Slachskip Gangut: beskriuwing, skiednis, oersten en nijsgjirrige feiten

Battleship "Hanko" tegearre mei 3 skippen fan dizze rige waard lein op 16.06.1909 Admiraliteit Shipyard. Dat wie it begjin fan it oplibjen fan de Russyske float. It startskot waard holden 24.09.1911, hy koe duorre 2 jier. Yn 1913, hy slagge de test, akseptaasje, en yn desimber 1914 by de 1e Brigade fan battleships fan de Baltyske Fleet.

Eftergrûn oanlis fan nije skippen

De betingsten foar de oanlis fan fjouwer battleships fan de Baltyske See, wêrûnder it Nederlânske slachskip "Hanko," wie de folsleine ferlies fan it Russyske Ryk, yn it Russysk-Japanske oarloch fan 1905. De tragyk fan Tsushima set foar Nicholas II en it regear fan 'e Russyske Ryk, de twa meast wichtige taken dy't nedich te oanpakt wurde driuwend:

• Folsleine efterstân fan de Russyske float yn ferliking mei oare capitalist steaten.
• Absolút mismatch control systeem it ferlet en de doelstellings fan de oplieding cadre dy't nedich wiene om te pakken de problemen fan gebou en foarming fan de float.

It feit dat it haad fan de marinebasis troepen fan it Russyske Ryk wiene gjin ûnderfining Admirals wa binne bekend mei it drukken behoeften fan de float is net hearsay, gjin ûnderfining Strategists en tacticians, en Admiraal-Generaal, dêr't de keizer beneamd lid fan de keizerlike famylje. Assistint algemien direkteur fan de Admiral wie de marinebasis ôfdieling.

Alle wichtige besluten en oarders fan 'e marine joech himsels keizer, dy't bytsje begrepen yn it leger, benammen yn' e see. De grutte steat wie net militêre lear, dat soe befetsje de ûntwikkeling fan it skip-gebou programma en technyske spesifikaasjes foar de bou fan skippen en marinebasis apparatuer.

It kaam del nei it feit dat Ruslân net hawwe de hôven net allinnich te gean nei see - hast neat as ferdigening fan de grins.

skipsbou programma

twa lytse programma binne ûntwikkele, neffens hokker yn in koarte tiid wurde boud foar de Eastsee en de Swarte See Vloten fan nije auto. wie om de bou fan in skip 4 is nedich foar de Baltyske See, wêrûnder it Nederlânske slachskip "Hanko", 3 ûnderseeboaten en in mem skip foar harren tsjinst.

Foar de Swarte See float moast bouwen 14 torpedoboatjagers en trije ûnderseeboaten. Turkije, besjoch de situaasje op 'e Swarte See, beslút om dringend keapjen 3 nijste battleships yn Ingelân en Brazilië. Dêrom, wizigingen wurde makke fuortendaliks en de planning foar de bou fan trije ferlykbere type skip "keizerinne Maria", 9 torpedoboatjagers en "bars" type 6 ûnderseeboaten.

By de Earste Wrâldoarloch, yn 1914, net ien fan 'e programma noch net útfierd, trouwens, net ien skip waard net lansearre.

Rige skippen, wêrûnder it Nederlânske slachskip "Hanko"

Alle fjouwer Dreadnoughts foar de Baltyske Fleet Series "Hanko" waarden fêstlein yn in ien deis, 6/16/1909, by de Admiraliteit Shipyard. Harren konstruksje waard útfierd ûnder lieding fan betûfte Russyske yngenieurs. De wichtichste leveransiers wiene Russyske bedriuwen. Armor wier mei Izhora, artillery - mei Obukhov, artillery toer - mei Putilovsky en metalen fabriken.

Yn septimber, se lansearre it, mar raffinemint en ôfmeitsjen fan battleships fertrage. Feroarsaket: Russyske planten moasten ûntwikkeljen nije technology dêr't se coped mei muoite; frjemde bedrijven, dy't waarden pleatst oarders foar materiaal foar skippen, bewust fersteurd en fertrage leveringen. It resultaat fan lamentable. Subquality skippen waarden opdracht yn desimber 1914, en it grutste diel fan de oarloch stie yn 'e diken, sûnder it ûntslaan fan in inkel skot.

beskriuwing ships

Projects battleships, yn feite, binne advanced foar it begjin fan de tweintichste ieu, mar hie noch de tiid noch de middels om te bringen se geast. It is net hifke foar levering fan 'e skippen, wat soe tastean te korrizjearje flaters. Se hawwe al útfierd troch de matroazen, doe't neat koe wêze korrekt. De resultaten wiene teloarstellend foar safier dat se fuortendaliks klassifisearre as stikem, en de skippen fan de oarloch stie yn 'e diken.

Foar Dreadnoughts gegevens waard karakterisearre troch in ienfâldige silhûet: de boppeste dek hie in rjochte line, de fjouwer tuorren fan it Boargerlik Wetboek waarden leit yn itselde nivo, twa choppers en twa pipen. It hiele liif is ferdield yn trettjin oerdwers compartments watertight bulkheads. Trije Armoured dek. Toer wichtichste batterij set equidistantly ten opsichte fan elkoar.

Yn de middelste part fan it skip wie in Tsjettel en motor ynstallaasje. Residential hiem ploegen lizze yn 'e bôge. Yn de efterkant - hûsfêste de foarmannen 'húskes, stjoer gear, macht, radio keamer.

De wichtichste skaaimerken fan "Hanko" battleships wiene de gearstalling en de ynset fan de artillery. Hjir, de mite hat makke Obukhov plant, it meitsjen fan in nij gun 52 kaliber en ynspannings metalen fabryk oprjochte trohorudiynaya toer ynstallaasje. Tolve 305 mm flugge-kanonnen, en berik binne by in angular hichte 25 graden grutter as 23 km.

Toer ynstallaasje hie it gewicht fan 773 ton en hienen fentilaasje en ferwaarming. Under de Toer is de opslach fan munysje. Twa-gun plutongi pooled 120-millimeter myn kanonnen. Firing wichtichste en kaliber fan my waard regele mei help Heusler systeem 2 en de optischen rangefinders.

Foardielen en neidielen

It wichtichste foardiel fan it slachskip 'Hanko "wie sûnder mis de artillery, dy't yn in protte opsichten superieur oan bûtenlânske analogen. Hjir twifele fertsjinste ûntwikkelers en útfierders fan twa Russyske planten - Obukhov en metaal.

Foar it oare, dat befêstige de ienfâldige wierheid - it ûnfermogen om fermoedsoenje de ûnfermoedsoenlike, sûnder offerjen neat. It giet oer kombinearjen krêftige wapens, harnassen ûntrochsichtich, hege running snelheid, grutte Cruising berik. It allegear byinoar wie ûnmooglik foar dizze kear. It wie nedich om offerje wat te krijen tichter ta it winske resultaat. Dit wurdt dien op kosten fan it harnas en libbensomstannichheden fan de bemanning. Slimmer wenne allinne Japanske seelju.

In oare essinsjele neidiel hat bliken dien tige leech seakeeping. It wie ûnmooglik te nimmen oan board genôch brânstof fanwege in catastrophic meltdown. Hy befêstige dat Oseanysk trek yn 1929.

hostilities

Dochs, it slachskip "Hanko" mei oan de gefjochten fan 'e Earste Wrâldoarloch. Yn novimber 1915 waard de krusers fan de 1e Brigade, ûnder it mom fan slachskip "Petropawlowsk" en "Hanko" yn 'e omkriten fan it eilân Gotlân moast fernear mear as 550 minuten.

Yn 1918, de oergong is makke slachskip fan Helsingfors nei Kronstadt. Nei rekonstruksje yn 1925, hy werneamde it "Oktoberrevolúsje". Hy nimt diel yn de Russysk-Finske Oarloch. Tidens de Grutte Patriotic ferdigene Leningrad. Dit warship, dy't, nettsjinsteande syn imperfecties, tank oan Russysk en Sovjet skippers en offisieren dy't passed glorieuze paad.

Mear as 47 jier fan 'e tsjinst, de float fan Ruslân, en dan - de Sovjet-Uny, feroare der in soad fan' e oanfierders fan it slachskip 'Hanko ". Foar it grutste part, it is moai ofsieren, grutbrocht yn 'e tradysjes fan de Russyske float. Foar tsjinst, yn 1944, it slachskip bekroane mei de Oarder fan de Reade Banner.

Battleship "Hanko" (1890): de skiednis fan 'e skepping

Battleship "Hanko" - is net de iennige skip yn de Russyske marine mei deselde namme. 4. Der binne neamd it skip dat hearlike namme is in tradysje. Elts skip hat syn eigen needlot en doel, mar harren bannen tegearre in mienskiplike namme en oansluting oan de glorieuze Russyske marine. Namme fan it skip wurdt jûn ta eare fan de Kaap fan Hanko, leit tichtby it skiereilân fan Hanko, Finlân, dy't slagge de earste oerwinning fan de Russyske float oer Sweedsk.

Armadillo "Hanko '(1890) wie de tredde skip mei deselde namme. It is boud as ûnderdiel fan in 20-jierrige skipsbou programma. Neffens saakkundigen, it slachskip ûntwerp wie net alhiel goed, en de kwaliteit fan 'e bou wie in earm, wat late úteinlik ta de ferneatiging fan it skip. Har wichtichste nadeel - hege oerbelêsting, dy't lykwols, wie in ramp net allinnich oan 'e Russyske skipsbou. Dat is in probleem tsjinkaam en oare lannen.

Slachskip Russysk Imperial Fleet "Hanko" waard oprjochte yn Sint Petersburch oan de Admiraliteit Shipyard yn 1888. Twa jier letter makke hy syn ôfdaling nei it wetter. Klear yn 1894. By it wurk waard er talitten oerbelêsting fan 600 ton, wat late ta in tanimming fan fynplakken en in fermindering fan snelheid.

De dea fan it slachskip 'Hanko "

Mei dit skip bard hast Mystical ferhaal, wat late ta syn dea. Yn de hjerst 1896 it slachskip rammed de boaiem fan it skip stykjen op in rots dy't hast late ta syn dea. Hy krige syn oerstap nei Kronstadt, dêr't er waard setten yn de dock foar reparaasje, dat gie ûnder it tafersjoch fan 'e legindaryske admiraal Makarov SO Yn juny 1897 naam er diel oan taktyske oefenings, werom út dy't rint yn uncharted leeftijdsgrens rock.

Seis oere de bemanning heroically fochten foar it libben fan it skip. Mar alles om 'e nocht. Bewarje de skip koe Troch striid mei tightness Partitionen dy't waarden tastien ûnder konstruksje. Hy gie nei de boaiem en it wurdt noch altyd leit op in djipte fan Vyborg Bay. Fan de bemanning wie net ien persoan stoar. Captain Tichotsky KM persoanlik ik testen alle beskikbere hoeke fan in sinkend skip, en pas neidat wêzen oertsjûge dat alle rêden, ferlitten him.

Publisher "Hanko". Monografy Series "Midel frame"

Skippen, lykas minsken, hawwe har eigen lot. Yn guon is it in lang libben fol oerwinningen en gloarje. Twadde - hardworking, conscientiously fiere harren wurk. Noch oaren - dyjingen dy't hawwe koart mar helder libben. Foar dyjingen dy't niget hawwe oan de skiednis fan de float, de skippen, har lot en benammen publisearjen "Hanko" produsearret in rige monografyen de titel "Midel frame", útjefte fan elts nûmer is wijd oan ien of in rige fan tekeningen fan skippen mei it programma foar de simulaasje. Wêrûnder de frijlitting is taret troch útjouwerij "Hanko" - "Midel frame", "slachskip" keizerinne Maria "- tekeningen".

Battlecruiser "Hanko", yn tsjinstelling ta it Nederlânske slachskip "keizerinne Maria" - is in feteraan, de lêste twa wrâldkrigen. Syn nijsgjirrige libben, oer minsken dy't hawwe brocht gloarje oan it skip, de útjouwerij "Hanko" yn in rige monografyen "Midel frame" is in keamer wijd oan it slachskip "Hanko". Tekeningen sille helpe professionals te fieren it model en lêzen nijsgjirrige ynformaasje oer it skip en it libben fan minsken foar wa't it skip wie thús en plicht stasjon. Meitsje in skip mei har eigen hannen - wat soe wêze mear nijsgjirrich? It model fan it slachskip 'Hanko "yn' e skaal fan 1: 350.

konklúzje

De skiednis fan de Russyske float is fol mei nijsgjirrige feiten. It soe lykje dat de dea fan it slachskip 'Hanko "- no, dat der kin nijsgjirrich? Net de held as de "Varyag" waard fermoarde gefjochten mei de fijân. Mar dat is net it gefal. It is in tryst feit, en, as wie it ek klinke sinysk, dit lessen, fersterke easken foar Unsinkable skippen waarden extracted. It útstel fan admiraal Makarov SO, watertight bulkheads wurde no ûndersocht yn in nije wize, dat rêden it libben fan in protte seelju by crashes. A feat kaptein 1 rank Tichotsky KM en syn team, dat 6 oeren, ûnder oaren by nacht troch candlelight, die alles te rêden it skip, is weardich ferearing.