Biografy Nikolaya Gastello. Feat Gastello, gie de boeken yn

Nikolai Frantsevich Gastello, in prestaasje dy't wurdt beskreaun yn dit artikel, waard berne yn 1907 yn Moskou, en stoar yn 1941. Dizze resinsje sil besykje om koart fertelle oer de meast wichtige mominten út it libben fan 'e Sovjet-held.

Wa wiene de âlden fan 'e ferneamde fleander?

It wie in Sovjet militêr piloat, lid fan 'e trije slaggen, de befelhawwer fan it twadde eskader. Hy stoar yn de tiid fan fuortgean fan de militêren. Gastello - Hero van de Sovjet-Uny. Dizze titel waard takend Nikolayu Frantsevichu postúm.

Wa wiene de âlden fan Gastello, in echte held? Heit Nikolai Pavlovich neamd Franz Gastello. Hy wie in Russyske Dútsk. Berne yn it doarp fan Plužine. Doe't it begûn yn 1900, ik kaam te sykjen foar wurk yn Moskou, dêr't er begûn te wurkjen by Kazan Railway yn foundries. It memme namme wier Nicholas Anastasia Semyonovna Kutuzov. Se wie fan Russysk komôf, wurke as seamstress.

Dus wêrom Nikolai Gastello feat útfierd? Miskien is de antwurd op syn biografy? It is needsaaklik om te beskôgje koart de karriêre fan Nikolaas.

jeugd Gastello

Fan 1914 oant 1918 Nikolay studearre oan de tredde manlju Sokolniki stêd skoalle neamd nei A. S. Pushkina. In skriklike hongersneed yn 1918 twongen de âlden yn 'e tiid fan ferfier hawwe út Moskou, dus tegearre mei in groep fan skoalle-Muscovites, hy wie stjoerd nei Bashkiria.

Yn 1919, Nikolaj gie werom nei Moskou, dêr't er nei skoalle wer. Nikolai begûn te wurkjen, yn 1923, waard in learling timmerman. Letter, yn 1924, Gastello famylje ferhuze nei de stêd fan Moore, dêr't de jonge Nikolaas waard in monteur by in lokomotyf plant harren. Dzerzhinsky, dêr't er wurke as syn heit. Yn parallel mei it wurk, hy studearre ôf hege skoalle (yn de hjoeddeiske tiid is der in skoalle op nûmer 33). Yn 1928 waard er ynskreaun oan CPSU. Yn 1930, leden Gastello famylje wer werom nei Moskou, en Nicolaas begûn te wurkjen yn 'e earste iepenbiere engineering plant se. 1ste maaie. Nicolaas wenne yn it doarp Khlebnikovo fan 1930 oant 1932.

De tsjinst yn it Reade Leger

Yn 1932, yn maaie, neffens in bysûndere set fan Nikolaj waard opsteld yn it Reade Leger. En omdat dit waard stjoerd om te studearjen oan de Air Force Pilot School yn 'e stêd fan Lugansk. De oplieding naam plak fan maaie 1932 oant desimber 1933.

Hy tsjinne yn 'e tachtich-twadde Swiere Bomber Squadron ienentweintichste Swiere Bomber Aviation Brigade, de basis fan dat wie yn' e stêd fan Rostov-on-Don, yn 1938. Dêr begûn er in pilot te fleanen oan de rjochterkant op it tredde swiere bommesmiter. En yn 1934 (novimber) Nikolaj al eigen slagge fleantugen. Koe er tinke, dat yn 'e takomst it feat - in prestaasje pilot Gastello - sil ivich bliuwe yn de skiednis fan Ruslân?

De earste slach Gastello

Troch de werstrukturearring fan de, yn 1938, Nikolaas wie de earste Swiere Bomber Rezjimint. Yn 1939, yn maaie, hy wie de kommandant, en oer in jier letter - de plakferfangend kommandant fan it eskader. Hy die mei oan 'e fjildslaggen op Khalkhin-, tegearre mei ien hûndert en fyftichste snelste Bomber Aviation Regiment, dat waard ûndergeskikt makke oan de Squadron earste TBAP. Der wie ek in dielnimmer oan 'e Sovjet-Finske slach en naam diel oan de proseduere foar de troansbestiging fan Bessarabien en Noard Bukovina oan de Sovjet-Uny fan juny oant july 1940. Tichter by de winter dit jier, de loftfeart diel sil ferhúzje nei Vitebsk, oan de westlike grinzen, en dêrnei yn Aviagorodok omkriten fan Smolensk. En yn 1940, Nikolaas waard bekroane mei de rang fan kaptein. Yn 1941, yn 'e maitiid, Nikolaas wie in goede oplieding en krige oan de beskikking fan it tastel DB-3F. Hy wie de kommandant fan it fjirde eskader fan twa hûndert en saun lange-range loftfeart rezjimint.

Feat Gastello makke neidat groeiend, al befelhawwer tweede eskader fan deselde diel.

wreck

Yn 1941, nammentlik June 26, ûnder lieding fan kaptein Nikolaem Frantsevichem gearstald troch luitenant G. N. Skorobogatym, A. Burdenyuk en mei in senior sergeant A. A. Kalininom op it fleantúch DB-3F in flecht foar te produsearje in bom troch de Dútske meganisearre line fan it paad Molodechno -Radoshkovichi. Flecht naam plak tegearre mei in keppeling fan 2 bommesmiters. Antiaircraft fjoer machine Nikolaya Frantsevicha waard deasketten.

De fijân projectile skea tabrocht brânstoftank. Nicholas draaide syn baarnende fleantúch by it sintrum fan 'e fijân meganisearre kolom. Feat Gastello (koart) wie te fieren in brân ram. Alle bemanningsleden waarden fermoarde.

Neffens Vorobiev en Rybas

26 juny, 1941 ferliet de gearstalling laat troch kaptein Nikolaem Frantsevichem Gastello. Tegearre mei twa heavies DB-3F. It twadde tastel eksploitearre senior luitenant F. Vorobyov, as navigator by him fleach luitenant Anatoli Rybas. Wat wienen de nammen fan de 2 mear bemanningsleden Vorobyov, ûnbekende leden. Op it stuit fan de oanfal fan de Dútske konsintraasje techniken Gastello it fleantúch waard delsketten. Ut de wurden fan Vorobyov en Rybas, Gastello baarnende auto produsearre ramming fijân meganisearre kolom technology. By nacht, de boeren fan de doarpen leit tichtby Dekshnyany luts út de deade lichemen fen piloaten fan it fleantúch, ferpakt liken yn parachutes en begroeven se tichtby it plak fan it ûngelok bommesmiter.

leare all

Gau feat Gastello krige breed parse dekking. Yn 1941, 5 july, yn 'e jûn yn in gearfetting fan de Sovjet Information Bureau foar de earste kear waard neamd oer de died fan Nikolaas. Wiernimmers Pavlenko, P. Krylov skreau in artikel yn 'e koartst mooglike tiid, "Kapitein Gastello", dat waard útbrocht yn de krante ûnder de titel "De wierheid" yn' e moarn op 10 july.

By dage op 6 july oan de ferskate lokaasjes foar de pilots moete by de luidsprekers. Ynformaasje trochjûn Moskou radiostjoerder, de omropster syn stim like hiel bekend - fuortendaliks boppe it oantinken oan 'e hûs, Moskou. De omropper lêzen wat ynformaasje oer wat in prestaasje makke Gastello. In soad minsken yn ferskillende dielen fan 'e foarside fan' e omropster werhelle de namme fan 'e held - Captain Gastello.

werom tinkt

Lang foar de oarloch, doe't Gastello tegearre mei syn heit wurke oan de Moskouske plant fan Nikolaas fertelde my dat, gjin saak dêr't it net foarskreaun, op hokker wurk wurdt net stjoerd, en oeral er in foarbyldfunksje en wie in model fan hurd wurkjen, trochsettingsfermogen en tawijing. Hy wie in man om te heapje krêften yn in grutte saak.

Doe't hy waard in bestriding piloat, dat fuortendaliks wurdt rjochtfeardige. Hy wie net in ferneamdenien, mar daliks rûnen oan de populariteit. Feat Gastello lykas weromroppen letter, moasten meitsje. Wêrom? Ja, want hy wie in man! Alle dagen is it waard holden yn in poging om te dwaan wat foar harren lân, it deistich libben wie in prestaasje.

Yn 1939, hy bombardearre belofinskie militêre fabriken, bunkers en brêgen, yn Bessarabien goaide ús parasjutisten dy't wiene te kommen dat de plonderingen fan de steat. Yn 'e dagen fan' e Great Patriotic War Nikolai Frantsevich - Chief fan syn squadron - de nazi pânsere pylders totaal, totaal oan gort fjochtsjen foarsjennings, in Sliver fan crushed brêgen. Ek dan, de kaptein Gastello fame sprieding yn fleanende dielen.

De Wet, dat waard de histoaryske

Finale feat Gastello net fergetten wurde ea yn myn libben. 3 july ûnder syn kommando de kaptein Nikolai Frantsevich focht yn 'e loft. Ôfstân, oan 'e boaiem, op' e grûn, ek, gie op fjochtsjen. Motorisearre ienheden fan 'e fijân makken harren paad yn Sovjet gebiet. Blaast fan ús artillery en loftmacht holden út stopje harren foarútgong. By de útfiering fan syn slach Gastello net litte út it sicht en de slach grûn.

Yn de slach de fijân projectile draacht gas tank fan syn fleantúch. It fleantúch barste yn flammen. De situaasje is, yn feite, hopeloos.

Captain Gastello net allegear oer baarnend auto. Del nei de ierde, ta de tsjinstanners fleant as in fjurrige komeet, syn fleantúch. It fjoer wie oer de piloat. Mar de ierde is tichtby. Gastello eagen hot út 'e flammen, mar it net slute se, en ferskroeide hannen noch altyd sterk. Te'n ûnder gean fleantúch noch syn kommando acht jout de hannen fan in stjerrende pilot.

It tastel Gastello ynklamme yn accumulation tanks en frachtweinen, en in daverjend eksploazje mei lange klonken slaggen rends de lucht striid: de fijân tank ta ûntploffen. Sa einiget syn libben - net skandlike finzenskip, net ynstoarte, en it feat!

De datum gie de boeken yn

Wy sille altyd ûnthâlden en sil ûnthâlde, sa't hy waard neamd in held - kaptein Nikolai Gastello. A feat dy't er begien, teagen syn famylje fan har man en soan, mar joech Homeland held en in kâns om te winnen.

It ûnthâld sil bliuwe ivich hannelje fan in man dy't naam syn dea, wêrtroch't it in deadlike wapen. Dit barren fûn plak op 3 july, hoewol't dizze eask kin net sûnder betingsten. Mar it wie 3 july - de datum oanjûn yn it artikel "Kapitein Gastello". Meast wierskynlik, dat oantal is neamd yn de Sovjet Information Bureau rapport, dy't útstjoerd waard 5 july út luidsprekers. It is de muoite wurdich opskriuwen dat it artikel yn "Pravda" hat krigen wiid respons en feat Gastello waard faak brûkt as in foarbyld fan 'e Sovjet propaganda. Nikolaas wie ien fan 'e pear grutte en ferneamde Valor gebrûk. Syn feat sil ivich bliuwe yn 'e kroniken fan' e Grutte Heitelânske Kriich, en ek in soad brûkt as foarbyld yn de militêre-patriottyske propaganda foar it doel fan it foarm de jongerein wrâld, sawol yn 'e perioade fan' e striid tsjin 'e faksistyske ynfallers, en yn' e oarlochske perioade, oant it ynstoarten fan de USSR.

Rank krige Postúm

Oan 'e ein fan july 1942 de kommandant fan twahûndert en saun lange-range loftfeart rezjimint waard bekroane mei de titel Hero fan de Sovjet-Uny. Postúm, spitigernôch NF Gastello, in prestaasje dy't sil libje troch de ieuwen hinne, is presintearre oan dizze titel.

Beslút fan de Minister fan ferdigening fan de Sovjet-Uny Captain Nikolai Frantsevich permanint opnaam yn de list fan ien fan 'e loft rezjiminten. Foar in lange tiid dat barren waard yndield. Dêrom, de bemanning, dy't opnaam Skorobogatyy G. N., Kalinin AA, Burdenyuk AA, in lange tiid yn it skaad fan syn ferneamde kaptein. Mar allegearre deselde priis waard jûn net allinnich nei N. Gastello. De feat waard berikt en syn ploech. Yn 1958, alle deade bemanningsleden waarden ûnderskieden mei de Oarder fan Patriotic War I diploma. Postúm.

"Gastellovtsy" - de pilot makke "fiery RAM"

Troch de ynspannings fan it Sovjet propaganda feat Nikolaya Gastello Hy waard ien fan de meast wurdearre yn de skiednis fan de Grutte Heitelânske Kriich striid, en de namme fan 'e held - ferneamd. "Gastellovtsami" waard narekat dy piloaten dy't werhelle de feat Nikolaas. Dus wa't werhelle it feat Gastello?

Yn totaal, yn 'e tiid fan' e oarloch fan 1941-1945. produsearre fiif hûndert njuggentich "klassike" lucht rammen, nammentlik it flak fan it tastel. Fiif hûndert en seis rammen fleantugen grûn doelen, see sechstjin rammen, dit getal kin wurde taskreaun rammen see oerflak en kust- fleanders doelgroep fijân, hûndert en sechstich pânsere rammen.

Der binne ferskillende gegevens oer it tal rammen

It is needsaaklik om te merken dat yn 'e boarnen is der wat diskrepânsje oangeande it oantal Botsing oanfallen. Bygelyks, yn it artikel "De folgers fan Nikolaj Gastello" nei't sein mar sa'n fjirtjin nautyske en mar sa'n twa en fyftich pânsere ramming, fiif hûndert seis tastellen grûn ramming it doelwyt fan seishûndert sfearfol collisions.

A. D. Zaytsev yn syn boek "Wapens fan de sterke geast," beskriuwt it oantal lucht rammen yn it bedrach fan mear as seis hûndert en tweintich. Dêrneist loftfeart histoarisy hawwe konkludearre dat: "de kranten oanjûn de fijân hat mear as tweintich rammen, dy't makke Sovjet piloaten werhelle de feat Gastello. Piloaten oant dit punt wurdt net identifisearre. '

Der is gjin gearhing yn de beoardieling fan it werklike oantal "fiery rammen." Bygelyks, Yuri Ivanov, yn syn eigen wurk "Kamikaze Pilots - selsmoard" merkt it oantal collisions produsearre troch Sovjet piloaten fan 1941 oant 1945, "oer trije hûndert en fyftich."

Oan 'e ein fan dizze alinea

It moat ek sein wurde dat Sovjet piloaten rammed de fijân in protte kearen. It moat wêze op syn minst rûchwei nei list de wichtichste figueren opnaam yn de histoaryske kronyk fan 'e oarlochsjierren. Thirty-fjouwer pilot lucht ram brûkt 2 kear, 4 pilot - Nikolaj Terehin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3 kear, en Boris Kovzan - 4 kear. It is dyjingen dy't werhelle it feat Gastello, set in doelpunt - likefolle de priis, sels de priis - syn eigen libben, om te rêden it lân en jouwe in frije takomst oan oaren. Us lytse bydrage oan dit - te hâlden de neitins fan harren dy't no tank oan dit soarte fan it libben wy hawwe!