Carburetor Adjustment - de basis fan ûnderhâld

Yn de measte gefallen, oanpassing fan 'e carburettor, en, yn it bysûnder, de brânstof nivo yn' e float keamer is fereaske neidat it is ferfongen troch de nulle klep en de driuwer sels. By de earste stadium is it nedich om te fieren in byldzjende ynspeksje fan de steat fan 'e carburetor. Foar dizze omslach wurdt fuorthelle en ynspektearre float. Yn wurking, it moat bewege te draaie op in as, wylst it net dy't de keamer muorren. Ek moat der gjin dents of gatten. Fierdere foarwerpen binne te kontrolearjen clasp needle fentyl sit damper en in bal dy't wurdt boarre yn de "nulle". Wannear't operearde korrekt de lêste moatte hawwe frije beweging.

Ek carburetor oanpassing belûkt kontrolearjen de ôfstân tusken de float en it deksel pakking, it moat wêze 6,5 mm (± 0,25). Om dit te dwaan, til it lid fertikaal, sadat de brânstof wiring Anschluss boppe komt. Altyd soargje derfoar dat de ljepper komt ta de float bal, lykwols, dat moat net ferdrinke kin. As de trochfarhichte is net korrekt, wy begjinne te sêft bûge de ljepper om it fereaske nivo. Neidat it wurk is dien, de omslach wurdt ynsteld yn it plak.

It kin nedich oanpassing fan Carburetors reparearjen pneumatyske gas fentyl fan de twadde keamer. Typysk, sa'n wurk wurdt dien as der in ferfangende stôk mei in mulruft of ride. Dêrfoar kinne moatte de it gas, sadat it stiet oerein, wêrnei't de pneumatyske zuiger roede wurdt ynfoege hiele wei troch te klikken op. It oanpassen fan de carburetor ozon, nammentlik, pneumatyske, is dat it gat yn 'e roede gear mei de pin lever. Om dit te dwaan, losmeitsje de slûs moer, dy't leit oan 'e stam, en feilich te stellen dat mei in hexagonal mouwen wrench, dan draaie of unscrew de stêf oant it wedstriden. Wêrnei't de roede past oer de pin en befeilige lock waskmasine. Beskoattelje nut is oanskerpe op 'e assen fan de roede.

No gean nei de oanpassing fan it begjinpunt apparaat. Útfieren fan dizze bewurking is it oan te rieden om te fieren de útfiering fan it ferfangen fan in part fan 'e begjinne apparaat. As it betsjinjen korrekt, trekken de handgreep driuwfear, de sluter is hielendal ticht, mei ynspringende stâle - iepen. Oars, moatte jo oanpasse de carburetor. Dêrta, de kabel wurdt smard en unscrew de skroef fan bevestiging, dan de ein fan 'e kabel moat ferpleatst wurde nei it stasjon en de choke te meitsjen cheque wer. Soargje derfoar dat de lucht fentyl is sletten, en oan 'e trekker ein fan de keppeling leit oan' e ein fan 'e slot stôk, de roede sels moatte net ferpleatst wurde.

Neidat - kontrolearje gjin beswier. Klaring gas moat wêze 0.8-0.9 mm, en de loft damper moatte wurde sletten. As er net foldocht oan de noarmen, is it nedich om te bûge traksje kontrôle posysje. De folgjende gat - de kleau is it choke (5,5 mm). Om check it út, moatte jo sels ferpleatse de trekker roede yn de húsfesting oant it stiet stil. Stel de winske kleau grutte is mooglik mei help fan it oanpassen skroef. Om dit te dwaan, unscrew de skroef-cap mei in schroevendraaier en keare de skroef te berikken fan it resultaat. Nei dat de skroef-cap wurdt ynsteld yn it plak.

Ek require carburetor oanpassing en idle. It moat produsearje in waarm motor. Om dat te berikken it winske resultaat is it nedich om de mouwe, as neidat dizze snelheid hat net berikt 850 min-1, dan toskoerd út en brutsen screws en trochfieringen mei rotaasje fan de skroef wurdt berikt it winske resultaat. As de auto begjint op en it gas pedaal yndrukt wurdt, wendingen moatte stadichoan krije, en nei it pedaal wurdt útbrocht dat moat net stall.