Rekonstruksje fan de Yaroslavl Rykswei yn it gebiet (2014): proseduere en datums

Ien fan 'e grutskalige dyk bouprojekten yn Moskou (weropbou fan de Yaroslavl Rykswei yn it gebiet en binnen Moskou), it oantal foltôging. Yn de rin fan de modernisearring fan it oantal stegen is ferhege, útrist mei kant passaazjes te ûnderskieden fan de lokale stream fan transit voertuigen, iepenbier ferfier, boud ferskate transit platfoarms. Rekonstruksje fan de Yaroslavl Rykswei yn de regio (2014), dat is de modernisearring fan de regeling sjen hjirûnder, sil ûntlêste it ferkear trochstreaming en skeppe geunstige betingsten foar it iepenbier ferfier.

Redenen foar rekonstruksje

Foarôfgeand oan it begjin fan modernisearring yn 'e wichtichste piip sy de Yaroslavl regio miste likernôch fyftich of sechtich tûzen auto per dei. En dat nettsjinsteande it feit dat yn 700 kilometer fan it Moskouske Ring Road autodyk lytser wurden oant trije stegen, en op 'e tweintich-achtste mile, Tarasovka - nei twa. Nivo autodyk congestie, neffens de tsjinst fan "Yandex" yn 'e fakânsje perioade (ek nachts) komselden falt ûnder de sân punten.

It probleem fan de files regear fan doel te pakken mear yngeand. Rekonstruksje fan de Yaroslavl rykswei yn 2014 (de regeling biedt foar it modernisearjen fan de ferskate seksjes) tastean om effektyf offload ferkear. Moscow Region Gûverneur sein dat nei it dien meitsjen fan de kapasiteit fan de Yaroslavl Rykswei sil sa'n twa hûndert tûzen voertuigen per dei, dat is quadruple.

Boppedat, guon parten fan 'e rûte wienen gjin soundproof skermen en braking strips. Yaroslavka waard slecht oanpast oan de beweging fan it iepenbier ferfier, dy't beweecht yn 'e wichtichste stream fan auto, makke it dreech manoeuvres fan oare ferkearsdielnimmers en hobbled. Dien meitsjen fan de weropbou fan de Yaroslavl Rykswei resultearre yn ien fan Moskou syn wichtichste thoroughfares yn de goede foarm.

It doel fan modernisearring

It kompleks stêdeboukundige belied en stêd gebou Moskou doelstelling fan it projekt fan de weropbou fan de Yaroslavl Rykswei omgean ferminderjen fan ferfier congestie fan diken en it skeppen fan betingsten foar it komfortabel iepenbier ferfier. Jaroslavl Rykswei moatte wurde moderner en komfortabel foar sjauffeurs en fuotgongers.

modernisearring dates

De plannen fan 'e folgjende rigel fan modernisearring waard bekend yn 2014. Op dat stuit, al útfierd yn guon dielen fan de weropbou fan de Yaroslavl strjitwei (2014). It skema yntsjinne troch it publyk, opnaam de útwreiding fan 'e dyk en de bou fan foarsjennings, wêrûnder bûten it Moskouske Rûnwei.

Wannear klear de rekonstruksje fan it Jaroslavl Rykswei? Modernisearring fan 'e dyk diel yn Moskou (út Ring Sadovoe ring) noch resultearre yn 2013 jier. Moskou foarstêd gebieten fan de Yaroslavl Rykswei waarden yn gebrûk nomd yn oktober-novimber 2015 (fan 'e sechstjinde oant' e tweintichste en tweintich-twadde nei sânentweintich kilometer) en oan 'e ein fan 2016. De datum foar de rekonstruksje fan it Yaroslavl Rykswei gear mei PLANNED.

rekonstruksje fan

Op it stuit is it waard rekonstruearre Yaroslavka trije parten: ien binnen de Moskouske beltway en twa yn it fjild. Folsleine-skaal wurk waard útfierd fan 'e ring wei nei Mytischtschi, dan oan' e stêd fan Puschtschino en bypassing Tarasovka - dêr al opwurdearre Yaroslavl Rykswei. Rekonstruksje (termen dy't noch net noch ûnderhannele) fan Puschtschino to lytse ringen leit oan de design poadium.

rekonstruksje resultaten

As gefolch fan de dyk opwurdearjen tanommen de kapasiteit fan de dyk en it ferkear betingsten binne ferbettere iepenbier ferfier (Yaroslavl snelwei). Rekonstruksje, dy't deadlines binne moete yn oerienstimming mei it projekt dokumintaasje waard ôfsletten mei sokke resultaten fan:

• boude kant trochfearten mei sels en ûneven kanten fan de Yaroslavl autodyk nei Malyginskoye rjochtings;
• tanommen oerstekken tichtby de iene hûndert en trettjinde hûs oan Yaroslavl snelwei oan 'e lingte fan' e kant trochgongen;
• boud fiadukt op de krusing mei Malyginskoye travel;
• Severyaninskogo út it fiadukt te reizgjen Malyginskoye kant passaazjes waarden boud;
• ynrjochte Geluidsisolatie skerm in front of sergeant en Palekh strjitten;
• transit fiadukt boud lâns de strjitte Torrents fan Spring;
• foar't kongres op strjitte Jenisej en Flyer Oma lang braking band en ferhege exit breedte;
• tichtby it hûs fan twahûndert en alve fan 'e wrâld útrêsten Avenue ûndertrochgong;
• op de krusing mei de Agraryske strjitte regele trochgongen;
• út en njoggentich earste oant njoggentich sân huzen op Prospect Mira ynrjochte reizgje nei trije leanen.

konstruksje objects

Yn de list mei foarwerpen dy't waarden boud yn de modernisearring fan de Yaroslavl strjitwei, bestiet út:

• Oerstekken (rekonstruearre trije transysjes binnen MKADa);
• transit trestle (om strjitte Torrents Waters en by de krusing mei Yaroslavka Malyginskoye travel);
• steechjes foar iepenbier ferfier en kant trochgongen.

Wederopbouw yn sifers

It stie yn de plannen dat de rekonstruksje fan it Yaroslavl Rykswei algemien kostje it regear om acht miljard roebel. De kosten fan it projekt binnen de Moskouske rûnwei (7,5 km seksje oan de Garden Ring), út op hast fiif hûndert miljoen roebel.

Problemen fan 'e nije Jaroslavl

In protte swierrichheden brocht Rekonstruksje fan de Yaroslavl Rykswei yn de omkriten (2014). De regeling is in projekt yn in nochal foardielich terms: biede fuotgonger krusingen, leanen foar iepenbier ferfier en de kant "pockets" dat tastean fuotgongers, wachtsje op ferfier, bliuw wei út 'e stream fan' e auto, dat is folle feiliger as yn it gefal as de bushaltes direkt op 'e dyk. Mar de bou en de dêrop folgjende ynfiering fan de opwurdearre fêstigings yn operaasje iepenbierre ferskate problemen de nije Yaroslavl.

Oan de iene kant by de bou of ferbou fan boulokaasjes (schragen, kant trochgongen, crosswalks) konkrete blokken hawwe lein lâns de rydbaan, dat waard de oarsaak fan foarkommen fan need en gefaarlike situaasjes. De meast earnstige yn dit ferbân, de sitewaasje ûntwikkele yn it gebiet fan Mytischtschi nei it doarp Tarasovka, dy't oanlein waard in pear krúspunten.

Neidielen wiene twongen fersmelling fan it spoar foar de doer fan 'e ferbouwing, en ek de feroaring yn it trajekt fan de trochgong fan de dyk. Sa, Jaroslavl snelweg (rekonstruksje, deadlines dy't wienen wachtsjen op in protte sjauffeurs, sil allinne worsen de situaasje op 'e dyk) is wurden flink gefaarlik plot.

Twads, al oan 'e ein fan' e weropbou waarden ûntdutsen neikommende oerlêst foar fuotgongers:

1. De dyk waard bessvetofornoy. Fansels, ynstee fan lân waarden konstruearre ûndertrochgongen, mar te brûken se, lykas jim witte, is hiel dreech foar minsken mei in beheinde mobiliteit.
2. Haltes lizze fier genôch fuort fan ûndertrochgongen. Om it behâld fan de objektiviteit hjir moat opmurken wurde dat it probleem is driuwend net foar alle iepenbier ferfier yn de Jaroslavl Rykswei.

Bestjoerders, mear as de helte fan wa binne ûngelokkich mei de weropbou, rekken mei dat nei de koark wurket net allinnich bleau, mar wienen ek net unifoarm, en konsintrearre yn in pear strakke plakken fan de nije rûte. Lykwols, de rekonstruksje fan it Yaroslavl Rykswei yn de regio (2014), in skema wêrfan wurdt presintearre yn it artikel, plannen op, dus miskien, mei de tiid it probleem wurdt oplost.