Vadim Zadorozhnyj: biografy, fotos, famylje. Technology Museum Vadim Zadorozhnogo adres, reviews

As der in winsk is om it museum te meitsjen fan de technology fan Vadim Zadorozhny, hoe't jo hjir op Moskou iepenbier ferfier komme, wurdt yn detail yn ús artikel beskreaun. Fanôf "Tushinskaya" metro stasjon binne busen en minibussen № 568, 549, 541, 151 oant de stop "Lipovaya Alleya", en fan 'e metro stasjon "Strogino" de bus "Strogino-Zakharkovo". Dêr is it ûnmooglik net te fernimmen it Museum of Technology Vadim Zadorozhny. It adres is sa: de Arkhangelskoe-delsetting fan it Krasnogorski distrikt fan 'e Moskouske regio, de Ilyinskoe autowei, boude 9.

Oare ynformaasje

Adult ticket for weekdays is 300 roebel, en yn 'e wykeinen en ferienings - 400 rubles. Studinten, folsleine studinten, invaliden en pensiers betelje 150 rubles foar yngong en 250 foar yngong. As jo net de indoor tentoanstelling besykje, sil de yngong 100 rubles kostje. Foto en fideoprint kostet 150 rubles.

Iepeningstiden binne: wykeinen en fakânsjes Museum of Technology Vadim Zadorozhnogo iepen fan 10.00 oant 21.00, op wurkdagen ticht earder - om 19.00. Op moandei wurket it museum net.

Hjir, streekrjocht op it grûngebiet, in aventoerwinkel, in fjildkuze, in restaurant is iepen. Der is ek in auto parkearje. De earste helte fan 'e oeren fan parkearen is fergees. Dêrnei, oant de 90e minút - 100 roebel, de rest fan 'e tiid - 50 roebel per oere.

Jo kinne in excursion yn it Ingelsk biede. It is oanbean om te gean foar in ryd op militêre of retro-technology - foar in fergoeding. Jo kinne ek praat yn 'e gearstalling en útinoar fan guon wapens.

Alles foarsteld is sa nijsgjirrich dat it tige oanrikkemandearre is dat jo it Vadim Zadorozhny Museum besykje, it adres dêr't jo boppegemakele wurde. Om de echte Dútske en Russyske tanks te krijen fan 'e tiid fan oarloch, motorriders en auto's dy't de earste persoanen fan ferskate steaten hearre, te sjen yn de omkriten fan artillery en lytse earms fan' e meast ôfwikende produksje - al dit is tige ynformative.

De oprjochter fan it museum

De oprjochter en eigner fan it Museum foar Technology Vadim Zadorozhny sit net op it plak: hy hat in grutte pleats - tsien tûzen fjouwerkante meters fan eksposysjeromte allinich, mear as hûndert seldsume auto's. Der binne ek fleanmasines, rocketlansers, tanks, kanons, in ferskaat oan lytse earms. Dit alles fan in lege plak, krekt tsien jier letter, makke Vadim Zadorozhny. It foto lit ús in tige motivearre persoan sjen.

Wat in man nei sa'n grutte aksje frege hat, seit sels Vadim Zadorozhny. "Yn ús lân," seit er, "it grutste defisiat is grutsk op it Heitelân, patriotisme, dit museum is in huld fan ús (en net allinich!) Histoaryske ferline." Fral, letter of elk freget himsels: wat bin ik, wêrom bin ik Hjir bin ik wenje op ierde, ik bin sels op dizze fraach en besykje hjir te antwurdzjen. "

Oer in gefoel fan grutskens

It museumobjekt, yn dit gefal - technysk, automobilist, militêrhistoarysk, is in besykjen om in folslein ûnlistige romte te meitsjen. De minske, dy't hjir komt, moat unfoarriedend folle grutter yn syn lân en de freugde dy't er yn Ruslân wennet.

Hjir komt it begryp dat Russysk noch altyd alles foarút hat, it museum moat wis sa'n hope wêze. Dit is dien dat tûzenen bern en adolesinten dizze eksposysjes besjogge op 'e wykeinen, sadat ekrinners binne ferheven dat sa'n museum museum bestiet. Dit is de fêstleine wize fan it libben fan de skepper, hy hat absoluut neat te dwaan mei bedriuw.

Op it ûntbrekken fan bedriuw

Nimmen is hjir te ferkocht! Masines wurde rein foar it museum opnij restaurearre en nei eksposearre. As der ekstra jild binne, wurdt in technyk oernaam, fûn yn Ruslân of yn it bûtenlân. Op it stuit binne der safolle masines foar restauraasje dat de fleat fan auto's, bygelyks, net opnij brocht wurdt oant. Earst binne de prizen opstien, twadde - in protte apparatuer wachtet op restauraasje, as Vadim Zadorozhny is dwaande.

It museum libbet allinich op kosten fan it ferhierjen fan in part fan de flierren, de opbringst wurdt yn ûntwikkeling ynvestearre. Dit ekonomyske skeakel makket it selsfiningsjen, it museum ûntfetset gjin subsydzjes fan 'e steat en wachtet net. En dit skema is min, goed of min, mar it wurket. It museum waard oprjochte yn 2003, wêrnei't de earste bak wie lein. Net yn hjoeddeistich tal eksposysjes, fansels. Dęrnei wie it net te djoer om it lân te mieten en begjin te bouwen - sûnder de ferbeane, kosmyske sums dy't no nedich binne.

Boargerlike posysje

Ryk minsken hawwe miljoenen dollar yn har akkounts. Dizze minsken binne de sifers sels. Se libje mei dit jild en stjerre mei har. Skeakelje se net nei skientme, nei skepping. It museum is gjin bedriuw, mar in leafde foar it Heitelân. En mear dizze kreativiteit. Nei alle gedachten sil de restauraasje fan technology net oan 'e restauraasje fan skilderjen jaan.

Hjirmei moatte wy net allinich technyske kennis, mar ek de djipste histoaryske: elke ferskil is in fuortgong fan 'e orizjinele. Masters dy't belutsen binne by de restauraasje, nei de hege djipten, leard it automotive-apparatuer fan elke perioade, se moatte ek de reparasjierstasjonbasis fan 'e oerienkommende tiid kenne.

It is skeppers, fans. Vadim Zadorozhny ferwiist nei de saken fan it museum as de wichtichste oarsaak fan it hiele libben. Hy is in heulendien dy't in protte jild foar it begrepen fan 'e hjoeddeiske en fierste takomst beskermet. It museum fan Vadim Zadorozhnogo is gjin kolleksje, it museum is behâld.

Oer eksposysjes

Yn 'e restauraasje no binne der mar mar mear as hûndert auto's, hûndert motorcycles en in soad, in soad oaren. De akute tekoart oan romte, dy't fûn wurdt troch it masjearmuseum fan Vadim Zadorozhny, is ien fan 'e grutste ferletten en problemen. Eksposysje no noeget sa'n tsientûzen fjouwerkante meters. It is nedich om in folle grutter gebou te bouwen. Hy siket hieltyd fêst nei it Vadim Zadorozhny Museum, hoe't jo om sa'n manier komme, in bettere eksposysje fan technology net krekt yn Ruslân, mar ek yn Europa.

En no kin elke auto yn it museum begjinne en gean, alles nei ien! En dit is de wichtichste kwaliteit fan sa'n plak as museum fan libbensskiednis. Lit de restauraasje - in tige kostbere proses, mar it is it wurdich! Elke auto is útwreide, werynrjochte. En dan is it net sa wichtich: it auto fan dizze fyftich of noch earder, - nimt in protte tiid en ynset. De korrekte restauraasje kostet oant 2000 tûzen dollar, en dit is mar ien machine. As de systeem masters ferantwurdlik binne, yn 'e leafde mei de technyk, dan sil alles alles nedich wêze.

Parades op Red Square

Wy, dy't yn dit lân wenje, binne ferantwurdlik foar it behâld fan it ûnthâld fan ús ferline. Ynklusyf dy parades dy't op 7 novimber hâlden wurde. Neist de tanks T-34 kin ús lân net mear sjen! Gjin lân hat technology! Miskien sil hy fan alle stêden sammelje en skalen in tsientallen "tritich-kwads", folge troch de steat, dat is alles.

It museum begrypt har ferantwurdlikens yn dizze saak. Nei alle gedachten is der hast it lêste momint, as jo besykje te meitsjen en te meitsjen dat technyk, wat de histoaryske ferline fan ús lân adbestimearje sil. Vadim Zadorozhny, wêrfan syn biografy mei sokke feiten dekorearre is as de oprjochting fan ien fan 'e meast nijsgjirrige musea yn Ruslân, is earbiedich foar elke histoaryske eksposysje. En hy dreamt dat in soad fan harren in dankige ferwûndering jaan oan de beoardielde parade op Red Square.

Mear oer de eksposysjes

Der binne gjin uninteressant eksposysjes, fierder de skiednis net stean. En elkenien hjir mei behannele respekt. Lykas yn in húshâlding dêr't in soad bern binne, hâldt elkenien elkenien deselde manier. De eksposysjes binne lykwols gjin bern, en it ferhaal is net har mem.

Hjir is in auto dy't ienris ta Hitler hearde - "Grosser-Mercedes-770". Yn dizze kabriolet (pakt)! De Führer namen paraden. Dat is fansels de wrâld boppe. Jo sjogge it oan - en foar jo eagen is der in faschistysk Dútslân, "Barbarossa", en it hert wurdt mei grammatige kompresje, en fan it gefoel fan ympotinsje sûget yn 'e kiste fan' e mage. Sjoch op dizze eksposysje, dúdlik sjoch en begripe de hiele kearn fan 'e ideology fan it fasisme.

Dêrnei waard dizze auto donearre oan Pavelic - de Kroätyske diktator. En doe't Joastoslavia's Broz Tito fersloech, joech hy dizze masine nei Stalin. Iosif Vissarionovich balkele om te reitsjen op 'e masine fan' e fijân en ferfarde it nei Usbekistan - de earste sekretaris. Al nei in protte desennia waard dizze auto kocht yn it Museum van Technologie Vadim Zadorozhny. Opmerkingen dy't oer sa'n eksposysje komme, kinne foarstelle wurde. Is der in persoan dy't it net persoan sjen wol? It bliuwt allinich om te herimpeljen hoe't jo nei it Museum fan Vadim Zadorozhny komme.

Celebrity Cars

Net minder interessant auto - ZIS-115. It bestjoerde monster hearde ta Stalin. Troch krekt dizze glês, stoarm fan 'e tiid, ûntduts Stalin syn ryk. Yn 'e efterste sitten wie in mannequin fan' e lieder. In bytsje ferkeard - Stalin liket net efter te gean, hy foardere in plak neist de bestjoerder.

"Mercedes" fan Hitler sil al gau restaurearje en sil yn 'e eksposysje stean as Stalin's auto. Tichtby is al ZIS-110B, dy't nei Beria gie. Hjir is in auto dat Brezhnev ienris oan Honecker joech. De lêste op dizze auto met Ernesto Che Guevara mei Fidel Castro.

Der is in museum fan auto dy't ta minsken lykas Gagarin, Gorbatsjov, Yeltsin, patriarch Pimen. En, fansels, Leonid Ilyich Brezhnev's auto, dêr't er himsels ferdwûn is, is in koart twa-doar. Net minder interessant binne de auto's fan in soad oare histoaryske figueren. Rear Admiral Herty is in Hongaarske diktator, faszist. It liket, jo kinne by sjoen, sûnder sêftguod. En ek - de auto fan Henry Schlosser, dy't de haad fan 'e gemiklike soarch wie, in assikater fan Hitler.

Lof fan 'e skiednis

Hiel nijsgjirrige is de skiednis fan it auto dy't hearre by de People's Commissar fan de aviation-yndustry Mikhail Ivanov. Dizze "Buick" fan 1929 moast, hast gjin kilometer, omdat it allinnich yn 'e begjin fan' e 90e ieu weropen waard. Dit auto, wierskynlik, waard oanbean oan in offisier dy't gie nei Amearika om fleanmasinesmotoren te keapjen. "Buick" waard op it skip laden, miskien as in kado of sels in "rollback" foar in profitable bedriuw.

De tichteby de grins fan 'e Sovjet-Uny, de mear Ivanov die, wêr't it minne ferhaal mei dizze auto stekke koe. By it oankomst stie "Buick" secretaris yn Malakhovka, en dit nije auto stie yn 'e garage oant it ein fan' e jierren '90 - mei de native salon, yn memmetaal, mei natuerlike rellen. It waard dicht ôfdutsen mei blanken, en ûnder har waard it smakke mei in dikke dikke laach ... fan smaak "Ballet".

De samler (koartlyn, spitigernôch ferstoarn), hat Mikhail Stacevich dizze auto oerdroegen oan it Museum foar Technology Vadim Zadorozhny. En hjir is de meast nijsgjirrige: de ringen fan 'e auto binne sûnt 1929 net ôfnommen. En Stalin's auto hâldt ek de loft fan histoaryske tiid yn 'e tsjillen.

It prinsipe om eksposysjes te selektearjen

Vadim Zadorozhny besiket masterpieces te kiezen, guod troch ynterieur flair. Dêrom sammele it Museum de eksposysjes sa karakteristyk, in idee fan 'e eagen fan masjebouwing, tankbou, fleantúchgebou, motorindustry. Der waard wat kocht op auctions, wat waard feroare en kocht fan samlers. No is der in soad interessante apparatuer yn Ruslân: it is ek eksportearre yn it bûtenlân, of fêstige yn privee kolleksjes.

By de kolleksje, dy't Vadim Zadorozhny sammele hat, stiet de biografy foar de skiednis fan 'e wrâldtechnyk - dit binne moters, auto's en sels lûden raries. Ien fan 'e wichtige rânen dy't it museum folgt, is de restauraasje fan fleantugen, sawol Russysk as Sovjet. Eksportearjen fan 'e fleanmasine-yndustry fan' e Grutte Patriottenkriich binne yn in aparte programma - "Winged Victory Monument".

In grutte foarstelling is makke foar de ieu fan aviation, en it Vadim Zadorozhny Museum is it iennichste plak dêr't in squadron fan veteranenauto is dy't libbet en op 'e flecht. Nimmen oars yn Ruslân is der mear. Dizze fleantúch mei stjerren op 'e wjukken fleane no yn in ferskaat fan wolkens - yn it Ingelsk, en yn it Frânsk, ek yn' e Arabyske Emiraten hawwe besocht.

Wy moatte tinke dat ús heldere militêre ferline oeral bewûndere wurdt. En - ja, al hiene twa paraden oer Red Square fleane! Museum aviation is dield yn diel fan Novosibirsk, foar in part yn Zhukovsky. Yn 'e mande mei DOSAAF sil it museum it fleantúch yn 1936 werombringe - yn' e regio Kaluga. En der sil swiere apparatuer - tanks sammele wurde.

Glossy eksposysje

Under it dak fan it museum - spektakele nekke en lak "Mercedes", "Horch", "Ford" en "Cadillac", berne yn 'e earste helte fan' e tweintichste ieu. En de Sovjet-apparatuer - heulendoarmere limousinehearen fan Stalin nei Brezhnev, wiene hjir tegearre mei auto's en motorfytswacht, de briljens is krekt safolle.

Boppe dizze auto's fleane flugger as fleantugen nei in heule plafond - se wurde ek yn it begjin fan 'e tweintichste ieu sammele. Der binne fleanmasines en Dútsk, en Ingelsk, en Sowjetproduksje. Alde motorriders en auto's besetten twa floaten fan it museum, se binne ek yn it kelder, wêr't de letterlik juste restaurearre technyk wachtet foar de eksposysje. Totaal binne der mear as hûndert seldsume auto's yn 'e museumkolleksje.

Nije post

Yn it begjin fan 'e simmer wie der nijs dat de direkteur fan it museum fan Arkhangelskogo en it museum fan Andrei Busygin waard fjoer, en Vadim Zadorozhny wie syn opfolger. Syn erfskip wie tige problematysk: hjir en illegaal bouwurk rjochts yn 'e wachtseak, en sels besiket de wachtwurden ôf te skaffen. Allegearre dy't Vadim Zadorozhny witte, binne tige hope dat hy en dizze lêst op 'e skouders wêze sil.

Oer persoanlike ynformaasje

Wat de persoanlike gegevens fan 'e eigner fan it privé museum, is Vadim Zadorozhny, hokker famylje yn' e elite doarp fan Odintsovo wyk wennet, tige soedich is oer fertroulikens. En dit is net allinne fersteanber, mar ek wurdich foar spesjaal respekt. Dêrom is der net folle ynformaasje oer sa'n persoan as Vadim Zadorozhny. Syn frou is praktysk ûnbekend foar de wrâld. True, in notysje bruts dat se sûnder sieraden bleaun wie oan 'e priis fan in heal miljoen dollar djippe tsjinst. Mar sels binne der noch gjin nammen. It is wierskynlik dat dit in gewoane "duck" is, ek, in soad minsken binne nijsgjirrich.

Ek wie it net mooglik om ien mear ynformaasje te berekkenjen, dy't Vadim Zadorozhny hâldt, - dei fan berte. Mar der is in berteplak. Noch twa. Sawol, dizze twa stêden binne net fier fan elkoar - Uzhgorod en Ivano-Frankovsk, dy't yn West-Oekraïne lizze. By ûnderwiis is Vadim Zadorozhny in gewoane skiednis learaar. Hjir is it it bart!

Wetterman Zadorozhny

Wurkjend mei technology, learde hy yn 'e begjin jierren '80. As studint fan it Pädagogysk Ynstitút yn Moskou wurke er dieltiid, achte "need" yn 'e Oekraïne yn' e Oekraïne, en fertsjinnet se en fertsjinnet se yn Moskou en Kiev. En yn dat saak kaam yn it ein fan 'e jierren '80, doe't er acht jier yn syn heitelân yn' e learkrêft fan 'e skoalskiednis wurke.

Hy liket te learen, mar wilde jild, dat moast er gean. Zadorozhny begon mei ferkeapingshandel en hannels yn syn eigen antike winkels. It bedriuw ferhuze gau op 'e heuvel, tsjintwurdich hat Zadorozhny net allinich alle soarten realisme, hotel, ferskate restaurants yn Moskou, mar ek ymposante bedriuwen foar houtwurk, logging, in toeristyske bedriuw dat spesjalisearre is op fiskerij en jacht yn Sibearje en it Far East. Profiten, neffens Zadorozhny, jouwe net op himsels, alles - yn it museum.

Lifestyle

It museum hat lykwols al lang ferlyn de hobby ferlitten, no is it saaklik en "cool". Zadorozhny docht gjin partij mei it tillefoan, hy hat konstate bedriuwen en bedriuwsgearkomsten.

Cars, begûn er te sammeljen yn 1999, neidat it keapjen fan de BMW DA3 Wartburg 1939 release. Dan koe wurde dien, net te straining, - twa of trije tûzen dollar foar hast alle Europeeske auto vvezonny yn de Sowjetuny nei de Twadde Wrâldoarloch. Doe ferskynde yn ús lân it measte "cool" auto fan de iere tweintichste ieu.

Museum fan Skiednis

Tsjin 2001, de kolleksje fan Vadim Zadorozhnogo groeid sa folle, dat er besleat om it as in auto klup. Dêr, fansels, wy oanskerpe restauratoaren Antique Auto, spesjalisten yn harren ûnderhâld. Dus in beskate bestjoerlike struktuer waard makke. De bou fan it museum begûn yn in ferlitten fjild.

Yn 2004, de kolleksje west hat inkele tsientallen oldtimers. Se waarden ferfierd út Moskou yndustriële gebiet, mei in opslach plak yn in gloednij trije boulagen technyske sintrum, en yn in jier klear kaam it museum winkel. Al yn 2008, boude it haadgebou fan it kompleks, dêr't om it wichtichste part fan it museum. Ynvestearrings foar alles dat nedich net minder as tweintich miljoen dollar, neffens saakkundigen.

Tichtby de eksposysje sil de restauraasje workshops, tsjinsten, reparaasje en ûnderhâld fan vehicles, masines foar de tarieding fan de grûn foar de rally, en allerhanne retroprobegam, in workshop foar it werstel fan vintage motorfytsen en Diagnostic laboratoarium. Der is it museum tsjinst en de tsjinst fan 'e moderne auto. Oarders lot - om djoere fakânsjehúskes, elite Cottage doarpen.