Dat studearret de kinematics? Concepts magnitude en taak

Dat studearret de kinematics? Mei dizze fraach hast fuortendaliks faced troch studinten sande klasse, allinne út 'e stúdzje fan de natuerkunde. Hjoed prate wy oer it feit dat it bestudearjen fan de kinematics dêr't begripen yn it binne de meast wichtige. Tink oan 'e gefallen en de basis fan dizze tûke fan de natuerkunde, wy sille begripe mei hokker formule it kin brûkt wurde en as it moat dien wurde.

Wat studearret wurktúchkunde, kinematics, dynamiek?

Earst fan alles, lit ús meitsje, sa te sizzen, de ôfbeakening line tusken dizze trije konsepten. Meganika is ien fan de fysike Partitionen. Derop kinne jo sizze, dat se hat it bestudearjen fan de monteurs fan bewegende lichems fan wetten. Mar sokke definysjes lêzer kin fine en dan, as it giet om de dynamyk fan kinematics.

Dus wat is it ferskil?

Lit ús besykje om te begjinnen om te gean mei it feit dat bestudearret de kinematics en dat dizze wittenskip is. Yn feite, kinematics nea west selsstannich. It is oars noch oars as de monteurs seksje. Alle trije fan harren: kinematics, dynamyk en statics. Al dizze trije haadstikken binne like meganyske kategoryen, dat wol sizze studearje de ynteraksje fan lichems en foaral harren beweging. Lykwols, elk fan harren hat spesifike skaaimerken.

De subtile fan dy rubriken

Kinematics is nei alle gedachten de meast ynteressante diel yn termen fan oplossen fan problemen. In grut ferskaat oan combinatorial oplossings echt grutte omfang foar harren plan - dat alles wurdt in hoekstien wêrop basearje de populariteit fan kinematics. Troch de wei, sels it iepenjen fan de tests ta te rieden foar it eksamen yn de 9e klasse, wy wienen fuortendaliks by steat om te stroffelje op ienfâldige foarbylden. Te sizzen dat it bestudearjen fan de kinematics, kinne wy neame dat it fan betinken is de funksjes fan de moasje fan 'e lichems, sûnder rekken te hâlden mei de troepen fan de ynteraksjes.

In bytsje mear yngewikkelder is it gefal mei de seksje fan de meganika, de dynamyk. It ek achtet de moasje fan lichems en byhearrende wearden ferskine. Dat, bygelyks, snelheid, ôfstân, de tiid. Mar der is en in oantal tredden termen. Hjir de ienfâldige wetten fan moasje net krije ôf, is it nedich om te beskôgje in meganysk systeem, rekken hâldend mei de troepen stelt op in bepaalde lichem. Mar stúdzjes hawwe statyske lykwicht regels yn meganyske systemen. Der ferskine net allinnich it lichem en earms en oare eleminten.

Wat is de basis fan 'e kinematics?

Sa, wy fûnen dat de kinematics bestudearret de moasje fan de liven, sûnder oangeande de troepen stelt op 'e materiële punt. Mar wat wie de basis fan dizze paragraaf mechanica, útsein foar de fûnemintele wetten? Begripen en definysjes - it is grif goed, mar yn feite ien teory, wy sille net by steat wêze om te brûken by it oplossen fan problemen. Op syn minst, om te kommen ta in posityf resultaat of ôfrin, wy sille moatte taflecht ta formules. En om te dwaan, earst litte wy omgean mei de wearden dy se sille wurde featured.

De wichtichste hoeveelheden brûkt yn de kinematics problemen

Om te begjinnen, wy wolle bringe de lêzers dat se kinne hawwe in bûtengewoane karakter. Lit ús begjinne mei in simpele wearde dy't wy neame spacing. It is in scalar kwantiteit. Dat wol sizze dy't mar in bepaalde wearde. Trije meter, dy't rôle in bal. 25 meter dy't farde sportfrou. Tsien kilometer reizge troch in persoan foar in hiele dei. Dit alles - de numerike wearden dêr't wy neame spacing.

In bytsje oars is it gefal mei de snelheid en de fersnelling binne yn 'e kinematics (en yn it algemien) hawwe in dûbele natuer. Oan 'e iene kant, kinne wy jouwe in nûmerike wearde fan de snelheid. Lit it wêze fiif, tsien, tweintich meter per sekonde. Mar de snelheid en de rjochting is. It gear mei de rjochting fan de beweging fan it lichem, it is dúdlik. Ek is it mei de fersnelling. Lykwols, de fluggens en fersnelling kin regissearre yn ferskate rjochtings. Yn dit gefal, it lichem sil rêstiger oandwaan. Yntinke dat de auto is krekt begjint te gean, mei elke sekonde oppakke snelheid. De snelheid en fersnelling yn deselde rjochting, wêrby de snelheid fan it lichem ferheget mei elke sekonde. Mar doe't der in deceleration fan it vector wurde rjochte yn ferskillende rjochtingen.

Kinematics - in paragraaf fan de meganika dy't bestudearret de moasje fan lichems. Mar wat kin wurde leard, as wy net brûke dizze tiid ynterfal? Hjir is it - in oare wearde brûkt te lossen problemen en beskriuwe de wetten fan de natuerkunde yn dizze paragraaf. It, tegearre mei de fierte, snelheid en fersnelling, is opnommen yn guon formules, it faaks brûkt wurde foar de oandriuwing fan besluten. Litte we ris op in frij ienfâldige taak op dit ûnderwerp, om úteinlik konsolidearjen yn de praktyk earder yn it artikel krige teory.

taak

Om ferifiearje de skaaimerken fan 'e auto is isolearre hûndert-meter lingte fan' e folsleine dyk. It is bekend dat har fersnelling is gelyk oan fiif meter per sekonde kwadraat. Útfine hoe lang de auto kin gean dy ôfstân, rekken hâldend mei it feit dat de moasje begjint út rest.

Sa, sûnt de kinematics - in tûke fan de meganika dy't bestudearret de wetten fan beweging fan lichems, wy sille brûke de oerienkommende formules. Oer it algemien liket it _{dit: S = V o T + (} -) (at ^ 2) / 2. Mar wy moatte it útfieren fan ús taken feroarje soarten. Der wurdt sein dat de beweging begjint út stil. Dêrfandinne, de earste Velocity is nul. Sadwaande kin it produkt fan de snelheid op it stuit fan V _o T is nul. Sûnt de auto accelereert, foar in formule nuveraardige "+" teken. Dêrtroch duorret it folgjende formulier: S = (om ^ 2) / 2.

De folgjende ding sprekke wy it plein fan 'e tiid. Om do dit, wy fermannichfâldigje beide kanten fan dizze fergeliking op it Angels & Demons te herschrijven it yn plak. En no ferdiele twa kear de ôfstân oan de fersnelling. De lêste stap soe wêze te drukken it plein woartel fan 'e útdrukking. No, wy ha ferienfâldige de formule. No ferskynt as: T = sqrt (2S / a). It allinne bliuwt te ferfangen nûmers. As gefolch wy fine dat de auto gien is in jûn ôfstân in skoft gelyk oan likernôch 6,32 sekonden.