Coolant temperatuer gauge: lokaasje, ynspeksje, ferfanging

De moderne auto-motor werkt op kommando single elektroanyske kontrôle ienheid. Dit kommando sintrum past de yndividuele parameters op grûn fan ynformaasje komt út ferskillende sensors. Ien fan 'e eleminten dy't streekrjocht fan ynfloed binne de motor foarstelling, de sensor is in pointer coolant temperatuer. Hy vangt en stjoert tekens fan oververhitting, sadat de kompjûter oanpast de ynterne ferbaarningsmotor motor.

Wat is de coolant temperatuer sensor

Elemint is in inkele ienheid mei de wenningbou op 'e tried, dat wurdt geschroefd yn de motor (soms - in thermostaat of radiator) en yn direkt kontakt mei de motor coolant. Under wurking, de motor warmt, en antivries, respektivelik, it kuollet. Circulating fia spesjale kanalen yn 'e silinder blok, de floeistof wurdt ferwaarme, mei dizze waarmte yn de radiator. De sensor detektearret de omfang fan it kuolwetter. Dizze ynformaasje wurdt fieden yn 'e kompjûter yn' e foarm fan yndirekte ferwaarming fan 'e motor. Foar ynformaasje oer hoe't er temperatuer brûkt om ferbetterje de ynterne ferbaarningsmotor motor kontrôle programma. It moat wurde begrepen dat dizze sensor net mjitten direkt de temperatuer fan 'e motor metaal (it is folle mear), en de mjitte fan ferwaarming de floeistof streamende therethrough.

Hoe wurket it feedback systeem

De motor behear systeem - fleksibele sels-learning programma, dat foarmet de parameters fan de ynterne ferbaarningsmotor motor dynamisch, dat wol sizze, basearre op lêzingen fan sensoren yn it echt tiid ... Oangeande de motor systeem makket konklúzjes oer de fraach oft it tastel wurdt ferwaarme omheech of, oarsom, de temperatuer is noch net genôch Foar maksimale macht modus.

Wat docht de sensor wurk

• De temperatuer fan it coolant - is ien fan de faktoaren dy't de korreksje fan 'e motor. Mei tank oan sinjalen fan dit elemint feroaret de folgjende parameters:
• De ferriking fan de brandstof mengsel. As de sensor sinjaal is in lege temperatuer coolant, dan de programmatuer berekkent it bedrach brânstof foar de sproeiers omheech. In kâlde motor rint stabyl op hege idle.
• Ignition timing. ECU berekkenet oprukkende hoeke basearre op de hjoeddeiske motor lading en de mjitte fan ferwaarming. Op kâlde motor Pops sille minder. Ûnbehoarlik wurking fan de sensor sil ek gefolgen hawwe foar dizze parameter. Dat, syn bar, sil liede ta instabiele wurking fan de motor yn alle stringen, te ferminderjen macht en tanimme brandstof konsumpsje.
• Banen cooling fan. Hege performance floeibere temperatuer (antivries) jouwe it kommando te wikseljen it fan waait koeler. As ferkearde lêzingen elemint operaasje sil wêze ferkeard. Wannear't oververhitting it fan meie net belutsen sûnt, neffens de sensor, in lytse waarmte. En it is fraught mei serieuze gefolgen oant it deformation fan de silinder kop.

Wêr is it elemint

Fynt út wêr't it coolant temperatuer sensor is frij simpel. Element wurdt ynsteld yn twa plakken - de motor blok of op de thermostaat wentebou. Yn beide gefallen, mits it is betroubere ynformaasje oer de motor ferwaarming. Bygelyks, de coolant temperatuer sensor "Reno Logan" of "Renault Sandero" leit tichtby de earste ein fan de silinder yn de silinder blok. Dy dûbelde elemint. Hy jout in sinjaal nei de yndikator op it ynstrumint paniel en it kompjûtersysteem. As dizze temperatuer sensor "Opel" coolant, yn dizze auto ', it lid keppel is binnen de tank wichtichste radiator. Op de V-foarmige ynterne ferbaarning motor fan de twa sensoren. Set ien op elk bank fan de silinders. Soms it opnimmen fan 'e fan heatsink brûkt in twadde ferlykbere sensor. It treedt ien funksje - past de fan is ynskeakele.

soarten

Coolant temperatuer sensor is in thermistor pointer. It feroaret har ferset ôfhinklik fan it opwaarmjen fan de floeistof mei dêr't it yn kontakt komt. It brûkt materialen dy't ferminderje syn wjerstân troch it fergrutsjen fan de ferwaarming. Yn oare apparaten, eleminten wurde brûkt, basearre op ferskate prinsipes, mar yn motor voertuigen sokke THERMISTORS binne de meast ienfâldige en betrouber. Priis temperatuer sensor koeling floeistof farieart, ôfhinklik fan it reau klasse. Trochinoar is 400-500 roebel.

performance diagnostyk

Soms bart it dat it skennen ienheid begjint dúdlik overstate of understate it bewiis. Foardat jo kontrolearje de coolant temperatuer sensor, soargje derfoar dat de skuld foar de problemen is krekt is. Foar dit doel is it nedich om konsekwint sluten alle oare oarsaken. Dit is foaral in probleem mei de wiring. Ek in mearfâldichheid fan motor warming up operaasje feroarsaket problemen thermostaat en it uterlik fan lucht sakje yn 'e ODS. Dêrby moat betocht dat de útfiering fan 'e pylk of yndikator op it ynstrumint paniel binne allinne foar de oriïntaasje fan de bestjoerder yn in situaasje foar ECU lêzingen wurde faak nommen rjochtstreeks út it measuring apparaat.

Health Validator Methods

Dus, hoe om te kontrolearjen it coolant temperatuer sensor? Sûnt it is in thermistor, dan wurdt it diagnostisearre ohmmeter (multimeter yn ohmmeter modus). Foar eltse sensor (of type) bestiet ferset fersus temperatuer. Ferbine de multimeter, ferset bepaald op 20 graden, en it elemint doe ferlege yn de beker mei siedend wetter. Resistance moatte sterk sakje, neffens de tafel dêr't wearden wurde oantsjutte tolerances. As se geane foarby, de sensor moat wurde ferfongen. Ek wurdich kontrolearje out elemint in koartsluting. As elts item is dúdlik unfit te wurkjen.

It ferfangen fan in elemint mei eigen hannen

Coolant temperatuer peilskaal feroaret krekt genôch. Nettsjinsteande it feit dat op elke motor lizzing is oars, it algemiene prinsipe is itselde. Replacement elemint is better om jo eigen hannen op 'e kâlde motor. Verbreken de Wires dy't wrench unscrew de sensor. It nije elemint is nedich te hâlden alert dus as net te missen út op in soad antivries út it gat.

Tink derom dat de Diskusje diel fan in O-metaal or Brass ring dat winsklik ek ferfongen. It komt kompleet mei sensor. Nei útnimmen fan de âlde sensor wurdt geschroefd yn syn plak in nije, pre-oiled dragende de kit ring en de Diskusje part. Dat is wêrom't de motor yn it wurk moat wêze kjeld. It hjitte antifreeze burn mear siedend wetter. Jo kinne dan sette it blok yn plak en dan fol mei antifreeze miste.

resultaat

As bliken, coolant temperatuer gauge sensor ienfâldich, mar hiel wichtich kontrôle systeem ûnderdielen. Dêr hinget de trochgeande en betroubere wurking fan 'e motor.