Regelmatich evroprotokol: De maksimale bedrach en timing

Evroprotokol yn 'e Russyske Federaasje is it betsjinjen fan in tal jierren. Ynhâld liede kin yn elts ûnderwerp lân. European rapport suggerearret opstellen papieren oangeande it ûngelok, sûnder de belutsenheid fan ferkear plysje ynspekteur. Bestjoerders yn dit gefal selsstannich lossen it feit fan it ûngemak. Dat skeelt in protte tiid. Boppedat, it ynfoljen fan dokuminten, bestjoerders útbrocht gau genôch rydbaan en net meitsjen obstakels oan de beweging fan de oare auto. . Wet, lykas yn oare "need" gefallen, jout fersekerings foardielen evroprotokol. Wy neist beskôgje hoe't ta te rieden dokuminten te krijen forhelp.

As de proseduere wurdt brûkt

Selsstannich opnimme it feit dat in ûngemak kin wêze yn de gefallen foarsjoen troch de wet. Yn dit gefal, de noarmen sa't fêstlein in ferbod op it brûken evroprotokol. Net brûke dizze metoade fan registraasje fan weardepapieren as:

1. As it ûngelok hat oantaaste. Slachtoffers kin wêze sawol passazjiers en chauffeurs likegoed as fuotgongers. De mjitte fan earnst fan bywenne: is relevant.
2. Faced mear as twa auto 's.
3. Feroarsake skea oan oare eigendom (bygelyks, in peal, in beam, in gebou).
4. Vehicles wurde net fersekere troch CTP of "Green Card".
5. Der is ferskil fan miening tusken de partijen nei it ûngemak. Bygelyks, de sjauffeurs meie stelt oer skuld, natuer en breakage.

Yn al dy gefallen, moatte jo neame de ynspekteur.

Aksjes op 'e dyk

Yn oerienstimming mei it bepaalde yn 'e SDA, de sjauffeur moat ophâlde it reau fuortendaliks (as dit net bard foar). As der binne ferwûne by in ûngelok of de slachtoffers moatte fuortendaliks belje helptsjinsten. Nei it ynstellen fan de need stop buorden kinne oergean ta registraasje fan de kennisjouwing. Yn syn ôfwêzichheid de betelling foar CTP evroprotokol sille net wurde útfierd. Eksperts raden mei it oangean fan in skeel mei de oare dielnimmers yn it barren. Kommunisearje mei oaren do moatst beleefd. As de tsjinstanners binne agressyf of pose in bedriging, ûnder oaren foar oaren, jim moatte roppe de ynspekteur.

Wat de útkearing levere evroprotokol

Oant koartlyn, de bestjoerder kin ûntfange net mear as 25 tûzen. Rub. была повышена. Dêrnei, it maksimum betelling fan evroprotokol waard ferhege. Hja begûn te meitsje 50 tûzen. Rub. Tagelyk te krijen is it nedich om te foldwaan oan ien betingst - fersekering moat wurde útjûn neidat 2 augustus, 2014 Oangeande de nije oardering is koartlyn oannommen, dat amendearre de regels earder oprjochte. были дополнены. De besteande grinzen op evroprotokol betellingen waarden oanfolle. No de sjauffeur kin krije 400 tûzen. Rub.

Evroprotokol: som fan betellingsferkear yn 2016

Get 400 tûzen. Rub. koe ûnder bepaalde betingsten. Direkte registraasje fan weardepapieren wurdt útfierd neffens algemiene regels. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Mar de betelling fan evroprotokol wurdt útfierd allinnich yn 'e oanwêzichheid fan beide auto belutsen by it ûngelok, de automatyske skutten systemen en it feit it plak fan ûngemak, wurkjen oan moderne satellyt kommunikaasje. De list mei akseptabele modellen neamd yn regeljouwing en oare regeljouwing dokuminten. Dy eask is it gefolch fan it feit dat de triem ûntfongen ûnder normale video opname kin oanpast wurde mei help fan de kompjûter programma bestiet hjoed te'n geunste fan in partij sêne. Accordingly, de betrouberheid fan sa'n bewiis wurdt twifele. Lykwols, om falskemunterij de gegevens ûntfongen fia de satellyt systeem, it is goed as ûnmooglik. Dat ferleget de oantal fraude gefallen oant hast nul. Dy eask is jildich foar it hiele 2016 gjin feroarings binne bekendmakke foar 2017.

nuânses

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. Op grûn fan it boppesteande, foar minsken dy't gebrûk meitsje fan evroprotokol, Payout yn it ûntbrekken fan in satellyt systeem ynformaasje fix sil net mear as 50 tûzen. Rubles. Opgemerkt oar wichtich punt. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. De maksimale Payout foar evroprotokol kinne jo krije as it ûngelok barde yn 'e Moskouske regio en Sint Petersburch en syn omkriten. Yn oare regio, as in algemiene regel, neffens hokker boargers kinne ferwachtsje net mear as 50 tûzen. Rub. Boppedat, foar 400 tûzen. Rub. is it nedich dat fersekerings útjûn is nei 1 oktober 2014

Uterlik: algemiene regels

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Regelmatich op evroprotokol tawiisd doe't observeerje de boppeneamde betingsten, lykas ek it juste folling formulieren. Earst fan alle, kontrolearje oft it papier is geskikt foar registraasje. Foarm moat hawwe foar- en efterkant kanten. As it ynfoljen wurdt brûkt in gewoane pinne (net gel en gjin inket). Potlead is net tastien yngong. Under hjoeddeiske regels, dat útjûn in kopy fan de kennisjouwing. It makket neat út hokker foarm dan wurdt makke út te wêzen de sjauffeur. Dielnimmers moatte kieze syn kollumn yn de kennisjouwing en meitsje de nedige ynformaasje.

ynfoljen fjilden

Op it foarste part fan de foarm binne der inkele grafiken. Se ynfierd al de ynformaasje oer it ûngelok. Yn it bysûnder, dat scil spesifisearje it plak, tiid, omstannichheden, datum, skeafergoeding ensafuorthinne. Special soarch moatte wurde nommen om te foljen p. 14. Yn it binne fêstlein yn detail de oanwêzigens en it aard fan skea oan it reau dat binne ûntstien yn ferbân mei it ûngelok. De beskriuwing moat wêze detaillearre en dochs koarte. Ek, dan moatte sekuer kontrolearje oft de twadde bestjoerder tafoege oan de ynformaasje data, net yn ferbân mei it ûngemak. Yn de beskriuwing fan mienskiplike termen kin brûkt wurde: a dent, in scratch, in crack, ensfh, yn 'e oanwêzigens fan ferstoppe skea beskriuwing dêrfan wurdt útfierd troch deskundige ûndersyk .. Yn Sec. 16 sil oantsjutte de omstannichheden fan it ûngelok. Beskriuwen de needsaak te wêzen oprjochtens, helder, sa koart mooglik. Op dit punt, dan moat reflektearje de kaai aspekten fan it ûngelok.

wichtige faktor

Yn alinea 16, ûnder oare dingen, auto manoeuvres beskreaun. Yn de presintaasje fan dizze ynformaasje moat rekken hâlden wurde dat:

1. It is net stil setten fan de auto parkeare. Net ynsjoch dit ferskil, de boargers fan flaters yn it ûntwerp fan 'e foarm. Guon chauffeurs, in auto dy't ferûngelokke ûnder in stilstân op in read ljocht om oan te jaan dat hja troch it "parkeard". Dit is it ferkearde formulearring. Der moat in krekter beskriuwing - "stop op in read ljocht" (item 22).
2. As overtaking iene auto nei it oare, of as wikseljende leanen fan it iene band nei in oare moatte jo oantsjutte de "overtaking" of "feroare de band."

driving ûngemakken

It wurdt opnommen yn alinea 17 fan de foarm. De circuit befettet in rydbaan marking. Yn dit gefal, it werjaan fan de namme fan de strjitte en dyk kursus auto posysje, rjochting fan reizen. Opjûne posysje fan ferkearsljochten, tekenen, oare items dy't direkt ferbân mei it ûngemak.

Dêrneist

As de alinea beskriuwing fan de omstannichheden fan it ûngelok, guon ynformaasje is net oantsjutte, kinne jo oanfolje de ynformaasje yn 'e "Remarks". Jo kinne in taljochting jaan. De dielnimmers oan it evenemint befêstigje de krektens fan 'e gegevens jûn yn de kennisjouwing, mei harren hântekening. Dus, sjauffeurs concur mei wat is oanjûn op it formulier. Nei de ein fan registraasje fan 'e foarside kant, wurde skieden en ûndertekene troch elk fan de bestjoerder. Yn dit skilderij, en sette op har, en op in oar eksimplaar.

reverse side

Any oanfoljende ynformaasje oer it evenemint wurdt wjerspegele hjir. Oan de reverse side is tastien om boargerlike stân en notysjes. As romte op it formulier wie net genôch, kinne wy jouwe ynformaasje oer in lege stikje papier en heakje it oan de kennisjouwing. Yn algemiene foarm is it nedich om te setten in oerienkommende mark. De app is ek sertifisearre troch de hantekeningen fan beide bestjoerders.

wichtige punten

It is de muoite wurdich opskriuwen By in pear fan 'e regels. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Regelmatich evroprotokol beneamd yn it bywêzen fan folsleine en krekte ynformaasje oer it ynsidint. Dit betsjut dat as op it formulier der binne gjin gegevens beskikber op it bedriuw ferantwurdlik foar de skea kinne selsstannich sammelje se. As gefolch, it bedriuw kin hielendal net nimme evroprotokol. также зависят от полноты и достоверности информации. De timing fan betellingen ek ôfhingje fan de folsleinens en krektens fan de ynformaasje. Dêrom, bestjoerders moatte ferantwurde behannelje it ûntwerp proses.

De folgjende poadium

Featuring it formulier jûn oan de fersekeringsmaatskippij. Dat kin dien wurde troch mail of yn persoan. Eksperts advisearje te foarsjen dokumintaasje sa gau as mooglik. De noarmen set inkele beheining op fierdere aksje troch de bestjoerder. Yn it bysûnder, is it net tastien om útfieren fan ûnderhâld aktiviteiten yn de earste 15 dagen fan it ynsidint fjild. Dat tiidrek is ynsteld om te kontrolearjen it bedriuw ferantwurdlik foar skea, ferwûningen lijen TC. Yn guon gefallen, jo meie nedich in fisuele ynspeksje. It wurdt útfierd yn 'e earste fiif dagen neidat it krijen fan in fersyk fan de sjauffeur. As de feroarsaker fan it ûngelok tastean gjin oertredings oan it wetboek fan Bestjoerlike strafbere it sanksjes kinne tapast wurde. De ferantwurdlikens belutsen by it ûngelok wurdt oprjochte troch de ynformaasje jûn oan de foarkant kant fan de foarm.

unspoken regels

Neffens fêstige praktyk, de basis sheet foarm wurdt trochjûn oan it slachtoffer, en carbonless - skuldich by in ûngelok. Gewoanwei dizze proseduere is net fêst, en, yn begjinsel, makket neat út wa krije in lekken. Unspoken regel wurdt feroarsake troch it feit dat de oarspronklike makliker te skennen en stjoer it bedriuw ferantwurdlik foar kompensaasje foar skea. может быть рассчитана быстрее. As gefolch, it bedrach fan betelling foar evroprotokol kin wurde berekkene fluch.

Contesting notices

Der binne gefallen doe't de bestjoerder miskenden de situaasje en pleite skuldich foar it ûngemak. In skoftke letter, nei oerlis mei in advokaat, hy kaam ta de konklúzje te brekken de proseduere. How to wêzen yn in situaasje dêr't in melding hat al dokumintearre en tastjoerd oan it bedriuw ferantwurdlik foar fergoeding? Neffens saakkundigen, de Payout evroprotokol yn Ruslân as gehiel wurdt útfierd selden. Dêrom, de spesjale praktyk fan de proseduere noch net ûntwikkele. Yn alle gefallen, saakkundigen advisearje om kontakt op mei de fersekeringsmaatskippij mei de saak. As gefolch fan it gebrek oan foarkommen fan sokke gefallen útdaagjende sitewaasjes wurde sjoen as apart, rekken hâldend mei alle omstannichheden en nije ynformaasje. Foar reinsurance saakkundigen riede te enlist de stipe fan in advokaat.

konklúzje

Regelmatich evroprotokol, nettsjinsteande syn relatyf lange ynlieding oan de wet- en regeljouwing ramt hat stuit noch gjin dúdlik meganisme foar útfiering en contesting. Algemiene regels, fansels, tefreden. En, lykas praktyk shows, de bestjoerder wurdt lein harren jild sûnder probleem, as de situaasje net yngewikkeld. Dêrby moat opmurken wurde dat de oanpassing oan de ynfolde formulier om in melding is net tastien. Partijen tafal omkearde fan de foarm waard opfolle troch mysels. Tastien om dat te dwaan thús, dus as net te meitsjen obstakels foar de oare auto op 'e dyk. Notifikaasje wurdt sjoen as offisjeel fêstlein as de ynformaasje is oanwêzich yn alle ferplichte fjilden, en eltse dielnimmer, ûntfongen kopyen fan it ûngemak. Yn guon gefallen, de ynformaasje beskreaun oan de reverse side, wurde net nommen yn oanmerking troch saakkundigen. Lykwols, dit betsjut net dat se net hoege te meitsjen. Net ferjitte dat it gebrek oan ynformaasje yn 'e ferplichte fjilden fungearret as grûn foar wegerjen fan kompensaasje. Meidieling formulieren wurde net ûndertekene troch de dielnimmers fan it ûngelok, wurdt achte ûnjildich.