De earste Arktyske convoy yn de skiednis

Dit jier markeart de fiifensantich jier nei de dei, doe't de militêre begûn te fieren Murmansk cargoes levere troch Amearika en Grut-Brittanje te bestriden in mienskiplike fijân - Nazi-Dútslân. Harren levering is ekstreem útdaagjend, mar it waard swier nedich râne, en it begjin dêrfan set de earste Arktyske convoy, gie de boeken yn ûnder de namme "Derwisj".

Wer easke de ûnderfining fan ferline ieuwen

Arctic konvoaien fan de Twadde Wrâldkriich wie in fuortsetting fan 'e tradysje, dy't opset is troch de Spanjerts al yn de XVI ieu. Yn dy ferfleine tiden, se convoyed galleons ferfierd oer de Atlantyske tonnen fan goud en sulver, stellen yn Súd-Amearika. As folgje mei sa'n lêst wie it in tige gefaarlik skippen sammele op 'e wegen fan Havana, en al ûnder de omslach fan' e Spaanske kanonnen, rûnen oer de expanses ûnfeilich makken troch Ingelske piraten.

En dus, doe't yn july 1941, Moskou en Londen hawwe tekene in oerienkomst op fan wjerskanten aksjes yn de striid tsjin Dútslân en Churchill tasein Stalin syn help yn alles yn syn macht, de Britten sin, dat metoade, dy't fjouwer jier lyn, see dragers ferdigene troch harren agressive lângenoaten.

Dat die bliken te wêzen hiel brûkber, want krekt twa wiken de Sovjet-Uny tekene in oerienkomst mei de Feriene Steaten oan militêre foarrieden, it Kongres, dat oannommen de steat programma fan de alliearde troepen fan oanbod fan munysje, apparatuer, iten en medisinen, bekend yn de skiednis ûnder de namme fan 'e Lend-Lease. Yn dat ferbân wurdt de folsleine fraach ûntstienen - hoe te leverjen loads bûnsmaten yn Sovjet havens.

Manieren om oplosse it probleem

Der binne trije oplossings oan dit probleem. Ien rûte wie troch de Stille Oseaan, mar om al it Sovjet Far Eastern haven fan Vladivostok waard allinne ferbûn troch spoar mei it front-line gebieten. Syn bûnsmaten oanlisplakken geregeldwei foar de wâl skippen, en, nettsjinsteande it feit dat it Trans-Siberysk spoar wie relatyf lege bânbreedte yn de oarloch wie der oerhinne waard levere 47% fan de militêre lading. Mar it probleem wie dat dizze rûte is tige tiid tiidslinend.

Twadde, en meast feilige manier rûn troch de Perzyske Golf en Iran. Lykwols, fanwege technyske problemen, sy koenen te brûken allinnich yn mids-1942, wylst de fereaske help oan de foarkant fuortendaliks. Dêrom noardlike arctic konvoaien is de tredde belichaming van de levering fan guod behannele alliearde kommando hie ferskate foardielen boppe de oare twa.

Earst, dat nedich relatyf in bytsje tiid. Arctic convoy koe leverje it guod yn krekt tsien - tolve dagen, en oard, Arkhangelsk en Moermansk, dêr't unload, tichtby genôch nei it gebiet fan de kriich en nei it sintrum fan it lân.

Lykwols, dit paad wie fraught mei fard stemming út it feit dat de skippen waarden twongen om te ferhúzjen lâns de kust fan Noarwegen, beset troch de Dútsers. In wichtich part fan 'e wei se moasten oerwinnen yn de direkte omjouwing fan fleanfjilden en marinebasis grûnslaggen fan' e fijân. Mar, nettsjinsteande alles, dy wize wie ûnmisber, en arktysk alliearde konvoaien fan 1941-1945 makke in wichtige bydrage levere oan de nederlaach fan 'e fijân. Benammen great is harren rol wie yn it earste jier fan de oarloch.

wiring wize fan ferfier skippen

Om wjerspegelje de mooglike oanfallen fan 'e fijân, alliearde kommando taktyk waarden ûntwikkele, tanksij dêr't de Arktyske convoy koe feilich de lading mooglik. Transports waarden boud net ien caravan, en koarte wake kolom, mei it front op gâns in ôfstân fan elkoar, en faak feroarje fansels. Dat net allinne soarget foar mear effisjinte kontrôle se, mar makke ekstra kompleksiteit fan in Dútse ûnderseeboat.

Te bestriden ûnderseeboaten ûntwurpen lyts skip Escort, besteande út Dûnser, fregatten en fijân allyk. Se wiene by guon ôfstân fan de skippen begelaat troch harren. Neist harren, de bestriding fan missy útfierd gruttere skippen, komt tichter by de kust, en binne bedoeld om te reflektearje de fijân oerflak krêften en fleanderij.

Troch it hiele paad omheech nei Beareneilân, leit yn it westlike part fan de Barentssee, it noardlike Arktyske konvoaien ûnder de beskerming fan de Britske marine en de loftmacht. By de lêste stadium, dizze plicht foel op 'e Sovjet seelju en Airmen.

Arctic alliearde konvoaien 1941-1945, waarden foarme, en hja namen yn harren fracht hâldt yn in Skotsk haven, leit yn de baai fan Loch U. Fierder, harren paad lei yn Reykjavik, dêr't de skippen rûn de brânstof tanks, en dêrnei folge oan 'e bestimming. Mei it each fan iis omstannichheden, nei oanlieding fan in kursus waard lein safolle mooglik nei it noarden. Dit waard dien om safolle mooglik de ôfstân fan 'e kust, bewenne troch de fijân.

Twa ferskillende stânpunten

It is nijsgjirrich om te derom ien detail is yn dy jierren, in oarsaak fan beskate spannings tusken de Sowjet oersten en harren Britske collega. Neffens de ynstruksjes útjûn troch de Admiraliteit oan Har Majesteit, en jildt foar alle oarlochsskippen, net krekt dyjingen dy't diel útmakken fan de Arktyske konvoaien, ferfier, skansearre of lost in combat behear, bemanning transfer nei in oare rjochtbank, en hja sochten torpedo 'en Wy gongen nei de boaiem.

Dit waard dien omdat it libben fan 'e seelju waard set fier boppe taastber besittings, en eltse poging te rêden fan it stjerrende skip ûnderwurpen se nei in deadlike risiko. Ek út de praktyske kant, de Britten leaude dat ta te rieden in earste-klasse bemanning, it is folle dreger as de bou fan it skip. Dy oanpak wie absolút dúdlik oan de Sovjet kant, en faak joech reden te beskuldigjen bûnsmaten yn in poging te leverjen by de haven fan bestimming fan guod sa min mooglik.

Good luck, wurde beselskippe troch "Derwisj"

De earste Arktyske convoy, koade-namme "Derwisj", lofts de haven fan Reykjavik, 21 augustus 1941. It bestie út seis Britske ferfier skippen en ien Sovjet. Har feiligens yn garandearre saun Dûnser en twa torpedoboatjagers. Feilich berikken Archangel, 31 augustus transporten waarden lost op de bank fan fyftjin "Hurricane" striders, likernôch fjouwer tûzen djipte kosten, inkele tsientallen frachtweinen, likegoed as tonnen fan rubber, wol en alle soarten fan unifoarmen.

Arctic alliearde konvoaien fan 1941-1945. rapporten wienen yn kommando koadenamme begjint brieven PQ. It wie de earste letter fan 'e namme fan' e Britske Admiraliteit offisier Peter Kvilina (Peter Quelyn), is ferantwurdlik foar it organisearjen fan de beskerming fan it ferfier skippen. Nei oanlieding fan de brieven gongen de folchoarder tal fan 'e folgjende convoy. Caravans, komst yn 'e tsjinoerstelde rjochting, oanjūn Q, en ek hawwe in sequence nûmer.

De earste Arktyske convoy, gie de boeken yn as de PQ-0, berikte Arkhangelsk sûnder swierrichheden fral omdat de Dútske kommando, rjochte op "Blitzkrieg" - Lightning oarloch, hope te foltôgjen it East kampanje sels foar it begin van winter, en net betelje genôch omtinken oan wat der barde yn it poalgebiet. Lykwols, doe't it dúdlik waard dat de oarloch soe in lange wrakseling mei de Arktyske konvoaien opdien in bysûndere betsjutting.

De konsintraasje fan fijân krêften yn 'e striid tsjin de alliearde konvoaien

It is de muoite wurdich opskriuwen dat nei maaie 1941 it Britske flaggeskip waard ta sinken brocht troch de Dútske marine slachskip "Bismarck", Hitler ferbea al harren bemanning fan oerflak skippen mei it oangean fan in iepen striid mei de Britten. De reden wie tige simpel - hy eange ienris wer jouwe de fijân oarsaak foar de fiering. No de foto is feroare.

Yn de betide winter fan 1942 yn it gebiet fan 'e mooglike uterlik fan' e Britske konvoaien waarden fuortendaliks ynset trije swiere krusers en ien ljocht. Boppedat, se moasten stypjen fiif torpedoboatjagers en ûnderseeboaten fyftjin. Yn parallel mei dit, it tal tastellen waarden basearre op fleanfjilden yn Noarwegen, is ferhege oant fiif hûndert ienheden, dy't tastien, yn april fan itselde jier begjinne geregeldwei lucht ynfallen op Moermansk.

Sokke maatregels binne te aktivearjen, en de relative rêst yn in situaasje dy't makken harren earste oergong konvoaien, waard ferfongen troch de hjoeddeiske combat situaasje. Alliearden lijen it earste ferlies yn jannewaris 1942, doe't de Dútsers wienen part fan it convoy PQ-7 wie sonken troch de Britske ferfier skip "Waziristan".

Ferlies fan bûnsmaten en harren antwurden

Bouwen op it slagjen, de Dútske kommando organisearre in echte jacht foar de folgjende convoy PQ-8. Op syn Interception kaam slachskip "Tirpitz", is in replika sonken foardat "Bismarck" en trije torpedoboatjagers en ferskate ûnderseeboaten. Lykwols, nettsjinsteande alle ynspanningen, it goede stuit de opspoaren fan de Arktyske convoy se mislearre, en mar ien, mar hiel spitich foar ús it slachtoffer wie in Sovjet-ferfier skip "Izhora", om technyske redenen, de stragglers út de wichtichste groep.

Spitigernôch, hjirnei alliearde ferliezen tanommen gâns. Neffens gearfettings fan 'e dei, yn maart 1942, de Dútsers te sinken fiif Britske transporttastellen, en kommende moanne, sy waarden ferbûn troch in oare njoggen skippen wienen diel fan de fjouwer konvoaien bûn foar Moermansk.

Lykwols, de wichtichste militêre tsjinslach de Britten op 30 april, doe't in torpedo ûntslein út in Dútske ûnderseeboat waard ta sinken brocht troch de Cruiser "Edinboarch", werom nei de kusten fan Brittanje. Tegearre mei him gie nei de boaiem, wienen yn syn geskut kelders fiif en in heale ton oan goud ôflaat fan de Sovjet regear yn ruil foar militêre foarrieden, dat wienen net gratuitous foar ús.

Ferfolgens, de gouden is grutbrocht yn 'e rin fan de rêdingsaksje werking, dy't plakfûn yn de perioade fan 1961 oant 1968. Yn oerienstimming mei de tekene kontrakt foar, alles wie ferdield tusken de Sovjet-Uny, Brittanje, en de bedrijven dy't útfierd de underwater wurken.

Tagelyk yn 1942 fanwege complicate de situaasje, de Alliearden driuwende maatregels waarden nommen. American float stjoerd Underhâld de konvoaien nochal yndrukwekkende eskader, besteande út twa battleships, twa krusers en seis torpedoboatjagers. Net bliuwe kant en de Sovjet kommando. As foar de Noardlike Fleet útfierd it wiring ferfier fetten allinne spesjaal ornearre foar dit doel skippen, no't se waarden stjoerd nei alles, sûnder útsûndering, de beskikbere troepen.

De feat fan de bemanning fan it "Alde Bolsjewiken"

Ek yn in omjouwing dêr't dielname oan elk flecht nedich de bemanningen fan moed en heroyk, dêr wienen situaasjes dêr't dy kwaliteiten wurde benammen nedich. In foarbyld is it heil fan Sovjet seelju voertuig "Alde Bolshevik" skip, dat waard útbrocht fan Reykjavik, tegearre mei de convoy PQ-16. 27 maaie 1942 waard oanfallen troch Dútske fleantugen en bommen as gefolch, it fjoer begûn oan board hit.

Nettsjinsteande it feit dat oan board wiene tsientallen ton eksplosiven, de seelju wegeren te bieden harren Ingelske tsjinhingers te gean oan board ien fan harren skippen, en al de bemanning focht it fjoer. Acht oeren letter, it fjoer, hieltyd drige te barsten, waard dôve, en it "Alde Bolsjewistyske" súkses fongen de rest fan 'e rjochtbank, dat gie op syn wei nei Moermansk.

Ramp Arktyske convoy PQ-17

It needlot fan dit convoy, dat waard útbrocht út Hvalfjörður 27 juny 1942, waard de grutste trageedzje foar de hiele perioade fan de levering fan alliearde lading oan de Arktyske rûte. It barde sa't it wie dêrnei unanym opmurken militêre saakkundigen, allinne as gefolch fan de skuld fan de Britske Admiraliteit, admiraal Pound.

It begûn allegear mei it feit dat fjouwer dagen letter, de convoy waard ûntdutsen troch de Dútske fleantugen, útoefenet kontrôle oer it wetter gebiet fan de Noarske See. Hy fuortendaliks waarden stjoerd te ûnderskeppen de grutte marine- en loftmachten, de oanfal dêr't de Britten erkenden oer de trije dagen, ferliest trije ferfier fet. It is mooglik dat de rest fan 'e rjochtbank en soe hawwe berikt de bestimming, mar op 4 july waard bekend dat ôfbringe litte fen' e kade en approaching se de grutste op dat stuit, it skip fan de Dútske Marine - "Tirpitz" slachskip.

Dit reus, útrist mei acht pyatnadtsatidyuymovymi kanonnen, men koe fordylgjen net allinnich alle lading skippen fan bûnsmaten, mar tegearre mei harren en de beskerming fan de skippen. Leare fan dit, admiraal Pound makke it fatale beslút. Hy bestelde skippen Underhâld net oan ûntliene striid mei it slachskip en bewegen in grutte ôfstân. Ferfier deselde rjochtbank moast útspriede, en ien foar ien te folgjen yn Moermansk.

As gefolch, "Tirpitz", net finen de fijân konsintraasje, werom nei de basis, en ferfiert ferspraat neffens de Admiral syn oarders troch see, waard in maklike doelwyt foar fijân fleanmasine en ûnderseeboaten. Statistiken fan dizze trageedzje is ferskriklik. Fan de tritich-seis alliearde ferfier skippen, tweintich-trije waarden ta ferwurden is, en tegearre mei harren op 'e boaiem lofts, útfierd yn har hâldt, trije en in heal tûzen auto, fjouwer hûndert en fjirtich tanks, twahûndert tastellen en sa'n hûndert tûzen ton ferskate cargoes. De twa skippen kearden werom, en mar alve berikte de haven fan bestimming. Hûndert en fyftich-trije minsken waarden fermoarde en trije hûndert libben waard opslein krekt op 'e tiid kaam by de Rescue Sowjet seelju.

De gefolgen fan de trageedzje

Dit trageedzje hast feroarsake it opsizzen fan leveringen oan de Sovjet-Uny fan militêre guod, en pas ûnder druk út Moskou, de Britten waarden twongen om troch te gean mei de foarige ferplichtings. Lykwols, neidat de folgjende convoy ferlear trije skippen torpedearre troch Dútske ûnderseeboaten, fierder stjoeren is útsteld oant it begjin fan 'e polar nacht.

Nei tragically ferlern convoy Britske kommando feroare ûngelokkich, yn har miening, de Codename op YW PQ, en RA. Der wie ek in besykjen om smuggle guod single ferfier fetten, mar it net bringe it winske resultaat ek einige harren ferlies en ferlies fan it libben.

Allinne yn desimber 1942 militêre Britske gelok. Yn twa fan 'e convoy yn de moanne wienen by steat om te berikken lossless Moermansk. Der is bewiis dat dit hat resultearre yn in alderbenaudste kjellens woede fan Hitler, en kosten-Chief fan de marine fan Grand admiraal Raeder.

Luck kearde fuort fan de nazy

Lykwols, troch de tiid de oarloch kaam in fanselssprekkend femurfraktuer. De measte Dútske oerflak skippen waarden ferpleatst nei oare gebieten, en yn 'e perioade 1943-1945 jiers tsjin alliearde konvoaien wiene hast allinnich fan de ûnderseeboat. Harren oantal sakke troch te bestriden ferliezen, wylst Dútske yndustry op dat stuit wie al net by steat om te foljen se.

Ein desimber 1943 de Dútske marine hat ferlern ien fan syn moaiste oarlochsskippen - Cruiser "Scharnhorst", sonk troch de Britten by it besykjen oan te fallen Arktyske convoy bearing de Ý-55 titel. Like tryst lot ferdielde it flaggeskip fan de marine Forces of Dútsklân - it slachskip "Tirpitz". Hat net meidwaan de slach, it waard ferwoaste troch de Britske fleanmasines daliks oan de pier.

Bydrage seelju fan de alliearde Powers oan de oerwinning

Yn de oarloch, de Arktyske konvoaien, fotos dêrfan wurde presintearre yn in papieren levere oan ús lân fjouwer en in heal miljoen ton militêre lading en iten, dat wie sa'n tritich persint fan de grutte fan de hiele Uny help. Mei spesifike oanbelangjende de wapens, waard levere oan it noarden troch op syn minst de helte fan it totale bedrach fersoarge troch de Sovjet-Uny, Brittanje en Amearika. Totaal Arctic konvoaien waarden útfierd yn de direkte omjouwing fan de Dútske-besette kusten 1398 ferfier fet.

Dit jier, it publyk yn ús lân, en ek de FS en it Feriene Keninkryk te fieren fan it jubileum fan de earste Arktyske convoy. It wie in tige wichtige datum. Eardere bûnsmaten fierd har 75th jierdei. Arctic konvoaien spile ha sa'n wichtige rol yn de nederlaach fan Nazi-Dútslân, dat syn wearde kin net te heech rûsd wurden, en dêrom de feesten organisearre foar de gelegenheid in Pomorie, nim passende tapassingsgebiet. Se wurde bywenne troch delegaasjes út njoggen lannen.

Utsein Severodvinsk en Archangelsk, eveneminten te markearje dizze fiering, ek holden yn Moermansk en Sint-Petersburch, dêr't twa jier ferlyn wie der in monumint foar de Arktyske konvoaien. Earder, in monumint ta oantins fan dielnimmers fan dy heroyske foarfallen waard oprjochte yn Moermansk.

Tidens de fieringen op Russyske televyzje display, makke troch Amerikaanske filmmakker yn 'e 2001 dokumintêre "Arctic alliearde konvoaien fan 1941-1945.". Mei dizze film film fan ús lângenoaten wienen by steat om te learen in protte oer de foarfallen dy't hawwe unfolded yn 'e jierren fan oarloch yn' e see romte fan 'e noardlike breedtegraden.