Airbus A319: modification, spesifikaasjes, persoaneferfier compartment circuit

Wrâldwiid passazjier en lading lucht ferfier is no frege as nea earder. A319 (Airbus) is fierwei de meast foarkommende type fan fleantugen.

histoaryske ynformaasje

De Airbus A319 waard ûntwikkele yn it ûntwerp kantoar fan de Frânske soarch Airbus Industry. De basis foar de oprjochting fan in nij soarte fan fleanmasines tsjinne as de Airbus A320. Foar dit model waard ferkoarte en pleatste har 120 passazjier sitten (7 rigen wiske). Dan is de nije ferzje wie de yndeks A320M-7. Letter, waard se ûnderskieden mei de A319 yndeks.

De testen begûn yn 1990. Lykwols, de offisjele programma foar de ûntwikkeling fan in nij soarte fan fleanmasines begûn yn maaie 1992. Nei stúdzjes op fleantugen sales merk ta de ûntwerpers begûn yn 1993. De earste prototype fan de Airbus A319 waard boud yn 1995, en yn augustus fan itselde jier naam er nei de loft. Yn maart takom jier de soarch hat ûntfongen type sertifisearring fan it tastel. De earste fan syn soarte A319 waard oankocht troch in Switserske loft ferfierder Swissair.

Op it stuit, it grutste part fan 'e liedende Airlines yn Europa, Noard-Amearika en Aazje operearje dit soarte fan fleantugen. Sûnt 2003, it A319 begûn wurde registrearre yn de float fan "Aeroflot" - de Russyske nasjonale ferfierder. Yn itselde jiers, it bedriuw Airbus Yndustry tekene in oerienkomst mei Irkoetsk en Nizhny Novgorod fleantugen planten foar de produksje fan de A319 sellen.

Mar ûngefear 2 tûzen ienheden fan de A319 type fleantúch waard produsearre yn 1996. De kosten fan ien ienheid is likernôch $ 86 miljoen.

oanpassings

Airbus A319 tastel bestiet út fjouwer ferzjes.

A319-110 is de basis modifikaasje. It hat CFM56 motors. Sa mei motors CFM56-5A4 model waard neamd A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 is ûntwurpen basearre op de basis model. Mounted motors AeroEngines type V2500. Mei motoren V2522-A5 wurdt neamd de A319-131, en mei V2522-A5 - A319-132.

A319-LR soarget foar ekstra brânstof tanks. As gefolch, de flecht ôfstân kin wurde ferhege oant 8000 km.

A319-ACJ (ek bekend as de Airbus Corporate Jet) - Business tastellen. It hat in superieur kabine mei dûs keamer, in sportskoalle en in romte foar gearkomsten. Ûntwurpen om te fieren 10 oant 50 passazjiers doe't keppeljen VIP. Salon kin wurde konvertearre nei 100 passazjiers, as VIP-modules kinne fuortsmiten wurde. De maksimum flecht berik kin berikke 12.000 km.

Design skaaimerken fan it tastel

A319 Airplane (Airbus) is in smel-body twin-cantilever leech. Composite stoffen wurde brûkt by it meitsjen fan in all-metalen orgaan fan 'e tastellen.

It levere in retractable driewieler lâningsgestel yn de struktuer. Dêr is de noas stut. Standert type empennage. Turbofan jet motoren lizze ûnder it flak fan 'e wjukken. Wings binne pylk-shaped. romp Type - monocoque mei in rûne dwerstrochsneed, constituting in diameter fan 3,95 m.

It tastel is foarsjoen fan digitale avionics EFIS, likegoed as wiziging fan de A320. It ûntwerp fan de kleur multyfunksjonele byldskermen (yn totaal 6) bestjoerders brûkt cab ynformaasje fjilden.

produkt spesifikaasje

Bulk airliner A319 hat de folgjende technyske parameters:

• Combi turbojets (ôfhinklik fan 'e modifikaasje kin wêze of V2500 CFM);
• it maksimum oantal passazjiers - 148;
• Maksimum bestjoeringssysteem hichte - 11.275 km;
• it berik fan de loft reizgje - up oant 5000 km;
• De limyt gewicht foar opstigen - 68000 kg;
• De limyt gewicht doe't plantsjen - 61000 kg;
• droege gewicht fan it tastel - 40000 kg;
• Fuel oanbod - 23,86 m;
• cruise snelheid - 900 km / h;
• spanwiidte - 34 m;
• wjuk gebiet - 122,4 m ^2;
• Aircraft lingte - 44.5 m;
• hichte - 11.81 m.

Airbus A319: De bêste sitten, interieur skema

As wy prate oer it binnenlân opmaak, binne der ferskate regelings. Se binne foaral bedoeld om te fieren 120 oant 156 passazjiers. Hast elke loftfeartmaatskippij is syn eigen. Lit ús sjoen de meast algemiene skema.

De standert skema fan de Airbus A319 ferûnderstelt it bestean fan mar ien klasse fan 'e tsjinst.

De bêste en de feilichste yn it binnenlân fan de regeling binne de sitten leit oan it begjin fan 'e kabine en de helptsjinsten rigen. De measte dragers hat ek in bedriuw-klasse passazjier tsjinst, dy't leit oan 'e begjin fan' e passazjiers compartment, dy't op himsels makket de meast noflik plak yn it fleantúch.

Dêrby moat opmurken wurde dat it wer fan 'e stoel yn' e earste alarmnûmer is net tilted. De ôfstân tusken de sitten yn need rangen tanommen.

Neffens statistiken, de meast ûngemaklik sitten tichtby de toiletten binne oan 'e ein fan' e kajút.

Alle kabine seats heel noflik as se binne foarsjoen fan ynboude kussen. De hichte fan 'e backrest kin oanpast wurde mei gemak. It fleantúch is net sa lûdroftich as ferliking mei oare airliners.

A319 (Airbus) is de meast populêre medium-range single-middenpaad fleanmasines type. Hy eksploitearre yn 'e mearderheid fan' e wrâld syn airlines. A320 wurdt beskôge as it meast feilich fleanmasines, dus de fraach nei harren sil wêze op in heech nivo foar in lange tiid.