Batterij het opladen light ferljochte Up: wat te dwaan?

As de lamp baarnt up batterij opladen, de bestjoerder begjint te soargen. En in reden foar dizze serieuze - batterij kapasiteit is dat net wierskynlik te wêzen genôch te oerwinnen in wichtige kilometers. En de reden, dat lit de lampe, kin wêze falen fan de generator, batterij fout yn de Onboard netwurk. Al dizze faktoaren binne wurdich behanneling nauwer, sadat yn gefal fan in ûnfoarsjoene situaasje gau elimineren breakage. Om bestjoeren de oanwêzigens fan lading yn de batterij wurdt ynstallearre yn it dashboard spesjale lamp. It ljochten meitsje moatte, as der gjin lading.

As de generator rint?

Foardat jo begripe wêrom't de ljochten batterij het opladen yndikator, jim moatte begripe it prinsipe fan wurking fan de generator. Op eltse auto, binne der twa Netzteil. In generator en in batterij. Se wurde ferbûn yn parallel. Dêrom, mei de motor generator leveret in spanning oan 'e batterij en oanklacht dat. En der is ien eigenskip. Los fan it oantal revolúsjes fan de spanning generator útfier is altyd it selde.

Om stabilisearjen de dea estafette-regulator. Op âldere auto brûkt ûntwerp fan de electromechanical type. Yn moderne semiconductor brûkt allinnich. De lampe, dy't keppel is yn it dashboard, is opnommen yn de spanning regulator sirkwy. It is, yndie, in fuse. Om begripe, jim moatte yngeand ûndersykjen it prinsipe fan 'e spanning estafette kontrôle.

voltage regulator

De twa Generators slingerjende - Rotor en Stator. Wêrby't it earste excitation winding docht funksjes. It is needsaaklik om te bring yn it sin de teory: sûnder beweging magnetyske fjild kin net generearje elektrisiteit. Dus, genôch om weidzje it Rotor winding spanning te krijen fan in magnetysk fjild. No, sûnt de Rotor - in bewegende part fan 'e elektryske masine, is it dúdlik dat it magnetysk fjild draait. En as ynsidinteel ljochten op de batterij lading indicator, it jout oan dat der in lyts defekt yn 'e generator.

Mar wêrom set de spanning tafersjochhâlder circuit is yn it fjild foarsjenning? Ommers, is it nedich om in stabilisaasje yn de Stator sirkwy. It is, mar it is de muoite wurdich ûnthâlden teory: de omfang fan it magnetyske fjild hinget ôf fan 'e útgong voltage. It is hiel simpel. Genôch stabilisearre macht sirkwy fan de rotor winding oan de útfier fluktuaasjes wiene net. It is folle makliker te fieren út de stabilisaasje fan de lege streamingen, ynstee fan grutte (kinne berikke inkele tsientallen ampères).

Search breakages

Stel, neidat begjint de motor, jo fernimme dat it batterij opladen ljocht ferljochtet. VAZ beynfloede troch dit probleem, en it is relevant foar eltse model. De neikommende komponinten moat selektearre wurde:

1. De voltage tafersjochhâlder beskreaun hjirboppe. Op guon auto kin wêze fêstmakke ûnder de kap en net binnen de generator.
2. Diode brêge. Mooglike flater fan ien of mear Semiconductors.
3. generator drive belt. It kin wêze spand of bad it barde breakage, gefolgen hân. As jo jo hearre it fluitsjen, is it mooglik om te oardieljen in lager falen yn 'e foarkant omslach.

De reden kin ek in tried breakage of minne kwaliteit kontakt. Kontrolearje de earste stap wurdt útfierd going fan "+" oan it alternator voltage regulator. Hiel faak is it oxidized, bedekt mei in laachje stof. Fuortsmite de borstel hâlder en borstel wear rate. As it is oermjittich, is it nedich om te ferfangen. Tink derom dat op de measte auto 'e spanning tafersjochhâlder en de borstel wurde kombinearre yn ien ienheid. In oare reden - flater yn it ignition. Mar dit falen wurdt begelaat troch it feit dat ferskate lampen ferljochtsje yn it ynstrumint paniel.

Tools foar reparaasje

Yn it gefal dat ljochten omheech nei de snelheid batterij het opladen lamp driget te wêzen it gefal riem gefolgen hân: fanwege swak spanning. Mar as dat is alles rjocht, jo moatte wapenjen harsels mei de neikommende ark:

• Multimeter (by foarkar Mûsoanwizer voltmeter mei in brede skaal).
• Kontrôle lampe foar 12 volts en 2-3 watt.
• Flat en Phillips schroevendraaiers.
• Pliers, skuorpapier, mes.

Mei dizze ark by de hân, dan kin wurde nommen foar de reparaasje, as de batterij opladen ljocht ferljochte up, of der is gjin oare flater yn de generator.

Falen en harren útskeakeling

Lit ús sizze de auto is in voltmeter. En it docht bliken dat opladen is. Batterij het opladen ljocht ek ferljochtsje tuskenskoften of hielendal net út. Mjit voltage direkt nei batterij terminals jout presys 12 volts. Mar de kapasiteit is ferlern, it starterspakket net draaie, en de tape recorder mei hurde wurk. De earste stap is skjin alle dikke tried, dêr't der charge de batterij. Besteegje voltage mjitten op terminal "30" fan de generator. As it is mear as dat op de batterij, skjin de terminal berjochten, of feroarje de tried.

As op it ynstrumint paniel voltmeter toant de oanwêzigens fan 'e wacht, mar de lampe docht net licht, en de batterij is ûntslein, nettsjinsteande fan it normale systeem spanning, besteegje in pear ienfâldige stappen. Skeakelet de maksimum oantal brûkers, en sjoch hoe't te gedragen yn in voltmeter. As de spanning hat fallen skerp, besteegje it trajekt alternator riem. It begjint te slip, omdat ûnder lade de Rotor emf tsjin de Stator. En do moatst meitsje flinke ynspanningen. Fierders, dat kin gewoan drage ien fan de pulleys. Dan, sels de ynstallaasje fan in nije riem sil dy net rêde.

ynterne skea

It boppesteande situaasje kin him foardwaan by gefal fan útfal fan in semiconductor spanner. As der in brek yn de Stator winding is ek observearre spanning drip ûnder lading. Disassemble de generator en rinne diagnostyk Semiconductors. Se ha in one-way conductivity. Rang de Stator winding te spoaren grûn fout. It is de muoite wurdich opskriuwen dat de multimeter kin fine iepen, mar de minne kontakt is net wierskynlik. Foar dit doel, better brûke Megger.

It moat wurde ynspektearre en generator borstels. As de het opladen lampe ferljochtet de batterij by lege snelheid mei de ljochten op, dat ek tsjut de oanwêzigens fan mislearre hjirboppe beskreaun. Ut pinsiel, tefolle hinget. At se ha in lingte fan 5 mm of minder, kinne jo feilich smyt har hjirwei. As de batterij het opladen ljocht op fjoer fanwege steuring fan de borstels, it probleem is hiel maklik te finen.

Guon faker storingen

Mar faker as der net is is dat it net ferljochte de batterij het opladen ljocht, en der is in mislearring. Boppedat, yn it gefal fan burnout fan de lamp sels ferdwynt de spanning by de excitation winding. Ynventarisaasje it probleem is simpel - jo moatte kontrolearjen de gloeitried fan it ljocht kompetysje. Mar de measte fan it ljocht wurdt razende, kin koart ljocht omheech. Faak wurdt de reden foar dizze gedrach is ôfwikend kontakt yn in keatling drive winding. Om elimineren skjin alle Anschlüsse, mei help fan in mes, skuorpapier, of tapasse in ynkringende dominatrix lykas WD-40.