Cruiser Admiral hipper (1937-1945): de skiednis fan 'e skepping en it libben. Dútske marine

Dútsk skip "Admiraal hipper" wie ien fan de bêste swiere krusers fan de Kriegsmarine yn de Twadde Wrâldkriich. Hy naam diel oan de ynname fan Noarwegen, útfierd in rige fan ynfallen yn 'e Atlantyske Oseaan, en syn lêste gefjocht naam kâld Barentssee. De lêste oardel jier fan syn libben cruiser bleau yn haven yn fersoarger status.

design

Op papier, de Cruiser Admiraal hipper ferskynde yn 1934. It wie doe by de Marine Headquarters hie formulearre 'e fûnemintele easken foar in nij skip. Oan de iene kant fan in skip wachtsje gelyk om te gean mei de takomstige Frânske en Britske tsjinstanners. Yn it twadde plak, yn de Dútske marine woe it skip, dat kin gean gau út it stribjen fan 'e fijân battleships "Dunkirk" en "Strasbourg". Dit punt wie tige wichtich - gegevens model belooft to wêzen de skriklikste jagers genôch snelheid krusers. Ta beslút, it tredde plak is de nije produkt wie bedoeld foar raiding operaasjes yn Oceanic en see romte.

Cruiser admiraal hipper hearde ta de lykneamde type fan swiere krusers. It stie yn de plannen foar de bou fan fiif sokke skippen. As resultaat, útsein foar "hipper" ferskynde "Prints Oygen" en "Blücher". De oare twa skippen "Lützow" en "Seydlitz" woe gjin tiid om te finish. Swiere Cruiser "Admiraal hipper" waard neamd nei Franz von hipper, dy't befel oer in losmeitsjen fan Dútske skippen yn de Slach by de Doggersbank en Jutlân.

konstruksje

Blêdwizer "Admiral hipper" begûn 6 july 1935 by in skipswerf yn Hamburg. It waard mooglik nei de opsizzing fan it Ferdrach fan Versailles, yn de tiid set in limyt foar it Dútske leger en de marine. Hitler wie de tariedings foar de wraak en gedrage him provocatively, wylst de triomfearjende lannen fan de Earste Wrâldkriich wiene op syk nei it troch myn fingers. Om ien of oare wize bewarje gesicht Britske regear te sluten in aparte oerienkomst ûnder dêr't de Dútske marine hat krigen it rjocht om te fergrutsjen syn marine- troepen oant 35% fan de Britten. Ien of oare wize, mar de Dútsers net beskôgje de miening fan takomstige tsjinstanners en begûn in rappe tempo ta te rieden foar it kommende bloodshed.

Yn de earste helte fan it jier it wie klear de peal by bou fet. 6 febrewaris 1937 de swiere Cruiser yn it wetter. By de seremoanje de tradisjonele fleske champagne totaal de frou fan admiraal Wilde, dy't gebea de float. Yn de Earste Wrâldkriich tsjinne er yn it haadkantoar fan Von hipper, wylst launching fan in nij skip levere in plechtige taspraak.

Troch de snelle militarization fan Dútslân konkurrearje mei elkoar militêre tûken fereaskje alle nije materialen, apparatuer en arbeid. Dus, de akseptaasje fan 'admiraal hipper "hieltyd útsteld. "Prints Oygen" noch langer boud. By it launching seremoanje foar dizze skip waard bywenne troch Hitler en de regintesse fan Hongarije Miklosh Horti. It plak fan syn bou begûn yn Kiel, dy't letter oerset en "hipper". Lêst ferskynde Cruiser "Bridge" yn harren soarte fan swiere krusers.

Start fan tsjinst

Dútsk cruiser «Admiraal hipper» waard ferhierd april 29, 1939. Hy arrivearre krekt op 'e tiid - approaching Twadde Wrâldoarloch. It earste pear moannen fan syn operaasje it skip hâlden oan de test rjochtsaken yn Kiel. 20 maart 1940 de bemanning waard opdracht jûn om te stjoeren op in skip nei Cuxhaven. "Admiral hipper", en ek hast alle hjoeddeiske leden fan de Kriegsmarine, soe eins nimme diel oan de ynvaazje fan Noarwegen, dy't wurden is part fan de operaasje "Vezenbyurg" (of "lear op de Weser").

Cruiser late in twadde groep, it doel dêrfan wie de ynname fan in wichtige haven fan Trondheim. Hy waard lid troch torpedoboatjagers "Jacobi", "Riedel", "Ekoldt" en "Heinemann". Oan board de "hipper" wiene signalers, Luftwaffe haadkantoar groep en in part fan 'e 83e bataljon en de 138th rezjimint fan' e berch. Se moasten soargje foar de Noarske kust- batterijen.

De squadron ferliet Cuxhaven 6 april yn minder wurdende waarsomstannichheden. Underweis se ynfierd in lytse skermutseling mei de Britske troepen. No de Britten wienen op de hichte fan de beweging fan 'e Dútsers, alhoewol't se binne noch in lange tiid koe net begripe it wiere doel en omfang fan de operaasje.

"Lear oan de Weser"

8 april 1940 op 'e wei nei Noarwegen Cruiser "Admiraal hipper" brieken op út' e foarige rin en gie nei de Rescue fernieler "Bernd von Arnim." Dit skip botsing mei in Britske skip "Glouvorm" fan deselde klasse. De kommandant fan 'e "hipper" Helmut heye foelen de fijannen skip ek al de fijân reek skermen en torpedo. Yn de hiele striid, "Glouvorm" ea troffen troch in Dútske Cruiser, rekket syn rjochter kant tichtby de breakwater. It wie minor skea, mar de Britske fernieler is net sa maklik ûntkaam en sonk. Ta beslút "Glouvorm" betelle foar "hipper" ramming oanfal, de konsekwinsjes fan dat moast wurde reparearre trije wiken.

Yn de nacht fan 9 april, de Dútske Cruiser ferankere yn 'e diken Tronhyema. Besykje te wjerstean de Noaren wie tige beskieden: de batterij oan de kust ûntslein ferskate shots, wêrnei't de fijân joech de striid mei de Dútske eskader. groep taak waard berikt. De Cruiser "Admiraal hipper" gie werom nei Dútslân foar reparaasje.

"Juno"

Yn maaie, set om it skip wie yn Kiel, dêr't de ferbining waard foarme, dat wie te helpen oare Dútske skippen fêst yn Noarwegen fanwege de Britske blokkade. De forthcoming operaasje hjit "Juno." Neist de "hipper" It waard bywenne troch de battleships "Gneisenau" en "Scharnhorst" en de torpedoboatjagers "Lodi", "Galster", "Shemann" en "Shtaynbrik.

Op de wei nei Noarwegen moete de Britske Cruiser 530-ton trawler "Juniper". In lytse boat kaam ûnder fjoer 105-mm German anty-fleanmasine kanonnen. Al gau er trawler tilted en sonk. Tagelyk trede fier "Shemann" sakke fuort in marinebasis tanker "Oil Pioneer."

Yn "Orama" Deselde jûn, 6 juny "Admiraal hipper" boud yn 1937 ûnderskeppen in Britske militêre ferfier. It skip werom nei syn thúslân fan Noarwegen en it lok fan 'e Ingelske wie leech (útsein foar de eigentlike kommando). Ferskate volleys fan eksplosive projektilen hawwe dien harren baan: "Orama" sakke stadich nei de boaiem fan 'e see. De Britten waarden opheft oan board de Dútske skippen.

8 juny, cruiser en oanbuorjende torpedoboatjagers wienen besteld wurde stjoerd nei Trondheim. Foar dizze reden, "Admiraal Hopper" koe net meidwaan yn de ferneatiging fan it fleandekskip "hearlikheden". De kommende pear dagen it skip trochbrocht op 'e wegen fan Trondheim. Dêrnei, yn 'e jûn op 20 juny, "Hopper" gie nei de help fan de beskeadige torpedo "Scharnhorst". Cruiser naam it fjild mei de "Gneisenau" en "Galsterom". De reis wie koart. By middernacht "Gneisenau" waard torpedearre troch de Britske ûnderseeboat "Clyde". Battleship naam in soad wetter, en de seleksje moast werom nei Trondheim, en sûnder it útfieren fan syn missy. Fanwegen skea oan de twa foaroansteande skippen "Admiraal hipper" is wurden de grutste fjochtsjen ienheid fan it Tredde Ryk yn Noard Noarsk wetters.

Atlantyske raid

Guon ferneamde racer de Twadde Wrâldkriich hawwe lange tiid brûkt allinnich yn binnenwetters. Sa it wie 'admiraal Hepper. " Allinnich November 30, 1940, hy lang om let makke syn langverwachte yn de oseaan trek. Mid-Atlantyske oan de breedtegraad fan Brest-Nijfûnlân teemed mei Britske konvoaien. Yn dizze sône, trochsnien ferfier rûtes, dy't ferfierd de strategyske krêften en loads. It ienige frije skip, by steat om te fallen konvoaien yn dy tiid it wie 'admiraal hipper ". Oare ferneamde racer de Twadde Wrâldkriich waarden beset. Tsjin de eftergrûn fan dy omstannichheden, lit ús meitsje kabaal yn 'e noardlike seeën, it skip begûn syn "Operaasje Nordzeetur".

25 desimber, "hipper" fûn in convoy dy't dutsen Cruiser "Barwick" en ferskate ienheden fan ljocht krusers. Dútsk skip foel de groep, mar te finen in serieuze bedriging fan slach, weromloeke. Troch lokkich tafal de bemanning te rêden syn skip út sichtber skea.

Nei't behannele mei de net effektyf gearkomste mei in Escort, de nije Kaptein Meisel hat besletten om werom te gean nei Jeropa. De silers binne wurch van combat plicht yn barre klimatologyske en waarsomstannichheden. Mar nei in dei op de wei werom nei Frankryk ferovere "hipper" definityf lokkich. Skip oanfallen keapman stoomskip "Yamuna". De doelgroep hit ôfsluting guns, kaam troch twa torpedo. It skip sonk gau, mar Maisel bang dat de Britten te oerbringe in need sinjaal leit tichtby de convoy. As hy hie fongen "hipper", dan de Dútsers soenen ris wer moasten stride in ûngelikense striid. Dêrom, klear mei "Yamuna", de kaptein joech de opdracht om te gean nei Frankryk. Hurrying, Maisel net opwekke oan 'e ried wurdt ûnderdompele yn in oseaan fan Ingelsken. As resultaat, al 111 minsken op "Yamuna", stoar. 27 desimber, "Admiraal hipper" foar anker by de dock yn Brest.

Azores Battle

Neidat Atlantyske reis "hipper" yn ferlet fan ûnderhâld. Repair naam krekt in moanne, en al 1 februari 1941 it cruiser wer gie yn de oseaan wetter. 11 nûmers, wylst net fier fan 'e Azoaren, de Dútske skip stoppe warskôging skot steamer "Aysland". Ea it skip wie Dútsk en waard neamd "Dahlia." No is it hearde nei Grut-Brittanje. "Hipper" sonk efter syn convoy offer.

Ut seelju brocht oan board "Ayslanda" Maisel learde oer it zwellen fan 'e ierde by in folslein warleas groep fan skippen. It wie in convoy, dy't gie fan Freetown (Sierra Leone). It bestie út mar leafst 19 skippen dy't ta Ingelân, Noarwegen en Grikelân. It grutste súkses wie it feit dat de convoy wie hielendal sûnder fan 'e feiligens Escort. 12 febrewaris, "Admiraal hipper" sûnder obstakels sonk 7 skippen. 3 mear wiene slim skansearre.

Nei't berikt de meast yndrukwekkende súkses foar harren tsjinsten, "Admiraal hipper" werom te Brest. Yn maart 1941 ferhuze er nei de stêd Kiel, dêr't er trochbrocht ien jier. Yn dy tiid it skip opwurdearre en bedekt mei in nije camouflage. Yn maart 1942, kaam hy yn Trondheim. Battlestar ferwachte lêste noardlike kampanje.

"Regenborgen"

Troch it fêststellen fan hokker type swiere krusers "Admiraal hipper" moast dwaan Interception Arktyske konvoaien, de Dútske kommando fan de float stoppe oan 'e kar fan' e holle groep fan it skip. Mei de yntocht fan de USSR yn de oarloch ek operaasjes wurden tige wichtich. Arctic konvoaien gie nei de Sovjet-Uny fan de Feriene Steaten en it Feriene Keninkryk. Mei de help fan harren droegen de Lend-Lease programma. Neffens de Noardlike Seerûte yn de USSR levere nedich om te gean mei it leger fan 'e Tredde Reich oarloch materialen.

De operaasje te ûnderskeppen de folgjende convoy neamd "Regenborgen" ( "De Regenboog"). Kommando dat naam de oerbefelhawwer fan de Kriegsmarine admiraal Raeder. Tegearre mei de "hipper" wie belutsen by de oerfal oare swiere Cruiser "Lutzow", en seis torpedoboatjagers. De losmeitsjen gie nei see 30 desimber 1942. It wie de polar nacht. Troch stoarm de skippen waarden bedutsen mei in koarste fan iis, kommen dat it brûken fan kommunikaasje apparaten en ark.

"Nijjiersdei Battle"

Op 'e moarn fan 31 desimber it convoy murken frjemde torpedoboatjagers. De Dútsers wiene gelok: de Britten besletten dat se rûn yn in Sovjet-patrol. Fanwege dizze flater, fjoer, iepen skippen fan it Tredde Ryk, wie foar de convoy as in folsleine ferrassing. Dochs, de Britske gau ferbettere syn fersin. Harren skippen waarden werboud yn folchoarder fan striid, en clouded it slachfjild smokescreen.

Nei in heal oere nei de oanfarring, de kommandant fan 'e convoy Robert Sherbrooke leard awesome silhouet "admiraal hipper". De earste hat as doel om hat cruiser destroyer "Ekeytes", dy't rjochte fjoer waard iepene. Fanwege it waar en dymzavesy Dútske gunner muoite om track de fijân skip. Lykwols, om 13 oere, "Ekeytes" ferdronken, en syn 80 seelju oppakt kamen nei de rêdingsaksje te helpen it trawler.

Alles gie neffens plan, de Kriegsmarine, mar op 'e ferkearde tiid foar de Dútsers ynienen ferskynde op' e kym de Britske Cruiser "Sheffield" en "Jamaika". Se besloech "Admiraal hipper" deadlike fjoer. German destroyers naam coming foar harren hof, se oansprutsen te ticht by harren en krigen in fatale hit. Undertusken, in oare Cruiser "Lutzow" gie yn it neistribjen fan de convoy. De kaptein realisearre syn fersin, mar it wie te let: hy joech de opdracht om te gean nei de haven. Sjit út de "Admiral hipper", it convoy fierder syn reis nei de Sovjet Moermansk. It falen fan de operaasje late ta it opstappen Eriha Redera út de post fan opperhaad fan de Dútske marine.

de reserve

Swier beskeadige yn de Barentssee cruiser «Admiraal hipper» folge foar reparaasje, wêrnei't hy waard ynskreaun yn 'e reserve en stoppe yn Gotenhafene. Meardere kearen sakke troch hast polutoratysyachny ploech. Yn maart 1944 waard folge troch in opdracht ta te rieden it skip foar takomstige operaasjes. Lykwols, it wie net mooglik te meitsjen yn as gefolch tiid. Der wiene net genôch dielen en minsken konstant bemuoie mei de aktiviteit fan de Uny en de Sovjet Loftmacht. Ketel keamer №3, ferbaarnd yn "Nijjierskonsert striid", en net op oarder brocht. Ien kear in grutte oarloch masine wie no unfit sels foar patrolling de iggen.

Ik kom 1945. 1 jannewaris Fleet behear bestelde tidy "Admiraal hipper" en syn twilling "Prints Oygen" foar trije moannen. Undertusken, yn 'e haven fan approaching Sovjet troepen. Fanwegen dit, ynstee fan reparaties moasten omgean mei de evakuaasje. January 29, "hipper" lofts Gotenhafen, nettsjinsteande it feit dat hy hie wurke mar ien turbine. Yn de "chrome" neist it skip syn ploech har kamp op in heal tûzen evakuees. Gau, de cruiser wie yn in gebiet dêr't 30 fan de Sovjet ûnderseeboat "S-13" waard ta sinken brocht de passazjier liner 'vilgelm Gustlov ". Captain Hans Henigst fanwege congestie skip ferrûn lâns de rêdingboaten en liferafts, dy't befrear stoarte yn 'e rin Dútskers.

2 febrewaris, "Admiraal hipper" kaam yn 'e stêd fan Kiel. De hiel oare deis, de haven waard oanfallen troch Ingelske fleantugen. Tidens de ynfal it skip krige in pear mear hits. In brân bruts út en forbaernde cruiser siet op 'e boaiem fan dyn dock. Nei dizze ôflevering, de marine opholden de futile besocht te knappen de eardere marine grutskens. Nei de oerjefte fan it Tredde Ryk yn maaie 1945, "Admiraal hipper" waard ûntmantele de metaal.