Lift Suspension "Niva" mei syn eigen hannen. Hoe te fieren lift de foar- en efterkant ûnderbrekking fan de auto "Niva"?

Domestic SUV VAZ "Niva" - grote analoog van moderne ymportearre SUVs en sels guon fjouwer-wheel drive jeeps. Dizze masine is yn earste ynstânsje karakterisearre troch syn ljocht gewicht, hege grûn klaring en heech te ûnderhâlden. Lykwols, foar mear wis fan it riden op 'e dyk, guon auto eigners dogge harren eigen suspension lift. 'Niva' dan ûntspringt in oar tsien sintimeter en is by steat om te oerwinnen in protte obstakels.

Neist, fanwege de tanommen grûn klaring by autoriders in gelegenheid om te ynstallearjen mud off-road FALKEN fan gruttere diameter. En hjoed sille wy sjen nei hoe't te dwaan op 'e VAZ "Niva" ûnderbrekking lift syn hannen.

Wy meitsje in kar

It fergrutsjen fan de rit hichte is bêste te brûken it fabryk-set lift en folgje de ynstruksjes oan ferbûn oan it. Yn dit gefal, om in skorsing lift, "Niva" (VAZ-2121) sil modernisearjen net mear as 1 dei. Mar jo kinne gean de oare wei - om sokke details selsstannich. Sa kinne jo oanpasse de "Field" nei jo yndividuele ferlet, dat kin net dien wurde sûnt it fabryk set.

ynstruminten

Om te produsearje in skorsing lift ( "Chevy Niva" diesel) op harren eigen, wy moatte ta te rieden op de folgjende set fan dielen:

1. Complete set fan foar- en efterkant boarnen. Der binne ideaal foar "Chevrolet Field" dielen: 31,5 sintimeter lang en 1,57 sintimeter dik. Jo kinne keapje de maitiid en de oare opsje - it allegear hinget op jo smaak.
2. Rubber spacers mei metalen cups. Harren, wy sille ynstallearje in maitiid.
3. Shock Absorbers. As praktyk shows, it meast geskikt foar de "Niva" merk produkten binne Premium en Excel-G. Mar nochris, it allegear hinget ôf fan 'e soarte fan ûnderbrekking stivens jo wolle krije in resultaat.
4. Spacers ûnder de boppeste bal inoar. Se yn 'e winkel is dat net wierskynlik te finen, en it is ferstannich om te bestellen se út in freon turner. Dikte fan spacers - de folchoarder fan 2-3 sintimeter. Yn dit gefal, de heakjes ûnder de efterste skok Absorbers moatte om harren eigen hannen.
5. Fergrutte washers ûnder de beker. De binnenste diameter moat wêze 1 sintimeter, eksterne - 3 sintimeter. Al dizze doelen wy sille moatte 12 stikken.
6. Under de boppeste bal gewrichten en in beker moatte keapje bysûndere langhalige bolt. Hjir, de details fan it silencer passe "acht" (M8h65) en út vazovskaya M10h75h1,25 suspension earm unit 6 en 4 resp.
7. Ferskate Jacks, couplers foar boarnen en bestjoeren foar it binnenfuorring.

Oer de spacer

Spacers foar efterste skok Absorbers moatte om harren eigen hannen. As jo dogge net, de skok sil net wêze rint omheech. Se kinne wurde makke út konvinsjonele metalen hoeke. Top dêrta adel 36 millimeter sleeve mei in ynderlik diameter fan 13,2 millimeter. Sa har dikte moat wêze likernôch 32 millimeter. Nei dat allegearre kinne jo begjinne te meitsjen suspension lift.

"Niva". Opheffen chassis mei jo hannen: de foarkant vering

wy ferdiele yn twa dielen de baan. By de earste faze wy sille hawwe opwurdearre front vering, it twadde - werom. No binne jo ree om te gean. Om te begjinnen, ferwiderje it tsjil en frij de trochfieringen. Fierder, ûnder de bal mienskiplike set jack, set ûnder de lêste bestjoer en optille de masine omheech oant de maitiid sil net komprimearre. Dêrnei set de tie op 'e maitiid, it is contractible en unscrew de skok absorber mount. Dan útpakke de boppeste en legere bal gewrichten en smyt de stabilisator. Release de lever en dismantle maitiid. As fierder dien lift de ûnderbrekking? "Field" bliuwt Stationary, en op dit stuit wy keare nei it tsjil hub en doch dat op 'e tribune. It is wichtich net te beskeadigjen de rem Hoses.
Folgjende, draai de bult. Ferskate ekstreme Bolts (dy't oan it stjoer) te feroarjen langhalige. No is it nedich om fêst te stellen tusken de beker en de spacer earm fan de rispe kontakt washers. Folgjende, ynstallearje de spesjale rubberen spacers mei stielen cups. Mount spring. It is wichtich om te setten se tsjin elkoar. Dan is it nedich jacking lever. Ynstallearje it stabilisator en in legere bal joint. Upper bal mount troch in skieding. Fasten de skok Absorbers. Dan fasten de hub yn plak en sette op it stjoer, om te ferwiderjen clichiteam. Alles, no we definityf fêststeld de foarkant vering.

"Niva". Modernisearring rear ophinging

We no fierder nei de twadde etappe fan ús wurk op it opheffen - efterste suspension Upgrades. Hjir is it nedich om te rieden in semy-automatyske welding masine, en de auto te riden op in besjoen hawwe gat. De earste ding is jo moatte ynstallearje in maitiid in pear mear cups. Dy ûnderdielen binne ynstallearre boppe op 'e standert troch middel fan Bolts. De efterste shock Absorbers wurde ynstallearre mei in set fan heakjes yn plak en boppedat laske. As gefolch, de efterside axle sil ferhúzje nei foaren en oan 'e kant. Om foar te kommen dat, dan moatte wreidzjen alle besteande draught (ynklusyf lateraal). Legere beker wurdt knipt en ferskood troch in heale oant twa sintimeter. Yn dit gefal, is it nedich om te bewegen dus as net te argewaasje en net te brekken spitich genôch de latte propeller skacht. Nije dishes te welds semy-automatyske welding masine. Dat is yn oarder te hâlden de efterside latte út skea tidens off-road riden. Fierder langer rocker brake Controller. As gefolch, de lingte moat wêze 30 mm grutter as de standert.

resinte stappen

Dêrnei welds ûnder shock Absorbers ûnder de clamp fingers stielen brake piip. Hechtsje de skok Absorbers en de rit nei de auto wash op de alignments. Dus jim lang om let dogge de boete-tuning fan de brêge. Alles op dizze auto VAZ "Niva" hat mei súkses opwurdearre efterste schorsing. Sa't jo sjen kinne, it opheffen fan de chassis is it hiel goed mooglik te dwaan dat yn syn garaazje sûnder help fan spesjale helpmiddels. Lykwols, as jo net hawwe in semy-automatyske welding masine, dan sille moatte keapje of hiere, lykas elektrysk of INVERTER kin brâne fia in tinne metaal. Of selektearje in minder dikke elektrodes.

De gefaarlike liftovka foar off-road vehicle?

As jo gebrûk meitsje fan dizze metoade fan modernisearring, útsletten wurde ( "Niva" VAZ-2121 en "Chevrolet Niva"), fansels, sille mear betrouber en geskikt foar off-road riden. Lykwols, tagelyk jo moatte ferjitte oer it alloy wielen - op sa'n masine kinne ynstallearre wurde allinne stimpele. It is de muoite wurdich om te merken dat it tanimmen fan diameter fan 'e tsjillen liede ta mear koppel - dan je moatte feroarje gear ferhâldingen fan de grutte pearen. Dêrneist, neidat dizze upgrade jo moatte ynstallearje in beheinde slip differinsjaaloperator achteras axle, en dit is wer in ekstra kosten.

Ek at liftovke gâns feroaret de hoeke fan de fraktuer fan de rem slangen en kabels, en it tige libben fan ûnderbrekking ûnderdielen op 'e oarder fan ôfnimmen, omdat no de auto wurdt oanhâldend bleatsteld oan enoarme stress yn off-road riden. Mar, oan 'e oare kant, "Niva" klaring ferheget sa bot, dat jo meie wol fêststelle hjir 33-inch tsjillen (en dat yn stee fan de reguliere 16-inch!) Sûnder útwreiding fan it rûnbôgen.

konklúzje

Sa, we betocht hoe't opwurdearre efterkant en foaren schorsing.
"Niva" VAZ-2121 - is it reau dêr't net bang te meitsjen eksperiminten, dus as jo wolle kinne jo fergrutsje de grûn klaring op elts momint, mei syn eigen hannen.