Cars, Cars
Banden Dunlop SP Winter Sport 3D: resinsjes. Dunlop SP Winter Sport 3D: De funksjonaliteit tests
Op it stuit, it Britske bedriuw "Dunlop" ynnimt it 5e plak yn de wrâld fan it tal banden produsearre. Yn dit gefal, de organisaasje wurket nau gear mei in grut tal auto fabrikanten, lykas "Mercedes", "BMW", "Opel", "Peugeot", en oaren. Om nim in oandiel fan de wrâldwide yndustry is net maklik. Om berikke sokke resultaten is mooglik allinne fanwege hege kwaliteit produkten. Litte we sjen nei de band Dunlop SP Winter Sport 3D yn mear detail. Resinsjes fan automobilisten, de foar- en neidielen fan de banden - dat alles sil besprutsen wurde yn dit artikel, lykas mooglik.
It ferhaal fan it bedriuw
De man dy't oprjochte dy fêst, wie fier fan 'e auto yndustry. Dat is de wenstige dierenarts Dzhon Danlop, dy't earst merkte de oerlêst fan it gebrûk fan yntegraal getten fyts bannen. En hy stelde it brûken fan net-útnimbere rubberen pads, dat binne dan fol mei lucht. Dit beslút wie in enoarm súkses, en waard letter patint. Mei de ûntwikkeling fan 'e auto yndustry hat foarme it bedriuw iepene filialen yn Europa. Sa waard lansearre produksje fan net allinnich bannen, mar ek tracks foar swier materiaal, ynklusyf militêren.
Pseudostratified beskermer, metaal ieren en wetter-werende COMPOUND - al dy útfinings hearre oan it bedriuw "Dunlop". Yn 1956, it bedriuw útgroeid ta in monopolist yn it produkt fan banne foar de Keninklike ras, befettet te brûken rein bannen.
Heechweardich winter Banden
Ûntwerpers fan it bedriuw slim tinken oan 'e produksje fan banden, dat soe soargje foar in maksimale nivo fan de feiligens yn de winter by hege snelheden. In oare ûntwikkeling - Dunlop SP Winter Sport 3D draaide út goed. Under de algemiene foardielen dy't besletten leit oan winter banden út 'e Britske fabrikant, is om te soargjen foar de folgjende:
- low noise graad
- COMPOUND yn lykwicht, it bieden fan in heech nivo fan stabiliteit;
- trochtochte tread.
As foar dizze spesifike model, hy heart by de preemje segment. Dit wurdt fuortendaliks dúdlik as wy sjogge nei syn spesifikaasjes, en ek beklammet de wearde fan de preemje.
Dunlop SP Winter Sport 3D: produkt range
De earste ding dat jo betelje omtinken oan in protte sjauffeurs, dit is echt in grutte kar. It bedriuw biedt banden straal fan R15 nei R21. Dêrom wurde se by útstek geskikt foar budzjet auto 's en swiere SUVs preemje. Tagelyk, saakkundigen konstatearje dat de priis berik fan it gemiddelde, dat makket rubberen relatyf betelber.
Hoewol't in soad hinget ôf fan de breedte fan it profyl. Bygelyks, 175 mm - is in budzjet opsje foar dizze winter breedte past perfekt. Mar 295 mm sille wêze hiel djoer. Sa ek mei in profyl hichte dy't fariearret fan 30 oant 70 mm. Sa'n ferskaat kin biede alle fabrikant fan bannen. Benammen as jo fine dat guon modellen binne ûntwurpen foar gebrûk op hege faasje (oant 270 km / h).
Op de effektiviteit fan 'e tread
Dit ferwiist nei it tire wriuwing type, dus gjin toarnen derop. In soad foarby dizze opsjes, lykas studding feiliger. Mar as 10 jier lyn wie it, mar hjoed de situaasje is feroare. Tread Directional type jout optimale gedrach fan de auto likefolle wat de dyk betingst polotka.
Dikke Sipes en djipûntwettering grooves jouwe akseptabel adhesion op iis. Yn dit gefal, hydroplaning wurdt benei opheft. It skouder gebiet hat in tsjil eksplisite grutte blokken. Se binne ûntwurpen om te foarsjen lateraal stabiliteit as de hoek. It brûken fan 3-D Sipes en harren lokaasje kinne jo fiele wis fan, sels doe't ride troch djippe losse wiete snie. Totale tire fertsjinnet hege skoares yn it testen, it wurdt befêstige en saakkundige resinsjes. Dunlop SP Winter Sport 3D (225/45 / R17) - is in noflik ritsje sawol op spoar en op in lân gebiet.
Op de foardielen fan Dunlop rubber
Foardielen hjir in hiel soad, en se allegear ferskine yn wurking. Hjir is it nedich om te betrouwe net op 'e sabeare fabrikant fan de sterke punten fan, en resinsjes fan de eigners. Dunlop SP Winter Sport 3D hat de folgjende hân lizzende foardielen:
- dúdlike en skerpe reaksje op rotaasje fan it stjoer;
- low leven ynfoege, ûnder operaasje;
- hege glêdens;
- goede Traction doe't ride op iis.
Ek, konsuminten faak rjochtsje omtinken oan it feit dat dit model is hiel stadich wear. Mei in rêstige Ride it maklik stiet likernôch 5 seizoenen fan de operaasje. Funksjes rubber as wear praktisch net feroare, dy't misse studded. Isolearre en fatsoenlike driuwende stabiliteit as reizget op in snie-oerdutsen oerflak.
In bytsje oer it tekortkomingen
Nettsjinsteande alle foardielen, dy't fermeld hjirboppe, noch grutter belang binne de tsjin. De wichtichste nadeel leit yn it feit dat de bân is ûntwurpen foar mylde Europeeske winter. Yn dizze auto eksperts beklamje. De toets ferskil tusken de winter yn Europa en Ruslân leit yn it feit dat de temperatuer is der net sa leech, en de auto ride op it asfalt suvere. Yn Ruslân, de dyk is net altyd tiid te skjin, en soms is it net barre om al. It is ek nedich om periodyk ferlitte en oan in lân wei.
Dêrom, de Dunlop SP Winter Sport 3D (205/55 / R16) kin maklik wurde begroeven yn djippe snie. Ek in soad fan it model like te lûdroftich, alhoewol't dit punt is kontroversjeel. In oar neidiel - earme lykwicht. Dêrom, fuort nei de oankeap is nedich om te gean op 'e bân.
testresultaten
Dunlop SP Winter Sport 3D (225/55 / R17) is keazen ta de primêre kopy foar teste. Hy skoarde 71 punten út 100. It resultaat fan dit kin neamd wurde gemiddelde. In protte saakkundigen sizze dat de bân ferliest soad rubber, dat is ûntwurpen foar eksploitaasje yn de noardlike regio fan Ruslân. Braking ôfstân op iis lang genôch. Men hat allinne te sizzen, dat it is 14 mear as de lieder yn dizze priis segmint. Wannear't yn ferliking mei it spikes, dan "Dunlop" hjir docht bliken hiel earme resultaten. De braking ôfstân is langer as 30 meter, ynstee fan op in goede spike.
Op de snie situaasje is minder lamentable, hoewol't der moatte gjin berop dwaan op elts treast. Auto geregeldwei giet yn in skid, omgaan met dêr't se koene net sels Autoexpert, en stabilisaasje fan it systeem, te. Mar op it asfalt Dunlop SP Winter Sport 3D - de ûnbestriden lieder. Mei troch it feit dat it rubber perfekt weerstaat aquaplaning. Overall dit is in poerbêste kar foar deistich ride op asfalt of wiete ûndjip snie.
De priis fan rubber, "Dunlop"
As foar de kosten, lykas opmurken boppe, de bân kin wurde taskreaun oan 'e midden priis berik. In soad hinget ôf oft der "Ranflet" technology. Syn essinsje leit yn 'e tafoeging fan in spesjale komponint, stiffening de tire druk ferlies. Simply sette, in brutsen bus kin ride oare 50-100 kilometer, sûnder skea oan it rubber.
Scoe ik nim in rubber?
Yndie, der is net sa ienfâldich. Oan 'e iene kant, dit soarte fan wriuwing tire is net de bêste geskikt foar gebrûk op it iis. As foar de losse snie, hjir de resultaten binne gemiddelde. Foar guon kritearia dizze band outperforms konkurrinten, oan 'e oare - ferliest.
Lykwols, foar eksploitaasje in waarme stêden fan Ruslân en dêr't geregeldwei skjin de snie fan 'e dyk, dat is in goede kar. Tyrus jout in heech nivo fan treast doe't ride op de grutte dyk. It is matig hurd, dus net bang foar snútslaggen en besunigings. Dêrneist is it in poerbêste kar foar it riden op slush, foar lateraal stabiliteit en aquaplaning ferset dan útfierd op it heechste nivo. Ek yn 'e opstelling hawwe banden mei "Ranflet" technology. It kostet folle djoerder en waacht mear as de wenstige tubeless bannen. Mar, nettsjinsteande dat, dat genoaten ferhege populariteit fanwege syn goede krêft.
Dunlop SP Winter Sport 3D: resinsjes, foto
Banne foar de Europeeske winter binne ûntwurpen foar it riden op slush en asfalt. Dêrom, doe't opereare yn sokke betingsten, se lit harsels gewoan prima. Sûnt de tire is net te studded, simpelwei sizze "klittenband", dat yn wêzen ferliest spikes wylst it riden op ynpakt snie, snowdrifts en iis. Op dit stuit in soad automobilisten te rjochtsjen oandacht op 'e diskusje foarums. Mar dit alles net meitsje in minne bân. It has gemiddelden, dus sels yn ûnbrûkber omstannichheden gedraacht mear of minder stabyl. Fansels, strang ferbean om trochride sokke banden op iis. Yn it gefal fan in skid niet helpen stabilisaasje en passive feiligens systemen. De sloop se lit betiid en abrupt. Gean út fan in skid op in rubber - in grut probleem.
Mar as it testen fan ûnder ferlykbere rubber, dat brûkt wurdt foar Europeeske winters, de band hat in liedende posysje. Fansels, elkenien moat beslute foar harsels sels, is it gaadlik of net. As it grutste part fan 'e tiid nedich om te gean op it asfalt suvere, it is in geweldige opsje.
om gearfetsje
Sa wy reviewed mei jimme Britske gum "Dunlop". As bliken troch de testresultaten, it hat in trochsneed prestaasje. Hiel faak binne der skeel oer it leven. In soad automobilisten tinke dat it te lûdroftich, wylst oaren binne foar klittenband, krekt oarsom, sizze syn stille operaasje. Mar in soad hinget ek op wat hat wurde ferlike.
Yn it algemien, is it in weardich konkurrint foar moderne klittenband, sa't bliken docht út konsumint reviews. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Winter Sport 3D hat goed ûndersyk dien nei Directional type tread, dy't soarget foar goede Directional stabiliteit. Dwerse en longitudinale lamellae befoarderje effektyf wetter ôfwettering út it kontakt gebiet. De kritearia foar "aquaplaning" banden krigen 5 out of 5 punten. Foar de noardlike regio is it hielendal net geskikt, en is net bedoeld foar sokke betingsten. Wylst in protte adviseurs yn 'e auto soe riede it, it is de muoite wurdich ûnthâlden dat it is bedoeld foar de Europeeske winter. Sellers moatte wurde útfierd safolle mooglik fan 'e guod, goed, riden úteinlik jo en allinne jimme. Dêrom is it altyd nedich om yngeande oanpak fan 'e kar fan' e winter banden.
Similar articles
Trending Now