Viaduct - in brêge fan bysûndere design

Sa't al dúdlik út 'e titel fan it artikel, it fiadukt - in brêge konstruksje. Karakterisearre troch sa'n projekt út de oare brêge types en ûntwerpen grutte tuorren en in grutte lingte. Meast faak, de yngenieurs útstellen te bouwen sokke foarsjennings op it krúspunt rjochttroch punten mei sompige gebieten, rivier dellingen, kleauwen en ravines. Yn dat gefal, as in bepaald gebiet is net passend by de bou fan hege diken, is it hiel goed mooglik de bou fan it fiadukt, dy't, mei de beweging fan it oplossen fan problemen yn dit gebiet, neist is ek effektyf opsje út ekonomysk eachpunt.

Viaduct: it karakteristike eigenskippen

Letterlik fiadukt - is Latyn foar "de wei» (fia) en "bin» (Duco). Mei oare wurden, dit is in spesjale brêge liedend troch wat (fasilitearjen fan de beweging troch wat) en it hawwen fan in tige hege stipe. Lykwols, as de brêge is in keunstmjittige konstruksje dy't spanned oer de mar, rivier of oare wetter obstakel, it fiadukt - in ûntwerp dat wurdt lutsen troch de kleau, in ôfgrûn of ravine. Trouwens, dit is ek it ta stân kommen fan dit ôfwykt fan 'e guideway, dat is in krusing fan' e grutte dyk, spoar tracks, ensfh D. Ut it trestle hawwende deselde giet, oerspant, fiadukt karakterisearre troch harren ferskil. De grutste span meastal falt op it heechste part fan de hiele brêge. Fierders laden platfoarm leafst boud fan in plat flak. Viaduct - is folslein terjochte maatregel fan konstruksje, doe't de boaiem fanwege syn swakkens net tastean om brûkt wurde as in brêge oare struktuer. As it nedich is, syn ûntwerp makket it mooglik om stadichoan tanimme de hichte fan de bestrykt. It kin wêze boud fan stien, beton, wapene beton, metaal. As regel, it fiadukt - is meast multi-span en arched ynstee balken fan de struktuer. De skiednis fan de earste oerienkomst fan dit ûntwerp giet werom nei de âlde tiden fan foarspoed fan it Romeinske Ryk.

De meast ferneamde yn de wrâld

Dy fiadukten binne de meast ferneamde yn de wrâld:

• Kaluga stiennen brêge.
• Mokrinskiy trein, leit yn 'e Chuvash Republyk.
• Göltzsch Viaduct - de heechste bakstiennen gebou fan dit type yn 'e wrâld.
• Scottish fiadukt, leit tichtby it doarp fan Glenfinnan.
• Fiadukt oer de rivier Syduhe (lumen fan 'e wrâld syn heechste brêge ferkear is net minder as 0,472 km).
• Millau Viaduct (syn heechste stipe is 0.341 km).

Lês mear oer de nijste

Millau Viaduct - is in konstruksje brêge konstruksje cabling systeem, dat rint troch de delling fan de rivier Tarn tichtby Millau yn Súd-Frankryk leit yn de ôfdieling fan Averonskom. Hy is de lêste part fan de autodyk A75, dat hege-snelheid kapitaalferkear (Parys) nei Beziers stêd. Skriuwers fan it projekt - twa emininte wittenskippers op it mêd fan technyk en arsjitektuer: Virlozho Michel en Norman Foster. Boud harren grutte struktuer trochkrúst it leechste punt fan 'e delling fan' e rivier de Tarn, bynt in reade jurk mei de Larzac plato en passearet it Grand Plateau perimeter (National Park) op syn binnenste kant.

Lês mear oer de opsjes

Bridge is in stielen Milhaud roadbed besteande út 8 bestrykt. Syn stipe jout itselde bedrach fan stiel kolommen. It gewicht fan de rydbaan - 36 tûzen ton. Syn breedte is 32 meter, en de djipte - .. 4,2 m fiadukt Milhaud Full lingte is 2460 m, elts fan de sintrale giet, oerspant (6 stuks) hat in lingte fan 342 meter, en de oerbleaune twa ekstreem -. 204 m op dizze fiadukt waans foto fassinearre, sa't is al neamd - it is ien fan de meast ferneamde yn de wrâld. op it de beweging begûn yn desimber 2004. It liket dat net langer nedich om te ferklearjen it ferskil tusken it fiadukt fan de brêge yn dit bysûndere gefal.

hjoed Viaduct

Yn it ferline, in brêge hawwende de struktuer fan it hjoeddeiske fiadukt, boud hielendal fan massive stiennen, dy't giet in lange hânboek scabbling. De oprjochting fan sokke projekten waard bestege grutte hoemannichte hânwurk en tiid. Keek foarsjennings lykas grut en swier, soart fan hie in frij betrouber. Fanwege it feit dat it hiel architectonische idee fan de brêge wie alhiel yn de fraach troch 'e minske, yn' e ûntwikkeling fan 'e beskaving, en, neffens, technology en it meitsjen fan bouwmaterialen en de bou sels, en ûntwikkele it idee fan de oanlis fan sokke struktueren. It brûken fan metaal yn de bou fan brêgen, beton en beton liedt ta harren (hâlden arch en beam design) minder materiaal. Due Truss systemen, hjoed fiadukten captivate de ferbylding neaken ûntwerpen dy't ferskillende fisuele weightlessness en opengewerkte en dus fernear ongelooflijke loads.

Wat is it fiadukt

Elkenien tinken oer dy frage, realisearret dat sa'n brêge - dit is bewiis fan minsken syn fermogen om te feroverjen natuer, om sok har. It is troch de krêft fan syn geast de man koe hâlden fan in feilich en krêftige wize mei in goede lingte, dêr't sels mei in geologyske eachpunt, it soe lykje, foar dizze konstruksje der is gjin wei. Dizze ûntwerp - in yntegraal part fan 'e ienentweintichste ieu, toant de ûntwikkeling fan de yndustriële en bou yndustry fan ús tiid. Elts fiadukt - een prachtige skientme en macht struktuer, dat is de frucht fan de tocht briljant yngenieurs en bejeftige arsjitekten.