Su-34: beskriuwing en spesifikaasjes. militêre loftfeart

Dat is mear as in bommesmiter Interceptor. Hy hat de ûnoffisjele bynamme "Eend" produsearre fanwege in spesifike foarm fan 'e bôge. Oant koartlyn we skreau oer him in bytsje, mar no nijs kanalen faak feature materialen dy't yn 'e Syryske loft Su-34 en Su-24m wurdt tapast oan hege-krektens slacht op de linen fan kommunikaasje, haadkertier en arsenals terroristyske steat LIH. It kin oanfierd dat dizze front-line bommewerpers wurden ferneamd. Op ien fan harren sil it ferhaal.

Skiednis en prototype

Easken oan de Interceptor en taktyske bommesmiter oars en sels wat ûnderling eksklusyf. Lykwols, de Sovjet fleantugen fabrikanten al hawwe ûnderfining fan omfoarming fan jachtfleanmasine yn de oanfal. De ferneamde "pawn" - Pe-2 - foar de oarloch waard opfette as in twilling-motor swiere fighter hichte. Definsje moat "repurpose" is yn in dive bommesmiter, en sels redesigning like problematysk, die bliken hiel goed. Wat ek barde mei Interceptor Su-27. Yn 1986, Sukhoi begûn wurkjen oan syn gefolgen modification, krige de T-10B, om te realisearjen, yn 'e ein, it begryp universele "oanfallen fleantúch" -kapabel is fan it útfieren serieuze combat laden foar it wurk op it slachfjild en hat genôch linigens om te fjochtsjen werom fijân tastellen. Yn it ûntwerp proses ûntwerpers, waard dúdlik dat it konvinsjonele cubicle "Spark" is net geskikt foar dit doel. de wichtichste ding waard dien troch 1990: in nije noas fan 'e ferneamde "Duck syn snaffel". Troch it midden fan de jierren njoggentich, de Su-34 hat opdien syn offisjele namme (hy hie besocht en T-10B-5 en Su-32FN). Mar hy wist fêst offisjeel allinnich yn 2014.

sichtbere ferskillen

Ekstern gefjochtsfleanmasine Su-34 is te fergelykjen mei har "foarfaar" fan de Su-27, op syn minst fan fierrens. In detaillearre ûndersyk fan sels in layman fange pear hân lizzende ferskillen yn it each. De bôge fan de útwreide pilots sitte njonken inoar, ynstee fan ien efter de oare, folle machtiger as stiel lâningsgestel, en, fansels, de noas. Op it earste each, yn it algemien, en al. Yn technyske termen, dit betsjut dat de stifting ûntwerp lei sweeffleanmasine Interceptor Su-27 wurdt karakterisearre as in normale dvuhkilevoe aerodynamyske design mei alle-ferpleatsen Elevators. Net fuortendaliks evidint uninitiated each boerebedriuw (sa as yn ferliking mei it prototype) sagging fan 'e wjuk woartel, unregulated lucht intakes, gjin Nûmerflinter finnen en it fergrutsjen fan it oantal eksterne hardpoints. Foar al syn oerienkomsten mei Interceptor Su-34 - in taktyske bommesmiter en dêrom, moatte drage mear en fierder as syn prototype.

cabin

No design feroarings kinne wurde behannele yn mear detail. Earst fan alle wy sille rjochtsje op de meast foar de hân lizzende Details uterlik. Cockpit Su-34 dûbele, syn yntree wurdt útfierd troch in lichte skâns abuts de boppeste râne fan it lûkje leit efter de bôge flappen rack. Dit sterk simplifies it proses fan borrowing 'e piloat en seefarder fan harren sitten. De bemanning yn de flecht is foarsjoen fan alle needsaaklike betingsten foar noflik habitability, dêrûnder begrepen iten verwarming apparaat, fakuüm flesse en Foar Fryske apparaat. As immen tinkt de proefprojekten dy't hie bleaun, hy koe fuort en warmen - romte dêrfoar is hiel genôch.

Mar de Su-34 is net allinne noflik en ergonomische. Sukhoi bemanning soarge of beskerming: it is op in spesjale titanium bronekapsuly waans effektiviteit is al testen op de praktyk. Om deselde technology brûkt wurdt by it ûntwerp fan it Su-25 attack fleantugen. Glazed lantearne en betroubere Armored.

motoren

Twa soarten turbofan motor AL-31F mei bypass ratio gelyk oan 0,571, ûntwikkeljen thrust 12,5 ton elk, mar afterburning kinne nochris 300 kg.

Yn it algemien, de macht ienheid is itselde as de Su-27. Faaks dat is net sa'n grutte figuer, benammen as jo betinkt hoe folle gewicht de fleanmasine Su-34. VKS Russyske Federaasje, lykwols fan betinken dat de macht genôch om stride yn 'e loft mei de Amerikaanske F-15, skepen te oplosse guon fan deselde misjes. Der binne ek mooglikheden sokke motors AL-35F, edukatyf afterburner oant 14 ton thrust.

On-board elektroanika

De Su-34 is foarsjoen fan in folslein nije avionics, dat wurdt rekken hâlden mei de easken fan hege betrouwbaarheid (fanwege it oerlaapje) en stelt de útfier nei de doelgroep automatysk, mei help fan satellyt begelieding apparatuer. Detection berik (ek foar lytse foarwerpen) berikt 250 km. Dat jildt te sykjen nei ûnderseeboaten (sels as se allinnich grutbrocht harren periscopes), yntelliginsje, it finen fan de wetters fan ûntgûn gebieten, ensafuorthinne. N. As foar de problemen fan direkte operasjonele doelgebied oer de slachfjild, dan is dit de oantsjutting op it foarrút en helm-fêstmakke fjoer control "eagen" dat kin foars ferlytsje de tiid fan beslút. Sa'n breed skala soe west hawwe ûnmooglik sûnder it brûken fan hege-snelheid kompjûterapparatuer basis.

fuel systeem

Om fergrutsjen it berik fan it tastel nedich mear brânstof. Fjouwer tank (trije binnen de romp en ien wjuk), en yn 'e loft refueling systeem it meitsjen fan betingsten foar oanfal op fiere doelen, dat bringt de mooglikheid fan Su-34 strategysk gebrûk. In skobalke twa, se binne ûntwurpen om te wurkjen mei lucht Tankers Il-76 en oare refueling, de Bewapening fan 'e Russyske Federaasje videoconferencing. Ek, grutter meitsjen fan de flecht berik fan de ûnderbrekking befoarderet de mooglikheid fan eksterne tanks ûntslein nei opstigen.

bemanning fan de middels fan it heil

De loadsen nimme harren plakken troch in legere helling, lâns troch it gat de baly, mar it is út it tastel as de flecht einige sûnder ynsidint. Bailout útfierd troch konvinsjonele middels, omheech, en de snelheid en de hichte hawwe gjin wearden. Mei de help fan ejection sitten K-36DM emergency escape loftskip feilich genôch, elk bemanning lid hat in draachbere need, útrist mei radio beaken, libben raft, EHBO kit, iten en oare middels fan fuortbestean nei de lâning. Yn flecht normaal libben yn garandearre antigravity coveralls, beskermjende helmen en soerstof reserve.

chassis

It fergrutsjen fan de take-off gewicht waard ynjûn troch spesjale easken foar de nije chassis - it hat wurden machtiger, carriage-type. Mooglike skea yn it gefal fan folsleine-skaal militêre konflikten, lanningsbanen fan fleanfjilden en de wichtichste steat wie it terrein foar de Su-34 mei minder opsteld sites.

De nije wichtichste landing waard bulkier ferlike mei de Su-27, dy't nedich ekstra romte yn de romp. Dêrom lucht intakes meganisaasje ferienfâldige.

bewapening

Om fangen in ferskaat oan wapens systemen, binne der trije Nûmerflinter node eksterne vering en acht underwing. Ofsjoen fan harren, it hat in ynboude-bommesmiter cannon kaliber 30 mm GS-301 type. Dus hoe't beskôgje alle mooglike opsjes foar de ûntwikkeling fan it operasjonele omjouwing is net mooglik, en levere in middel fan lucht combat. Om ferslaan de fijân tastel op hangers kin oprinne oant tolve raketten "air-to-lucht" soarte fan P-27 lange-range of middelgrutte-8 (P-77) of lege (P-73). Mar net foar dogfighting yn prinsipe makke de legindaryske Su-34. Mearsidige wapen mei hege krektens ynfloed op grûn doelen. Dit winged X-59m (3 pcs.), En konvinsjonele anti-skip raketten, begelaat en unguided bommen (fougasses fan 100 oant 500 kg) en Nursaya yn kassettes.

skaaimerken fan

Ofmjittings yn it algemien likernôch itselde as dat fan de Su-27 (14,7 m - Spanwiidte, 22 m - lingte en likernôch 6 m - hichte). Normale opstigen gewicht - 39 ton, dat is mear as de swiere Interceptor, mar minder as de mearderheid fan taktyske bommesmiters. Lykwols, kin mear as 44 m op maksimale lading. It tastel kin berikke snelheden fan 900 km / h op in hichte fan 11 tûzen. En 1400 km / h oan it oerflak. Combat berik fan fan 600 oant 1130 km, ôfhinklik fan de hichte fan branje en bewapening, pontsje berik berikt 4500 km. Plafond (Praktyske) - 17 tûzen. De wearde fan maksimaal bestjoeringssysteem overload foldocht oan de wendbaar Interceptor - 7 g.

bestriden ûnderfining

Allinne in analyze fan ôfleverings fan it direkte dielname oan spesifike militêre konflikten kinne jaan in wier byld fan 'e foar- en neidielen, dat hat in slach mei de Su-34. Spesifikaasjes sels sizze in protte, mar, lykas dizze bommesmiter foar eksport is net oerlevere, te oardieljen him allinnich troch Russyske piloaten en resinsjes de resultaten fan syn aksjes yn in echte situaasje. Under de Súd Ossetian wurking fan de Su-34 wurdt net brûkt foar direkte fjoer stakings, lykwols, hawwe bydroegen oan de ûnderdrukking fan 'e aktiviteit fan' e Georgyske lucht definsje systemen, it meitsjen fan elektroanyske jamming, ûnderfreget se. Foar dizze earste kear yn 'e praktyk brûkt is kompakt EW "Khibiny", ynstallearre op de eksterne hardpoints.

Fan it begjin fan de militêre operaasjes op it grûngebiet fan 'e Raa Russyske loftfeart groep hie yn syn struktuer seis Su-34 bommesmiters, dy't op dit stuit wurde brûkt foar harren beëage doel, nammentlik te fieren oanfallen mei it brûken fan hege-krektens wapens. Yn it gebiet fan Raqqa en Madan Jadida se ferneatige kommando berjochten, kommunikaasje sintra, arsenals, training kampen en oare ynfrastruktuer fan it terrorisme steat fan it leger. It brûken fan dizze tastellen bleau, en, nei alle gedachten, sil yntinsivearje de it tempo. Dizze oanname is basearre op hege prestaasjes oantoand troch SU-34. Op dit stuit, harren nûmer yn it Midden-Easten teater fan operaasjes tanommen nei in tsiental.

Echte steat en plannen

Hjoed it oantal Su-34, besteande út op earmen fan videoconferencing, is net minder as 83 ienheden. Fan dizze produksje modellen - 75, en 8 brûkt foar it debuggen en teste. Benammen, de fjouwer bommesmiters binne yn 'e flecht test sintrum fan harren. Konsoy yn de Astrakhan regio (Aksai). De besteande militêre ienheden (rezjiminten) oer it hiele lân - fan Moermansk nei Rostov en fan Khabarovsk nei Tsjeboksary - dy fleantugen binne ûnderdiel fan de mingde ienheden. Neffens it kontrakt tekene mei it ministearje fan Definsje yn 2008, dat wie pland te leverjen 32 units yn totaal mear as 33 miljard roebel, dêr't kin konkludearre dat, hoefolle is de Su-34 (bytsje mear as in miljard elk). Yn 2008 waard de oarder waard fergrutte troch in fierdere 92 bommesmiter. Produksje basis hat wurden Novosibirsk Aircraft Plant (napo). Op it stuit regele in-line produksje fan masines, dy't sterk ferminderet de kosten.

Yn de kommende jierren mear en mear stevige mar ferâldere Su-24 rezjimint sil ferfange de Su-34. Technyske skaaimerken fan it nije model hâlde oan de noarmen fan de "fjirde twa-plus" generaasje, dat sil soargje him in lange tsjinst yn de Russyske loftmacht.