Soviet Air Forces (VVS USSR): de skiednis fan 'e Sovjet militêre fleanderij

De skiednis fan 'e Sovjet-militêre loftfeart begûn yn 1918. Soviet Air Force waard foarme tagelyk mei it nije lân leger. Yn 1918-1924 gg. se waarden neamd de Arbeiders en boeren 'Red Fleet, yn 1924-1946 gg. - Air Force Red Army. It wie pas nei de Twadde Wrâldkriich wie der de wenstige namme fan de USSR Air Force, dy't bleaunen oant it ynstoarten fan 'e Sovjet-steat.

bopperin

De earste soarch fan de Bolsjewiken neidat kommen ta macht waard in wapene striid mei de "wyt". De Boargeroarloch en de ferskuorrende bloodshed koe net twongen te dwaan sûnder it opbouwen fan in sterk leger, marine en de loftmacht. Wylst fleanmasines wiene noch leafhawwerij, en harren massa misbrûk begûn wat letter. Russysk ryk liet in legaat fan Sowjetuny macht ien divyzje, dat bestie út in model neamd de "Ilya Muromets". Dy C-22 waard de basis foar de takomst de Sovjet Loftmacht.

Yn 1918, wienen der 38 squadrons, en yn 1920 waard it Air Force float - al 83 de fronten fan de boargeroarloch waarden belutsen likernôch 350 tastellen. Lieders fan it RSFSR waard noch docht alles te bewarjen en overstate ballonvaren keninklike erfgoed. De earste Sovjet fleantúch oerbefelhawwer wie Konstantin Akashev, dy't holden dizze posysje yn 1919-1921.

symbolyk

de takomst fan de USSR Air Force flagge waard oannommen yn 1924 (op it earste en gou as loftfeartgebiet flagge of aviation formaasjes en ienheden). Eftergrûn doek waard de sinne. Yn 'e midden wie in foto fan in reade stjer, binnen it - de hammer en sichte. Dan wiene der ek oare werkenbere tekens: silver soaring wjukken en propeller messen.

As de USSR Air Force flagge banner waard goedkard yn 1967. It byld is tige populêr. Oer him net fergetten sels nei it ynstoarten fan de USSR. Yn dit ferbân, yn 2004 wy krigen in ferlykbere flagge fan de Russyske Federaasje loftmacht. De ferskillen binne minor: faded reade stjer, hammer en sichte, der wie anty-fleanmasine gun.

Ûntwikkeling yn 1920-1930-ies.

Oersten fen 'e boargeroarloch, moast organisearje de takomst wapene troepen fan de USSR yn de betingsten fan gaos en ferwarring. Pas nei de nederlaach fan 'e "wyt" beweging en it skeppen fan in gearhingjende steat in kâns om te begjinnen in normale reorganisaasje fan it tastel. Yn 1924, de Arbeiders en boeren 'Red Air Fleet waard omdoopt ta de Air Force Reade Leger. Der is in nij lucht force behear.

Yn in apart departemint waard reorganisearre bommewerpers, ûnder dêr't foarme de meast avansearre op dat stuit en legkobombardirovochnye Swiere Bomber Squadron. Yn de jierren 1930 signifikant tanommen it oantal striders en diele yntelliginsje, krekt oarsom, ôfnommen. Der wiene earst multyfunksjoneel fleantúch (lykas P-6 oanlein Andrei Potloodhoofden). Dy masines koenen wêze like effektyf te tsjinjen as bommewerpers, torpedo bommesmiters en lange-ôfstân Escort jachtfleanmasine.

Yn 1932, de wapene troepen fan de Sovjet-Uny krigen nij type airborne troepen. Yn Airborne hie syn eigen ferfier en ferkenning apparatuer. Trije jier letter, nettsjinsteande de tradysje oprjochte ûnder de Boargeroarloch, de nije militêre rangen waarden ynfierd. No de Air Force proefprojekten automatysk wurden ofsieren. De muorren fan de lânseigen skoallen en fleanende skoallen, elk ferlitten fan mei de rang fan twadde luitenant.

Yn 1933 waard it nije model rige "I" (fan I-2 nei I-5) is rapportearre troch it Air Force fan de USSR. Se wiene Fighters-biplanes, ûntwikkele Dmitriem Grigorovichem. Foar de earste fyftjin jier fan 'e Sovjet-float fan militêre fleantúch tafoege yn 2.5. It oandiel fan ymportearre auto waard werombrocht ta in pear prosint.

Air Force holiday

Yn itselde yn 1933 (neffens it beslút fan de Ried fan de folksrepublyk Commissars) waard oprjochte troch de Sovjet Loftmacht Day. As de feestlike datum yn Sovnarkome selektearre 18 augustus. Offisjeel, de dei wie ferrûn te falle gear mei de ein fan 'e jierlikse simmer training. By oerlevering, de fakânsje is wurden kombinearre mei ferskate wedstriden en priisfragen op de technyk fan loadswêzen, taktyske en fjoer opliedings, ensafuorthinne. D.

Dei fan de Air Force fan de USSR waard brûkt foar it befoarderjen fan de sivile en militêre loftfeart ûnder Sovjet proletarian massa. De feesten by gelegenheid fan it jubileum waard bywenne troch fertsjintwurdigers fan it bedriuwslibben, Osoaviahima en Boargersaken Air Fleet. It Sintrum jierlikse fakânsje wie de Sintraal fleanfjild neamd nei Michail Frunze yn Moskou.

It tige earste evenemint luts it omtinken fan net allinnich professionals en ynwenners fan de haadstêd, mar ek de protte besikers fan de stêd, en ek offisjele fertsjintwurdigers fan bûtenlânske steaten. Holiday koe net dwaan sûnder it dielnimmen fan Iosifa Stalina, leden fan it Sintraal Komitee fan de CPSU (b) en de oerheid.

wer change

Yn 1939, de Sovjet Air Forces oerlibbe oare opnij tekenjen. Har eardere brigade organisaasje is ferfongen troch in moderner Divyzjebeker lizze en regimental. Troch herfoarming, de Sowjet militêre liederskip woe fergrutsjen de gefolgen fan de fleanderij. Nei omfoarming, in nije Force basic taktyske unit - rezjimint (it bestie út 5 Squadron, dy't yn totaal is fan 40 oant 60 tastellen).

Oan de foarjûn fan de Grutte Heitelânske Kriich, it oanpart fan oanfallen en bomber fleanmasine wie 51% fan de totale float. Ek in part fan de USSR Air Force opnommen fjochter en yntelliginsje ferbinings. Yn it lân wurdt eksploitearre 18 skoallen yn de muorren dy't prepare nij personiel foar de Sowjet militêre fleanderij. Lesmetoaden wurde stadichoan modernisearre. Hoewol't earst de gearhing fan de Sovjet-personiel (piloaten, Navigators, monteurs, ensafuorthinne. D.) Efter de byhearrende figuer yn 'e capitalist lannen, jier nei jier, dat gat wie hieltyd minder fan betsjutting.

De Spaanske ûnderfining

Foar de earste kear nei in lange pauze, de Sovjet Air Force fleantugen binne testen op combat ûnder de Spaanske Boargeroarloch, dy't begûn yn 1936. De Sovjet-Uny stipe freonlik "lofts" regear, dy't fochten mei de Nationalists. Út de Sovjet-Uny gie nei Spanje, net allinnich kriichsmateriaal, mar ek frijwilligerswurk piloaten. It is it bêste te sjen litte harsels I-16, dy't koe sjen litte harsels folle mear effektive wize dan diene de Luftwaffe fleantugen.

In ûnderfining dy't krige de Sovjet-piloaten yn Spanje, bewiisde ûnskatbere wearde. In protte lessen learde net allinnich pylken, mar de Aerial ferkenning. Weromkaam fan Spanje, eksperts hawwe advanced hurd yn 'e tsjinst, oan it begjin fan de Grutte Heitelânske Kriich, in protte fan harren waard Colonels en generaals. Tsjin 'e tiid in oerseesk kampanje gear mei de unleashing fan grutte stalinistyske purges yn it leger. Represje rekke en fleantugen. Geheime tsjinst NKVD krige rid of in soad minsken dy't strieden mei mear "wyt".

Great Patriotic War

De konflikten fan 'e jierren 1930 die bliken dat de Sovjet Loftmacht yn gjin wize inferieur nei Europeeske. Lykwols, de opkommende wrâld oarloch en in ferskuorrende wapenwedrin unfolded yn de Alde Wrâld. Well-fêstige yn Spanje, I-153 en ik-15 yn de tiid fan de Dútske oanfal op de Sowjet-Uny wie al wurden oerstallich. It begjin fan de Grutte Heitelânske Kriich yn it algemien wie in ramp foar de Sovjet-Air Force. fijân troepen foelen it lân ûnferwachts, fanwege dy ynienen hawwe opdien in wichtige foardiel. Sovjet fleanfjilden yn de westlike grinzen waarden bleatsteld oan ferneatigjende bombardemint. Yn de earste oeren fan de oarloch ferneatige in grut oantal nije fleanmasines, en hie net te ferlitte harren hangars (neffens ferskate rûzings, de figuer wie likernôch 2 tûzen).

Ûntromme Sovjet yndustry moast oplosse ferskate problemen by ien kear. Earst, de Sovjet Air Force moat in snelle make up foar de ferliezen, sûnder dat it wie ûnmooglik te presintearjen in gelikense striid. Twad, de hiele oarloch de ûntwerpers fierder te meitsjen detaillearre feroarings oan de nije masines, dus ynspile op de technyske útdagings fan 'e fijân.

De measte fan dy freeslike fjouwer jier Il-2 en Yak-1 waard útbrocht. Dy twa modellen tegearre goed foar likernôch de helte fan binnenlânsk fleanmasines float. "Yak" It súkses wie te tankjen oan it feit dat it tastel bewiisde in handige platfoarm foar in soad oanpassings en ferbetterings. De oarspronklike model, ynfierd yn 1940, modifies in oantal kearen. Sovjet ûntwerpers dienen harren bêst om "Yaqui" net lag efter yn harren ûntwikkeling fan it Dútske "Messerschmitt" (dus der Yak-3 en Yak-9).

Troch it midden fan de oarloch yn 'e loft, ik set de parity, en letter de Sowjet-Uny tastel en begûn te útblinke by al de fijân masines. Makke en oaren ferneamd wurden bommesmiter, wêrûnder Tu-2 en Pe-2. Red Star (skildere op 'e romp fan de USSR teken / Air Force) wie foar de Dútske piloaten in symboal fan gefaar en tichterby swier fochten.

De striid tsjin de Luftwaffe

Yn de perioade fan de Grutte Heitelânske Kriich is feroare net allinne it park, mar ek de organisaasjestruktuer fan de loftmacht. Yn 'e maitiid fan 1942 wie der in lange-range fleanderij. Dy ferbining, om sizzen jaan 'e Heechste Command, spilet in wichtige rol yn de oerbliuwende oarlochsjierren. Mei him begûn te foarmjen lucht legers. Dy opnaam de foarming fan 'e hiele front fleantugen.

In oansjenlik bedrach fan middels ynvestearre yn de ûntwikkeling fan de ynfrastruktuer reparearje. Nije winkels binne gau reparearre en werom ta de striid beskeadige fleantugen. Sovjet fjild repair netwurk útgroeid ta ien fan de meast effektyf ûnder al it lyksoartige systemen dy't binne ûntstien yn de perioade fan de Twadde Wrâldoarloch.

Key lucht fjildslaggen foar de Sovjet-Uny begûn nei lucht botsing yn de Slach fan Moskou, Stalingrad en Kursk. Yndikatyf figueren: yn 1941 fan likernôch 400 tastellen mei oan de gefjochten, yn 1943 dizze figuer útgroeid ta in pear tûzen, troch de ein fan 'e oarloch centered likernôch 7500 auto' s yn de Berlynske himel. Fleet groeide op in hieltyd tanimmende taryf. Yn de perioade fan de oarloch yndustry fan de USSR troepen waarden produsearre likernôch 17 000 tastellen, en flecht skoallen oplaat 44.000 pilots (stoarn 27 000). Legends of de Grutte Heitelânske Kriich begûn Ivan Kozhedub (wûn 62 oerwinnings) en Alexander Pokryshkin (nei syn kredyt 59 rige).

nije útdagings

Yn 1946, koart nei de oarloch mei it Tredde Ryk, it Air Force fan it Reade Leger waarden omdoopt ta de Sowjet Air Forces. Strukturele en organisatoaryske feroarings hawwe troffen net allinne it fleantúch, mar ek de hiele ferdigening sektor. Hoewol't de Twadde Wrâldoarloch einige, de wrâld fierder te bliuwen ûnder stress. It begûn in nije konfrontaasje - diskear tusken de Sovjet-Uny en de Feriene Steaten.

Yn 1953 waard makke Ministearje fan Definsje fan de USSR. MIC lannen fierder te widen. Der wiene nije typen fan kriichsmateriaal en fleantugen feroare. Tusken de USSR en de Feriene Steaten begûn de wapenwedrin. Alle fierdere ûntwikkeling fan 'e loftmacht waard ûndergeskikt makke oan in inkele logika - te fange op en ynhelje Amearika. Design Bureau Sukhoi (Su), Mikojan en Gurevich (MiG) kaam yn syn meast produktive perioade fan aktiviteit.

De komst fan jet fleantúch

De earste neioarlochske tiid-meitsjen ynnovaasje waard testen yn 1946 jet fleantúch. It ferfong de âlde ferâldere zuiger technology. Earste Sovjet jets steel MIG-9 en Yak-15. Se slagge te oerwinnen de snelheid skaaimerk fan 900 kilometer per oere, dat wol sizze, harren prestaasje is al oardel kear heger as de foarige-generaasje modellen.

Foar ferskate jierren de generalisearre ûnderfining fan de Sovjet loftmacht yn de Twadde Wrâldkriich. kaai saken en pine punten fan binnenlânsk tastellen binne sinjalearre. It begûn it proses fan modernisearring apparatuer foar it ferbetterjen fan syn treast, Ergonomics en feiligens. Elke feroaring (flecht jaske fan de piloat, de meast minderjierrige ynstrumint op de kontrôle paniel) wurdt stadichoan nimmen foarm hjoed. Foar bettere krektens fan de bal op it fleantúch begûn te ynstallearjen avansearre radar systemen.

Airspace feiligens is de ferantwurdlikheid fan 'e nije ferdigening Striidkrêften. It opkommen fan definsje late ta de ferdieling fan it grûngebiet fan de Sovjet-Uny in oantal sektoaren, ôfhinklik fan 'e neite ta de steat grins. Foar dizze regeling giet te klassifisearjen loftfeart (fier en foarkant). Yn itselde 1946 airborne troepen foardat wienen part fan 'e loftmacht, binne isolearre yn in aparte entiteit.

hurder as lûd

By de bar fan 1940-1950-ies fan avansearre Sovjet jet fleantúch begûn ûntwikkeling fan 'e meast ôfhandige regio fan it lân: it Fiere Noard en Tsjoekotka. De flechten waarden makke oer lange ôfstannen fanwege oare redenen. Militêre lieders ree de Sovjet militêr-yndustrieel kompleks foar in mooglike konflikt mei de Feriene Steaten, leit oan 'e oare kant fan' e wrâld. Mei itselde doel waard oanlein Tu-95 - lange-ôfstân strategysk bommewerper tastellen. In oar kearpunt yn de ûntwikkeling fan de Sovjet loftmacht wie de yngong op harren wapens fan nukleêre wapens. Oer de ynfiering fan nije technologyen hjoed is it bêste beoardiele troch de exposures loftfeart museums, leit yn 'e ûnder oaren yn it "haadstêd fan it Russyske airborne" Zhukovsky. Ek dingen lykas it kostúm fan de USSR Air Force en oare apparatuer van de Sovjet-pilots bewize it ferrin fan 'e definsje yndustry.

In oare mylpeal yn de skiednis fan de Sovjet militêre loftfeart bleau achter, doe yn 1950, de MiG-17 koe heger wêze as de snelheid fan lûd. Record levere de ferneamde testpiloat Ivan Ivashchenko. It waard gau ûntbûn ferâldere attack tastellen. Undertusken, de nije "air-to-ground" raketten en Air Force wienen "air-to-lucht."

Oan 'e ein fan' e jierren 1960 waard ûntwurpen tredde-generaasje model (bygelyks, de MiG-25 strieljagers). Dy masines hawwe by steat om te fleanen by in snelheid trije kear de fluggens fan lûd. De serial produksje waard lansearre "migovskie" wiziging yn de foarm fan hege-hichte ferkenning en fighter-interceptors. Dy tastellen hawwe gâns ferbettere opstigen en lâning skaaimerken. Dêrneist nije items wienen oars yn it multy-mode operaasje.

Yn 1974, de earste Sovjet VTOL (Yak-38) waarden ûntwurpen. It feroarjen fan ark en piloat apparatuer. Flight Jacket waard nofliker en help te fiele noflik sels yn ekstreme oerbelêsting op ultra-hege snelheden.

fjirde generaasje

De nijste Sovjet tastellen stasjonearre op it grûngebiet fan 'e Warsjau Ferdrach Organisaasje. Fleanderij foar in lange tiid net meidogge yn elts konflikt, mar hat oantoand syn fermogen om skaal oefenings lykas de "Dnepr", "Berezina", "Dvina" en sa fierder. D.

Yn de jierren 1980 wienen der Sovjet fjirde-generaasje fleanmasines. Dy modellen (Su-27, MiG-29, MiG-31, TU-160) waarden ûnderskieden oan 'e oarder fan' e ferbettere maneuverability. Guon fan harren binne noch yn tsjinst by de Russyske loftmacht.

De mooglikheden op it stuit de nijste technyk bekend makke yn de Afgaanske oarloch, blaze yn 'e jierren 1979-1989. Sovjet bommewerpers moasten operearje yn omstannichheden fan strang geheim en konstante anti-aircraft fjoer út 'e grûn. Yn de Afgaanske kampanje is makke oer in miljoen Sorties (dit waard ferlern likernôch 300 helikopters en 100 tastellen). Yn 1986 begûn er te ûntwikkeljen in fyfde-generaasje militêre fleantugen projekten. De meast wichtige bydrage oan dizze ûndernimmingen makke Sukhoi Design Bureau. Lykwols, fanwege de minder wurdende ekonomyske en politike situaasje waard skorst, en projekten binne beferzen.

It lêste akkoard

Perestroika waard markearre troch ferskate wichtige prosessen. Foarste plak, de relaasjes tusken de USSR en de Feriene Steaten definityf nei wenjen. De Kâlde Kriich is foarby, en no it Kremlin wie net in strategysk fijân, yn 'e race om dêr't it wie nedich om oanhâldend fergrutsje syn eigen militêr-yndustrieel kompleks. Twads, de lieders fan 'e beide superpowers tekene ferskate landmark dokuminten, neffens dat, begûn mienskiplike ûntwapening.

Yn de lette jierren 1980, begjin weromlûking fan de Sovjet troepen út Afganistan, net allinne, mar ek út 'e lannen fan it sosjalistyske kamp al. Útsûnderlik yn skaalfergrutting wie it weromlûken fan de Sovjet leger út 'e DDR, dêr't syn krêftige avansearre groep. Hûnderten fleanmasines binne gien thús. It grutste part fan it restant fan de Sovjet Ruslân, guon waarden ferfierd oan Wyt-Ruslân of Oekraïne.

Yn 1991, waard dúdlik dat de Sovjet-Uny koe net mear bestean yn syn monolithic foarm. Dieling fan it lân yn tsientallen ûnôfhinklike tastannen late ta de paragraaf foar de generaal fan it leger. Dit lot is net foarby en fleantugen. Ruslân krige likernôch 2/3 fan meiwurkers en 40% fan de apparatuer fan de Sovjet Loftmacht. De rest fan it erfskip krige noch in 11 Uny republiken (de Baltyske Steaten net nimme diel oan seksje).