Ferkearsljocht fuotgonger: types en fotos

It idee fan it ynstallearjen ferkearsljochten op de strjitte hoeken foar ferkear kontrôle heart Londoner John Pico fine. By berop hy wie in ekspert op spoar semaphore.

Ferskate histoaryske feiten

Earste fan stopljochten is ûntwurpen en ynstallearre op de strjitten fan Londen yn 1868. Sinjalen deryn skeakele de hân troch twa pylken. Horizontale harren posysje betsjutte "stopje", op in hoeke fan 45 graden. - fergunning de soarchfâldige bewegingen. Te ûnderskieden yn de nacht tsjuster semaphore sinjalen brûkt mei it gas fakkel. Draaiende, hy glows grien of read.

Automatysk ferkearsljocht sinjaal wikseling systeem is útfûn en patintearre yn Chicago yn 1910. Nei in pear jier, de sjauffeurs moete mei de earste elektryske ferkearsljochten, sinjaal lichten hawwende bekend om ús no grien en reade kleuren. Iroanysk, it hjoeddeiske útfining op it stuit waard net oktroaid wurde.

Wat wiene de earste ferkearsljochten

Geandewei de strjitten fan de grutte Amerikaanske stêden (Cleveland, New York, Detroit) begûn te krijen ferkearsljochten. De measte fan harren hie twa sinjalen - read en grien, lansearre spesifyk foar it tafersjoch fan 'e plysje, sittende op in krúspunt in glazen leafhutten.

Dan, yn 1920 yn harren ûntwerpen en hawwe in begjin makke om te brûken op de giele sinjaal. Yn Europa, de earste ferkearsljochten waarden ynstallearre yn Parys, Hamburg en stêden yn Ingelân. Design aftellen ferskynde pas yn 1998, it barde yn Frankryk.

Yn ús lân, de ynstallaasje fan 'e earste ferkearsljochten foel op' e begjin fan 'e jierren tritich fan de foarige ieu. De earste waard oprjochte yn Leningrad op de krusing, no bekend as de Neva en Liteiny Prospect. It barde oan it begjin fan 1930. Oer in jier letter hy smiet earste eksimplaar fan in ferkearsljocht yn Moskou, op 'e krusing fan' e Kuznetskiy brêge en st. Petrovka.

De rol fan de ferkearsljochten foar in moderne ferfier

Hjoed, ferkear op 'e diken is ûnmooglik sûnder sa'n krêftige middel fan plenning en organisaasje, lykas de ferkearsljochten. De wichtichste doelstellings is te optimalisearjen fan de kwaliteit fan har ferkear op 'e diken en te kommen ta in heech nivo fan feiligens. Ferkear signalization - de wichtichste middel fan algemiene ferkear begryp, besteande út maatregels foar optimale organisaasje fan de ferdieling fan it ferkear streamt, feiligens fan fuotgongers en fytsers, en it brûken fan spesifike Rûtekar voertuigen.

Om feiligens redenen, se wurde ynstallearre yn gebieten dêr't in hege kâns fan in ûngemak, dat kin ferminderjen in apparaat konstante oanpassing. Ek yn gefallen dêr't oare maatregels (ferbea yn ynstelling en it beheinen fan de snelheid fan ferkear tekens, de machine unregulated oergong foar fuotgongers) binne net foldwaande effektyf.

Ferkearsljochten op in ferplichte basis is needsaaklik om te ynstallearjen op plakken dêr't faak respektearje it rjocht fan prioriteit doe't riden troch krúspunten. En ek, dêr't de beweging hat in hege snelheid of yntinsiver, doe't sichtberens lytser wurdt en swierrichheden by it fêststellen fan prioriteit regels rjochtings, by lege Feanwalden kapasiteit dyk seksje.

Har oare rol

Stopljochten, boppedat, folbringe bepaalde miljeu doelstellings. Bygelyks, saneamde griene golf is it stypjen fan in unifoarm snelheid ferkear trochstreaming, en ferminderje it oantal haltes.

Mei minder brânstof konsumpsje, minder exhaust útstjit en it bedrach fan leven út de ridende auto. Dit faktor is wichtich ek yn 'e grutte stêden yn' e strjitten mei swiere ferkear. Lights spylje in wichtige rol by it garandearjen fan de feiligens fan fytsers en fuotgongers.

Wat se binne

Neffens de type en it doel binne der safolle modellen fan de ferkearsljochten. Der binne oanpassings fan de pylk en sûnder twa of trije ljocht sinjalen binne ynstallearre op de krusings of fytspaden. Dit alles - ferkearsljochten. Ferkearsljocht fuotgonger regele eksklusyf foar it feilich beweging fan minsken op de rydbaan.

De measte habitual, wiidfersprate soarten fan harren - ferkear strjitte. Oerstekken mei ferkearsljochten is te sjen op 'e dyk yn elts lân.

Hoe wurket it ferkearsljocht

Lykas bekend, yn ûntwerpen foar vehicles wurde gewoanwei brûkt wurde alle trije tradysjonele kleuren - grien, giel en read. Doe't de ferkearsljocht fertikale, read is altyd op 'top, grien - boaiem. De horizontale oardering fan it allegear is oerbleaun read, rjochts - grien. Part automobile foarsjoen fan in ekstra seksje.

Wat is it doel fan 'e giele sinjaal? Foar dyk ferkearsljochten dat betsjut it folgjende: passaazje fan de halte line is tastien, mar de snelheid fan de reizen nei de site, stopljochten, moatte needsaaklikerwize werombrocht wurde. Dat is, de bestjoerder moat wurde taret foar de ferkearsljochten wikseljen nei read. Dit sinjaal is yn in oanbod fan ûntwerpen kin wêze oranje.

soarten kontrôle

moasje kontrôle troch middel fan ferkearsljochten kin ek wêze oars. Mei de konstante feroardering fan syn rezjym binne net ûnderwerp te feroarjen en net ôfhinklik is fan 'e tiid fan de dei of dei fan de wike. In oare view - adaptieve. It is oan in sekere hichte hinget ôf fan de trochstreaming. Dit kin wizigje alle sequence of tal of doer fan faze switching sinjalen.

Yn oare foarmen fan adaptieve kontrôle kin feroarje alle trije yndikatoaren. Mode neamd griene golf is allinnich mooglik mei in konstante feroardering of adaptieve variable-lingte light fazen.

En wat foar de minsken?

Lit ús no beskôgje net-ferfier - fuotgonger ferkearsljochten. Se binne ynstallearre op de offisjeel registrearre fuotgonger krusingen. As regel, se binne foarsjoen fan mar twa sinjalen - mooglik makket en deactiveert. Yn de skyn, it ûntwerp kin fariearje in bytsje tusken harren foar minsken. De meast ferneamde fuotgonger ferkear ljocht - yn 'e foarm fan' e minsklike Silhouetten - grien (kuierjen) en reade (stean).

Yn oare lannen, dêr kin oare buorden. Bygelyks, yn 'e Feriene Steaten reade sinjaal wurdt grutbrocht troch hân. Soms, ynstee fan 'e palm of minsken kinne sjoen wurde fan it opskrift "stean fêst" en "gean." Op de strjitten fan Oslo banning fuotgonger ferkear sinjaal sjocht der út as in pear steande neist in reade minsklike figueren.

Alle gegevens kompleksiteit importoer gemak foar minsken mei fisuele handikap of blinens, dat is bad kleur-blyn. Yn deselde vein, yn de measte lannen is it generaal in fuotgonger ferkearsljocht sinjalen wurde duplicated lûd.

Litte wy prate oer syn design

Wat is it ûntwerp fan de fuotgonger ferkear ljocht? Der binne ferskate opsjes. Ien fan har - basearre op incandescent of halogen. Pedestrian ferkearsljocht yn dit gefal bestiet út in lamp reflectorlamp, filter, Fresnellinzen lens en in beskermjende fizier.

Oaren waard wiidferspraat stopljochten binne ûntwurpen basearre op LEDs. Se hawwe bepaalde foardielen, te witten: in heldere kleur, lege kâns op losrinnende ljocht. Dêrneist binne se minder gefoelich foar skea - yn it gefal fan it mislearjen fan in inkele LED de rest fan it ûntwerp bliuwt operasjoneel.

Njonken sokke ferkear is mear ienfâldige konstruksje en bestiet út in LED array, Fandaalske-bewiis glês en de pet.

Pedestrian ferkearsljochten T7

Neffens statistiken, in kwart fan alle fuotgonger collisions optrede by oerstekplakken foar harren, gjin ferkearsljochten. By Dusk en nacht sjauffeurs soms dreech te merken in oerstekken. Wat kin dien wurde oan it ferbetterjen fan de feiligens nivo 's fan unregulated oergong?

De bêste oplossing ta date - apparatuer sokke transysjes ferkearsljochten lykas T7. Dit giel LED ûntwerp. Se kinne sjoen wurde troch de bestjoerder fan fierrens. In LED werjefte troch de driuwfear fan sokke ljocht by Dusk of yn tsjusterens sekuer warskôgje de bestjoerder fan 'e oanpak fan in oerstekken en de needsaak om te ferminderjen snelheid. As gefolch, it sinjaal fan de fuotgonger ferkearsljochten oerstekke de dyk folle feiliger.

Dit ljocht wurdt powered út de mains oanbod, de kosten fan syn ynstallaasje binne yn it foarste plak oan de kabel leggen proses en de kosten fan 'e lêste.

Ferkearsljocht Solar

Noch mear effisjinte oplossing kin in LED ferkearsljocht apparaat eksploitearre troch in sinnekalinder batterij. De prime kosten fan syn ynstallaasje oan minder as de helte dat fan 'e kabel Rûtekar en past yn it bedrach fan 40-50 tûzen. P. Dêrneist is der in substansjeel besparring op elektrisiteit.

Ferkearsljocht pedestrian solar dizze dagen - it berikken fan de meast avansearre technology. Ynstallaasje is sa'n struktuer betsjut net graven greppels, it ferbinen fan de kabel oan 'e macht fraach en syn beskerming, betelling foar elektrisiteit.

Wat binne de foardielen?

Binne ongeëvenaarde set fan LED ferkearsljochten en mini solar power plant type. Sa'n ferkearsljochten op it oerstekken kin pleatst wurde op it ferkear tekenje himsels en begjint te operearje fuort nei ynstallaasje. Oeren it offline - op syn minst 8 jier sûnder ûnderhâld.

Troch de lege macht konsumpsje sokke ljochten binne duorsum, oplaadbare batterij it kin funksjonearje sûnder opladen op 'e sinne foar trije dagen.

Yn de oerdeis de batterij wurdt rekken troch in machtige solar sel. It opladen proses komt ek yn de winter of bewolkt waar. Mei tank oan it yntegrale controller folsleine batterij discharge nea komt.

As lêste is it neamen wurdich dat der sels in spesjale monumint foar de ferkearsljochten yn Ruslân! Sculpture ynstallearre yn 2006 op 'e strjitten fen' e stêd fan Novosibirsk.