Wat is de waterlijn? types waterlines

Dit artikel beskreaun wat in waterlijn, foar wat it is en as it waard foar it earst ynfierd troch de wet op it ferplichte brûken fan ien fan syn varieties.

skippen

In tige lange tiid en de ienige manier om te reizgjen relatyf flugge skippen bleau. Fansels, harren brûken entailed in oantal beheiningen, mar it is mear handiger en feiliger alternativen gewoanwei net bestean.

Nei ferrin fan tiid, doe't se waarden útfûn mear of minder betrouber navigaasje apparaten, minsken kinne reizgje tusken kontininten, dat wie in echte trochbraak. Stadichoan, lykas skipsbouwers wiene by steat te ferbetterjen it ûntwerp fan skippen, se begûn ûnfrijwillich ferskine markearje de waterlijn. Mar wat is de waterlijn en wêrom is it nedich? Yn dwaan dus, wy sille begripe, en yn dit artikel.

definysje

Dit wurd komt út de Nederlânske taal, dat is nochal logysk. Ommers, dat is wat it keninkryk wie ien fan de earste, dy't fan hege kwaliteit fan syn float.

Wetterliny - a line wêrop it kontakt oerflak fan de noch altyd wetter út it skip romp fan in driuwend skip. As dizze term wurdt sjoen fanút it eachpunt fan 'e ynrjochting fan' e skippen, de waterlijn - in horizontaal flak fan 'e tekening seksje fan de wenningen. Sa no wy witte wat de waterlijn.

types waterlines

De waterlijn is de folgjende soarten:

• Opbouwende - in rigel dy't nommen as de basis foar it oanlizzen fan de teoretyske tekening. Op grûn fan foarriedige berekkenings, it de ferskillende soarten skip tonnage.
• Load line is ûntwurpen om fêst te stellen de maksimale tastiene drawdown skip fanwege syn wurkdruk. Typysk, sa'n waterlijn gear mei konstruktyf.
• Rûsd toant de ûntwerp, op hokker wurde bepaald troch it teoretyske skaaimerken fan it skip.
• De hjoeddeiske is net tapast oan de romp fan in skip, it is in konsept dat bepaalt it hjoeddeistige nivo fan drawdown fan it skip ôfhinklik fan syn wurkdruk of it type fan wetter.

As wy prate oer de aktuele wetter rigel, dan wurdt bepaald ôfhinklik fan ferskate faktoaren, bygelyks, de foarm fan de romp, de tichtheid fan it materiaal út dêr't it mei boud, it gewicht fan wetter en oare fersteuringen.

It gebiet fan de waterlijn kin brûkt wurde om te berekkenjen it Koëffisjint fan follens fan de wenningen. Lykwols, ôfhinklik fan de belesting, it waar, it wetter tichtens en oare faktoaren, it waterlijn gebiet kin ferskille fierders sterk, en dêrmei waard it roll en skip stabiliteit. As wy prate oer syn lingte, dat tsjinnet as in liniearre diminsje as it fêststellen fan it Froude nûmer foar skippen mei ferpleatsing, en dêrfandinne harren snelheid yn teory. No we witte wat de waterlijn.

Lykwols, in mear detaillearre analysearjen in ferzje dêrfan, as de lading line.

Plimsoll mark

Yn 1890, in soartgelikense mark is ferplichte op alle beropsfeart. Oars as oare soarten fan de waterlijn, syn doel is mear praktysk rol.

It feit is dat foarôfgeande oan de yntroduksje fan sa'n waterlijn soad keapman skippen sakke fanwege overloading, se sizze it ferskil yn wetter tichtheid, ôfhinklik fan 'e regio, seizoen, salinity en oare dingen. Dan load line waard yntrodusearre. Mei it, de persoan ferantwurdlik foar de lading, berekkent de maksimaal tastiene belasting op 'e boat, kontrolearjen de rûte, waarsomstannichheden, wetter type en oare parameters. In foarbyld fan sokke merken is te sjen op de foto hjirûnder.

Simply set, de lading line waard ynfierd om tafersjoch op de wurkdruk fan it skip, en as it wetter is ûnder de waterlijn, it is allegear gelyk. Mar sa't al neamd, it hinget fan it type fan wetter, seizoenen en oare parameters. Yn 1890, Brittanje slagge in wet op it ferplichte brûken fan de lading line.