Auto op wetterstof. HHO-hydrogen generator foar auto

Automotive is ien fan de meast kânsrike yndustry. Globale korporaasjes sykjend om te ynvestearjen in soad jild yn de ûntwikkeling fan nije technologyen, dy't yn 'e takomst moat ferbetterje de prestaasjes fan reauwen. De minste feroaring yn 'e auto fan bestjoeringssystemen prinsipes kinne yngripend feroarje de dynamyk, driuwende prestaasjes en feiligens. De meast wichtige feroarings belofte oan alternative brânstof boarnen en, yn it bysûnder, wetterstof auto, dy't hjoed kin sjoen wurde yn de rigels fan 'e foaroansteande fabrikanten. Nettsjinsteande de komst fan de massa-produsearre modellen fan dit type, ûntwerpers wurde noch hieltyd op syk nei de bêste gebrûk fan wetterstof. Mar it feit dat de ynfiering fan de brânstof yn de motor aksje algoritme bringt in oantal foardielen, is twifele.

Spesifisiteit wetterstof auto

Net altyd in oergong fan tradisjoneel technologyen nei nije oplossingen berikke kinne ferbettering fan kwaliteit yndikatoaren fan de wurking fan ferfier. Dit is it gefal mei elektryske auto dy't, hoewol't se wurde beskôge as miljeufreonlik en relatyf kosten-effektive soarte fan technyske middels, mar hawwe in protte skaadkanten, ynklusyf earme sprekker. Yn beurt, de auto 's op wetterstof, levere in lykwichtige ienheid brânstof sellen kinne behâlde de weardichheid en auto' s mei klassike motors, en soargje ferskate nije foardielen. De belangstelling foar dit soarte fan branje op it diel fan fabrikanten as gefolch fan 'e mooglikheid fan tanimmende ferfier duorsumens, likegoed as in enerzjy besparring. Yn ferliking mei konvinsjonele ynterne ferbaarningsmotor motors aggregates hydrogen praktysk emit skealike stoffen. Sa'n resultaat kin allinne berikt wurde mei de folsleine ôffier fan konvinsjonele motoaren, mar yn dit gefal sille merkbiten en fermindering fan kapasiteit.

De kombinaasje fan wetterstof en ICE

Oant datum, ferskate begripen brûkt automakers wetterstof applikaasjes. Ien fan de meast foarkommende is in hybride fariant wêryn dêr is de kombinaasje fan in ynterne ferbaarningsmotor motor en wetterstof eleminten. Ynearsten, konseptuele auto op wetterstof makke mei dizze oanpak, ferskillende lege macht. Lykwols, resinte ûntjouwingen litte de omkearde situaasje, doe't de macht kapasiteit ferhege mei 10-15%. Mar, nochris, tanimmende macht negates it foardiel fan in skjinnere en mear kosten fan 'e masine ûnderhâld. Der is wer in negative faktor út it brûken fan wetterstof yn ynterne ferbaarningsmotor motor systeem. Yn wurking, de brânstof reagearret mei de strukturele eleminten, dy't sterk ferleget de tsjinst libben fan 'e macht ienheid materialen.

Technyske skaaimerken fan auto op wetterstof

Earste seriynikom dat leveret hydrogen macht plant is in fjouwer-door sedan Mirai út soarch Toyota. Ûntwikkelers hawwe brûkt in net-standert konfiguraasje dêr't in basis ynfolling is in elektryske motor ferbûn oan it INVERTER wetterstof. As gefolch, de hybride masine jout 151 liter. sek., in topsnelheid fan 180 km / h en fersnelling nei "hûnderten" fan 9 sekonden. Mei ien refill kinne jo te oerwinnen hast 500 km, dat is hiel goed foar in earste auto op wetterstof. Technyske skaaimerken fan 'e hydrogen crossover is ek yndrukwekkend - bygelyks, Hyundai Intrado krige in batterij fan 36 kWh, dy't soarget foar de fluggens by it oant 600 km. Mar foaral, de útstjit yn dit gefal redusearre ta nul. Bedriuwen hjoed biede hydrogen voertuigen mei oantreklik baan gegevens. Under de faktoaren stopping dizze foarútgong kin allinne derom it tekoart oan ynfrastruktuer te brûken nije technologyen foar de brede massa fan de konsuminten.

hydrogen Generator

Wylst grutte produsinten ûntwikkelje hege technology motors wurkje hydrogen as boarne fan enerzjy, yn it midden tier ferdieling waarnommen auxiliaire Generators, wêrtroch't te recycle de brânstof sellen fan dit type. Sûnt it wichtichste doel fan it brûken fan nije brânstoffen is te fergrutsjen it ferduorsumjen fan it proses en it ferminderjen fan de kosten fan 'e macht, yn guon gefallen, dat is genôch om it útfieren fan it ûntwerp fan allinnich it passend reactor. Sa'n funksje, yn it bysûnder, fiert de HHO-hydrogen generator foar auto, dy't ek neamd gas converter. Yn dit gefal binne der twa soarten fan sokke foarsjennings - floeistof en droege yngrediïnten. Ut it eachpunt fan effisjinsje, foardielich twade útfiering, sûnt de floeistof ûnderdielen fereaskje grutte bedraggen fan macht, tanimmende batterij grutte.

It prinsipe fan de wurking fan de hydrogen reactor

Generator inrichting omfiemet filters, slangen, Batterijen, kleppen en kontrôle systeem. Dit ynfrastruktuer is ûntwurpen om te foarsjen meng de wichtichste brânstof en hydrogen mingsel ûnder motor operaasje. It feit dat in gewoane ynterne ferbaarningsmotor motor, sels yn 'e bêste ferzjes binne net by steat om te garandearje de folsleine ferbaarning fan benzine. Spesjale reactor foar wetterstof auto optimizes de wurking fan de fentilen, it fergrutsjen fan de kompresje faasje en, neffens, de folume fan de ferbaarning. Doe't de kompresje zuiger mingsel fan wetterstof mingsel fergruttet de Octane nûmer, dus bydroegen wurdt oan it effisjint brânen fan brânstof. Der binne ferskate technologyske oanpak oan de útfiering fan dit proses, mar se binne allegear, yn wikseljend, ferlytsje it bedrach fan skealike útstjit yn de atmosfear en besparret de kosten fan de wichtichste brânstof.

Hydrogen auto mei harren hannen

Ynstallaasje wurdt útfierd yn de motor compartment en dan ferbine de voeding út de Onboard netwurk. Gas wurdt levere troch de loft intake systeem, wylst der easkjen in spesjale punch foar it meitsjen fan in brandstof kanaal. Wichtich, de brânstof foar sokke Generators dieden, basearre oplossing fan Bakken soda en distillearre wetter. Ofhinklik fan it konfiguraasje pakket ynstallaasje hydrogen op auto 's kinne wurde complicated troch it opnimmen fan elektroden, it bieden fan in mear effisjinte Cleavage mixtures. Lykwols, sokke apparaten oant der allinne mar eksperimintele konsepten. Foar de gemiddelde brûker is folle wichtiger om te soargjen it oanbod fan hege kwaliteit masine oplossing seizoen oanpast. Bygelyks, de ienheid wurdt net beferzen yn de winter tiid, it is rekommandearre om te foegjen gearstalling yn isopropyl alkohol.

Positive feedback oer hydrogen cars

Ut it eachpunt fan miljeu organisaasjes en de produsinten sels, de foardielen fan it brûken fan wetterstof foar de hân. As foar de ein brûker, dan foar him it foardiel fan de tapassing fan nije brânstof sellen is noch net goed omskreaun. Dochs, de meast súksesfolle foarbylden fan dit type auto show besparre yn de eksploitaasje, dy't yn 'e takomst koe ta in wichtige faktor yn de populariteit fan dizze technyk. Kwa dynamyske kwaliteiten en macht fan 'e hydrogen generator foar auto is tsjinstridige oardielen, mar ek hjir binne der positive ûntjouwings. Rasjonele fuel konsumpsje net allinnich jout kostebesparring, mar ek ferhege produktiviteit fan 'e macht plant -, respektivelik, en ferhege kapasiteit yn guon gefallen.

negative resinsjes

Ek as it giet om cutting-edge ûntwikkelings op dat mêd, brûkers hawwe te krijen mei de problemen fan de earme ynfrastruktuer. As dat it gefal is mei oare ferzjes fan hybride, wetterstof reau fereaskje ûnderhâld oan spesjale stasjons. Fansels, der binne ek modellen dy't wurkje op oplossings levere yn silinders. Mar yn dit gefal waarnommen strangere opslach omstannichheden, it neilibjen fan wat is nedich yn 'e hydrogen auto. Resinsjes bekritisearre apart opmurken modernisearre auto rinnen op konvinsjonele motors. It feit dat de yntegraasje fan wetterstof planten faak liedt ta in rappe efterútgong fan 'e neiste ienheden en dielen.

Ferliking mei alternative technologyen

Neffens saakkundigen, ier of let, wurdt dominearre troch technology om te foldwaan oan hege miljeunoarmen yn de globale auto-yndustry. Tegearre mei wetterstof konsept foar dizze rol opeaske troch de elektryske reauwen, ferskate hybride modellen, mei help fan floeiber stikstof, ensafuorthinne. D. Mar, oars as de boppesteande begripen, itselde-HHO generator hydrogen auto is de meast ienfâldige technyske útfiering. As de motor is faak ûntwikkelers hawwe te meitsje in nije struktuer yn 'e romte fan' e motor, de ynfiering fan it hydrogen reactor ûnder de krêft fan in moderne garaazje. In oar ding is dat de generator kin net beskôge as de bêste foarbyld fan it gebrûk fan alternative brânstoffen foar ferfier.

konklúzje

Hydrogen as in boarne fan oanbod foar de macht plant fan ferfier brûkt by de dage fan it uterlik fan 'e earste auto. Lykwols, de útfiering fan klassike ynterne ferbaarningsmotor motor oerfleugele de ûntwikkeling fan dit soarte. Eins, yn ús deis foar in ferskaat oan parameter op wetterstof auto binne net by steat om konkurrearje mei konvinsjonele modellen. It belang fan dit deselde rjochting feroarsake troch it ûntbrekken fan lucht pollutants. Der binne bepaalde foardielen yn oare nuânses fan 'e operaasje, mar se binne net fûnemintele foar de produsinten. As wy prate oer de offers dy't sille moatte gean nei de makkers fan wetterstof auto, se binne nei alle gedachten beheind ta de beskieden macht en de ynfiering fan strukturele eleminten dy't kinne ynfloed ha op de Ergonomics.