"Ferrari California" (Ferrari California): spesifikaasjes, reviews

Ferrari - it Italjaanske bedriuw, sûnt 1929 spesjalisearre yn de produksje fan sport auto. En it útbringen fan de saneamde dyk sporten auto it bedriuw begûn yn 1947. Masters fan de Maranello design en meitsje in unyk, machtige en hiel moai model, te fergelykjen mei keunstwurken.

Yn dit artikel sille wy prate oer de jongste fan alle - "Ferrari California". Dizze auto is in coupe-cabriolet en is it meast betelber fan alle earder presintearre troch it bedriuw. Mar earst, lit ús ris nei it model berik.

"Ferrari": range

De hiele line fan dizze Italjaanske sporten auto wurdt opdield yn twa dielen - een coupe en ynwikselbere. Totaal oan datum, it bedriuw produsearret 7 sporten auto, dy't wy sille prate fierder. Wy earst beskôgje de compartment.

Dus, auto fan de Ferrari 458 Italia - de meast betelber yn syn klasse fan in opjûne fabrikant. De begjinnende priis foar de auto - 14 miljoen roebel. Under de kape fan de "reade bist" is in krêftige benzine motor mei 4,5 liter en 570 pk. Dat is genôch om te oerwinnen de barriêre fan 100 km / o op minder as 4 sekonden.

Mei him is te fergelykjen yn kosten en eksperimintele FF - de earste fjouwer-door model Ferrari. Folje 4 sitten en 4 doarren - dit wurdt net sjoen fans fan de merk ea. Auto accelereert yn 3,7 sekonden op in macht fan 660 pk.

Folgjende op de list - een novice - Ferrari 488 GTB. Soad lykje op Italia, krekt waard noch mear machtige - mar 3 sekonden oant hûndert en 670 pk. De earste priis fan de auto is 20 miljoen roebel.

Berlinetta F12 - tradisjoneel coupe sjocht der mear as in hatchback. auto klassike opmaak foar dizze modellen - de motor leit achter. De ienheid jout in soad fan 740 pk. De priis fan in sport auto begjint om 21 miljoen roebel.

F458 Speciale - beheinde edysje "Itaalje". De auto in bytsje mear krêftige en hjoeddeiske racing strepen op it lichem. Mar it priiskaartsje is opwekke gâns - sa'n 30 miljoen roebel.

Convertibles en Roadsters

It bedriuw "Ferrari", it berik is, en dus kin net taskreaun oan goedkeape auto, hat útwreide de Spyder ynwikselbere 488, dat wurdt stadichoan ferfangen fan it ôffal yn it skaad fan 'e 458 Spyder. Worth 24 miljoen roebel, de auto kin verhaasten nei 100 kilometer yn in krekt 3 sekonden.

En as lêste, de "Ferrari California", dat waard it sintrum fan 'e oandacht foar dit rapport. Hy is de jongste en de goedkeapste fan alle bedriuw syn opstelling. It kin neamd wurde in yngong ticket yn 'e wrâld fan reade en agressyf supercar út Ferrari.

model skiednis

Supercar "California" hat syn oarsprong yn 'e midden fan de foarige ieu út de 250GT California auto. Yn 2008 in beslút waard makke oer it oplibjen fan sa'n populêre model. It foardiel fan de ekonomyske situaasje fan it bedriuw hat tastien calmly te wreidzjen it oanbod fan oanbeane auto mei behâld fan oare modellen fan 'e merk.

Yn 2009 waard yntrodusearre de earste ferzje fan "Kalifornje" op de Paryske Motor Show. Lof út respektearre persoanlikheden yn 'e wrâld fan motor sport en de yndustry as gehiel net te wachtsjen - de auto wie echt goed. Ideal foarmen, balansearre macht - alles wie oant par.

Syn earste generaasje waarden produsearre oant 2014. Neidat waard besletten om freshen in bytsje convertible. Sa, waard berne de restyled ferzje fan de California T. Ferhege fermogen fan de auto en in bytsje feroare it ûntwerp.

ferskining

It is dreech om te finen fout mei de Italjaanske supercar yn termen fan design. Syn lichem is glêd en oanpast foarm - it is dúdlik dat oer de ferskining fan wurkjen lang en hurd. Yn de aktualisearre ferzje, mei as foarheaksel T, de algehiele styl fan de auto is bleaun gelyk, wylst it efterste part fan 'e masine en net feroarje.

It ferfangt it âlde front optyk yn de trendy LED lampen. Bumper bytsje feroare foarm fan 'e loft intakes. "Ferrari California" sjocht hast itselde as de foarige ferzje. Effektyf It lyket as mei it dak en yn 'e cabriolet útfiering. En yn 'e coupe ferzje fan de auto dat ferskynt hiel ymposante hoeveelheid bagaazje.

It efterste diel bleau ûnferoare. Evolved rûne koplampen, in pear sproeiers oan eltse kant, oardere fertikaal - alle fans betinke de measte, hawwe besletten om te ferlitten ûnferoare.

Saloon auto

Binnen is in klassiker auto is Ferrari. Oan de foarkant paniel en it sintrum konsole is neat oerstallichs - krekt alles jimme nedich hawwe. Op de bolle middelste paniel is in TouchScreen multimedia display. transmission transmission fanâlds skeakele mei help fan in paddle. Elektroanysk ynstrumint paniel wurdt makke troch al de Doardtske it bedriuw, it stjoer sit hiel ynformatyf en maklik te brûken.

De hiele ynterieur wurdt makke yn twa kleuren - swart en beige lear. Mar it is allinnich yn de standert ferzje. Op fersyk kinne jo krije gjin finish gjin palet.

Lykwols, it is de muoite wurdich freget oer de makkers fan 'e efterste rige sitten. Of it wie in grapke, of se wurde "foar show" fêst te sitten yn 'e auto, twa lytse en ongemakkelijk stuollen. En it is net iens yn 'e tige stuollen en it reau yndieling, dy't net automatysk in fjouwer-seater Saloon. Efter kin wurde plante of it moast wêze jonge bern of zakken fan boadskippen. Foar de lêste, krekt kin nimme in oanpaste ferzje fan de "Ferrari", de priis sil wêze wat leger. Hjir, yn stee fan 'e werom rige, krijst in klassyk planke.

"Ferrari California": technyske spesifikaasjes

Mar net foar treast of famylje reizen makke dizze auto. Om klage oer it gebrek oan romte foar de efterside passazjiers 'fuotten op syn minst silly. "Kalifornje" erkend as de meast ienfâldiger en drayvovym auto "Ferrari".

Kritiken sels joech himsels Michael Schumacher nei de earste reis yn dizze auto. En meast Opfallend, dizze status is neisyngronisaasje convertible, waans rigidity en minder en fersnelling útfiering moat wêze slimmer. Mar de werklikheid is oars.

Iepenje de motor omslach en sjoch wêr't de 3.8-liter petrol ienheid. Macht ferhege oant 560 pk, yn ferliking mei de foarige 460. Mar it folume fan de motor ôfnommen, dy't yndirekt holp verminderen troch safolle as 3 liter.

Mar it is net wierskynlik de eigners fan Italjaanske Supercars soarch liter benzine fertarre troch harren masines yn ûnhuere hoeveelheden. It heljen ride en ridend wille - dat is it wichtichste doel fan de "Ferrari". De priis fan it convertible begjint om 13 miljoen roebel.

Strakke lichem struktuer, aluminium en koalstof fiber, it fak ynstellen modes, vering - it is allegear dêr en yn 'e oare auto, "Ferrari", mar "California" is in paas nei de wrâld fan djoere Supercars. De auto is net minder as harren collega yn 'e winkel, en miskien sels better. Dat docht bliken út de populariteit fan it model - foar elk jier it bedriuw ferkeapet likernôch 2.500 eksimplaren, foar sa'n djoere auto is in goede graadmjitter.

Machine foar allinnesteanden

"Ferrari California" - in auto foar de bestjoerder, of, om it oars, bestjoerder syn auto. Machine foar singels dy't wolle wijen harsels ta ride. Der is gjin plak foar syn frou, bern, en freonen. Allinne de bestjoerder, krekt omheech 'e wei, en inkeld de "Kalifornje".