Bicycle ketting: de grutte fan 'e fyts model, ynstallaasje, oanpassing

Moderne fytsen hawwe in folle komplekser apparaat as de âlde modellen, dus yn in soad opsichten it kostet in pear oare soarch, en yn it bysûnder mei betrekking ta hoe't de fyts keten moatte wurde serviced. Grutte, type en in protte oare parameters fan dy ûnderdielen beynfloedzje de wize se moatte wurde goed brûkt wurde. Lykwols, in protte minsken fierder te hanneljen op deselde wize sa't wy diene earder: gewoan vet it in pear kear yn it jier, en it liket dat sil net dragen.

Yn feite, jim moatte prodelyvat ferskaat oan aktiviteiten nei har minne steat wylst it riden do bist net oer de fyts keten. De ôfmjittings en oare parameters fan sokke apparaten moatte goed keazen yn it proses fan taalwinning fan, nei it produkt wie noflik om te brûken foar in lange tiid. Yn dit gefal, is it nedich om vet op it goede stuit en feroarje, as jo wolle soargje jo "izeren hynder" maksimale feilichheid. Mar in protte wit net hoe en wannear te dwaan is.

Hoe te kiezen?

Korrekte ketting seleksje is direkt ôfhinklik fan hoefolle stjerren wurde brûkt yn jo fyts. As jo "twa-banden hynder" hat fiif stjerren, yn dit gefal, is it bêste te wêzen de standert ferzje, mei in breedte fan 2,4 mm. As wy it oer de fyts mei 6-7 stjerren, dan moatte jo jaan foarkar foar de mear djoer en heechweardich produkten likegoed as standert gewoan kin net fernear sokke laden wurdt, mar net te hawwen hoefolle ferantwurdlikheid foar dizze proseduere moatte wurde benadere mei de oankeap fan de keatling 8 -Star "hynder", dat binne geskikt foar allinnich de meast fleksibele en djoere produkten. Fansels, as winske, kin brûkt wurde en goedkeaper tsjinhingers, mar yn dit gefal sille jo moatte feroarje se faak, en om dat te dwaan is nei alle gedachten om te moatte stride mei de kassettes, dat makket de ekonomy hiel twifeleftich.

Earst fan alles, jim moatte foldwaan folslein mei ynstimming fan de skaaimerken fan jo âlde en nije keatlingen, yn it bysûnder oangeande harren breedte. It is best út in keatling fan deselde fabrikant, dy't jimme hawwe brûkt wurdt foar, en foar dat, net wierskynlik, dan moatte jo fiere in detaillearre skjinhâlden fan 'e âlde produkt oan' e platen te finen de namme fan de fabrikant.

It is de muoite wurdich opskriuwen dat guon fan 'e circuitry wurdt fierder bestimpele neffens de kwaliteit fan harren produksje, en faak sokke marking wurdt tapast yn de foarm fan nûmers. Accordingly, wat heger de nûmerike wearde denotes de marking, hoe better de kwaliteit fan 'e fêstige sirkwy. Ek wurdich opskriuwen is it feit dat de CMR circuit faak ferskille yn harren kleur, en it bêste model wurdt makke om te skilderjen allinnich yn gouden kleur.

Foar guon reden, net folle minsken betelje omtinken oan dit punt, as de ketting lingte, it is krekt dizze parameter wurdt bepaald troch de krektens fan de gear. It faak gebeurt dat de produsinten sels meitsje har keatlings langer as hja wêze moatte, mar út in lange line fan echt is net folle fan in probleem, sawol út 'e koarte, omdat de lêste faak liedt ta de meast tragyske gefolgen. Jo moatte kieze de neikommende:

• Foar hybride en mountainbike rûnte is ynsteld ta de grutste foaren en efter stjer, dan ynkoarte sadat it frame tensioner wie hast horizontale rjochting nei foaren mei in marzje ek yn de twa keppelings.
• As brûkt Folsleine vering fiets, dan de ketting lingte selektearre wêze yn sa'n rear suspension posysje dy't jout de maksimale ôfstân tusken de cassette en de stjer systeem.
• Yn racing fytsen circuit keppel is op in efterste lyts en grut chainring.
• Foar inkele snelheid fytsen of fytsen planetêre eastern ketting lingte wurdt selektearre op sa'n wize dat de efterste tsjil axle tige feilich sit by elkenien yn útsparrings fan it frame.

By it brûken fan de koartsluting de optimale útkomst fan it evenemint - it ûnfermogen te ferskowen Gears, mar yn feite faak hielendal brekke Switch, dat is ek gauris slacht in pear speaken fan in tsjil, en it circuit sels ûnder sa'n lading gewoan kinne brekken yn wurking.

As it feroare?

As is it gefal mei eltse oare dielen, yn it proses fan de aksje kinne jo gewoan draach in fyts keten. De ôfmjittings fan dit item hjir net spylje gjin rol, omdat wear out ek de meast high-kwaliteit produkten, mar faak gjin probleem kin fêst hielendal selsstannich as winske. Dêrby moat begrepen dat der wat soarte fan antwurd op de fraach oer de reden wêrom't der dit wear, omdat der in protte faktoaren dy't ynfloed dit proses. Boaiem, waarsomstannichheden, type en lubrication metoade, de doer fan driuwfear - om al dit sil úteinlik wear fyts keten. Ofmjittings en oare nuânses jo moatte moatte rekken as de kar foar hokker is bêste ta te passen op de oanpak fan it.

Dat is wêrom elke fytser sil wêze handich om te witten wat binne dy ûnderdielen en hoe't sy moatte wurde serviced.

Wat is it?

Circuit foar in fyts is it wichtichste meganisme fan "twa-banden hynder", en is in standert roller ketting drive, stjoert koppel mei it oandreaune Sprocket. Krekt hjoed makke trije soarten produkten:

• lichtgewicht;
• heal-link;
• one-speed of hege-snelheid.

Ek wurdich opskriuwen is dat de ferbining tusken in oare breedte en de ôfstân tusken de pins foar it fêstlizzen fan ienheden. Yn dit gefal, der binne ferskate redenen wêrom't de fyts keten kin dragen, mar kin ûnderskieden tusken de meast gongbere binne:

• ûngenegen waarsomstannichheden;
• te lang brûken fan it keatling;
• de wurkwize en it type dominatrix;
• workmanship.

Dy produkten easkje spesjaal omtinken. Jo moatte witte hoe te lûken it keatling op 'e fyts as it wurdt smard, skjinmakke en ferfongen. Seen tefolle wear en Tear is hiel simpel - se geregeld daalt, springt en rint folle.

grease

Der binne in soad mieningen oer hoe't lûke it keatling op in fyts, en oft it algemien smard. Guon tinke dat de lubrication wurdt it algemien net fereaske, omdat de oalje begjint te heapje grutte bedraggen fan smoargens, dy't liedt ta fersneld wear fan de keten. Oaren, krekt oarsom, tink dat it is goed útfierde lubrication sil tanimme de algemiene tsjinst libben fan it meganisme. Mar der binne hjir in soad fragen oer hoe te passen de dominatrix en wat te dwaan as it wurdt dan fleant keatling op in flugge fyts?

It is mooglik te fieren út dit proseduere mei in standert montage. Jo kinne ek gebrûk meitsje fan de spray, mar yn dit gefal is it nedich te wêzen ekstreem foarsichtich, omdat de oalje meie falle net allinnich op de keten, mar ek op guon oare diel fan jo fyts. As jo sette it ferkearde oalje, it gefolch fan it meganisme oerdreaun smoarch, en it sa bart dat de keten ek fleant yn de hege-snelheid fyts.

Funksjes dy't moatte rekken hâlden wurde

De basis regel fan dizze proseduere - it rjocht om te observearjen de trije punten dêr't de oanwêzigens fan oalje is in must - it is:

• plak dêr't rivet Deportivo tsjin 'e binnenste platen;
• plak dêr't eksterne en ynterne kontakt plaat;
• de binnenste oerflak fan de roller.

Hiel faak, doe't droegen op 'e race fyts keten, lubrication kin soargje bepaalde problemen yn ferbân brocht mei it optreden fan lucht bubbels. As brûkend standert technology dominatrix oalje mei in spray lucht bubbels altyd bliuwe binnen it glês, dat docht net ta de oalje te foarby op. Mar ek as it noch krijt binnen, dan sil al wurde fersmoarge, omdat de eksterne plaat hiel gau bedutsen mei stof út 'e wei.

Far minder problemen as makke fyts ketting spanning "bezstakannogo" type. Sokke artikels binne oardere dat sels as de oalje drip op in bepaald video clip, de moasje dan sil falle binnen, dêrmei displacing loft der by wei, en fia de ferskate gatten sille ek falle op de bûtenste platen. Sûnt de kant platen wurde smeerde oan 'e binnenkant, alle smoargens is oanwêzich wurdt folslein skjinmakke troch mei de stream fan oalje, en sa moat net iens drok oer fersmoarging fan de Rollers, sa't se binne hielendal opromme sûnder folle help yn it proses fan de ynteraksje mei de tosken.

Wat te brûken?

De meast foarkommende fierwei binne de twa wichtichste typen fan grease - Poalsk en motorfyts.

Dy lêsten wurde dense materiaal yn kombinaasje mei in solvent dy't ferskilt foldwaande hege ferdamping taryf. Eltse velolyubitel wit dat taaie grease kin net trochkringe yn de plakken dêr't se echt nedich, wylst de floeistof wurdt net te lang fertrage yn 'e keten. It is foar dizze reden, is it bêste as alle fyts ketting lingte wurdt smard motorfyts oalje, lykas troch it brûken fan syn bysûndere solvent, kin maklik penetrate sels de meast net tagonklike plakken, wêrnei't it oan leit hielendal volatilized en is dik materiaal dat kin tsjinje foar in lange tiid.

Polishes wurkje ek, sûnt se brûke in kombinaasje fan floeiber en taaie Lubricants, mar it is de muoite wurdich wurdich dat yn dit gefal it circuit sil sakje yn de raande taaie floeistof, en ûnder 'e ynfloed fan' e waarmte, it mingsel wurdt floeiber, falle yn alle plakken dêr't it nedich is fuort, wêrnei't it kuollet en wurket foar in lange tiid. De wichtichste nadeel fan dizze metoade kin allinne neamd wurde dy't foar de útfiering dêrfan kin noch hiel wat fan 'e tiid.

cleaning

Wy hawwe al neamd dat de dominatrix bestiet in frijwat kleverige materiaal, sadat it stekt fluch genôch dyk stof. It is foar dizze reden dat yn de wurking fan it reau jo moatte betelje spesjaal omtinken oan it skjinmeitsjen proseduere.

Fine hjoed betsjut foar de effisjinte suvering fan 'e ketting der gjin muoite mei, sûnt moderne winkels biede harren klanten frij breed oanbod fan reinigen floeistoffen mei in ferskaat oan komposysjes en smaak. Lykwols, de wichtichste neidiel fan dy floeistoffen, dy't binne ferwurke troch de keatling op in fyts - de priis, dus permittearje se meie net allegearre. Yn dat ferbân wurdt de predominant mearderheid fan de gefallen, moderne fytsers leaver te brûken konvinsjonele middels lykas benzine of aceton.

Der binne inkele spesjalisearre helpmiddels, dat is fluch genôch foar normale keatling op in fyts. De priis fan sokke ynstruminten is hiel leech, mar de wichtichste weromjefte fan measte is dat se hawwe in foldwaande sterk en sterke geur, sa skjin harren is net oan te rieden indoors. Dêrby moat betocht dat hjoed de keten sels is it hiel goed mooglik om te keapjen op in priis fan likernôch 150 oant 400 roebel.

Boppedat, de needsaak om te brûken op in doek, borstel en in lyts kontener yn dat wurdt útstoart in cleaning agent. As jo circuit wurdt net te swier soiled, dan yn sa'n gefal it soe krekt genôch om fei 'k har mei in doek, mar oars is it earst wiet yn in cleaning vloeistof tank, en dan wurdt losse dêr mei in pinsiel. floeiber replacement sil moatte trochbringe sa lang as it is net hielendal dúdlik, de proseduere kinne sels yn guon gefallen slepe op foar hiel lang.

Hoe witsto dat it is tiid en ferfang de keten?

In soad tinke dat it op 'e tiid ferfangen fan de keatling is net sa wichtich barren, want it is altyd mooglik te hâlden út oant de lêste momint, en pas dan feroarje dat. Yndie, wy moatte net ferjitte, dat it totale libben fan 'e fyts cassette ferskate kearen mear yn ferliking mei de ketting service libben, en as it net feroaret yn de tiid, dan soe west hawwe om te fieren út de ferfanging fan twa komponinten. It is mooglik om in ferlinging fan it keatling fan it libben, as goed begrepen hoe't te ferskowen gears.

Helpful hints

Der is in paad dat soarget foar in lange tiid net te soargen oer hoe om te setten it keatling op 'e fyts nei syn akwisysje. Earst brûke ien produkt, mar nei forskining de minste fertinking fan wear, it wurdt ferfongen troch in oar, mar net goaie it âlde. As wer der binne fermoedens, dan pleatst tredde, en pas nei in part wear op de back stoel earst - en sa de sirkel. Dizze metoade makket it mooglik om te kommen ta in folsleine en unifoarm tapassing fan alle trije keatlingen, mar pear leaver te brûken dizze technology, om't it pleitet foar in nochal painstaking oanpak.

As it produkt wurdt droegen út en it is tiid om dizze te wizigjen, dan sil útwreide wurde, nettsjinsteande hoefolle ienheden yn de fyts keten. Yn dit gefal, dan sil altyd pop op en falle ôf, resultearret yn in massa fan swierrichheden yn de operaasje.

Hoe feroarje ik it?

De wichtichste muoite hjir is dat om te goed fuorthelje it produkt, en it docht gjin sear gjin iene link yn in fyts keten. Om te ôfbrutsen it sûnder skea, is it nedich om in squeeze, dat is no ferkocht yn hast alle normale fyts winkel. Fierdere proseduere wurdt útfierd as folget:

1. Set it keatling link te squeeze sadat de pin pleatst foar de as fan clutch frijlitting.
2. Sêft rôlje de handgreep te extrude de pinne en stopje hjir hoecht allinne as it is hast geperst út. Uterst foarsichtich folgje it proses fan dizze proseduere, omdat der in risiko fan folsleine extrusion en ynfoegje it werom is it faak ekstreem dreech.

Daliks fuortsmite en ynstallearje skeakel is mooglik troch middel fan in spesjalisearre team lieder kastiel.