Voronezh Tire Plant: it Italiaanske ûnderfining

Voronezh Tire Plant wurdt erkend, yn 'e miening fan it bestjoer fan' e ynternasjonale reiffabrikant Pirelli, it bêste op it grûngebiet fan 'e Russyske Federaasje. Fanôf it begjin fan 2012 is it behear fan de fabryk yn Voronezh oan M. Harputlu oanbean.

Tsjintwurdich kopt hy de produksje fan Italjaanske merkreizen yn Voronezh. Fiif jier lyn wurke Murat yn 'e Turkije fan Izmit op in ferlykbere plant yn it bedriuw dat spesjalisearre is yn produksjen fan reiden foar race-auto's dy't meidwaan oan de Formule 1 races.

Begjin fan it begjin

De skiednis fan it fabryk fan it Voronezh-regear as bedriuw fan it merk Pirelli begon yn 2012. Dit jier, neist it tekenjen fan de basisdokuminten, waard de modernisaasje fan de produksjebestriding fan 'e bedriuw starten. Sa hat de Voronezh Tire Plant yn 't koartste tiid de meast moderne, effisjint en feilige apparatuer krigen.

Op it momint is de Voronezh Tire Plant produkt simmers en winterreizen foar auto 's, lykas ekstra auto' s. It is opmerklik dat de folsleine sikehuzen fan produksje op ienriedich gebiet lizze, wêrtroch it plantmanagement de kosten fan it bedriuw makket. Sa'n fierdere belied fan it merk koe de prime kosten en ferkeapprizen foar Pirelli-reizen ferleegje.

Bet op frames

It personiel fan 'e plant is fertsjintwurdige troch in team fan professionals, it diel fan' e liuw is lykwols ek ynset yn Russysk en Ingelsk. It bedriuw hâldt regelmjittich masterklassen en trainingskursussen dy't rjochte binne op it ferbetterjen fan feardigensnivo's en kwalifikaasjes fan meiwurkers dy't Pirelli reizen produsearje.

By de plant wurde net allinich de ynnovative ûntwikkelings fan Italjaanske yngenieurs brûkt, mar ek techniken dy't hifke binne op races fan 'e "Formule 1". Bygelyks by it meitsjen fan it folgjende reifenmodel waarden djipper treadnuten brûkt, dy't ferantwurdlik binne foar in ûnferoarch nivo fan foarkar fan foarkar ûnder de tsjillen fan 'e auto.

Tidens de tiid wurde iepen dagen holden, wêryn elkenien in unyk gelegenheid hat om it Voronezh Tire Plant te besykjen. De produksje fan it bedriuw tsjintwurdich tsjintwurdich tsientallen reiddies fan reizen fan 'e hannelsmark Pirelli. De plant sels is it tweintichste bedriuw, dat troch Pirelli's behearder yn 'e wrâld iepene is.

Bedriuwskontakten

De wichtichste partners fan 'e fabryk binne sa'n grutte belanghawwende bedriuwen as Nissan, Ford, Daimler, Volkswagen. Op de conveyors fan de fabriek yn Voronezh wurkje sa'n tûzen spesjalisten fan ferskate rang. Alle jierren fertsjinnet ZAO Voronezhsky Tire Plant mear as twa miljoen auto reifen. Der binne al de nedige middels om de kapasiteit fan it bedriuw te fergrutsjen.

De produksje fan spoaren falt om de klok en stoppet net in minuut. Neffens de technologen fan it bedriuw nimt it net mear as tritich minuten om in singleere te meitsjen foar in passazjier. De produksjeproseduere is ferdield yn fiif grutte stappen. It begjint allegear mei it proses fan it mingjen fan rubber. Yn 'e rin binne synthetische materialen en natuerlike gummi.

Tekst fan reproduksje

As jo net technyske details gean, is de Pirelli-reifen achtyft persint útmakke fan keunstmjittige rubber. Foar de krêft fan 'e reade, syn elastisiteit en lange leefberens binne der spesjale tafoegings dy't tafoege wurde oan de rubbermienskip. Koper en sulver wurde meast brûkt. Sûnt de auto reade is lykwols yn ûntwerp oan 'e skreaune pie, begjint it wurk fan it binnen.

Djippe lagen - isolearring yn 'e foarm fan in elastyske band, dy't soarget dat de lucht en feiligens net yn' e reid komme. Dan komt de koord, makke fan tekstyl. Efter him is in metalekord. De beskermjende laach yn 'e foarm fan in skerm behannelet de tekstyl en metalen cords. It ekstreem diel fan 'e reid is in beskermer, dêr't op it lêste poadium fan produksje in spesjale werkenbere patroan tapast wurdt.

Nei allegear binne de komponinten klear, de bousteking komt. Nei de gearkomste folget fulkanisaasje. Vulkanisaasje is in proseduere wêryn't de molekulen fan 'e komponinten gearwurkje, it meitsjen fan ien monolithyske oerflak. Nei de foltôging fan tire vulcanization falle ûnder de produksje parse. Dêr wurde sy de definitive foarm jûn, en de beskermer - de figuer. Foar elk fan 'e produkte reeddimeters wurdt in spesjale parse brûkt. De einigjende poadium is de kontrôle fan produkt kwaliteit.