gebarsten of punctured, se moatte wurde ferfongen fuortendaliks.

Mixed braking systeem

Wa sil net op 'e floeistof of in oar systeem. De reden is simpel - de fabrikant stelt de foarkant skiif en efterkant drum remmen. Fansels, dat lêste systeem is net effektyf. Se is net by steat om te wurkjen út de belesting as it makket de skiif Radiator. As resultaat, al fan 'e enerzjy wurdt oerdroegen oan de foarkant axle. Dan verwarmd remmen.

De reden is óf min regele "drums", of yn 'e trant fan jeijen. Guon automobilisten hannelje radikaal - set op de foarkant ventilated schijven. Sa'n útfiering wat hurder dan normaal. Mar tank oan de spesjale ûntwerp koelt flugger. Ventilated skiif bestiet út twa platen fan dikte 5-7 mm, tusken dy't der binne grooves foar lucht. Guon fabrikanten folje it wurk oerflak fan perforaasjes (lytse gatten út de kant).

priis

Hoefolle is in ventilated rem disc type? Its priis rint fan twa tûzen roebels per ienheid. Tebekwurd fan dyjingen dy't set sokke eleminten, allinnich mar posityf. As de operaasje net mear ferwaarme remmen. De reden foar de ferfanging - lege effisjinsje fan it fabryk remmen. Faak sa'n proseduere makket de eigners fan ynlânske auto.

steat skiif

It bart dat ek nei de floeistof ferfanger en oanpassing fan 'e efterste trommels, brake skyfkes binne ferwaarme. De reden is de steat fan it wurk item. Tink dêrby oan syn dikte. It moat net wêze minder as 20 millimeter. As dat sa is, moatte jo ynkeapje en ynstallearje in nije set fan rem skyfkes. By the way, ik ha se yn twatallen, ûnôfhinklik fan de steat fan 'e oanswettende elemint. Ek, de fabrikant spesifisearret de boarne by it ferstriken fan dêr't jo wolle feroarje dizze meganismen. Wannear't it wizigjen fan it rem skyfkes? ferfangen fan de limyt - 150 tûzen kilometer. I own skuon, dy perioade is folle lytser - 15-20 tûzen. Lykwols, yn in soad middels dat hinget fan 'e styl fan' rijden.

As de dikte fan it elemint is mear as 20 millimeter, en jo noch Hantumhuizen rem disc nei feroarjende pads, derom de kondysje fan de arbeiders oerflak. It moat wêze perfekt plat. As de skiif is "floated", it gebiet fan kontakt mei de pads sil folle minder. Accordingly, de frictional krêft sil tanimme troch ferskate kearen. Wy lûke jo omtinken op 'e ferburgen mankeminten, lykas scheuren om sokke detail yn alle gefallen moatte wurde ferfongen. As in braking elemint, mar der binne nodules, de situaasje sil besparje Groove. It moat wêze de proseduere yn de omkriten fan oardel tûzen foar in pear. Jo kinne it wurk as by it fuortsmiten fan de skiif, en op it plak sels.

Útfine hoefolle it item is ferwaarme, is it mooglik om de kleur fan de arbeiders oerflak. Sa, as it skiif hat in giele tint, de maksimum temperatuer wie 280 graden. De blauwe kleur jout oan dat de meganisme wurdt ferwaarme nei 400 graden. Der binne tiden doe't it stasjon aktyf yn it oanbod fan 500 of mear graden Celsius. Yn sa'n situaasje de wurkjende oerflak is swart.

konklúzje

Sa, we fûn út de redenen foar de rem skiif wurdt ferwaarme nei it ferfangen pads. Foar takomstige ferwizing, as jo ynstallearje nije wriuwing eleminten yngeand fuortsmite smoargens en fynplakken fan 'e sitten. Ek at zakisaniya calipers feroarje de dominatrix yn de gidsen en anthers. Útfiere ûnderhâld op tiid, en dan sille jo net ôffreegje as te feroarjen rem skyfkes.