BRDM-2: tuning, prestaasje, produsint, foto. Armoured ferkenning en patrol vehicle

Mear as in heale ieu lyn troch it Sovjet leger ynfierd de BRDM-2. Ruslân bleau skepping fan kriichsmateriaal. Dy masine is te finen op militêre siden oant no ta. En net allinnich yn Ruslân mar ek yn oare lannen. Der is sels de kâns om te keapjen BRDM-2 mei behâld foar persoanlik gebrûk. Lykwols, yn sa'n situaasje, it is net bekend hoe't it sil gedragen yn 'e auto nei it slumber fan in pear desennia. Dizze masine omgaat mei syn taken. It kin beskôge wurde as de bêste ien foar de auto, wat "koe".

Armoured auto hat in hege maneuverability op lân, wetter drompels, in off-road Betingsten, ravines en greppels. Gean oeral te helpen mear tsjillen, dat kin wurde ferbûn as it nedich is. At se kinne net omgaan, help Winch. De auto hat in hege graad fan earms en beskerming fan eksterne skea. Combat module omfiemet masinegewearen, granaat launchers en oare wapens fan ferskillende kaliber.

fabrikant

Armoured ferkenning en patrol vehicle 2 (BRDM-2) waard produsearre at de Gorky Automobile Plant yn de perioade fan 1963 oant 1982. Dêrnei, in oar 7 jier de auto waard produsearre at Arzamas machine-gebou plant. Tagelyk produksje is ta stân kommen yn oare lannen. Under harren wiene Poalen, Tsjechoslowakije, Joegoslaavje.

Skiednis fan 'e skepping

Yn 1962, de besteande Russyske pânsere reau waarden oanfolle troch in nij model, neamd de BRDM-2. It waard ûntwikkele troch de ûntwerpers fan de Spesjale Buro fan de Gorky Automobile Plant ûnder de rjochting fan VA Dedkova. Dizze oarloch masine wie te wêzen in ferfanger foar de BRDM-1 ferâldere troch doe.

It earste model waard karakterisearre troch de oanwêzigens fan wichtige skaadkanten. Ûnder harren wienen leit yn 'e foarside motor mei in kapasiteit fan 90 liter. s., swak Firepower, in soad gewicht, net wêrtroch't de auto te equip ekstra wapens. Dêrom, oan it begjin fan 1959 pânsere kontrôle fan it lân útjûn betingsten referinsjeramt machine-gebou plant te bouwen auto mei ferbettere útfiering.

Militêre vehicles BRDM-2 moast oerstekke wetter obstakels en breed trench. Dêrta, de masine waard útrist mei wetter-jet oandriuwing unit op 'e lea, lûke Rollers, dy't wurde actuated troch de wichtichste motor.

Op dit stuit, it bedriuw begûn in GAZ-66 truck produksje (better bekend ûnder de namme "Shishiga"). Troch dit de ûntwerpers koenen nimme mear avansearre eleminten te meitsjen fan in BRDM-2. ôfstimt de basis model waard makke mei help fan in soad dielen fan "shishiga". Dat wienen de brêgen, transmissie, powertrain en oare komponinten.

It ferskil tusken it nije model út de basis ferzje

Banden atv twa generaasjes ferskilde spesifikaasjes. BRDM-2 hat ferskate foardielen boppe syn foargonger:

• Ferbettere riden prestaasje.

• Fersterke combat mooglikheden.

• De hege mjitte fan feiligens.

• Der wie anty-nukleêre definsje.

• De motor ynstallearre efter, dus ferbettere it permeability fan in wetter gefaar.

• Foar wurking mei de ynformaasje (syn generaasje, oerdracht) is brûkt radio systeem.

Dy skaaimerken ûnderskiede de nije model fan BRDM-2. Photos freegje wizigings dy noch ynfloed op it uterlik fan 'e auto. Bronezaschitnye body wienen klear heal 1960. Mar de nije chassis ûnderdielen en powertrain waarden noch net makke. Dêrom, hja moasten nimme itselde as yn 'e foarige ferzje. Yn dizze konfiguraasje de militêre ATVs kamen nei de test. Mar dat hat laat ta de massa fan de negative resinsjes.

Neidielen fan it model en harren útskeakeling

Militêre weinen tidens de test ûntfong de folgjende resinsjes:

• Torque, dy't produsearret in machtiger motor, de oerdracht is net trochjûn yn fol.

• De auto bewiisd te wêzen ynstabyl yn 'e hoeken. Dat waard holpen troch in smelle auto baan, dat is foarme op kosten fan 'e fêstige brêgen fan "shishiga". Om dy reden, de auto koe net bewege op tank tracks.

• De iepen tuorke, dy't hûsfêste de wapens, net beskermje de skutter. Boppedat, de iepening diel ûntkenden de anty-nukleêre definsje.

• Binnen de auto wie hiel lyts bytsje romte, dat wie net genôch foar de bemanning.

• Minne resinsje, dat slút it frame fan 'e masine (efterside werjefte) en de bestjoerder (rjochts kant werjefte).

Belibbe BRDM-2 fan gebrûk, tuning dy't fierder op, waarden naam troch it leger. Mar ferrassend, massa produksje waard nea begûn. Dat foarkomme arguminten oer de iepen tuorke, dy't net passe by de militêren. Dêrom, de ûntwerpers moasten om feroarings oan jo projekt. Hja stiften Spark PKT en KPVT rjochts yn 'e midden fan' e masine wentebou. Dizze regeling gjin ynfloed op it patency (ûnder oaren foar wetter fearn). Mar op itselde skutter waard ferstoppe binnen de auto koe ride in rûne firing. anti-nukleêre definsje systeem wurk is net fersteurd. It neidiel wie te ferminderjen it oantal bemanning op ien persoan. Ynterne romte is noch lytser.

Serial produksje wie hiel stadich. Foar 25 jier, waard útbrocht mar 9,5 tûzen auto.

BRDM-2: tuning fabryk

Tidens syn produksje auto dat is ferbettere ferskate kearen. Ek mei de eksterne ûndersyk kin wêze foarname modellen fan 'e earste en de lêste jierren.

Sa, begjin militêre ATVs hie twa lûken troch dêr't de ynkommende lucht. Mei in trapezoidal foarm, se binne sletten troch in omslach dy't iepenet tebek. Yn 'e midden fan' e produksje fan twa lûken wiene rjochthoekich yn foarm en sletten Blinds. De modellen dy't waarden útbrocht yn 'e santiger jierren fan' e lûken waarden pleatst 6 doppen, liket in paddestoel. Dit ûntwerp makke it mooglik om te beskermjen de motor.

crew

Russysk pânsere vehicles bemanne bemanning fan 4 leden:

• Commander.

• Bestjoerder-monteur.

• Scout.

• Scout, dy't is ek in shooter fjoerwapen.

De kommandant mei de bestjoerder yn fjild omstannichheden fiert observaasje troch it besjen fan finsters dy't kin wurde sletten as nedich mei pânsere deksels. By de gefjochten, te observearjen de kommandant brûkt in periscope. Dêrneist binne der Prismatic apparaten. 4 ienheden foar harren kommandant, en 6 - foar de meganika. Om ynspektearje it gebiet by nacht kommandant en bestjoerder-monteur gebrûk nacht fisy apparaten: TVN-2B en TKN-1C, resp. Trochkringe it ynterieur troch de lûken kinne pleatst boppe op 'e lea.

Scouts wurde pleatst by de kanten fan de gefjochten compartment. Foar elk fan harren levere in semy-stijf sit. Observaasje fan de hoarizon wurdt útfierd troch in recess regele binnen harren trije Prismatic apparaten. Nearby lûken mei covers dy't brûkt foar firing fan persoanlike wapens.

design Features

Layout BRDM-2 is as folget:

• Front - de ôfskieding fan behear. Hjir binne de kontrôles, radio, navigaasje apparaten, lokaasjes foar de bestjoerder en kommandant, om tafersjoch te hâlden apparaten it terrein.

• Yn de mid - bestriding compartment. It is it sintrum fan 'e toer, dit is ynsteld gun. Der is ek de munysje, hydraulic rammen oanfoljende tsjillen, twa sitten foar de skouts.

• By it efterskip - de motor compartment. It is isolearre út de rest fan 'e masine partition fersegele mei in filterjen ienheid. Om krijen ta de macht ienheid is beskikber by Hinged doarren.

De saak sels wurdt makke fan in rôle stielen sheet bedekt mei in laachje harnas (6-10 mm). Dat beskermet de masine út fragminten fan lytse earms en lytse kaliber mines eksploazjes.

Spesifikaasjes BRDM-2

De motor brûkt foar de machine carbureted V-shaped 8-silinder. Motor macht is 140 liter. a. Sûnder refueling masine kin reizgje 750 km oer lân of 15 oeren it ferpleatsen troch it wetter. De brânstoftank 280 liter. Der is in stasjon motor hânboek start.

Cooling floeiber, sletten type. Refrigerant wurdt sirkulearren troch forcedly systeem.

Chassis BRDM-2 ôfstimmen bytsje beynfloede. Yn it algemien, is it in soad op dy fan 'e BRDM. De masine wurket op twa wichtige brêgen. By bestjoeren fan op 'e dyk is it mooglik om te ferbine twa brêgen. Dat kin dien wurde mei help fan de hydraulyske oandriuwing.

Algemiene ôfmjittings fan 'e masine:

• Hichte - 2395 mm.

• Breedte - 2350 mm.

• Lingte - 5750 mm.

• Wheelbase - 3100 mm.

• Ground klaring - 330 m.

• Front track - 1840 mm.

• Rear track - 1790 mm.

Masine waacht likernôch 7 ton. Wêrby't grûn druk fan 0,5-2,7 kg / cm ^2.

spring ophinging. De fearren hawwe in semy-elliptyske foarm. Wheel formule - 4x4, as jo ferbine ekstra twa brêgen - 8x8.

Tyre druk kin wurde kontrolearre sintraal. Stop dit net needsaaklik meitsje in oanpassing is mooglik ek op ûnderweis. By bestjoeren op snie, dat laach hat net mear as 30 sm, de tire druk, hoege net werombrocht wurde. Masine falt troch de snie en de tsjillen ynsette de grûn.

Front fêstmakke Winch wentebou. It stelt samovytaskivatsya auto. De Winch hat in pulling krêft fan 3,9 ton. De lingte fan syn kabel is 50 m.

Speed, dat ûntjout tsjil all-terrein voertuigen doe't ride op 'e dyk is 95-100 km / h. By it ferpleatsen troch it wetter, dit parameter wurdt werombrocht ta 8-10 km / h.

De masine is by steat om te oerwinnen obstakels de hichte fan dêr't rikt 0,4 m. De djipte fan 'e grêft, dêr't kin oerwinne de masine berikt 1.22 m. Bridgeable opkomst is 30 graden.

oanpassings

Issued banden ATV BRDM-2 mei ferskate oanpassings. Se wurde produsearre yn ferskillende lannen.

At Arzamas machine-gebou plant neist de basis ferzje is ek beskikber ferzje fan de BRDM-2M (A). Dit model banden bestjoer arranzjeminten wurde ferfongen troch trapezoidal doarren. It is mooglik te ferminderjen it gewicht fan de auto. Suspension liend fan de BTR-80. As de krêft ienheid keppel is turbocharged dieselmotor. Its kapasiteit is 136 liter. a. BRDM-2A ferzje wurdt oanfolle mei radio stasjons te kiezen út twa soarten. Equipment in gewear (7.62 en 14,5 mm).

Op it grûngebiet fan Oekraïne waard útbrocht mar in pear wizigings. Yn 1999, yn Glinyany gearkommen ferzje fan de BRDM-2LD mei in nije motor. Dit model is brûkt yn it konflikt yn Kosovo. Nei 6 jier yn Glinyany útjûn in fierdere modifikaasje - BRDM-2DI "Khazar". Mounted dieselmotor "Iveco" met preheating, termyske imager en nije wapens.

Twa fierdere oanpassings waarden sammele yn Kiev. It earste hjit de BRDM-2DP. It ferskilde minder gewicht, hokker kant meganismen ferheging patency waarden fuorthelle. Ynstee, ynstallearre nije motor ûntwerp te oerwinnen de rinfuorgen (greppels), de doar kant fan it lichem foar de parasjutisten. Wizige set fan wapens. De twadde wiziging fan Kiev ferskynde yn 2013. Oanfoljende tsjillen fuortsmiten. Foegje in radiostjoerder, in dieselmotor mei in kapasiteit fan 155 liter. s., marker lantearns foaren en efterside lûken foar parasjutisten. Feroare combat ienheden.

Ferskate oanpassings foarstelde nei Poalen. De earste BRDM-2M-96I ferskynde yn 1997. It featured in nij rem systeem en in dieselmotor, "Iveco" 6-silinder. De twadde wiziging kaam yn 2003. It waard neamd de BRDM-2M-96IK "De Jackal". In nije ferbettere dieselmotor "Iveco" 6-silinder. Dy't de auto radio, airconditioning, protivokummulyativnymi latticed skerms. Wizige kaliber fêstmakke masinegewear. Lêste wiziging produsearre in Polen - BRDM-2M-97 "Zbik B". Op dit model los fan de nije seis-silinder dieselmotor "Iveco" hawwe in nij transmissie en oare ekstra apparatuer.

In oare wiziging waard sammele yn Belarus. It waard neamd de BRDM-2MB1. Se naam út de oplieding tsjillen en propellers, wêrtroch't reizgje op wetter. Model útrist mei 155-pk dieselmotor, radio, video tafersjoch, lûken foar mariniers oan 'e kanten fan' e lea. Wizige tsjinst. De bemanning ferhege oant 7 persoanen.

Yn 2013, syn ferzje fan "Nibbler" oanbean oan Azerbeidzjan. Wetter jets en oanfoljende tsjillen fuortsmiten. Oandriuwing ynstallearre fermogen fan 150 liter. a. Ferbettere myn beskerming. Mounted lûken foar parasjutisten, masinegewear tuorren foar militêre ienheden (rocket launchers fan ferskillende kaliber, dûbel-barreled gun).

Kazachstan oanbean te passen yn datselde jier. De macht ienheid wurdt ferfongen troch in diesel plant "Iveco". Ferfongen troch brêgen. Se waarden nommen út it BTR-80. Troch dit ferhege spoar. spring ophinging bleau út de basis ferzje. Modifikaasje hjit it BRDM-sande en skild.

Its wiziging wie yn Tsjechje (LOT-B, LOT-V), Servje (Kurјak).

BRDM-2 as basis foar it meitsjen fan auto

Op grûn fan 'e BRDM-2 (Picture dat kin sjoen wurde yn dit artikel) hawwe begûn te ûntwikkeljen spesjale doel reau. It begûn sawat fuortendaliks nei it begjin fan de produksje BRDM-2.

Al yn 1964, ûntwerpers begûn te ûntwikkeljen in model foar gemyske ferkenning. It waard neamd de BRDM-2px of "Dolphin". Dy masine waard ûntwikkele foar it doel fan ûndersyk fan de gemyske, bacteriological, radiological oriïntaasje. Benammen ôfmeitsje dizze ferzje binne:

• Apparaat foar it mjitten fan de mjitte fan fersmoarging fan lucht troch strieling (Radiometer).

• Gas analyser operating yn in automatyske modus.

• Roentgenometer.

• In apparaat foar detecting gemyske verontreinigingen, opereare yn semy-automatyske modus.

• Automatysk switch dy't bepaald yn it bywêzen fan 'e loft baktearjele karakter fan ûnreinheden.

De lucht fed foar de analyse oan apparaten foar de loft piip. Nei de test, de lucht ôffierd nei it bûten. It proses fan feeding en ejection analysearre lucht wurdt regele troch de sjauffeur. Dêrta, de twa earms binne foar him. Efter de auto liet in spoar fan ynslutting merken. Se wiene de wurden "Infected" op de flagge is giel. Dit waard dien om te bepalen in feilige rûte. Flaggen fêstige bysûndere meganismen fan 'e masine, dat kinne jo ynstelle út de kabine it wie.

Neist de boppesteande-beskreaun "Dolphin" oare ferskillen tusken ferskillende kaliber masinegewear. Oantal bemanningsleden werombrocht ta trije: kommandant, bestjoerder (dy't boppedat útfiere meganyske wurk), scout (feitliks wie er skiekundige).

Yn 1967, basearre op it BRDM-2 is ûntwurpen machine foar ofsieren. It wie net de toer. Ynstee dêrfan, stelden hja de sunroof, dy't iepenet nei foaren. De binnenste romte biedt romte kommandant, radio operator.

Yn de jierren tachtich wie der in ferzje fan it BRDM-2U. It is nijsgjirrich dat, ynstee fan de elektroanyske apparatuer (dat waard werombrocht) set de toer foar gewearen.

Ek ûntwikkele zvukoveschatelnye masines dy't hawwe in trochsneed lûd heechspanningslieding macht. Dat wienen de modellen:

• 3C-72b, dy't net te leggen militêre ienheden. Toer yn it is ferfongen troch in bar mei in loudspeaker. De fabrikant hat soarge foar in berik fan de omrop 7,5 km. Ferstjoere berjochten koenen sels op ôfstân. Allinne yn dit gefal de sprekker moat te lizzen op in ôfstân fan net mear as in heale kilometer út 'e auto.

• 3C-82, dêr't de gefjochten ienheden waarden ynstallearre. Lykwols, opslein op mar ien masinegewear tuorke. loudspeaker dat koe wurde heard neist him op 'e toer wie fêst op in ôfstân fan 6 km.

Masines binne ek ûntwikkele foar it ferfieren raketten ( "Baby-M", "konkurrinsje", "each", "Falanga-P" en oaren), driuwende reau, reau mei de mooglikheid om te oerwinnen it wetter barrière, ynkasso- model. Oplaat bemanning koe hawwe in spesjaal ûntwurpen oplieding kit.